ยินดีต้อนรับสู่ Thailandblog.nl
ด้วยจำนวนการเข้าชม 275.000 ครั้งต่อเดือน Thailandblog จึงเป็นชุมชนประเทศไทยที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลฟรีของเราและรับข่าวสาร!
จดหมายข่าว
ทาลินเทลลิ่ง
อัตราเงินบาท
สปอนเซอร์
ความคิดเห็นล่าสุด
- Henk: ผมไปเกาะสีชังเมื่อมกราคมปีที่แล้วและกำลังปรับปรุงชายหาดอยู่ครับ อย่างน้อยฉันก็หวังเช่นนั้น ประสบการณ์ชายหาดเป็นสิ่งที่ฉันชอบ
- Dominique: ฉันประหลาดใจอยู่เสมอเมื่อมีหัวข้อเกี่ยวกับเงินเริ่มต้นขึ้น และผู้อ่านหลายคนคลั่งไคล้ คนคิดจริงๆเหรอว่า T
- กริช: ความคิดเห็นที่ถูกต้องคอร์เนลิส ในกรณีที่ร้ายแรง คุณสามารถเข้าประเทศด้วยบัตรประจำตัวชาวดัตช์ของคุณได้ หนังสือเดินทางระหว่างประเทศง
- พอล สง่าราศี: ปกติจอง 2 ถึง 2.1/2 เดือน VTV แต่มองหาเที่ยวบินตรงราคาถูกหรือต่อเครื่องครั้งเดียวโดยไม่ต้องรอนานเกินไป
- Klaas: พวกเขามีวิสัยทัศน์: เติมเงินในกระเป๋าของตัวเองให้เร็วที่สุด
- ทีเอชเอ็นแอล: ถูกต้องครบถ้วนน่าจะมีอายุ 6 เดือน เมื่อฉันกลับไปเนเธอร์แลนด์เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองบอกฉัน
- แบร์รี่: ถ้าพูดตามสถิติอาจล่วงหน้าได้ 2-4 เดือน แต่ตอนนี้ล้าสมัยไปแล้ว สำหรับบางช่วง
- รอนนี่ ลัทย่า: ไม่เปลี่ยนแปลง. ประเทศไทยไม่เคยมีข้อกำหนดว่าหนังสือเดินทางของคุณจะต้องมีอายุ 6 เดือนเมื่อคุณเดินทางออกนอกประเทศ
- แจน: แน่นอนว่าสิ่งที่คุณกำลังมองหาตั๋วสำหรับช่วงไฮซีซั่นหรือโลว์ซีซั่นนั้นแตกต่างกันแน่นอน
- จอช เอ็ม: ฉันอ่านเจอมาว่าในอาคารห้องที่ 3 ใหม่จะมีห้องน้ำ XNUMX ห้องที่แตกต่างกัน ผู้ชาย ผู้หญิง และบางสิ่งในระหว่างนั้น ก
- Georgee: ผ่านบริษัทก็มักจะไม่แพงกว่ามากนัก ค้นหาผ่าน Momondo ไม่มีประกันการเดินทางผ่านเว็บไซต์จอง มีประกันการเดินทางข
- พี่เตเล่: เกาะสีชังทำให้เราประหลาดใจ ใช้เวลาเดินทางโดยเรือประมาณ 1 ชั่วโมงจากท่าเรือ แล่นไปมาระหว่างเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ที่แล่นอยู่ที่นั่น
- ฮิวโก้: เราถูกล่อลวงให้ซื้ออุปกรณ์ทุกชนิด และเมื่อเรายอมรับมันเป็นจำนวนมาก (อย่างโง่เขลา) เราก็จะถูกเอารัดเอาเปรียบ เป็นแบบนั้น
- คอร์เนลิ: มันขึ้นอยู่กับการขายตั๋วโดยสิ้นเชิง สัปดาห์ที่แล้วฉันพบตั๋วออกเดินทางในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม ดังนั้นควรจองล่วงหน้า 3 สัปดาห์ - ไม่ใช่
- คอร์เนลิ: ไม่ถูกต้องที่หนังสือเดินทางดัตช์ของคุณจะต้องมีอายุ 6 เดือนเมื่อเดินทางกลับเนเธอร์แลนด์ ในฐานะคนดัตช์คุณถึงกับมาด้วย
สปอนเซอร์
กทม.อีกแล้ว
เมนู
บันทึก
วิชา
- พื้นหลัง
- กิจกรรม
- บทความโฆษณา
- ระเบียบวาระการประชุม
- คำถามเกี่ยวกับภาษี
- คำถามเบลเยี่ยม
- สถานที่ท่องเที่ยว
- แปลกประหลาด
- พุทธศาสนา
- รีวิวหนังสือ
- คอลัมน์
- วิกฤตโคโรน่า
- วัฒนธรรม
- ไดอารี่
- การนัดหมาย
- สัปดาห์ที่
- เอกสารเกี่ยวกับเรื่องหนึ่ง
- เพื่อดำน้ำ
- เศรษฐกิจ
- วันหนึ่งในชีวิตของ…..
- หมู่เกาะ
- อาหารและเครื่องดื่ม
- กิจกรรมและเทศกาล
- ชาวต่างชาติและผู้เกษียณอายุ
- AOW
- ประกันภัยรถยนต์
- การธนาคาร
- ภาษีในเนเธอร์แลนด์
- ภาษีของประเทศไทย
- สถานทูตเบลเยียม
- หน่วยงานด้านภาษีของเบลเยียม
- บทพิสูจน์ชีวิต
- ดิจิด
- อพยพ
- ให้เช่าบ้าน
- ซื้อบ้าน
- ในความทรงจำ
- งบกำไรขาดทุน
- ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
- ค่าครองชีพ
- สถานทูตเนเธอร์แลนด์
- รัฐบาลเนเธอร์แลนด์
- สมาคมดัตช์
- ข่าว
- กำลังจะจากไป
- Paspoort
- เงินบำนาญ
- ใบขับขี่
- การกระจาย
- การเลือกตั้ง
- ประกันโดยทั่วไป
- วีซ่า
- ทำงาน
- โรงพยาบาล
- ประกันสุขภาพ
- พืชและสัตว์
- ภาพถ่ายประจำสัปดาห์
- แกดเจ็ต
- เงินและการเงิน
- ประวัติศาสตร์
- สุขภาพ
- การกุศล
- โรงแรม
- มองบ้าน
- อีสาน
- คันปีเตอร์
- เกาะมุก
- ในหลวงภูมิพล
- อาศัยอยู่ในประเทศไทย
- การส่งผู้อ่าน
- รีดเดอร์โทร
- เคล็ดลับผู้อ่าน
- คำถามผู้อ่าน
- สังคม
- ตลาด
- การท่องเที่ยวเชิงการแพทย์
- สภาพแวดล้อม
- เที่ยวกลางคืน
- ข่าวจากเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
- ข่าวจากประเทศไทย
- ผู้ประกอบการและบริษัท
- การศึกษา
- การวิจัย
- ค้นพบประเทศไทย
- Opinie
- โดดเด่น
- โทรศัพท์
- น้ำท่วมปี 2011
- น้ำท่วมปี 2012
- น้ำท่วมปี 2013
- น้ำท่วมปี 2014
- ฤดูหนาว
- การเมือง
- โพลล์
- เรื่องเที่ยว
- เดินทาง
- สัมพันธ์
- ช้อปปิ้ง
- สื่อสังคม
- สปาและสุขภาพ
- กีฬา
- เมือง
- คำชี้แจงของสัปดาห์
- สตรันเดน
- Taal
- ขายด่วน
- ขั้นตอน TEV
- ประเทศไทยโดยทั่วไป
- ประเทศไทยกับเด็ก
- เคล็ดลับภาษาไทย
- นวดแผนไทย
- การท่องเที่ยว
- ออกไปข้างนอก
- สกุลเงิน – บาทไทย
- จากกองบรรณาธิการ
- คุณสมบัติ
- การจราจรและขนส่ง
- วีซ่าพำนักระยะสั้น
- วีซ่าพำนักระยะยาว
- คำถามเกี่ยวกับวีซ่า
- ตั๋วเครื่องบิน
- คำถามประจำสัปดาห์
- สภาพอากาศและภูมิอากาศ
สปอนเซอร์
ข้อจำกัดความรับผิดชอบการแปล
Thailandblog ใช้เครื่องแปลในหลายภาษา การใช้ข้อมูลที่แปลเป็นความเสี่ยงของคุณเอง เราไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดในการแปล
อ่านทั้งหมดของเราที่นี่ คำปฏิเสธ.
ผู้เขียน
© ลิขสิทธิ์ Thailandblog 2024 สงวนลิขสิทธิ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สิทธิ์ทั้งหมดในข้อมูล (ข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ ฯลฯ) ที่คุณพบในเว็บไซต์นี้เป็นของ Thailandblog.nl และผู้แต่ง (บล็อกเกอร์)
การเข้าครอบครองทั้งหมดหรือบางส่วน การจัดวางบนเว็บไซต์อื่น การทำซ้ำด้วยวิธีอื่นใด และ/หรือการใช้ข้อมูลนี้ในเชิงพาณิชย์ไม่ได้รับอนุญาต เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจาก Thailandblog
อนุญาตให้เชื่อมโยงและอ้างอิงถึงหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ได้
หน้าแรก » ข่าวจากประเทศไทย » รถกึ่งกลาง 200 คันแรกจะออกวิ่งในวันอาทิตย์
รถกึ่งกลาง 200 คันแรกจะออกวิ่งในวันอาทิตย์
รถกึ่งกลาง 200 คันแรกจะออกสู่ท้องถนนในวันอาทิตย์ รถตู้ขนาด 20 ที่นั่งจะให้บริการในเส้นทางระหว่างกรุงเทพฯและต่างจังหวัด พวกเขาเข้ามาแทนที่รถมินิบัสที่รัฐบาลระบุว่ามักเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนนมากเกินไป ดังนั้นจึงเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนน
รถมินิแวน (ดูภาพด้านบน) นั้นอันตรายเพราะไม่มั่นคงและสามารถพลิกคว่ำได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถเหล่านี้จึงถูกแบนในยุโรป
ในเดือนตุลาคมปีหน้าจะมีการเพิ่มรถมินิบัสที่จะให้บริการในกรุงเทพฯ และปริมณฑล นอกจากนี้ยังจะมีรถโดยสารระหว่างจังหวัดเข้ามาแทนที่รถมินิบัสอีกด้วย
ผู้ประกอบการที่ใบอนุญาตเพิ่งหมดอายุจะต้องเปลี่ยนรถตู้ก่อนที่จะสามารถจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก (บขส.) เพื่อรับใบอนุญาตประกอบการใหม่ได้ บริษัท ไทยเครดิต กวนตารี คอร์ปอเรชั่น เสนอความช่วยเหลือในการขอสินเชื่อเพื่อซื้อรถตู้โดยสารรุ่นใหม่
บริษัท กำลังเจรจากับผู้ประกอบการเกี่ยวกับการซื้อรถตู้โดยสารที่ตัดจำหน่ายซึ่งยังคงสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าได้
ที่มา: บางกอกโพสต์
ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องจริงที่รถมินิแวนไม่เสถียรแต่เป็นตัวอย่างทั่วไปของตรรกะแบบไทยๆ เปลี่ยนรถตู้ แต่ไม่ทำอะไรเกี่ยวกับทักษะการขับรถของคนขับ ฉันสงสัยว่า จะมีอุบัติเหตุน้อยลงจริง ๆ หรือไม่เมื่อใช้รถกึ่งกลาง……….
จำนวนอุบัติเหตุอาจจะลดลง เพราะรถมินิบัสต้องวิ่งน้อยกว่ารถมินิบัส เพราะสามารถจุคนได้มากกว่า
จะมีเหยื่อน้อยลงหรือไม่นั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง
ตอนนี้คนขับที่หลับในมีอาวุธสังหารที่ค่อนข้างใหญ่กว่า
อันที่จริง มันไม่ได้ช่วยอะไรมากหากคนขับเริ่มขับตามทางกามิกาเซ่แบบเดียวกัน และคุณสรุปได้อย่างไรว่ารถตู้เหล่านั้นถูกแบนในยุโรปนั้นเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉัน เพราะที่นี่พวกเขามักจะขับรถพาพนักงานไปรอบๆ มีเพียงคนขับที่มีประสบการณ์และมีใบขับขี่จริงอยู่หลังพวงมาลัยเท่านั้น
รถมินิบัสไม่อันตราย แต่คนขับ
ไดรเวอร์เหล่านั้นแทบไม่ได้รับอะไรเลยจากบริการของบริษัทที่น่าสงสัย มักจะขับรถใน 1 วันจากอีสานไปกรุงเทพและไปกลับ หรือไป-กลับหลายรอบแล้วแต่ระยะทาง อยู่ในรถตู้เหล่านั้นหลายครั้ง แน่นมากสำหรับคนขายาว บางครั้งฉันได้รับอนุญาตให้นั่งข้างคนขับ แต่ตามคำบอกเล่าของภรรยาข้าพเจ้า “เป็นหน้าที่ของคุณที่จะต้องคุยกับคนขับ ไม่อย่างนั้นเขาอาจหลับได้” อันที่จริง คุณมักจะเห็นพวกเขาผงกหัวอยู่หลังพวงมาลัย โดยเฉพาะการขี่ในตอนเย็น โชคไม่ดีที่การพูดพล่อยๆ ของฉันในแท็กซี่ไทยไม่มากพอที่จะทำให้คนขับนิ่งเฉยได้ คงจะยิ่งทำให้เขาง่วงนอนมากขึ้นไปอีก มันเหนื่อยที่จะพูดคุยกับคนที่คุณเข้าใจเพียงครึ่งเดียว ถ้าพวกเขาเข้าใจฉันครึ่งทางฉันก็ดีใจแล้ว และหลังจากหลายปีที่ผ่านมา! ฉันทำขนมมากกว่าเพื่อนฝรั่งส่วนใหญ่ที่อาศัยอยู่ถาวรในประเทศไทย
ความคืบหน้าเล็ก ๆ น้อย ๆ จะได้รับการสนับสนุน
เป็นที่ยอมรับว่าทักษะการขับรถและสไตล์การขับรถบางครั้งอาจทำให้เป็นที่ต้องการได้มาก แต่หากเสถียรภาพดีขึ้น จำนวนอุบัติเหตุก็จะลดลง เป็นขั้นเป็นตอน. ไม่ควรบังคับไทย มันต้องใช้เวลา มันก็ไม่ต่างอะไรกับเรา!
ปกติผมขับรถเอง แต่ถ้าต้องเดินทางจากอุดรมากรุงเทพแล้วไม่อยากอยู่ในกรุงเทพแต่อยากกลับบ้าน ผมเดินทางด้วยรถสองแถว และผมคิดว่า มันไร้สาระที่คนมักวิพากษ์วิจารณ์ 'คนขับรถสองแถว' ฉันขับรถ 'เร็ว' และมองว่าคนขับมินิบัสส่วนใหญ่ 'คล้ายกัน' ฉันขับรถโดยปราศจากอุบัติเหตุตลอดชีวิตเพราะฉันมีสมาธิดีขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็ว คุณต้องเห็นทุกอย่างในสัดส่วนที่เหมาะสม คนที่ทำงานหนักเหล่านี้ทำเงินได้กี่กิโลเมตรและชั่วโมง? นอกจากนี้ ให้พิจารณาเงื่อนไขในการทำงาน สภาพของโครงข่ายถนน ประเภทของการจราจรที่ต้องผ่าน แรงกดดันในการทำงาน ฉันคิดว่าคนขับเหล่านี้หลายคนขับรถได้ดีกว่าเรา รถตู้ที่แสดงในภาพเป็นรถใช้งานส่วนตัวหรือที่โรงเรียนเท่านั้น! ป้ายทะเบียนไทยหรือเปล่าคะ? อย่างไรก็ตาม คุณจะได้รับทักษะการขับรถในทางปฏิบัติเท่านั้นและเป็นเช่นนั้นเสมอมาแม้ในเวลา (49 ปีที่แล้ว) ที่ฉันผ่านไป (ผ่านเป็นครั้งแรกโดยมีข้อผิดพลาด 8 และ 0 ในทางทฤษฎี) ฉันรู้ว่า ด้วยความคิดเห็นของฉันกระตุ้นให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ในขณะที่นั่นไม่ใช่ความตั้งใจของฉัน ฉันไม่เห็นด้วยที่คนไทยโดยทั่วไปจะถูกมองว่าเป็นคนขับที่ไม่ดี เพียงอ่านสิ่งที่เกิดขึ้นทุกวันในการจราจรที่มีการควบคุมมากเกินไปในเนเธอร์แลนด์