Thailandblog.nl

ยินดีต้อนรับสู่ Thailandblog.nl

ด้วยจำนวนการเข้าชม 275.000 ครั้งต่อเดือน Thailandblog จึงเป็นชุมชนประเทศไทยที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม

สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลฟรีของเราและรับข่าวสาร!

จดหมายข่าว

ทาลินเทลลิ่ง

อัตราเงินบาท

สปอนเซอร์

ความคิดเห็นล่าสุด

  • Henk: ชายหาดทอดยาว มีใครรู้ประมาณว่าอยู่ที่ไหน?
  • เกอร์ โคราช: ภาคตะวันออกเฉียงเหนือมีเพียง 3 เมืองใหญ่ที่สามารถแวะจอดได้ คือ โคราช ขอนแก่น และอุดร ขอนแก่นและอูโด้
  • จอห์นนี่ บีจี: คือมีความคืบหน้าในพื้นที่นั้นและในบางจุดก็มีร้านอาหาร ซุปเปอร์มาเก็ต ค่อนข้างดีมีของหลากหลาย
  • เกิร์ต ป: ใช่แล้ว เอริค เมื่อไม่นานมานี้ “นักดื่มกาแฟ” ชาวดัตช์ไปเที่ยววันหยุดโดยมีกระท่อมหลังรถอยู่
  • ไมค์: 555 Lieven ไปเอามาจากไหนโดยไม่ดูกากกาแฟครับ? เรื่องราวของคุณยอดเยี่ยมเสมอ ฉันได้รับจากเจอีกครั้ง
  • เอริค ไคเปอร์ส: รูดอล์ฟ เยี่ยมมาก! จึงยกเลิกสนามบินภูมิภาคทั้งในประเทศไทยและระหว่างประเทศทั้งหมด เพราะนั่นไม่เป็นผลดีเช่นกัน
  • รูดอล์ฟ: ใครคือคนที่นั่งรถไฟ HSL ไปเซี่ยงไฮ้? นั่นแหละคนรวย คนไทยธรรมดาจะได้รับประโยชน์อะไรจากโครงการที่มีราคาแพงมากนี้?
  • รอนนี่ ลัทย่า: หากต้องการขยายเวลาในประเทศไทย 30 ปี ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ด้านดิจิทัลตลอดเวลา มันอยู่ที่นั่นเมื่อ XNUMX ปีที่แล้วด้วย
  • วิลเล็ม: พัทยา
  • เอริค ไคเปอร์ส: Lieven ฉันไม่ได้อ่าน แต่ฉันรู้: ฉันไม่ต้องเสิร์ฟกาแฟให้คุณโดยมี Buisman ช้อนเล็กๆ อยู่ในนั้น เรามีสิ่งนั้น
  • รูดอล์ฟ: ในหมู่บ้านฉันพยายามสอนผู้คนเสมอว่าพฤติกรรมของพวกเขาเป็นตัวกำหนดพฤติกรรมของสุนัขด้วย ประชาชนมีเซนต์
  • โยฮันเน: น่าจดจำและมีอารมณ์ขันเป็นอย่างยิ่ง มาดูเรื่องราวอร่อยๆ เกี่ยวกับกลเม็ดเด็ดๆ ของบาริสต้ายุคนี้กัน
  • bert: รถไฟขบวนนี้มีจุดจอดมากกว่าเครื่องบินเสมอ ตัวอย่างเช่น โคราชไม่มีสนามบินที่มีเที่ยวบินโดยสารให้บริการ
  • ร็อบ วี.: น้อยมาก? ฉันคิดว่าเขาทุ่มเทมากเกินไป! HSL จริงจะต้องวิ่งอย่างน้อย 300-400 กม. จากกรุงเทพฯ ไปยังจุดถัดไป
  • H.Revort: ….โอ๊ก คอฟฟี่ บลูส์…..

สปอนเซอร์

กทม.อีกแล้ว

การคาดการณ์เพิ่มเติม: wetterlabs.de/wetter_deutschland/30_tage/

เมนู

มาถึงสนามบินกรุงเทพ

มาถึงสนามบินกรุงเทพ

บันทึก

• ค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพในประเทศไทย

• วีซ่าประเทศไทย

• ความตายในประเทศไทย

• วีซ่าเชงเก็น

• หุ้นส่วนคนไทยตรวจคนเข้าเมือง

• ไฟล์ยกเลิกการลงทะเบียนเบลเยี่ยม

วิชา

สปอนเซอร์

ข้อจำกัดความรับผิดชอบการแปล

Thailandblog ใช้เครื่องแปลในหลายภาษา การใช้ข้อมูลที่แปลเป็นความเสี่ยงของคุณเอง เราไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดในการแปล

อ่านทั้งหมดของเราที่นี่ คำปฏิเสธ.

ผู้เขียน

© ลิขสิทธิ์ Thailandblog 2024 สงวนลิขสิทธิ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สิทธิ์ทั้งหมดในข้อมูล (ข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ ฯลฯ) ที่คุณพบในเว็บไซต์นี้เป็นของ Thailandblog.nl และผู้แต่ง (บล็อกเกอร์)

การเข้าครอบครองทั้งหมดหรือบางส่วน การจัดวางบนเว็บไซต์อื่น การทำซ้ำด้วยวิธีอื่นใด และ/หรือการใช้ข้อมูลนี้ในเชิงพาณิชย์ไม่ได้รับอนุญาต เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจาก Thailandblog

อนุญาตให้เชื่อมโยงและอ้างอิงถึงหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ได้

สงกรานต์ 59 วันอันตราย เสียชีวิตข้างถนน XNUMX ราย!

โดยกองบรรณาธิการ
โพสต์ใน ข่าวสั้น
คีย์เวิร์ด: ,
11 เมษายน 2015

สงกรานต์สำหรับการเฉลิมฉลองสำหรับคนอื่น ๆ ช่วงเวลาแห่งการไว้ทุกข์ ก่อน หลัง และระหว่างสงกรานต์ ถนนในประเทศไทยจะเนืองแน่นไปด้วยชาวไทยที่เดินทางกลับภูมิลำเนาเพื่อฉลองปีใหม่ไทย

ทุกปี การอพยพครั้งนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิตโดยเฉลี่ย 300 รายและบาดเจ็บ 3.000 ราย มักเกิดจากการเมาแล้วขับ

ทุกปีทางการสัญญาว่าจะดำเนินการบางอย่างเกี่ยวกับการละเมิดเหล่านี้แต่แทบจะไม่ประสบผลสำเร็จเลย ในช่วงแรกของ 'เจ็ดวันอันตราย' ซึ่งตรงกับวันที่ 9 เมษายน มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน 25 ราย และบาดเจ็บ 348 ราย ซึ่งน้อยกว่าปีที่แล้วเล็กน้อยซึ่งมีผู้เสียชีวิต 41 รายและบาดเจ็บ 348 ราย

ขณะเดียวกันในวันที่สอง จำนวนผู้เสียชีวิตจากการจราจรเพิ่มขึ้นเป็น 59 ราย มีรายงานผู้บาดเจ็บ 765 รายจากอุบัติเหตุจราจร 723 ครั้ง

ตอนนี้เราแค่ต้องรองบดุลสุดท้ายที่น่าเศร้าสำหรับปี 2015

จำนวนครั้งที่อ่าน: 207

16 ตอบ “เจ็ดวันอันตรายสงกรานต์ 59 เสียชีวิตบนท้องถนน!”

  1. ดอนเทโจ พูดขึ้น
    11 เมษายน 2015 ที่ 11: 05

    ประเทศไทยครองอันดับ 2 ของโลกในแง่ของการเสียชีวิตบนท้องถนนต่อปี
    มีผู้เสียชีวิต 44 รายต่อประชากร 100000 คน โดยมีผู้เสียชีวิตประมาณปีละ 26400 ราย วันละ 73 ราย จึงอาจกล่าวได้ว่าวันหยุดสงกรานต์นี้อันตรายน้อยกว่าวันปกติ
    ขอแสดงความนับถือ Dontejo

    • Ronnyลาดพร้าว พูดขึ้น
      11 เมษายน 2015 ที่ 12: 39

      ฉันคิดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเหยื่อที่เกี่ยวข้องกับสงกรานต์โดยตรง
      ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาใช้เกณฑ์อะไรในการทำเช่นนั้น

      แน่นอนว่ามันขึ้นอยู่กับว่าคุณอ่านมันอย่างไร
      สมมติว่าประเทศอยู่ในภาวะสงคราม
      โดยเฉลี่ยแล้ว 70 คนเสียชีวิตในประเทศนั้นทุกวัน
      มีผู้เสียชีวิต 59 รายระหว่างเหตุระเบิด
      ถ้าอย่างนั้นเรามาสรุปกันดีกว่าว่าทิ้งระเบิดต่อไปดีกว่าเพราะว่าจะมีผู้เสียชีวิตน้อยลง... 😉

      • ดอนเทโจ พูดขึ้น
        11 เมษายน 2015 ที่ 13: 38

        รอนนี่ มันเป็นเรื่องของการเสียชีวิตจากการจราจรเท่านั้น คุณคิดว่าจะแยกการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ในช่วงสงกรานต์ออกจากการเสียชีวิตจากการจราจร "ปกติ" ได้อย่างไร ในช่วงนี้การตายทุกครั้งถือเป็นวันสงกรานต์ นอกจากนี้ การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรแต่ละครั้งมีมากเกินไป และแน่นอนว่าต้องทำอะไรสักอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ควรจำกัดอยู่เพียงข้อเสนอเพียงอย่างเดียว
        ขอแสดงความนับถือ Dontejo

        • Ronnyลาดพร้าว พูดขึ้น
          11 เมษายน 2015 ที่ 14: 19

          ขึ้นอยู่กับเกณฑ์ที่เขาใช้นับว่าเป็นสงกรานต์และฉันก็ไม่รู้เหมือนกัน การเสียชีวิตใดๆ ที่เกิดขึ้นในช่วงสงกรานต์จึงไม่เป็นผลจากสงกรานต์ และจากมุมมองที่เป็นธรรมชาติแล้ว ก็ต้องทำอะไรสักอย่าง แต่ไม่ควรจำกัดอยู่แค่ช่วงสงกรานต์เท่านั้น

          • Ronnyลาดพร้าว พูดขึ้น
            11 เมษายน 2015 ที่ 14: 43

            เมื่อฉันเขียนว่า ตาย มันหมายถึงการเสียชีวิตในการจราจร แต่ฉันหวังว่าจะชัดเจน

  2. นีโอ พูดขึ้น
    11 เมษายน 2015 ที่ 11: 15

    จากข้อมูลขององค์การอนามัยโลก ประเทศไทยมีผู้เสียชีวิตบนท้องถนนมากกว่า 25000 รายในแต่ละปี
    หารด้วย 364 นั่นน่าจะเท่ากับผู้เสียชีวิตประมาณ 70 รายต่อวันโดยเฉลี่ย
    ยอดผู้เสียชีวิต 59 ราย ยังน้อยกว่าวันอื่นๆ อีกด้วย
    หรือนับเฉพาะคนที่เสียชีวิตทันทีและไม่ใช่ผู้ที่เสียชีวิตในโรงพยาบาลในภายหลัง?

    ข้อมูลบิดเบือนจากรัฐบาลไทย? ตัวเลขที่แท้จริงคืออะไร?

  3. แพทริค พูดขึ้น
    11 เมษายน 2015 ที่ 13: 20

    ใครๆ ก็รู้ดีว่าแอลกอฮอล์กับการขับรถไม่ไปด้วยกัน
    โครงสร้างพื้นฐานของถนนในประเทศไทย กฎจราจรและการปฏิบัติตามกฎระเบียบก็ไม่ใช่สิ่งที่ควรเป็นเช่นกัน
    ปัจจัยเหล่านี้รวมกันบวกกับการที่คนไทยขับรถไม่ดีจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักผมเกรงว่า และบอกตามตรงว่าสงกรานต์ไม่ใช่สิ่งที่เคยเป็นในบางแห่งอีกต่อไปแล้ว และพวกเราชาวตะวันตกที่เดินทางเพื่อสิ่งนี้มากขึ้นทุกปีจะต้องถูกตำหนิอย่างแน่นอน

  4. คริสเตียน เอช พูดขึ้น
    11 เมษายน 2015 ที่ 13: 32

    ยูจีน

    แท้จริงแล้วนับเฉพาะผู้ที่เสียชีวิตในที่เกิดเหตุเท่านั้น รัฐบาลไม่สนใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัสซึ่งเสียชีวิตในเวลาต่อมา
    ฉันสงสัยว่ารัฐบาลกำลังทำอะไรที่เหมาะสมเพื่อป้องกันอุบัติเหตุหรือไม่ อาจจะมากที่สุดสำหรับฟอร์มในเขตกรุงเทพ ตลอด 14 ปีที่ผ่านมา ฉันไม่เคยสังเกตเห็นสิ่งใดเลย

    • มาร์โคว์ พูดขึ้น
      11 เมษายน 2015 ที่ 16: 55

      ที่เชียงใหม่ ยูเทิร์นครึ่งหนึ่งถูกปิดอีกครั้ง ใช้เวลาขับรถเพิ่มอีกไม่กี่กิโลเมตร แต่เป็นมาตรการป้องกันอุบัติเหตุ

      • แดเนียล วี.แอล พูดขึ้น
        12 เมษายน 2015 ที่ 07: 56

        ฉันรู้ว่าการกลับเข้า CM ทำให้เกิดอุบัติเหตุมากมายเช่นกัน
        อุบัติเหตุเกิดขึ้นเป็นประจำที่แม็คโคร หางดง เพราะการจราจรไม่ติดขัดแม้แต่การชะลอตัว เช่นเดียวกันอีกไม่กี่กิโลเมตรสำหรับสนามบิน ไม่มีใครสนใจว่าการชะลอความเร็วลงเล็กน้อย คนอื่นๆ สามารถใช้ทางกลับรถได้ และไม่เหมือนคนอื่นๆ ตรงที่อีกด้านหนึ่งมีคิวยาวรออยู่ซึ่งบางครั้งอาจชนกัน

    • แพม แฮริ่ง พูดขึ้น
      11 เมษายน 2015 ที่ 18: 15

      ฉันสังเกตว่ามีการตรวจวัดแอลกอฮอล์ครั้งใหญ่ในและรอบๆ หัวหินในช่วง 2 วันที่ผ่านมา
      สิ่งเหล่านี้ไม่ได้อยู่ในสถานที่ที่ปกติแล้วต้องมีการควบคุมเป็นจำนวนมาก แต่ยังรวมถึงสถานที่ที่ไม่คาดคิดและมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา
      โดยปกติแล้วคุณสามารถจัดปาร์ตี้ได้ แต่หากคุณดื่มมากเกินไป ลองสอบถามเจ้าของรถเพื่อหาผู้ให้บริการที่สามารถพาคุณไปยังจุดหมายปลายทางได้
      อย่าคิดว่ามันจะไม่เกิดขึ้นกับฉัน เวลาที่คุณตื่น คุณจะตบหลังตัวเองพร้อมกับความคิดเบื้องหลัง
      ฉันทำได้ดี!

      • ท็อปมาร์ติน พูดขึ้น
        12 เมษายน 2015 ที่ 10: 49

        โดยปกติคุณสามารถเดินทางบนท้องถนนในประเทศไทยได้หากคุณเมาเท่านั้น หากคุณมีสติและใช้สมอง คุณจะไม่สามารถเดินทางด้วยตัวเองในประเทศไทยได้ . (รอยยิ้ม).

        ทั้งหมดล้อเล่นกัน ขอบคุณพิม

        แม้ในฐานะคนเดินถนน คุณไม่ปลอดภัยบน ZEBRA เช่นในหัวหิน คนไทยส่วนใหญ่มองว่าแถบสีขาวเหล่านี้เป็นการตกแต่งถนน แต่ไม่ใช่เหตุผลที่จะหยุดสำหรับคุณ

        การขับรถด้วยความเร็วที่เหมาะสมเป็นประโยคที่ไม่สามารถแปลเป็นภาษาไทยได้ ไม่มีคนไทยเข้าใจสิ่งที่คุณหมายถึง กล่าวอีกนัยหนึ่ง เขาไม่สามารถแปลงสิ่งนี้ในสมองของเขาในลักษณะที่เขาเข้าใจว่าสิ่งนี้อาจมีความหมายต่อเขาอย่างไรเมื่อเขาอยู่หลังพวงมาลัย

  5. ปีเตอร์ พูดขึ้น
    11 เมษายน 2015 ที่ 14: 19

    ทางการไทยและ WHO ใช้วิธีการนับจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนที่แตกต่างกันในแต่ละปี คนไทยนับเฉพาะผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุเท่านั้น ส่วน WHO ก็นับผู้เสียชีวิตใน 30 วันหลังเกิดอุบัติเหตุด้วย

    การเสียชีวิตจากการจราจรจำนวนมากมีสาเหตุหลายประการ
    แอลกอฮอล์เป็นสาเหตุ เหนื่อยล้ามากเกินไปและเผลอหลับคาพวงมาลัยด้วย พฤติกรรมการขับรถที่โง่เขลาของคนไทยจำนวนมากก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน คนไทยจำนวนมากขับรถไม่ได้เพราะไม่เคยเรียนขับรถมาก่อน คนไทยจำนวนมากขาดความเคารพต่อผู้ใช้ถนนรายอื่นโดยสิ้นเชิง การขับรถเร็วเกินไปและใกล้กันเกินไป ดูเหมือนว่าการชนท้ายจะเป็นเรื่องปกติที่นี่ และอื่นๆ

    ความล้มเหลวของตำรวจเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตบนท้องถนนเป็นจำนวนมาก

    ดูเหมือนว่ารัฐบาลไม่สามารถปรับปรุงวินัยจราจรได้

    ดังนั้น ตำรวจที่ล้มเหลวและรัฐบาลที่ล้มเหลว ประกอบกับความคิดของผู้ใช้รถใช้ถนนชาวไทยที่ไม่ใส่ใจทุกอย่างจริงๆ จึงเป็นเพียงแก่นแท้ของปัญหา เช่นเดียวกับการทุจริต ผู้คนดูเหมือนจะไม่สามารถหรือไม่เต็มใจที่จะปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนอย่างมาก

    • ท็อปมาร์ติน พูดขึ้น
      12 เมษายน 2015 ที่ 10: 38

      เห็นด้วยกับคุณอย่างยิ่ง นอกจากสภาพจิตใจ (เฉพาะบทลงโทษที่หนักมากเท่านั้น) คุณสามารถควบคุมส่วนที่เหลือได้ เจ้าหน้าที่พิเศษที่ทางแยกให้ความสนใจว่าใครขับรถฝ่าไฟแดงและใครจะช่วยเหลือพวกเขาเมื่อใกล้จะถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากคุณให้คนเหล่านี้รออยู่ในสถานที่พร้อมกับรถสักสองสามชั่วโมงก่อนจะได้รับอนุญาตให้ขับรถต่อไป บางทีการเสียเวลานี้อาจส่งผลต่อสมองของพวกเขาเหรอ? ในช่วงเวลานี้ คุณสามารถตรวจสอบรถเข็นของพวกเขาได้ทันที และหากพวกเขาไม่มียางที่ดีและมีไฟส่องสว่างในการทำงาน ให้ดึงพวกเขาออกจากการจราจรทั้งหมดจนกว่าข้อบกพร่องจะได้รับการแก้ไข หรือพวกเขากลับมาสงบสติอารมณ์อีกครั้ง

  6. แจ็ค เอส พูดขึ้น
    12 เมษายน 2015 ที่ 01: 41

    และเช่นเคยเราทุกคนรู้ดีขึ้น ขับรถได้ดีขึ้น รู้วิธีปฏิบัติตัวในช่วงสงกรานต์ดีขึ้น ถึงเวลาแล้วที่รัฐบาลไทยจะจ้างคนมาแปลบล็อกนี้เป็นภาษาไทย บางทีอาจจะมีคนได้รับใบอนุญาตทำงานและทำงานให้กับกระทรวงคมนาคมและจัดการเรื่องต่างๆได้สักพัก...
    อย่างไรก็ตาม คนที่ทำผิดจะไม่เขียนที่นี่: “ใช่ แต่การท้ายรถเป็นเรื่องสนุก และฉันไม่เคยระวังการจราจรด้วย และไม่ใช่ความผิดของคนอื่น แต่ฉันเป็นคนหนึ่งที่เมาแล้วขับหลังจากทำให้นักบิดสองสามคนล้มลงจากม้าเหล็กด้วยซุปเปอร์เมาของฉันในระหว่างวัน…”
    พรุ่งนี้ฉันจะไปหัวหินกับแฟน มีถังน้ำและขันน้ำสองใบอยู่บนรถเข็นข้างมอเตอร์ไซค์ หวังว่าจะมีวันที่ดี... ใครจะรู้ นี่อาจเป็นความคิดเห็นสุดท้ายของฉันใน Thailandblog ?? ? ยังไงก็จะระมัดระวังและไม่ขับเร็วจนเกินไป รถสามล้อของเราแทบล้มล้มลงได้ ตอนนี้เราต้องขึ้นอยู่กับพฤติกรรมของผู้ขับขี่คนอื่นๆ... บางครั้ง เพื่อที่จะหลุดพ้นจากความยุ่งยากในแต่ละวัน คุณจำเป็นต้องเสี่ยง มิฉะนั้นคุณอาจรู้สึกตกเป็นเหยื่อของสถานการณ์ต่างๆ

  7. ท็อปมาร์ติน พูดขึ้น
    12 เมษายน 2015 ที่ 10: 31

    มันจะเป็นเช่นนี้ทุกปีและไม่มีการปรับปรุงใดๆ มีเพียงตำรวจไทยเท่านั้นที่สามารถทำอะไรกับเรื่องนี้ได้ แต่พวกเขาไม่สนใจเลย มองไม่เห็นตรงจุดที่มันโผล่ออกมาเรื่อยๆ และส่วนใหญ่เป็นสัญญาณไฟจราจรบนทางหลวงที่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากผ่าน ส่วนหนึ่งถึงกับรอข้างทางที่ไฟแดงปกติ การฝ่าไฟแดงถือเป็นกีฬาประจำชาติ รออย่างเหมาะสมจนกว่ากรีนจะแปลก การสอนว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ผิดไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดไทยเรื่องพฤติกรรมที่ดีบนท้องถนน หวังว่าผู้เสียชีวิตที่เกิดขึ้นจะเป็นคนไทยเท่านั้นที่ไม่เคารพผู้ใช้ถนนรายอื่น แต่เป็นเรื่องปกติของคนขับรถที่ตกเป็นเหยื่อการขับรถโดยประมาทและเมามายของคนไทย


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี