นักศึกษาชาวดัตช์ (21) เสียชีวิตในอุบัติเหตุในประเทศไทย

RIP Floris และเสียใจที่มีคนเสียชีวิตในวันหยุดอีกครั้ง
เพิ่งได้อ่านบทความเกี่ยวกับปายกับอุบัติเหตุของนักท่องเที่ยว
http://englishnews.thaipbs.or.th/road-accidents-involving-foreign-tourists-using-rented-motorbikes-rise-pai/
น่าเสียดายที่หลายสิ่งหลายอย่างจะต้องเปลี่ยนไปหากต้องการให้การจราจรในประเทศไทยมีความปลอดภัยมากขึ้น

สิ่งที่เกิดขึ้นกับชายหนุ่มคนนี้น่าสยดสยอง แต่คำพูดของ Koos ที่บอกว่ายังต้องเปลี่ยนแปลงอีกมากหากการจราจรจะปลอดภัยขึ้นในประเทศไทย แม้ว่าจะเป็นความจริง แต่ก็เป็นความจริงเช่นกัน:
ประเทศไทยเป็นประเทศที่อันตรายที่สุดในโลกในการขับขี่รถจักรยานยนต์: เสียชีวิตบนท้องถนน 27,500 รายต่อปี ส่วนใหญ่เสียชีวิตด้วยรถจักรยานยนต์
สำหรับคนไทยที่เข้าชมเป็นประจำ อาจสันนิษฐานได้ว่าสำหรับคนไทย เส้นสั้นๆ ระหว่างจุดสองจุดคือเส้นจริงเช่นกัน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอยู่ในทางโค้ง เส้นกึ่งกลางเกินอย่างสม่ำเสมอมากแม้ในโค้งตาบอด พวกเขายังมีความสุขที่จะแซงหน้ากันที่นั่น ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ว่าคุณจะเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับพระพุทธเจ้า

ที่ประเทศเนเธอร์แลนด์ คุณเรียนรู้ที่จะมองหากึ่งกลางของส่วนถนนบนมอเตอร์ไซค์ เพื่อให้คุณโดดเด่นอย่างชัดเจน ในฐานะนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์ คุณจะเรียนรู้อย่างรวดเร็วในการชิดขอบถนนในประเทศไทย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโค้ง . ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการชนด้านหน้า ในทางกลับกัน คุณมีโอกาสค่อนข้างมากที่จะถูกคนไทยที่มองไม่เห็นและไม่ได้มองจากถนนชนเข้าข้างทาง มีเหตุผลเพราะถ้าเขายืนนิ่งเขาจะร้อน

การชิดซ้าย คาดการณ์ล่วงหน้า และขับช้าๆ (ทุกวันนี้ผมอายุไม่เกิน 50 แล้ว) คุณลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุในประเทศไทยได้อย่างมาก แต่ทุกครั้งที่กลับมาบ้านก็มีความสุขทุกครั้ง เพราะระหว่างทางเจอแต่เรื่องทุกข์ใจเป็นประจำ

จะเป็นการดีหากสายการบินต่างๆ ใส่ข้อมูลคำเตือนเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของการจราจรในภาพยนตร์ข้อมูลเกี่ยวกับประเทศไทย ใครจะไปรู้ อาจช่วยป้องกันเหตุการณ์น่าสลดใจเหล่านี้ได้

ในประเทศไทยไม่มีสกู๊ตเตอร์ มีแต่มอเตอร์ไซค์

ดราม่าส่งท้ายวันหยุดแบบนี้ ฉันไม่ต้องการและไม่สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์เลวร้ายนี้ แต่ฉันต้องการที่จะยกนิ้วเตือน
อันที่จริง สิ่งที่เรียกว่า “เดอะลูป” เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการขับรถผ่านภูเขาทางภาคเหนือของประเทศไทย ไม่ทราบสาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้แต่เคยผ่านเส้นทางไปปายหลายสิบครั้ง เจอโค้งไม่ต่ำกว่า 762 โค้ง ขึ้นๆ ลงๆ สิ่งที่สะดุดตาฉันเสมอคือฉันพบคนหนุ่มสาวจำนวนมากบนรถสกู๊ตเตอร์ที่เรียกว่า - รถจักรยานยนต์ที่มีมากกว่า 100 ซีซีซึ่งต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ สวมหมวกนิรภัยในเนเธอร์แลนด์ แต่รวมถึงในประเทศไทยด้วย ทุกครั้งแปลกใจที่เจอวัยรุ่นแซงด้วยความเร็วสูง ไม่สวมหมวกกันน๊อค และแน่นอนว่าไม่มีชุดป้องกัน ใส่แต่กางเกงขาสั้น เสื้อเชิ้ต รองเท้าแตะ ไม่สวมถุงมือ ประเทศไทยเป็นหนึ่งในประเทศที่อันตรายที่สุดในแง่ของการจราจร แต่การรู้ว่าสามารถคาดหวังได้ว่าจะมีการสังเกตและพูดอย่างระมัดระวังจากประสบการณ์ 20 ปีซึ่งมักจะหายาก หลังจากฤดูหนาวกับวันแรกที่อากาศอบอุ่นในเนเธอร์แลนด์ เครื่องยนต์จะถูกนำออกจากจาระบีและผู้คนก็ออกทัวร์ เป็นที่ทราบกันดีว่ามีอุบัติเหตุทางรถจักรยานยนต์ค่อนข้างมากเนื่องจากขาดประสบการณ์ (การจำศีล) คนที่ผมเจอที่นี่ (ตอนนี้เข้าหน้าฝนแล้ว) เป็นคนขับมอไซค์ที่มีประสบการณ์และคุ้นเคยกับระบบเมืองไทยหรือเปล่า? อ่านการตอบสนองการขับเทียบกับค่ามัธยฐาน ดูเหมือนจะไม่ฉลาดสำหรับฉันด้วยถนนที่ค่อนข้างแคบและคดเคี้ยว ตัวอย่างเช่น ในเชียงใหม่ คุณสามารถเช่ามอเตอร์ไซค์ (125 ซีซี – 150 ซีซีขึ้นไป) ได้ที่ POP คุณชำระเงินและหลังจากนั้น 150 เมตรจะมีกับดักของตำรวจ และคุณสามารถชำระเงินได้หากไม่มีใบขับขี่และใบขับขี่สากล จากนั้นคุณสามารถเดินทางต่อไปได้ ระบบดีหรือไม่ดีใครจะรู้ สำหรับฉันหมายความว่าหลายคนที่ไม่มีใบขับขี่รถจักรยานยนต์และมีประสบการณ์ในการขับขี่รถจักรยานยนต์เข้าไปในภูเขาด้วยรถจักรยานยนต์จริงพร้อมอันตรายทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
ด้วยการเขียนนี้ฉันหวังว่าจะทำให้ผู้คนคิดก่อนที่จะไปบนภูเขาด้วยมอเตอร์ไซค์จริงๆ

ในฐานะนักขับมืออาชีพ ฉันมีความคิดเห็นดังต่อไปนี้:
คนขับที่เอาใจใส่และมีสมาธิจะมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้น้อยมาก โดยปกติคุณจะเห็นข้อผิดพลาดของผู้ขับขี่รายอื่นที่มาและคาดหวังไว้ แต่คุณไม่สามารถจับความผิดพลาดของผู้อื่นได้ทั้งหมด ผู้ขับขี่ที่ดีที่สุดยังสามารถมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุได้
การจราจรไม่ควรกีดขวาง แต่การไม่ตั้งใจแม้แต่น้อยของคุณหรือของเพื่อนร่วมถนนอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
การขี่เป็นกลุ่มเป็นสิ่งที่อันตรายเนื่องจากความเอร็ดอร่อย การหย่อนความสนใจ และ "พฤติกรรมฝูง"