รถกึ่งกลาง 200 คันแรกจะออกสู่ท้องถนนในวันอาทิตย์ รถตู้ขนาด 20 ที่นั่งจะให้บริการในเส้นทางระหว่างกรุงเทพฯและต่างจังหวัด พวกเขาเข้ามาแทนที่รถมินิบัสที่รัฐบาลระบุว่ามักเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนนมากเกินไป ดังนั้นจึงเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนน

รถมินิแวน (ดูภาพด้านบน) นั้นอันตรายเพราะไม่มั่นคงและสามารถพลิกคว่ำได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถเหล่านี้จึงถูกแบนในยุโรป

ในเดือนตุลาคมปีหน้าจะมีการเพิ่มรถมินิบัสที่จะให้บริการในกรุงเทพฯ และปริมณฑล นอกจากนี้ยังจะมีรถโดยสารระหว่างจังหวัดเข้ามาแทนที่รถมินิบัสอีกด้วย

ผู้ประกอบการที่ใบอนุญาตเพิ่งหมดอายุจะต้องเปลี่ยนรถตู้ก่อนที่จะสามารถจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก (บขส.) เพื่อรับใบอนุญาตประกอบการใหม่ได้ บริษัท ไทยเครดิต กวนตารี คอร์ปอเรชั่น เสนอความช่วยเหลือในการขอสินเชื่อเพื่อซื้อรถตู้โดยสารรุ่นใหม่

บริษัท กำลังเจรจากับผู้ประกอบการเกี่ยวกับการซื้อรถตู้โดยสารที่ตัดจำหน่ายซึ่งยังคงสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าได้

ที่มา: บางกอกโพสต์

7 คำตอบสำหรับ “รถกึ่งกลาง 200 คันแรกออกสู่ถนนในวันอาทิตย์”

  1. ทรมาน พูดขึ้น

    ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องจริงที่รถมินิแวนไม่เสถียรแต่เป็นตัวอย่างทั่วไปของตรรกะแบบไทยๆ เปลี่ยนรถตู้ แต่ไม่ทำอะไรเกี่ยวกับทักษะการขับรถของคนขับ ฉันสงสัยว่า จะมีอุบัติเหตุน้อยลงจริง ๆ หรือไม่เมื่อใช้รถกึ่งกลาง……….

    • รุด พูดขึ้น

      จำนวนอุบัติเหตุอาจจะลดลง เพราะรถมินิบัสต้องวิ่งน้อยกว่ารถมินิบัส เพราะสามารถจุคนได้มากกว่า
      จะมีเหยื่อน้อยลงหรือไม่นั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง
      ตอนนี้คนขับที่หลับในมีอาวุธสังหารที่ค่อนข้างใหญ่กว่า

  2. เบน โคราช พูดขึ้น

    อันที่จริง มันไม่ได้ช่วยอะไรมากหากคนขับเริ่มขับตามทางกามิกาเซ่แบบเดียวกัน และคุณสรุปได้อย่างไรว่ารถตู้เหล่านั้นถูกแบนในยุโรปนั้นเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉัน เพราะที่นี่พวกเขามักจะขับรถพาพนักงานไปรอบๆ มีเพียงคนขับที่มีประสบการณ์และมีใบขับขี่จริงอยู่หลังพวงมาลัยเท่านั้น

  3. รัง พูดขึ้น

    รถมินิบัสไม่อันตราย แต่คนขับ

  4. ร้านขายเนื้อแคมเปน พูดขึ้น

    ไดรเวอร์เหล่านั้นแทบไม่ได้รับอะไรเลยจากบริการของบริษัทที่น่าสงสัย มักจะขับรถใน 1 วันจากอีสานไปกรุงเทพและไปกลับ หรือไป-กลับหลายรอบแล้วแต่ระยะทาง อยู่ในรถตู้เหล่านั้นหลายครั้ง แน่นมากสำหรับคนขายาว บางครั้งฉันได้รับอนุญาตให้นั่งข้างคนขับ แต่ตามคำบอกเล่าของภรรยาข้าพเจ้า “เป็นหน้าที่ของคุณที่จะต้องคุยกับคนขับ ไม่อย่างนั้นเขาอาจหลับได้” อันที่จริง คุณมักจะเห็นพวกเขาผงกหัวอยู่หลังพวงมาลัย โดยเฉพาะการขี่ในตอนเย็น โชคไม่ดีที่การพูดพล่อยๆ ของฉันในแท็กซี่ไทยไม่มากพอที่จะทำให้คนขับนิ่งเฉยได้ คงจะยิ่งทำให้เขาง่วงนอนมากขึ้นไปอีก มันเหนื่อยที่จะพูดคุยกับคนที่คุณเข้าใจเพียงครึ่งเดียว ถ้าพวกเขาเข้าใจฉันครึ่งทางฉันก็ดีใจแล้ว และหลังจากหลายปีที่ผ่านมา! ฉันทำขนมมากกว่าเพื่อนฝรั่งส่วนใหญ่ที่อาศัยอยู่ถาวรในประเทศไทย

  5. พลัม พูดขึ้น

    ความคืบหน้าเล็ก ๆ น้อย ๆ จะได้รับการสนับสนุน
    เป็นที่ยอมรับว่าทักษะการขับรถและสไตล์การขับรถบางครั้งอาจทำให้เป็นที่ต้องการได้มาก แต่หากเสถียรภาพดีขึ้น จำนวนอุบัติเหตุก็จะลดลง เป็นขั้นเป็นตอน. ไม่ควรบังคับไทย มันต้องใช้เวลา มันก็ไม่ต่างอะไรกับเรา!

  6. ผู้เช่า พูดขึ้น

    ปกติผมขับรถเอง แต่ถ้าต้องเดินทางจากอุดรมากรุงเทพแล้วไม่อยากอยู่ในกรุงเทพแต่อยากกลับบ้าน ผมเดินทางด้วยรถสองแถว และผมคิดว่า มันไร้สาระที่คนมักวิพากษ์วิจารณ์ 'คนขับรถสองแถว' ฉันขับรถ 'เร็ว' และมองว่าคนขับมินิบัสส่วนใหญ่ 'คล้ายกัน' ฉันขับรถโดยปราศจากอุบัติเหตุตลอดชีวิตเพราะฉันมีสมาธิดีขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็ว คุณต้องเห็นทุกอย่างในสัดส่วนที่เหมาะสม คนที่ทำงานหนักเหล่านี้ทำเงินได้กี่กิโลเมตรและชั่วโมง? นอกจากนี้ ให้พิจารณาเงื่อนไขในการทำงาน สภาพของโครงข่ายถนน ประเภทของการจราจรที่ต้องผ่าน แรงกดดันในการทำงาน ฉันคิดว่าคนขับเหล่านี้หลายคนขับรถได้ดีกว่าเรา รถตู้ที่แสดงในภาพเป็นรถใช้งานส่วนตัวหรือที่โรงเรียนเท่านั้น! ป้ายทะเบียนไทยหรือเปล่าคะ? อย่างไรก็ตาม คุณจะได้รับทักษะการขับรถในทางปฏิบัติเท่านั้นและเป็นเช่นนั้นเสมอมาแม้ในเวลา (49 ปีที่แล้ว) ที่ฉันผ่านไป (ผ่านเป็นครั้งแรกโดยมีข้อผิดพลาด 8 และ 0 ในทางทฤษฎี) ฉันรู้ว่า ด้วยความคิดเห็นของฉันกระตุ้นให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ในขณะที่นั่นไม่ใช่ความตั้งใจของฉัน ฉันไม่เห็นด้วยที่คนไทยโดยทั่วไปจะถูกมองว่าเป็นคนขับที่ไม่ดี เพียงอ่านสิ่งที่เกิดขึ้นทุกวันในการจราจรที่มีการควบคุมมากเกินไปในเนเธอร์แลนด์


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี