ยินดีต้อนรับสู่ Thailandblog.nl
ด้วยจำนวนการเข้าชม 275.000 ครั้งต่อเดือน Thailandblog จึงเป็นชุมชนประเทศไทยที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลฟรีของเราและรับข่าวสาร!
จดหมายข่าว
ทาลินเทลลิ่ง
อัตราเงินบาท
สปอนเซอร์
ความคิดเห็นล่าสุด
- รูดอล์ฟ: ข้อความอ้างอิง: ต้นทุนโดยประมาณในปัจจุบันของการสร้างบ้านต่อตารางเมตรคือเท่าใด นั่นก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดประเภทใด
- จอห์นนี่ บีจี: ในช่วงทศวรรษ 50-80/90 อาหารที่ปลูกเป็นประจำของชาวดัตช์ก็มีสารพิษเช่นกัน แต่ยังมีผู้สูงอายุ 20% ในเนเธอร์แลนด์ และนั่นก็เป็นเช่นนั้นใน TH
- จอห์นนี่ บีจี: ล่ามอาศัยแหล่งข้อมูลหลายแห่ง แต่แน่นอนว่ายังมีแหล่งข้อมูลอื่นอีกมากมาย ในภาคอีสานเมื่อ 50-60 ปีก่อน ร
- ปล้น: โดยเฉลี่ยฉันอยู่ในประเทศไทย 6 ถึง 8 เดือนต่อปีและเพลิดเพลินกับอาหารที่นั่นทุกวัน ผู้คนจะไม่มีวันบอกฉันเลย
- เอริค ไคเปอร์ส: โรเบิร์ต รู้มั้ยอีสานใหญ่แค่ไหน? พูด NL สามครั้ง ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลหากคุณให้ทิศทางเล็กน้อยแบบมืออาชีพ
- รอนนี่ ลัทย่า: ใช่ ฉันบอกว่ากาญจนบุรีเป็นเพียงตัวอย่างและคุณสามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้นได้ คุณยังสามารถทำสิ่งนี้ได้บนหน้าเว็บของตัวเองแล้วดู
- วิลเลี่ยม-โคราช: ในช่วงฤดูแล้งเส้นจะอยู่ด้านล่างของกรุงเทพฯ และด้านล่างและทิศตะวันออกของที่นั่นอยู่เหนืออุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ซึ่งปกติแล้วจะเป็นของเรา
- เอริค ไคเปอร์ส: หากเปลี่ยน command line เช่น https://www.iqair.com/thailand/nong-khai คุณจะได้เมืองหรือภูมิภาคอื่น แต่คุณ
- คอร์เนลิ: GeertP ฉันไม่ใช่ 'ผู้สนับสนุนถั่วงอกบรัสเซลส์' หรือคนติดแบรนด์แดงอย่างแน่นอน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าฉันไม่ชอบอาหารไทย
- รูดอล์ฟ: มันขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณกำลังมองหาในประเทศไทย แต่บอกตามตรงว่าคุณไม่มีทางเลือกมากนักในความคิดของฉัน เมืองใหญ่กำลังล่มสลาย
- รอนนี่ ลัทย่า: ลองดูเรื่องนี้ด้วย https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi เลื่อนลงไปอีกนิด จะมีคำอธิบายมาให้ด้วย
- ปีเตอร์ (บรรณาธิการ): ผมก็ชอบทานอาหารไทยเหมือนกันครับ ราคาก็น่าสนใจมาก แต่เป็นเพียงข้อเท็จจริงที่ว่าเกษตรกรไทยไม่น่าเชื่อ
- ช่องเสียบ: ควรไปในช่วงเดือนพฤศจิกายนถึงกุมภาพันธ์ คนที่เป็นโรคหอบหืดไม่ควรมาที่นี่ในช่วงเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคมโดยเด็ดขาด
- เกิร์ต ป: ถึงโรนัลด์ ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งกับเรื่องราวของคุณ ฉันยังเพลิดเพลินกับอาหารไทยทุกวันและแม้กระทั่งหลังจาก 45 ปีของ Thail
- เอริค ไคเปอร์ส: วิลม่า อากาศแย่ๆ ไม่ได้มีทั่วไทยนะ ไทยแซงเนเธอร์แลนด์ 12 เท่า! ได้แก่เมืองใหญ่ (การจราจร) และบางแห่ง
สปอนเซอร์
กทม.อีกแล้ว
เมนู
บันทึก
วิชา
- พื้นหลัง
- กิจกรรม
- บทความโฆษณา
- ระเบียบวาระการประชุม
- คำถามเกี่ยวกับภาษี
- คำถามเบลเยี่ยม
- สถานที่ท่องเที่ยว
- แปลกประหลาด
- พุทธศาสนา
- รีวิวหนังสือ
- คอลัมน์
- วิกฤตโคโรน่า
- วัฒนธรรม
- ไดอารี่
- การนัดหมาย
- สัปดาห์ที่
- เอกสารเกี่ยวกับเรื่องหนึ่ง
- เพื่อดำน้ำ
- เศรษฐกิจ
- วันหนึ่งในชีวิตของ…..
- หมู่เกาะ
- อาหารและเครื่องดื่ม
- กิจกรรมและเทศกาล
- ชาวต่างชาติและผู้เกษียณอายุ
- AOW
- ประกันภัยรถยนต์
- การธนาคาร
- ภาษีในเนเธอร์แลนด์
- ภาษีของประเทศไทย
- สถานทูตเบลเยียม
- หน่วยงานด้านภาษีของเบลเยียม
- บทพิสูจน์ชีวิต
- ดิจิด
- อพยพ
- ให้เช่าบ้าน
- ซื้อบ้าน
- ในความทรงจำ
- งบกำไรขาดทุน
- ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
- ค่าครองชีพ
- สถานทูตเนเธอร์แลนด์
- รัฐบาลเนเธอร์แลนด์
- สมาคมดัตช์
- ข่าว
- กำลังจะจากไป
- Paspoort
- เงินบำนาญ
- ใบขับขี่
- การกระจาย
- การเลือกตั้ง
- ประกันโดยทั่วไป
- วีซ่า
- ทำงาน
- โรงพยาบาล
- ประกันสุขภาพ
- พืชและสัตว์
- ภาพถ่ายประจำสัปดาห์
- แกดเจ็ต
- เงินและการเงิน
- ประวัติศาสตร์
- สุขภาพ
- การกุศล
- โรงแรม
- มองบ้าน
- อีสาน
- คันปีเตอร์
- เกาะมุก
- ในหลวงภูมิพล
- อาศัยอยู่ในประเทศไทย
- การส่งผู้อ่าน
- รีดเดอร์โทร
- เคล็ดลับผู้อ่าน
- คำถามผู้อ่าน
- สังคม
- ตลาด
- การท่องเที่ยวเชิงการแพทย์
- สภาพแวดล้อม
- เที่ยวกลางคืน
- ข่าวจากเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
- ข่าวจากประเทศไทย
- ผู้ประกอบการและบริษัท
- การศึกษา
- การวิจัย
- ค้นพบประเทศไทย
- Opinie
- โดดเด่น
- โทรศัพท์
- น้ำท่วมปี 2011
- น้ำท่วมปี 2012
- น้ำท่วมปี 2013
- น้ำท่วมปี 2014
- ฤดูหนาว
- การเมือง
- โพลล์
- เรื่องเที่ยว
- เดินทาง
- สัมพันธ์
- ช้อปปิ้ง
- สื่อสังคม
- สปาและสุขภาพ
- กีฬา
- เมือง
- คำชี้แจงของสัปดาห์
- สตรันเดน
- Taal
- ขายด่วน
- ขั้นตอน TEV
- ประเทศไทยโดยทั่วไป
- ประเทศไทยกับเด็ก
- เคล็ดลับภาษาไทย
- นวดแผนไทย
- การท่องเที่ยว
- ออกไปข้างนอก
- สกุลเงิน – บาทไทย
- จากกองบรรณาธิการ
- คุณสมบัติ
- การจราจรและขนส่ง
- วีซ่าพำนักระยะสั้น
- วีซ่าพำนักระยะยาว
- คำถามเกี่ยวกับวีซ่า
- ตั๋วเครื่องบิน
- คำถามประจำสัปดาห์
- สภาพอากาศและภูมิอากาศ
สปอนเซอร์
ข้อจำกัดความรับผิดชอบการแปล
Thailandblog ใช้เครื่องแปลในหลายภาษา การใช้ข้อมูลที่แปลเป็นความเสี่ยงของคุณเอง เราไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดในการแปล
อ่านทั้งหมดของเราที่นี่ คำปฏิเสธ.
ผู้เขียน
© ลิขสิทธิ์ Thailandblog 2024 สงวนลิขสิทธิ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สิทธิ์ทั้งหมดในข้อมูล (ข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ ฯลฯ) ที่คุณพบในเว็บไซต์นี้เป็นของ Thailandblog.nl และผู้แต่ง (บล็อกเกอร์)
การเข้าครอบครองทั้งหมดหรือบางส่วน การจัดวางบนเว็บไซต์อื่น การทำซ้ำด้วยวิธีอื่นใด และ/หรือการใช้ข้อมูลนี้ในเชิงพาณิชย์ไม่ได้รับอนุญาต เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจาก Thailandblog
อนุญาตให้เชื่อมโยงและอ้างอิงถึงหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ได้
หน้าแรก » ข่าวจากประเทศไทย » พนักงานภาคพื้นดินของการบินไทย (THAI) อาจหยุดงานในวันพฤหัสบดี
พนักงานภาคพื้นดินของการบินไทย (THAI) อาจหยุดงานในวันพฤหัสบดี
การบินไทย (THAI) อาจโดนพนักงานภาคพื้นดินหยุดงานวันพฤหัสหน้า พนักงานโวยสไตรค์โซเชียลเหตุการบินไทยจะลดเงินเดือน
การลดเงินเดือนที่ประกาศใช้เฉพาะกับผู้บริหารระดับสูง 10 คนของสายการบินที่สละเงินเดือน 2011% โดยสมัครใจ ผู้บริหารระดับกลางและบุคลากรระดับล่างยังคงไม่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม พนักงานรู้สึกไม่พอใจเนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ สำหรับพนักงานรุ่นเยาว์เริ่มเสื่อมโทรมลงแล้วตั้งแต่การปรับโครงสร้างองค์กรในปี XNUMX
การบินไทยขาดทุนมาหลายปี โดยในช่วง 18,1 เดือนแรกของปีนี้ ขาดทุน XNUMX หมื่นล้านบาท
รองผู้อำนวยการ HRM กนก ทองเผือก คิดว่า พนักงานภาคพื้นดินงงกับการประกาศว่าสหกรณ์ไทยจะประชุมในวันพฤหัสบดีเนื่องจากสมาชิกสหกรณ์ไม่สามารถชำระหนี้ได้ จากแหล่งข่าวของการบินไทย เงินจะต้องถูกระงับจากเงินเดือนของพนักงานเจ็ดร้อยคนที่ทำหน้าที่เป็นผู้ค้ำประกัน แต่ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง ไม่มีการถามเรื่องการปรับลดเงินเดือนพนักงานระดับล่างทั้งหมดตามที่มีข่าวลือ
ที่มา: บางกอกโพสต์ – http://goo.gl/8nHe6v
แค่หยุดงาน ทุกอย่างก็หยุดเร็วขึ้น และทุกคนสามารถเริ่มต้นได้ที่แอร์เอเชีย
ฉันไม่คิดว่าผลสุดท้ายจะมาถึงในไม่ช้า
แต่พวกเขาไม่ต้องการเข้าใจว่าการเตรียมการอันเอื้อเฟื้อนี้จบลงแล้ว
ลูกสาวของฉันทำงานที่ Aero Logic (ลูกสาวของลุฟท์ฮันซ่า) ในตำแหน่งนักบินบนเครื่องบินบรรทุกสินค้า 777 และพูดว่า ฉันอยากทำมันให้น้อยลงจริงๆ
และนั่นจะเกิดขึ้นในอนาคตด้วย
การตระหนักรู้นั้นยังไม่เข้าถึงคนจำนวนมาก รวมถึง KLM
และแอร์เอเชียก็เติบโตขึ้นเรื่อย ๆ เป็นไปได้อย่างไร
ปีเตอร์ พูดง่ายๆ ว่า
ทุกสิ่งในโลกหมุนด้วยเงิน ทุกคนจึงดูที่ราคาและเลือกเครื่องบินที่ถูกที่สุด
โมเดลธุรกิจของแอร์เอเชียคือ เครื่องบินใหม่ (อายุไม่เกิน 6 ปี) ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก และเงินเดือนพนักงานต่ำมาก มีรายงานเป็นประจำเกี่ยวกับความแตกต่างของเงินเดือนระหว่างนักบินแอร์เอเชียและการบินไทย
ไทยแอร์จะไม่มีวันชนะได้ เที่ยวบินท้องถิ่นถูกยกเลิกและย้ายไปที่สมายล์และนกแอร์แล้ว ทั้งคู่ (ไทยแอร์ 100%) ก็ขาดทุนเช่นกัน นกแอร์ยังพยายามลดค่าบำรุงรักษาด้วยเครื่องบินใหม่ แต่ใช่ สิ่งที่เหลืออยู่คือความแตกต่างของเงินเดือนระหว่างแอร์เอเชียกับสายการบินอื่นๆ
และที่แย่ไปกว่านั้น แอร์เอเชียจะบินระหว่างประเทศด้วยเครื่องบินแอร์บัส A55NEO ใหม่ไม่น้อยกว่า 330 ลำ
รู้จักเครื่องบินลำใหม่ราคาประหยัดมาก (เทียบ Dreamliner) แอร์เอเชีย ราคาก็จะลดลงอีก นี่อาจเป็นจุดจบของกลุ่มการบินไทย เช่นเดียวกับมาเลเซียแอร์ไลน์
โลกการบินเปลี่ยนไป แต่สายการบินแบบดั้งเดิมรู้เรื่องนี้สายเกินไป รวมทั้ง KLM ฝ่ายบริหารก็ไม่อยากจะเชื่อจนกว่าน้ำจะขึ้นถึงชั้นบนสุดของสายการบินเหล่านั้น
ตอนนี้มันสายเกินไปแล้ว มีทางเหลืออยู่ทางเดียวและนั่นคือทางเดียวกับ Air Lingus, American Airlines และ Malasyia Airlines การล้มละลายทางเทคนิคและการเริ่มต้นใหม่ ดูผลลัพธ์ทางการเงินของสองคนแรก (Malasyia Airlines ยังอยู่ในช่วงการแปลง) American ทำกำไรสุทธิมากกว่า 4 พันล้านเหรียญสหรัฐในช่วง XNUMX เดือนแรกของปีนี้ !!!!!!
นั่นเป็นเพียงวิธีที่มันเป็น
การที่คุณมองว่าการบินไทย (และไม่ใช่สายการบินของไทยหากเรากำลังพูดถึงข้อเท็จจริง) เป็นสายการบินปกตินั้นบ่งชี้ว่าคุณไม่เข้าใจอย่างแท้จริงว่าเกิดอะไรขึ้นในภาคส่วนการบิน สายการบิน "ปกติ" อยู่ในเที่ยวบินสุดท้ายหากพวกเขาไม่ได้ตระหนักอย่างรวดเร็วว่าโลกรอบตัวพวกเขากำลังเปลี่ยนแปลงและเปลี่ยนไปแล้ว!
แอร์เอเชียจะยังคงอยู่ใน 5 ปี การบินไทย? ไม่กล้าบอก. เช่นเดียวกันกับ KLM และ Air France; พวกเขาจะยังคงอยู่ใน 5 ปี? ฉันสงสัย แต่ฉันกล้าพูดว่า Ryanair จะยังคงอยู่ใน 5 ปี นักบินที่สายการบิน "เก่า" มีรายได้มากเกินไป หัวหน้าของ Air France/KLM ต้องการยกเลิกสิ่งนี้ แต่ผู้คน (และสหภาพแรงงาน) ต่อต้านอย่างหนักแน่น ลุฟท์ฮันซ่าเปลี่ยนจากการนัดหยุดงานครั้งหนึ่งไปสู่การโจมตีครั้งต่อไป แต่เห็นได้ชัดว่านักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่ได้ตระหนักว่าสิ่งนี้ทำให้บริษัทต้องสูญเสียเงินในทันทีและในระยะยาวด้วย
ข้างต้นอาจไม่ถูกใจคุณ แต่มันคือเรื่องจริง!