การบินไทย (THAI) อาจโดนพนักงานภาคพื้นดินหยุดงานวันพฤหัสหน้า พนักงานโวยสไตรค์โซเชียลเหตุการบินไทยจะลดเงินเดือน

การลดเงินเดือนที่ประกาศใช้เฉพาะกับผู้บริหารระดับสูง 10 คนของสายการบินที่สละเงินเดือน 2011% โดยสมัครใจ ผู้บริหารระดับกลางและบุคลากรระดับล่างยังคงไม่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม พนักงานรู้สึกไม่พอใจเนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ สำหรับพนักงานรุ่นเยาว์เริ่มเสื่อมโทรมลงแล้วตั้งแต่การปรับโครงสร้างองค์กรในปี XNUMX

การบินไทยขาดทุนมาหลายปี โดยในช่วง 18,1 เดือนแรกของปีนี้ ขาดทุน XNUMX หมื่นล้านบาท

รองผู้อำนวยการ HRM กนก ทองเผือก คิดว่า พนักงานภาคพื้นดินงงกับการประกาศว่าสหกรณ์ไทยจะประชุมในวันพฤหัสบดีเนื่องจากสมาชิกสหกรณ์ไม่สามารถชำระหนี้ได้ จากแหล่งข่าวของการบินไทย เงินจะต้องถูกระงับจากเงินเดือนของพนักงานเจ็ดร้อยคนที่ทำหน้าที่เป็นผู้ค้ำประกัน แต่ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง ไม่มีการถามเรื่องการปรับลดเงินเดือนพนักงานระดับล่างทั้งหมดตามที่มีข่าวลือ

ที่มา: บางกอกโพสต์ – http://goo.gl/8nHe6v

4 คำตอบสำหรับ “พนักงานภาคพื้นดินของการบินไทย (THAI) หยุดงานได้ในวันพฤหัสบดี”

  1. ง่ายขึ้น พูดขึ้น

    แค่หยุดงาน ทุกอย่างก็หยุดเร็วขึ้น และทุกคนสามารถเริ่มต้นได้ที่แอร์เอเชีย

  2. ปีเตอร์ พูดขึ้น

    ฉันไม่คิดว่าผลสุดท้ายจะมาถึงในไม่ช้า
    แต่พวกเขาไม่ต้องการเข้าใจว่าการเตรียมการอันเอื้อเฟื้อนี้จบลงแล้ว
    ลูกสาวของฉันทำงานที่ Aero Logic (ลูกสาวของลุฟท์ฮันซ่า) ในตำแหน่งนักบินบนเครื่องบินบรรทุกสินค้า 777 และพูดว่า ฉันอยากทำมันให้น้อยลงจริงๆ
    และนั่นจะเกิดขึ้นในอนาคตด้วย
    การตระหนักรู้นั้นยังไม่เข้าถึงคนจำนวนมาก รวมถึง KLM
    และแอร์เอเชียก็เติบโตขึ้นเรื่อย ๆ เป็นไปได้อย่างไร

  3. นิโก้ พูดขึ้น

    ปีเตอร์ พูดง่ายๆ ว่า

    ทุกสิ่งในโลกหมุนด้วยเงิน ทุกคนจึงดูที่ราคาและเลือกเครื่องบินที่ถูกที่สุด

    โมเดลธุรกิจของแอร์เอเชียคือ เครื่องบินใหม่ (อายุไม่เกิน 6 ปี) ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก และเงินเดือนพนักงานต่ำมาก มีรายงานเป็นประจำเกี่ยวกับความแตกต่างของเงินเดือนระหว่างนักบินแอร์เอเชียและการบินไทย

    ไทยแอร์จะไม่มีวันชนะได้ เที่ยวบินท้องถิ่นถูกยกเลิกและย้ายไปที่สมายล์และนกแอร์แล้ว ทั้งคู่ (ไทยแอร์ 100%) ก็ขาดทุนเช่นกัน นกแอร์ยังพยายามลดค่าบำรุงรักษาด้วยเครื่องบินใหม่ แต่ใช่ สิ่งที่เหลืออยู่คือความแตกต่างของเงินเดือนระหว่างแอร์เอเชียกับสายการบินอื่นๆ

    และที่แย่ไปกว่านั้น แอร์เอเชียจะบินระหว่างประเทศด้วยเครื่องบินแอร์บัส A55NEO ใหม่ไม่น้อยกว่า 330 ลำ
    รู้จักเครื่องบินลำใหม่ราคาประหยัดมาก (เทียบ Dreamliner) แอร์เอเชีย ราคาก็จะลดลงอีก นี่อาจเป็นจุดจบของกลุ่มการบินไทย เช่นเดียวกับมาเลเซียแอร์ไลน์

    โลกการบินเปลี่ยนไป แต่สายการบินแบบดั้งเดิมรู้เรื่องนี้สายเกินไป รวมทั้ง KLM ฝ่ายบริหารก็ไม่อยากจะเชื่อจนกว่าน้ำจะขึ้นถึงชั้นบนสุดของสายการบินเหล่านั้น

    ตอนนี้มันสายเกินไปแล้ว มีทางเหลืออยู่ทางเดียวและนั่นคือทางเดียวกับ Air Lingus, American Airlines และ Malasyia Airlines การล้มละลายทางเทคนิคและการเริ่มต้นใหม่ ดูผลลัพธ์ทางการเงินของสองคนแรก (Malasyia Airlines ยังอยู่ในช่วงการแปลง) American ทำกำไรสุทธิมากกว่า 4 พันล้านเหรียญสหรัฐในช่วง XNUMX เดือนแรกของปีนี้ !!!!!!

    นั่นเป็นเพียงวิธีที่มันเป็น

    • เดนนิส พูดขึ้น

      การที่คุณมองว่าการบินไทย (และไม่ใช่สายการบินของไทยหากเรากำลังพูดถึงข้อเท็จจริง) เป็นสายการบินปกตินั้นบ่งชี้ว่าคุณไม่เข้าใจอย่างแท้จริงว่าเกิดอะไรขึ้นในภาคส่วนการบิน สายการบิน "ปกติ" อยู่ในเที่ยวบินสุดท้ายหากพวกเขาไม่ได้ตระหนักอย่างรวดเร็วว่าโลกรอบตัวพวกเขากำลังเปลี่ยนแปลงและเปลี่ยนไปแล้ว!

      แอร์เอเชียจะยังคงอยู่ใน 5 ปี การบินไทย? ไม่กล้าบอก. เช่นเดียวกันกับ KLM และ Air France; พวกเขาจะยังคงอยู่ใน 5 ปี? ฉันสงสัย แต่ฉันกล้าพูดว่า Ryanair จะยังคงอยู่ใน 5 ปี นักบินที่สายการบิน "เก่า" มีรายได้มากเกินไป หัวหน้าของ Air France/KLM ต้องการยกเลิกสิ่งนี้ แต่ผู้คน (และสหภาพแรงงาน) ต่อต้านอย่างหนักแน่น ลุฟท์ฮันซ่าเปลี่ยนจากการนัดหยุดงานครั้งหนึ่งไปสู่การโจมตีครั้งต่อไป แต่เห็นได้ชัดว่านักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่ได้ตระหนักว่าสิ่งนี้ทำให้บริษัทต้องสูญเสียเงินในทันทีและในระยะยาวด้วย

      ข้างต้นอาจไม่ถูกใจคุณ แต่มันคือเรื่องจริง!


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี