ยินดีต้อนรับสู่ Thailandblog.nl
ด้วยจำนวนการเข้าชม 275.000 ครั้งต่อเดือน Thailandblog จึงเป็นชุมชนประเทศไทยที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลฟรีของเราและรับข่าวสาร!
จดหมายข่าว
ทาลินเทลลิ่ง
อัตราเงินบาท
สปอนเซอร์
ความคิดเห็นล่าสุด
- จอห์นนี่ บีจี: ใช่ หากโรงเรียนของคุณกังวลเรื่องสีผมตามธรรมชาติของเด็กมากกว่าเนื่องจากสถานะพันธุ์ผสม และคุณยัง
- จอห์นนี่ บีจี: ตราบใดที่คำว่า “พิจารณา” ก็ยังไม่มีอะไรผิดแต่ยิ่งเห็นชัดมากขึ้นว่าปัจจุบัน
- เกอร์ โคราช: เกียวโตในญี่ปุ่นก็เหมือนกับพัทยาในไทยหรือเคอเคนฮอฟในเนเธอร์แลนด์: มีไว้เพื่อนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะและสนุกที่ได้ไปสักครั้ง
- เกอร์ โคราช: การท่องเที่ยวทำให้มีงานและรายได้มากมายแก่ผู้อยู่อาศัย สำหรับการพักค้างคืนในเนเธอร์แลนด์ทุกๆ 100 ยูโร จะต้องเสียเงิน 17 ยูโร
- แจ็ค เอส: ดูเหมือนมีฝ่ายที่ขัดแย้งในรัฐบาลที่ชอบขัดแย้งกันเอง นักท่องเที่ยวน้อยเกินไปก็มีครับ
- ปีเตอร์: ยังคงพิเศษ ใช้จ่ายอย่างน้อย 3000 ยูโร สำหรับวันหยุดพักผ่อนในประเทศไทย แต่ให้เป่านกหวีดทุกครั้งที่ทำได้
- ร็อบ วี.: ในภาพที่ “สมบูรณ์แบบ” มนุษย์อาจเป็นไบนารี่ แต่ในทางปฏิบัติในโลกมนุษย์ (และสัตว์อื่นๆ
- Kees: ถ้าเก็บภาษีเพิ่มอีก 300 บาท จะมีนักท่องเที่ยวน้อยลงจริงหรือ?
- Jos: อาจเป็นการดีที่จะพูดถึงที่นี่ว่าการพกพากระเป๋าเดินทางมีความแตกต่างกันเล็กน้อย เราเพิ่งกลับมาจากอี
- คริส: ในเนเธอร์แลนด์ ภาษีนักท่องเที่ยวจะถูกเรียกเก็บในระดับเทศบาลด้วย แต่ไม่เสมอไป: จำนวน x ต่อการพักค้างคืน สำหรับโฮ
- รอนนี่ ลัทย่า: เข้าประเทศได้. พวกเขาจะอนุญาตให้คุณขึ้นเครื่องในประเทศไทยด้วยหนังสือเดินทางหมดอายุหรือไม่นั้นเป็นอีกคำถามหนึ่ง... ไดเร็ค วี
- René: นั่นก็จริง แต่เมื่อออกเดินทาง คุณจะไม่หนีไปไหนหากบัตรผ่านของคุณมีอายุน้อยกว่า 6 เดือน ประสบการณ์ของตัวเองกับบัตรผ่านของลูกชายฉัน แล้วเจ
- René: Moderator: กรุณาเก็บการสนทนามายังประเทศไทย
- Henk: ผมไปเกาะสีชังเมื่อมกราคมปีที่แล้วและกำลังปรับปรุงชายหาดอยู่ครับ อย่างน้อยฉันก็หวังเช่นนั้น ประสบการณ์ชายหาดเป็นสิ่งที่ฉันชอบ
- Dominique: ฉันประหลาดใจอยู่เสมอเมื่อมีหัวข้อเกี่ยวกับเงินเริ่มต้นขึ้น และผู้อ่านหลายคนคลั่งไคล้ คนคิดจริงๆเหรอว่า T
สปอนเซอร์
กทม.อีกแล้ว
เมนู
บันทึก
วิชา
- พื้นหลัง
- กิจกรรม
- บทความโฆษณา
- ระเบียบวาระการประชุม
- คำถามเกี่ยวกับภาษี
- คำถามเบลเยี่ยม
- สถานที่ท่องเที่ยว
- แปลกประหลาด
- พุทธศาสนา
- รีวิวหนังสือ
- คอลัมน์
- วิกฤตโคโรน่า
- วัฒนธรรม
- ไดอารี่
- การนัดหมาย
- สัปดาห์ที่
- เอกสารเกี่ยวกับเรื่องหนึ่ง
- เพื่อดำน้ำ
- เศรษฐกิจ
- วันหนึ่งในชีวิตของ…..
- หมู่เกาะ
- อาหารและเครื่องดื่ม
- กิจกรรมและเทศกาล
- ชาวต่างชาติและผู้เกษียณอายุ
- AOW
- ประกันภัยรถยนต์
- การธนาคาร
- ภาษีในเนเธอร์แลนด์
- ภาษีของประเทศไทย
- สถานทูตเบลเยียม
- หน่วยงานด้านภาษีของเบลเยียม
- บทพิสูจน์ชีวิต
- ดิจิด
- อพยพ
- ให้เช่าบ้าน
- ซื้อบ้าน
- ในความทรงจำ
- งบกำไรขาดทุน
- ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
- ค่าครองชีพ
- สถานทูตเนเธอร์แลนด์
- รัฐบาลเนเธอร์แลนด์
- สมาคมดัตช์
- ข่าว
- กำลังจะจากไป
- Paspoort
- เงินบำนาญ
- ใบขับขี่
- การกระจาย
- การเลือกตั้ง
- ประกันโดยทั่วไป
- วีซ่า
- ทำงาน
- โรงพยาบาล
- ประกันสุขภาพ
- พืชและสัตว์
- ภาพถ่ายประจำสัปดาห์
- แกดเจ็ต
- เงินและการเงิน
- ประวัติศาสตร์
- สุขภาพ
- การกุศล
- โรงแรม
- มองบ้าน
- อีสาน
- คันปีเตอร์
- เกาะมุก
- ในหลวงภูมิพล
- อาศัยอยู่ในประเทศไทย
- การส่งผู้อ่าน
- รีดเดอร์โทร
- เคล็ดลับผู้อ่าน
- คำถามผู้อ่าน
- สังคม
- ตลาด
- การท่องเที่ยวเชิงการแพทย์
- สภาพแวดล้อม
- เที่ยวกลางคืน
- ข่าวจากเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
- ข่าวจากประเทศไทย
- ผู้ประกอบการและบริษัท
- การศึกษา
- การวิจัย
- ค้นพบประเทศไทย
- Opinie
- โดดเด่น
- โทรศัพท์
- น้ำท่วมปี 2011
- น้ำท่วมปี 2012
- น้ำท่วมปี 2013
- น้ำท่วมปี 2014
- ฤดูหนาว
- การเมือง
- โพลล์
- เรื่องเที่ยว
- เดินทาง
- สัมพันธ์
- ช้อปปิ้ง
- สื่อสังคม
- สปาและสุขภาพ
- กีฬา
- เมือง
- คำชี้แจงของสัปดาห์
- สตรันเดน
- Taal
- ขายด่วน
- ขั้นตอน TEV
- ประเทศไทยโดยทั่วไป
- ประเทศไทยกับเด็ก
- เคล็ดลับภาษาไทย
- นวดแผนไทย
- การท่องเที่ยว
- ออกไปข้างนอก
- สกุลเงิน – บาทไทย
- จากกองบรรณาธิการ
- คุณสมบัติ
- การจราจรและขนส่ง
- วีซ่าพำนักระยะสั้น
- วีซ่าพำนักระยะยาว
- คำถามเกี่ยวกับวีซ่า
- ตั๋วเครื่องบิน
- คำถามประจำสัปดาห์
- สภาพอากาศและภูมิอากาศ
สปอนเซอร์
ข้อจำกัดความรับผิดชอบการแปล
Thailandblog ใช้เครื่องแปลในหลายภาษา การใช้ข้อมูลที่แปลเป็นความเสี่ยงของคุณเอง เราไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดในการแปล
อ่านทั้งหมดของเราที่นี่ คำปฏิเสธ.
ผู้เขียน
© ลิขสิทธิ์ Thailandblog 2024 สงวนลิขสิทธิ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สิทธิ์ทั้งหมดในข้อมูล (ข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ ฯลฯ) ที่คุณพบในเว็บไซต์นี้เป็นของ Thailandblog.nl และผู้แต่ง (บล็อกเกอร์)
การเข้าครอบครองทั้งหมดหรือบางส่วน การจัดวางบนเว็บไซต์อื่น การทำซ้ำด้วยวิธีอื่นใด และ/หรือการใช้ข้อมูลนี้ในเชิงพาณิชย์ไม่ได้รับอนุญาต เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจาก Thailandblog
อนุญาตให้เชื่อมโยงและอ้างอิงถึงหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ได้
หน้าแรก » ข่าวจากประเทศไทย » ข่าวสั้น » เสียชีวิตน้อยลงในเจ็ดวันอันตราย
เสียชีวิตน้อยลงในเจ็ดวันอันตราย
'เจ็ดวันอันตราย' (30 ธันวาคม - 4 มกราคม) ในปีนี้มีความน่าตื่นเต้นน้อยกว่าปีที่แล้วเล็กน้อย
Er waren 404 minder ongelukken, het aantal doden lag 23 lager en het aantal gewonden 375. In totaal verloren bij 3.093 ongelukken 335 personen het leven en 3.375 personen raakten gewond.
In de provincies Buri Ram en Nakhon Sawan vielen de meeste doden: 18; Chiang Rai had het hoogste aantal ongelukken (115) en gewonden (121).
37,28 procent van de ongelukken was te wijten aan alcohol; 20,63 procent aan te hard rijden. Motorfietsen waren betrokken bij 81,46 procent van de ongelukken, gevolgd door pickup trucks.
In tien provincies vonden geen ongelukken plaats: Satun, Nonthaburi, Nong Khai, Udon Thani, Si Sa Ket, Yala, Trat, Sukhothai, Tak en Pattani.
ik begrijp dit verhaal niet heelmaal over die 7 dangerous days.woord er na deze 7 dagen dan niet meer gedronken dan? volgens mijn is het het hele jaar niet anders of ziet ik het mis
Er zijn twee periodes die als ‘dangerous’ worden aangeduid door de Thaise overheid: de nieuwjaarsvakantie en Songkran, het Thaise nieuwjaar in april. De mensen zijn dan vrij, hebben misschien geld gespaard, dus zetten het op een zuipen. Ik ben bij een aantal van die drinkgelagen geweest, die veel weg hadden van een wedstrijd ‘Hoe word ik zo snel mogelijk dronken’.
Mijn toenmalige vriendin kon er ook wat van. Ze gaf als verklaring dat ze alcohol nodig had om lol te kunnen maken. Dat ze daarna altijd ’s nachts moest overgeven, deerde haar niet. De rest van het jaar dronk ze nauwelijks.
Cijfers over alcoholgebruik en verkeersongelukken de rest van het jaar heb ik niet, maar ik neem aan dat die aanzienlijk lager liggen.
in thailand ben ik in het verkeer altijd op mijn hoede.Wanneer ik een straat recht oversteek,gebeurt het zelden dat afslaand verkeer voorrang geeft.Ik kan niet iedere verkeersdeelnemer toetsen op alc gebruik.In NL krijg je algauw 220 eu boete wanneer je niet optijd stop met je auto bij een zebrapad.In thailand kun je respect afdwingen met
onbehoorlijk rijgedrag.Thats all folks!
Misschien een wat late reactie, maar wij zijn pas enkele dagen weer terug uit Thailand.
Ik wil toch een paar opmerkingen plaatsen op bovenstaand artikel, en wel uit eigen bevindingen op 3 januari j.l. Op deze dag verplaatsten wij ons vanuit Bangkok naar Koh Chang. Ik zal voor altijd onze thaise vriendin dankbaar blijven dat zij er op stond op ons hoogstpersoonlijk weg te brengen ondanks dat wij het eigenlijk niet verantwoord vonden dat zij twee keer zes uur in de auto door zou moeten brengen. Maar zoals gezegd achteraf zijn wij echter ontzettend blij dat het wel gebeurd is.
3 januari 2012 was namelijk een hele dag met regen in de voornamelijke droge periode. We hebben onderweg ongeveer zeven vrij zware ongelukken gezien met pick-ups, personenauto’s, maar ook minivans die op z’n kop in een greppel lagen, tegen elkaar of tegen palen waren gereden of gegleden. Snap dus niet dat er over de provincie Trat wordt gemeld dat er geen ongevallen zouden hebben plaatsgevonden.
Op 9 januari vertrokken we weer, maar nu met een collectieve minivan. Het was maar goed dat wij deze chauffeur niet hadden tijdens de regenachtige dag, want dan hadden ook wij op z’n kop in een sloot gelegen. Met 150 à 160 km per uur over de weg scheuren en nauwelijks afremmen bij een bocht maar wel met 12 man in zo’n busje en daarnaast de nodige bagage. Ik zal je zeggen we waren maar wat blij dat we zonder ongevallen op de plaats van bestemming aangekomen waren.
Dus kort samengevat. Ook in Trat hebben ongevallen plaatsgevonden en ook het regenachtige weer en dus een natte weg zijn een belangrijke oorzaak voor ongevallen.