Thailandblog.nl

ยินดีต้อนรับสู่ Thailandblog.nl

ด้วยจำนวนการเข้าชม 275.000 ครั้งต่อเดือน Thailandblog จึงเป็นชุมชนประเทศไทยที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม

สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลฟรีของเราและรับข่าวสาร!

จดหมายข่าว

ทาลินเทลลิ่ง

อัตราเงินบาท

สปอนเซอร์

ความคิดเห็นล่าสุด

  • จอช เอ็ม: ฉันอ่านเจอมาว่าในอาคารห้องที่ 3 ใหม่จะมีห้องน้ำ XNUMX ห้องที่แตกต่างกัน ผู้ชาย ผู้หญิง และบางสิ่งในระหว่างนั้น ก
  • Georgee: ผ่านบริษัทก็มักจะไม่แพงกว่ามากนัก ค้นหาผ่าน Momondo ไม่มีประกันการเดินทางผ่านเว็บไซต์จอง มีประกันการเดินทางข
  • พี่เตเล่: เกาะสีชังทำให้เราประหลาดใจ ใช้เวลาเดินทางโดยเรือประมาณ 1 ชั่วโมงจากท่าเรือ แล่นไปมาระหว่างเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ที่แล่นอยู่ที่นั่น
  • ฮิวโก้: เราถูกล่อลวงให้ซื้ออุปกรณ์ทุกชนิด และเมื่อเรายอมรับมันเป็นจำนวนมาก (อย่างโง่เขลา) เราก็จะถูกเอารัดเอาเปรียบ เป็นแบบนั้น
  • คอร์เนลิ: มันขึ้นอยู่กับการขายตั๋วโดยสิ้นเชิง สัปดาห์ที่แล้วฉันพบตั๋วออกเดินทางในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม ดังนั้นควรจองล่วงหน้า 3 สัปดาห์ - ไม่ใช่
  • คอร์เนลิ: ไม่ถูกต้องที่หนังสือเดินทางดัตช์ของคุณจะต้องมีอายุ 6 เดือนเมื่อเดินทางกลับเนเธอร์แลนด์ ในฐานะคนดัตช์คุณถึงกับมาด้วย
  • รอนนี่ ลัทย่า: สำหรับการยกเว้นวีซ่า 6 เดือนเมื่อเดินทางมาถึงก็เพียงพอแล้ว “โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีหนังสือเดินทางที่ถูกต้อง
  • Aylin: ผู้ดูแล: คำถามของผู้อ่านจะต้องผ่านบรรณาธิการ
  • เอริค ไคเปอร์ส: เรอเน่ ฉันเห็นว่าตอนนี้รัฐบาลดัตช์ก็เขียนแบบนั้นเช่นกัน ฉันเห็นเรื่องอื่นบนเว็บไซต์ที่อาจเก่ากว่าเล็กน้อย มันดี
  • เบนนิปีเตอร์: และจับตาดูกล่องจดหมายของคุณอย่างใกล้ชิด ตั๋วใบแรกที่จองไว้ หลังจากนั้นไม่นาน KLM ได้ทำการเปลี่ยนแปลงการควบคุมการบิน
  • จองล่วงหน้า: ระยะเวลาในการจองล่วงหน้าจะขึ้นอยู่กับเวลาที่คุณไปเป็นหลัก สภาทั่วไปจึงเหมือนกับสภาทั่วไป: k
  • เจอราร์ดัส: อันที่จริงเนื่องจากปัญหาโควิดเราจึงจองผ่านบริษัทเท่านั้น และไม่ผ่านผู้ให้บริการรายอื่นเช่น Opodo อีกต่อไป
  • พอล: ควรจองโดยตรงกับบริษัท ในกรณีที่มีการยกเลิกหรือล่าช้า พวกเขาสามารถช่วยเหลือคุณได้ทันที กลายเป็นความแตกต่าง
  • เบ็นเดอะคุก: ช่างเป็นข้อเสนอที่ไร้สาระจากรัฐบาล ตอนนี้มีนักท่องเที่ยวแล้วอากาศไม่ค่อยดี โอเค ถ้ามันทำความสะอาดชายหาด
  • มิสเตอร์ บี.พี: ถูกต้องเกือบทุกอย่าง ยกเว้นจองล่วงหน้า 2 ถึง 4 เดือน คุณต้องจองเมื่อบริษัทเพิ่งอนุญาต

สปอนเซอร์

กทม.อีกแล้ว

การคาดการณ์เพิ่มเติม: wetterlabs.de/wetter_deutschland/30_tage/

เมนู

มาถึงสนามบินกรุงเทพ

มาถึงสนามบินกรุงเทพ

บันทึก

• ค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพในประเทศไทย

• วีซ่าประเทศไทย

• ความตายในประเทศไทย

• วีซ่าเชงเก็น

• หุ้นส่วนคนไทยตรวจคนเข้าเมือง

• ไฟล์ยกเลิกการลงทะเบียนเบลเยี่ยม

วิชา

สปอนเซอร์

ข้อจำกัดความรับผิดชอบการแปล

Thailandblog ใช้เครื่องแปลในหลายภาษา การใช้ข้อมูลที่แปลเป็นความเสี่ยงของคุณเอง เราไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดในการแปล

อ่านทั้งหมดของเราที่นี่ คำปฏิเสธ.

ผู้เขียน

© ลิขสิทธิ์ Thailandblog 2024 สงวนลิขสิทธิ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สิทธิ์ทั้งหมดในข้อมูล (ข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ ฯลฯ) ที่คุณพบในเว็บไซต์นี้เป็นของ Thailandblog.nl และผู้แต่ง (บล็อกเกอร์)

การเข้าครอบครองทั้งหมดหรือบางส่วน การจัดวางบนเว็บไซต์อื่น การทำซ้ำด้วยวิธีอื่นใด และ/หรือการใช้ข้อมูลนี้ในเชิงพาณิชย์ไม่ได้รับอนุญาต เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจาก Thailandblog

อนุญาตให้เชื่อมโยงและอ้างอิงถึงหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ได้

'บินจากเนเธอร์แลนด์แพงขึ้นจากปี 2021'

โดยกองบรรณาธิการ
โพสต์ใน ข่าวจากเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม, ตั๋วเครื่องบิน
คีย์เวิร์ด: ,
12 2017 ตุลาคม

หากขึ้นอยู่กับรัฐบาลใหม่ ตั๋วเครื่องบินจะแพงขึ้นตั้งแต่ปี 2021 ข้อตกลงพันธมิตรฉบับใหม่ระบุว่าจะมีการเรียกเก็บค่าตั๋วเครื่องบินเพิ่มเติมหากเครื่องบินไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง ภาษีการบินทำให้เที่ยวบินมาไทยแพงขึ้น 40 ยูโรต่อตั๋ว

ก่อนหน้านี้เนเธอร์แลนด์มีภาษีการบินซึ่งเรียกเก็บจากตั๋วเครื่องบิน เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2008 แต่ยกเลิกเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2009 ผลที่ตามมาคือชาวดัตช์เลือกที่จะเดินทางออกจากสนามบินต่างประเทศเพียงข้ามพรมแดน การสอบสวนโดย ANVR และ กสทช. แสดงให้เห็นว่าความเสียหายต่อเศรษฐกิจของเนเธอร์แลนด์นั้นมากกว่ารายได้ของคลังของรัฐ

ขณะนี้ รัฐบาลชุดใหม่ต้องการบังคับให้ภาคการบินดำเนินมาตรการต่างๆ เช่น การใช้เครื่องบินที่สะอาดกว่าและใช้เชื้อเพลิงชีวภาพให้บ่อยขึ้น รัฐบาลกำลังมองหาความเป็นไปได้ในการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมกับสายการบินที่ให้บริการเครื่องบินที่มีเสียงดัง

ฝ่ายตรงข้ามของแผนไม่เห็นอะไรในการจัดเก็บ พวกเขากลัวว่าผู้โดยสารที่ Schiphol จะลดลง 12,5 ล้านคนและการสูญเสียงาน 37.500 ตำแหน่ง

จำนวนครั้งที่อ่าน: 196

19 คำตอบสำหรับ “''บินจากเนเธอร์แลนด์แพงกว่าตั้งแต่ปี 2021'”

  1. คริส พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 04: 48

    เห็นได้ชัดว่ารัฐบาลใหม่ไม่ได้เรียนรู้อะไรเลยจากความล้มเหลวของภาษีการบินครั้งก่อน ผู้บริโภคที่ได้รับการสนับสนุนจากชุมชนธุรกิจจะสามารถหลีกเลี่ยงมาตรการนี้ได้อย่างง่ายดายอย่างไม่ต้องสงสัย

    • ฝนต๊อก พูดขึ้น
      12 2017 ตุลาคมที่ 08: 10

      พวกเขาเรียนรู้จากมันจริงๆ พวกเขาได้เห็นแล้วว่าในเยอรมนีการเพิ่มเงินเพิ่มอีก 50 ยูโรไม่ได้สร้างความแตกต่างแต่อย่างใด ผู้คนไม่ได้มาเนเธอร์แลนด์เพื่อเดินทางด้วยเครื่องบินจริงๆ ประเทศอื่นๆ ในยุโรปจะทำเช่นนี้ในเร็วๆ นี้ ดังนั้นจึงจะช่วยส่งเสริมคลังภาษีได้เป็นอย่างดี ตอนนี้คุณสามารถย้ายไปบรัสเซลส์ได้แล้ว แต่จะใช้เวลาไม่นาน และชุมชนธุรกิจจะไม่ขับรถเพิ่มอีก 2 ชั่วโมงโดยเฉลี่ยเป็นเงิน 40 ยูโรอย่างแน่นอน พวกเขาไม่โง่เลย

  2. โจเว่ พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 06: 50

    มีบางอย่างที่ทำให้ฉันนึกถึงลากับก้อนหิน

  3. Wim พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 07: 36

    การทำความเข้าใจกับนักการเมืองเพียงแค่คิดว่าโลกเบื้องหลัง Winterswijk สิ้นสุดลง แน่นอนว่าไม่มีอะไรเลย ผู้บริโภคไปที่ดุสเซลดอร์ฟหรือบรัสเซลส์ หรือบินไปโคเปนเฮเกน ลอนดอน หรือแฟรงก์เฟิร์ตแล้วต่อเครื่อง ซึ่งมักจะถูกกว่าด้วยซ้ำในตอนนี้

  4. ร็อบ วี. พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 08: 10

    มาตรการด้านสภาพอากาศได้รับการแก้ไขอย่างดีที่สุดในระดับสากล การจราจรทางอากาศกำลังเพิ่มขึ้น แต่จากนั้นใช้มาตรการในระดับยุโรปที่ส่งเสริมการบินที่สะอาดกว่าและลงโทษหรือกีดกันการบินที่ก่อให้เกิดมลพิษมากขึ้น หากจำเป็นต้องมีภาษีสำหรับสิ่งนี้ ให้ทำทั่วทั้งสหภาพยุโรป

  5. นิล พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 08: 24

    หากประเทศรอบข้างไม่เข้าร่วมกับการกระทำที่โง่เขลานี้ ก็จะถึงวาระที่จะล้มเหลว ฉันเข้าใจว่ามันถูกบันทึกเป็นยอดบวก 200 ล้านโดยรัฐบาลใหม่แล้ว

    เพียงจากแฟรงค์เฟิร์ตและโดยรถยนต์ ระหว่างทางกลับ คุณสามารถตุนบุหรี่ เหล้าจำนวนมาก และน้ำมันเบนซิน/ดีเซลเต็มถังได้ในขณะที่คุณอยู่ที่นั่น
    และในขณะเดียวกันก็หัวเราะที่วัด ฉันสามารถเห็นได้ทั้งหมด!

  6. อันโตนิโอ พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 11: 40

    40 ยูโรในระยะเวลา 4 ปีนั้นไม่ได้เพิ่มขึ้นเลย ดังนั้นจะไม่มีผลกระทบใดๆ

    เพื่อยกตัวอย่างให้คุณเห็นว่า KLM ได้เพิ่มค่าตั๋วไปแล้ว 2 ยูโรในช่วง 100 ปีที่ผ่านมาสำหรับการเดินทางจาก AMS ไปกรุงเทพสำหรับชั้นประหยัดและสำหรับชั้นธุรกิจ แทบร้องไห้ ปีที่แล้วในเวลานี้ฉันสามารถจองตั๋วได้ ในราคา 1570 ยูโร ผ่าน KLM ไปยังกรุงเทพฯ โดยตรง ตอนนี้ฉันจ่ายไปแล้ว 2250 ยูโรสำหรับตั๋วแบบเดียวกันในช่วงเวลาเดียวกัน นั่นคือราคาที่เพิ่มขึ้นอีกครั้ง!

    สัปดาห์ที่แล้ว ฉันจองตั๋วอีกครั้งในเดือนมีนาคม/เมษายน 2018 และด้วยความน่าสงสัยบางอย่าง ฉันจึงพบตั๋วสำหรับเที่ยวบินขาออกผ่าน FA และกลับกับ KLM ในราคาที่สมเหตุสมผล แต่เมื่อจองที่นั่ง ฉันเห็นความประหลาดใจที่ เครื่องบิน KLM สำหรับปีหน้าในเดือนเมษายน 2018 มีที่นั่งว่างเพียง 4 ที่นั่งใน BC ดังนั้นพวกเขาจึงไม่สนใจว่าการเพิ่มขึ้นจะเป็นไปได้ด้วยดีอีกครั้งใน NL และประเทศไทย เนื่องจากเครื่องบินเต็มอีกครั้งทั้งๆ ที่พวกเขาจ่ายเงินมากกว่า 800 ยูโร มีราคาแพงกว่าคู่แข่ง

    อนึ่ง หากคุณต้องการบินราคาถูกจริง ๆ คุณควรไปที่ British Airways หรือ Lufthansa หรือ Swiss air พวกเขาเสนอที่นั่ง BC ในราคา 1469 ยูโรแล้ว คุณจะต้องเปลี่ยนเครื่องที่ไหนสักแห่งโดยใช้เวลารอไม่กี่ชั่วโมงถึงครึ่งวัน

    • Marcello พูดขึ้น
      12 2017 ตุลาคมที่ 16: 36

      KLM จะตีราคาตัวเองออกจากตลาดหากยังเป็นเช่นนี้ต่อไป

    • คอร์เนลิ พูดขึ้น
      12 2017 ตุลาคมที่ 17: 19

      ใช่ BA เสนอตั๋วธุรกิจราคาถูก - แต่คุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับการสำรองที่นั่งแม้กระทั่งตั๋วดังกล่าว ยิ่งไปกว่านั้น คุณยังค่อนข้างคับแคบ ที่นั่งหลายที่นั่งอยู่ตรงข้ามกัน คุณจึงนั่งหันหลังให้ทิศทางการบิน หากคุณไม่ปิดฉากกั้น แสดงว่าคุณกำลังมองเพื่อนบ้าน/ผู้หญิงของคุณอยู่ตลอดเวลา ซึ่งกำลังก้มหน้าอีกครั้ง

  7. L. ขนาดต่ำ พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 11: 49

    Lelystad “ข้อได้เปรียบ” อีกประการหนึ่งไม่จำเป็นอีกต่อไปในฐานะสนามบินเสริม เพราะเนเธอร์แลนด์กำลังกำหนดราคาตัวเองออกจากตลาด!

  8. แฮร์รี่ พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 12: 17

    ในเดือนพฤษภาคมกับ KLM: แม้ว่าเครื่องบินจะแน่นขนัด แต่ก็มีพวกเราเพียง 30 คนที่สายพานลำเลียงสัมภาระ ที่เหลือบินไป D หรือ UK หรือมากกว่านั้นเพราะผู้โดยสารจาก Zaventem – เช่นเดียวกับฉัน – ย้ายไปขึ้นรถไฟที่ Schiphol….
    ฉันสงสัยว่าใครจะขับรถเพิ่มอีก 300 กม. จาก NL ไปยังแฟรงค์เฟิร์ตเพื่อประหยัดเงินไม่กี่เหรียญ นั่งรถไฟ 3 ชั่วโมงจาก Breda ไป Düsseldorf แทนที่จะเป็น 1 1/4 ชั่วโมงจาก Breda ไป Schiphol ฉันยังพอเข้าใจได้
    โดยวิธีการ: ในปี 1993 ตั๋วไปกรุงเทพฯ ราคา Hfl 2000 = € 900 และตอนนี้€ 550.- แต่บ่นว่าชาวดัตช์เหล่านั้นทำได้ บ่น...

  9. จอห์นหวาน พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 12: 56

    ดุสเซลดอร์ฟและบรัสเซลส์จงเจริญ
    ราคาถูกและไม่บ่นมากมายในกระเป๋าเดินทางของคุณเมื่อคุณกลับมา

  10. รุด พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 13: 32

    ภาษีสนามบินเพิ่มเติมจะไม่เลวร้ายนัก แต่สำหรับเที่ยวบินระยะสั้นภายในยุโรป
    จากนั้นคุณก็จะกำจัดสิ่งก่อสร้างงี่เง่าที่เยอรมนีไปรับลูกค้าในเนเธอร์แลนด์และให้พวกเขาบินผ่านเยอรมนีไปยังกรุงเทพฯ เป็นต้น
    จากนั้นเนเธอร์แลนด์จะอนุญาตให้ชาวเยอรมันบินจากเยอรมนีมายังกรุงเทพฯ ผ่าน Schiphol
    ทั้งหมดนี้เป็นการเคลื่อนไหวเที่ยวบินพิเศษ
    หากเที่ยวบินเปลี่ยนเครื่องทั้งหมดถูกยกเลิก ก็จะสามารถอยู่อาศัยได้รอบๆ Schiphol

  11. Louis49 พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 13: 56

    ดีมาก เราจะผ่านบรัสเซลส์หรือดุสเซลดอร์ฟ ซาเวนเทมจะได้รับประโยชน์ รัฐบาลที่เข้าใจ

  12. T พูดขึ้น
    12 2017 ตุลาคมที่ 20: 23

    ถ้าอย่างนั้นก็ดีผ่านบรัสเซลส์หรือดุสเซลดอร์ฟ แต่แฟรงค์เฟิร์ตก็ไม่ได้ไกลไปกว่า Schiphol มากนักสำหรับฉันในฐานะคนใต้
    พวกเขาต้องการให้นักท่องเที่ยวในวันหยุดจำนวนมากอยู่ห่างจาก Schiphol นั่นคือวิธีที่พวกเขาได้รับและเบลเยียมและเยอรมนีก็หัวเราะเป็นครั้งสุดท้าย

    • ทาเล พูดขึ้น
      13 2017 ตุลาคมที่ 05: 58

      สำหรับคุณในฐานะคนใต้ ไม่สำคัญหรอกว่าคุณจะบินผ่าน Zaveltem หรือ Dusseldorf แต่ก็ไม่ใช่ว่านักบินทุกคนจะเป็นคนใต้ ดังนั้นจึงใช้ไม่ได้กับพวกเขา และไม่ว่าชาวเบลเยียมและชาวเยอรมันจะหัวเราะเยาะกับมลภาวะทางเสียงที่เพิ่มขึ้นหรือไม่ เหนือสิ่งอื่นใด ยังต้องรอดูกันต่อไป

  13. ทาเล พูดขึ้น
    13 2017 ตุลาคมที่ 01: 51

    การเพิ่มขึ้นของราคาไม่เคยลดลงด้วยดีและมักนำไปสู่ปฏิกิริยาทางลบเสมอ มีเรื่องต้องพูดถึงเกี่ยวกับภาษีเที่ยวบินสำหรับสคิปโฮล สคิปโฮลดึงดูดสายการบินจำนวนมากและมีเที่ยวบินต่อเครื่องหลายเที่ยว เนื่องจากสามารถเติมน้ำมันแบบปลอดภาษีได้ที่สคิปโฮล ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเหตุนี้ Schiphol จึงกลายเป็นสนามบินยอดนิยมสำหรับสายการบินและต้องเติบโตเร็วเกินไปที่จะรับมือกับการเพิ่มขึ้น ในขณะที่ผลกำไรทางเศรษฐกิจจากเที่ยวบินต่อเครื่องเป็นที่น่าสนใจมากสำหรับ Schiphol เนื่องจากรายได้จากการลงจอด ในขณะที่รายได้ของคลังของเนเธอร์แลนด์ล่าช้า ล้าหลังในขณะที่ยังเป็นภาระสำคัญต่อสิ่งแวดล้อมและมลภาวะทางเสียง
    ผู้ใช้รถยนต์ยังคงจ่ายเงินในไตรมาสของ Kok ในขณะที่มาตรการนี้ได้รับการแนะนำเป็นมาตรการชั่วคราวเพื่อให้ได้รับงบประมาณและสามารถใช้มาตรการด้านสิ่งแวดล้อมได้มากขึ้น สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่ายุติธรรมเท่านั้นที่ผู้ใช้เครื่องบินจะต้องจ่ายภาษีน้ำมัน (น้ำมันก๊าด) เป็นภาษีสิ่งแวดล้อมด้วย
    อย่างไรก็ตามเที่ยวบินจากสนามบินนอกเนเธอร์แลนด์อาจมีราคาถูกกว่า แต่มีค่าขนส่งและค่าที่พักในบางครั้งซึ่งจะเกิน 40 ยูโร

  14. ปล้น พูดขึ้น
    13 2017 ตุลาคมที่ 12: 02

    โชคดีแค่ไหนที่ไม่ต้องจ่ายเพิ่มในปี 2021 ฉันจะบินจากสคิปโฮลมาประเทศไทยอีกครั้งในปี 2018 เพื่อใช้เวลาหลายปีที่เหลืออยู่ที่นั่น หวังว่าจะอีก 1 ปี แต่นั่นคงจะไม่ได้ผล เมื่อพิจารณาจากฉัน ปัจจุบันอายุ 30 ปี

    การกลับมาเนเธอร์แลนด์จะไม่เกิดขึ้น ฉันไม่มีทั้งลูกและอีกาที่ยังอาศัยอยู่ที่นี่ในเนเธอร์แลนด์ ลูกๆ ของฉันฉลาดตั้งแต่เนิ่นๆ และออกจากเนเธอร์แลนด์ตั้งแต่อายุยังน้อย และตอนนี้กำลังเติบโตไปทั่วโลก

  15. เชียงใหม่ พูดขึ้น
    13 2017 ตุลาคมที่ 20: 50

    เห็นได้ชัดว่ารัฐบาลไม่รู้ว่าตลาดทำงานอย่างไร ภาษีการบินถูกนำมาใช้เมื่อ 10 ปีที่แล้วและยกเลิกอีกครั้งหลังจากผ่านไป 1 ปี มันไม่ได้ผลเพราะผู้โดยสารจำนวนมากหลีกเลี่ยง Schiphol และสนามบินอื่น ๆ ของเนเธอร์แลนด์และทำให้เสียเงินและงานแทนที่จะได้อะไรเลย ทำไมตอนนี้ถึงแตกต่างออกไป? คุณบินผ่านสนามบินอื่นในยุโรปหรือเช็คอินโดยตรงที่สนามบินต่างประเทศ เห็นได้ชัดว่ารัฐบาลใหม่คิดว่าโลกจะหยุดอยู่นอกพรมแดนของเนเธอร์แลนด์ สิ่งนี้ไม่ได้มีอายุยืนยาว ประวัติศาสตร์สอนไว้ แต่ฟังดูดีและมีเกียรติสำหรับพวกหัวรุนแรงด้านสิ่งแวดล้อม


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี