คำถามผู้อ่าน: กับแท็กซี่มิเตอร์จากสุวรรณภูมิไปพัทยา

Gewoon de bordjes (Public transportation, taxi) op het vliegveld volgen. Beneden bij gate4 (als ik het me goed herinner) naar buiten gaan, zie je links allemaal taxi’s (en daarachter bussen) Op het trottoir zie je allemaal kleine standjes met een ‘juffer’ achter de balie en een rij mensen ervoor. Je zoekt er eentje uit met de kleinste rij (net als bij Albert Hein) laat de ‘juffer’ je kaartje met het hotel of condo adres in Pattaya of Jomtien zien, de juffrouw noemt dan een prijs die ‘vast’ is, de taxi chauffeur weet dat ! Hij wil wel graag 100 bhat als tip, wat ik hem van harte gun ! Als er niets te verdienen valt, zullen ze er ook niet meer zijn. (Net als de Hollandse handelsgeest, valt er niets te verdienen, blijf ik in bed)

สิ่งเดียวที่เปลี่ยนไปคือกระดาษไม่ได้ออกโดยผู้คนอีกต่อไป แต่ออกโดยคอลัมน์คอมพิวเตอร์ที่มีหน้าจอ คุณกดปุ่มและใบเสร็จออกมา - ฟรี - พร้อมเลนแท็กซี่ที่คุณต้องการไป รัฐบาลอนุญาตให้เพิ่ม 50 บาทมาหลายปีแล้ว ดังนั้นจึงไม่มีคนอยู่หลังโต๊ะและไม่มีคนขับแถวอีกต่อไป แท็กซี่ยังเหมือนเดิม ไม่ใช่ว่าทุกคนจะต้องซื้อแท็กซี่คันใหม่ ต้องเปิดมิเตอร์อย่างเป็นทางการ แต่ก็เป็นอย่างนั้นมาหลายปีแล้ว และเท่าที่ทราบมาก็ไม่เคยทำ อัตราคงที่ไปพัทยา รวมค่าจัดเก็บ 50 บาท และรวมค่าผ่านทาง เป็น 1500 บาทมาหลายปีแล้ว ยกเว้นช่วงรุ่งเรือง เช่น ปีใหม่ เมื่อถนนปลอดค่าผ่านทาง อัตราคือ 1300 บาท
ในรถแท็กซี่ส่วนใหญ่ แผ่นกระดาษลามิเนตจะห้อยลงมาจากที่นั่งด้านหน้า พร้อมรายชื่อจุดหมายปลายทางและอัตราค่าบริการ (คงที่) ที่เกี่ยวข้อง เมื่อผมมาถึงสุวรรณภูมิเมื่อประมาณสิบวันก่อน ระบบใหม่กำลังถูกทดลอง โดยใช้งานเพียงเสาเดียว จึงมีคิวสั้นเพียงสองนาที ไม่มีแท็กซี่ในเลนที่ฉันพิมพ์ไว้ แต่มาถึงภายในหนึ่งนาที ฉันถามว่ายัง 1500 บาทไปพัทยาอยู่ไหม และคนขับก็ไม่เป็นไร ฉันด้วย.

ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมคุณถึงเลือกแท็กซี่ถ้ารถบัสราคาหนึ่งในสิบของราคา รถบัสรุ่งเรืองมีความสะดวกสบายมากและพาคุณไปยังทางออกหนึ่งในห้าจุดในพัทยาหรือจอมเทียนในราคา 134 บาท จากนั้นหารถเมล์เข้าเมืองในราคา 10 บาท ประหยัดค่าโรงแรมไปเยอะ

แท๊กซี่มิเตอร์นี้ใช้กับดอนเมืองไปหัวหินได้ด้วยหรือต้องจ่าย 6 เปอร์ต่อรถตู้

ขอบคุณ