เรียนผู้อ่าน

กฎการบำรุงรักษาในความร้อนของไทย? ช่างซ่อมบำรุงรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลของฉันแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 5W30 ทุก ๆ หกเดือน เนื่องจากน้ำมันจะถูกใช้จนหมดเนื่องจากความหย่อนคล้อย ไม่ว่าจะขับไปเป็นระยะทางกี่กิโลเมตรก็ตาม ตารางการบำรุงรักษาระบุไว้ทุกปีหรือทุกๆ 10.000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน

นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ต่ออายุยางทุก 5 ปี โดยไม่คำนึงถึงระยะทางที่ขับไปกี่กิโลเมตร และในกรณีใดก็ตามหากมองเห็นรอยแตกแห้ง

ถูกต้องหรือไม่

ชอบที่จะได้ยินจากประสบการณ์ของผู้อ่านซึ่งฉันขอขอบคุณ

ขอแสดงความนับถือ

จาคี

22 คำตอบสำหรับ “คำถามผู้อ่าน: ต่ออายุยางรถยนต์และน้ำมันเครื่องในประเทศไทย”

  1. คอร์เนลิ พูดขึ้น

    ด้วยน้ำมันคุณภาพดี การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกปีหรืออย่างช้าที่สุดที่ 10.000 กม. ไม่ใช่เวลานี้อีกต่อไป 1x ทุกสองปีหรือ 30-35.000 กม. ล่าสุดไม่ใช่เรื่องแปลกในทุกวันนี้

    • Rori พูดขึ้น

      เห็นด้วยบางส่วนแต่มีข้อสังเกตดังนี้

      1. น้ำมันมีคุณภาพอย่างไร? น้ำมันยี่ห้อหรือจากซุปเปอร์มาร์เก็ต?
      2. เครื่องยนต์มีเทอร์โบหรือไม่ (น่าจะใช่) ความจุของเครื่องยนต์คือ 1600cc หรือ 3.5 ลิตร? สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความจุเฉพาะที่ร้องขอต่อลิตร เครื่อง 1600 ที่มีกำลัง 100 แรงม้าบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่าเครื่อง 2.5 ลิตรที่มีกำลัง 180 แรงม้า
      3. ให้ความสนใจไม่เฉพาะกับน้ำมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวกรองน้ำมันด้วย นี่เป็นจุดวิกฤตในภาพรวม
      4. ด้วยน้ำมันคุณภาพดี 10.000 กม. และ 1 ครั้งต่อปีน้อยเกินไปและสั้นเกินไป โปรดทราบว่า:
      a. หากคุณขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ น้ำมันมักจะไม่ร้อนเพียงพอ (ในเครื่องยนต์ที่มีการกระจัดมาก) และความชื้น (การควบแน่น) อาจยังคงอยู่ในบล็อก มักจะเห็นที่ด้านล่างของฝาฟิลเลอร์ (สีน้ำตาลเหลือง) สำหรับระยะทางสั้นๆ น้อยกว่า 10 กม. คุณจะใช้แค่ปีละครั้งและ 1 หรือ 10.000 กม.
      ข. ดังนั้น หากคุณขับรถเป็นระยะทางไกลมากและขับหนัก (ขึ้นอยู่กับความจุของกระบอกสูบ) และดับรถทันทีหลังจากขี่ (ซึ่งหลายคนทำ) และคุณไม่ฉวยโอกาสทำให้เทอร์โบเย็นลงเล็กน้อย น้ำมันจะถูก ร้อนเกินไป ( สูงกว่า 150 องศา) และ "ไหม้" ถึงอย่างนั้นผมก็บำรุงรักษาปีละ 1 ครั้ง หรือ 10.000 ถึง 15.000 กม.
      ฉันเป็นคนสุดท้ายที่ขับรถไปทำงานในที่นั่ง leon cupra 2 ลิตร 220 แรงม้า เมื่อฉันออกจากออโต้ในลานจอดรถ ปล่อยให้รถเดินเบาเป็นเวลา 2 นาที เพื่อให้ความร้อนส่วนใหญ่มาจากเทอร์โบ ด้วย subaru impreza และ mitsubishi lancer EVO มันอยู่ในคู่มือด้วยซ้ำ
      ค. คุณขับรถเยอะจริง ๆ ไหม และเหมือนที่ฉันเคยทำงาน 50.000 ถึง 100.000 กม. ต่อปี จากนั้นให้ใส่ใจกับระดับน้ำมัน น้ำมันตรายังคงดีในระยะทางไกล แม้จะต้องเติมน้ำมันเป็นประจำ จากนั้น 50.000 กม. ก็ยังเป็นไปได้
      ง. คุณขับรถน้อยกว่ากิโลเมตรที่กำหนดหรือไม่ และคุณแน่ใจหรือไม่ว่า 1 และ 2 ใช้ไม่ได้ ดังนั้นหากรถหยุดนิ่งมากกว่าการขับรถ หมุนเครื่องยนต์อย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มีการสูบน้ำมันบางส่วน โอ้เพียงแค่สูบไปรอบ ๆ ไม่ทำงานเครื่องยนต์ จากนั้น 30.000 กม. และ 2 ปีก็ทำได้เช่นกัน

      5. ยาง:
      https://www.michelin.nl/auto/tips-en-adviezen/advies-auto/wanneer-moet-ik-mijn-autobanden-vervangen
      1. ขึ้นอยู่กับความลึกของดอกยาง สังเกตสะพานสึกในโปรไฟล์
      2. ทุกๆ 5 ปีจนถึงสูงสุด 10 ปี แต่ควรตรวจสอบรอยแตกแห้งและความลึกของโปรไฟล์
      3. เมื่อครบ 10 ปี ให้สังเกตวันที่ผลิต (หมายเลขจุดข้างยาง

  2. วิลเล็ม พูดขึ้น

    หากมีรอยแตกในยางเนื่องจากภัยแล้งให้เปลี่ยนยางใหม่ หากไม่เป็นเช่นนั้นอาจกลายเป็นการระเบิดได้ น้ำมันขึ้นอยู่กับประเภท แต่ 1x ต่อปีก็เพียงพอแล้วในความคิดของฉัน เมื่อใยสังเคราะห์สามารถอยู่ได้นานขึ้น ในคู่มือการใช้รถ หากคุณยังไม่มี คุณสามารถ google เพื่อขอคำแนะนำได้

    ความสำเร็จ

    • sjaaki พูดขึ้น

      ข้อมูลเพิ่มเติม น้ำมันเครื่องที่ใช้คือ Shell Helix HX8 สังเคราะห์ 5W30
      ยางที่ใช้คือ 265/60/R18 Michelin Primacy SUV

  3. คีส์ แจนเซ่น พูดขึ้น

    ในส่วนของน้ำมัน เช่น ptt ระบุว่าต้องเปลี่ยนทุก 10.000 โล แปลก แต่พวกเขาเปลี่ยนตั๋วหลังจาก 7000 กม. เปลือกยังมีการไล่ระดับสีและข้อเสนอต่างๆ
    การกระทำที่ถูกที่สุดหมายถึงการเปลี่ยนทุกๆ 7000 กม.
    เป็นเรื่องแปลกมากที่มีข้อเสนอระยะทางต่ำนี้
    น้ำมันมีคุณภาพถูกต้องตามข้อกำหนด
    สีของน้ำมันยังคงสว่างมากหลังจากผ่านไป 10000 กิโลเมตร
    สำหรับรถยนต์ใหม่จำนวนหนึ่ง 10.000 กม. ก็ระบุไว้เช่นกัน ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องปล่อยให้ราคา แต่ก็ยังแปลก

  4. ปีเตอร์ พูดขึ้น

    น้ำมันเครื่องไม่เสื่อมสภาพตามการใช้งาน แต่เมื่อเวลาผ่านไป

    • Rori พูดขึ้น

      น้ำมันเครื่องแย่ลง
      1. แรงกดบนฟิล์มน้ำมันโดยแรงของดอกยาง ภายใต้แรงกด โซ่โมเลกุลจะถูกดึงออกจากกัน ดังนั้นแยกออกเป็นส่วน ๆ
      มีความแตกต่างระหว่างน้ำมัน "ปกติ" และน้ำมันสังเคราะห์ น้ำมัน "ธรรมดา" ทำจากสายโซ่ยาวของโมเลกุลในตัวน้ำมันเอง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ทำขึ้นโดยการต่อโซ่เส้นเล็กให้เป็นเส้นยาว เนื่องจากคุณสามารถสร้างสิ่งที่คุณต้องการได้ด้วยน้ำมันสังเคราะห์ น้ำมันนี้จึงถูกมองว่าดีกว่า
      2. โดยความร้อนสูงเกินไป (การเผาไหม้)
      3. เนื่องจากการดูดซับความชื้น
      4. โดยมลพิษ
      5. เนื่องจากเอทานอลในเชื้อเพลิงมีมากขึ้นเรื่อยๆ สาเหตุหนึ่งที่รถบางรุ่น (โดยเฉพาะรถรุ่นเก่าๆ) ไม่ได้รับอนุญาตให้วิ่งบน e90 หรือต่ำกว่า เป็นเพราะเอทานอลกัดกร่อนพลาสติกและยาง ดังนั้นท่อและซีล เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมัน

      สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันจะมีสีน้ำตาลทองถึง 2500 กม. เมื่อต่ออายุใหม่ ด้วยน้ำมันดีเซล ผ่านไป 1 นาทีก็กลายเป็นสีดำแล้ว นี่เป็นเพราะภาระภาษีและการมีคราบน้ำมันที่มีคาร์บอนในน้ำมันดีเซล

  5. นิโก้ พูดขึ้น

    ดีน้ำมัน "หยดออก" ฟังดูเหมือนคำสั่งทั่วไปจากบุคคลที่มีความรู้มากสำหรับฉัน
    ฉันคิดว่าอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปที่นี่ใน TH นั้นไม่มากก็น้อยเหมือนกับเช่นทางตอนเหนือของสวีเดน เทอร์โมสตัทในระบบทำความเย็นจะควบคุมอุณหภูมิการทำงาน โดยปกติแล้ว ความแตกต่างของอุณหภูมิในประเทศทางตอนเหนือ (หรือทางใต้) ของโลกจะมีมากกว่าอุณหภูมิบริเวณเส้นศูนย์สูตร ด้วยเหตุนี้ น้ำมันที่นี่ใน TH อาจ "คงอยู่" ได้นานกว่าเนื่องจากอุณหภูมิ "เย็น/อุ่น" ของเครื่องยนต์มีความแตกต่างกันเล็กน้อยกว่าในประเทศที่อยู่ใกล้ขั้วโลกเหนือ/ใต้ ฉันไม่รู้ ฉันไม่ใช่นักปิโตรเคมี
    ฉันจะไม่แปลกใจเลยหากน้ำมันเกรดรวมเป็นสิ่งฟุ่มเฟือยที่ไม่จำเป็น (อ่านว่าแพงกว่า) ใน TH ดีสำหรับผู้ขาย แต่ไม่ดีสำหรับผู้ซื้อ

    สำหรับฉันแล้ว ยางดูเหมือนจะเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกับแสงแดดที่ร้อนจัดมากหรือน้อย 12 ชั่วโมงต่อวัน อายุของยางแต่ละเส้นสามารถดูได้จากรหัส 4 หลักในวงรีที่ด้านข้างของยาง (แก้มยางของยาง) ตัวอย่างเช่น 4015 หมายถึงสัปดาห์ที่ผลิต 40 ในปี 2015

    • จันบูเต พูดขึ้น

      อุณหภูมิในการทำงานกับเครื่องยนต์ที่ทำงานได้ดีอยู่ที่ประมาณ 85 ถึง 95 องศา เปิดและปิดเทอร์โมสตัท
      แต่สิ่งที่มีบทบาทสำคัญก็คืออุณหภูมิการเปิดพัดลมหม้อน้ำของคุณ
      ปั๊มน้ำอาจแตกต่างกันในประเทศร้อน โดยหมุนด้วยความเร็วสูงกว่าเนื่องมาจากเส้นผ่านศูนย์กลางรอกเล็กกว่าและใบพัดหรือมากกว่า
      ขนาดและทางเดินของหม้อน้ำ
      ปริมาตรห้องข้อเหวี่ยงที่สูงขึ้นสามารถมีบทบาทสำคัญได้เช่นกัน เนื่องจากน้ำมันยังช่วยระบายความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ
      รถยนต์บางคันในประเทศอบอุ่นมีการติดตั้งออยล์คูลเลอร์เพิ่มเติมด้วย
      แต่ฉันไม่เคยได้ยินเรื่องการหย่อนคล้อยของน้ำมันหรือการหย่อนคล้อยของหน้าท้องในประเทศไทย แต่นั่นก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

      แจน บิวตี้..

  6. ลีโอ ฟ็อกซ์ พูดขึ้น

    คุณมีสาขาของบี-ควิกทั่วประเทศไทย ที่ซึ่งคุณจะได้รับความช่วยเหลือที่ซื่อสัตย์และดีในราคาที่เหมาะสม และเปิดทำการ 7 วันต่อสัปดาห์

    พวกเขาจะให้คำแนะนำที่ดีแก่คุณ หลังจากระยะเวลาการรับประกันรถฟอร์ดของฉัน ฉันมักจะไปที่นั่นเพื่อสิ่งต่างๆ

    • ร้องเพลง พูดขึ้น

      บริการที่เป็นเลิศจาก B-Quick ผู้ก่อตั้งชาวดัตช์

  7. Hendrik พูดขึ้น

    คู่มือสำหรับเจ้าของของฉันบอกว่า 15.000 กม. หรือหนึ่งปี
    ระบุไว้บนสติกเกอร์หลังการบริการหลักด้วย

  8. เกินไป พูดขึ้น

    แล้วคนที่วิ่งเกิน 30.000 กม. ต่อปีล่ะก็เป็นคนที่กินระยะทาง แต่ในประเทศไทยคุณสามารถเข้าถึง 20.000 กม. ได้อย่างง่ายดาย
    ประสบการณ์ของฉันเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องคือสามารถอยู่ได้ 30.000 กม.
    แน่นอนว่าเกษตรกรและตัวแทนจำหน่ายน้ำมันได้ประโยชน์จากการเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 10.000 ครั้ง มันคือการดำรงชีวิตของพวกเขา
    อย่างไรก็ตาม จุดสนใจคือและยังคงเป็นเงื่อนไขการรับประกัน ซึ่งโดยปกติจะระบุว่าจะต้องดำเนินการบริการที่กำหนดตรงเวลา มิฉะนั้นการรับประกันจะสิ้นสุดลง
    คำแนะนำของฉัน ซื้อมือ 2 ที่ไม่มีการรับประกันและเปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 30.000 กม.

  9. ปีเตอร์ พูดขึ้น

    น้ำมันเครื่องสามารถเพิ่มขึ้นและมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย แต่ยางรถล่ะ? ถามตัวเองว่าเห็นคนไทยขับไส้กรอกตับกี่คน” (ยางเรียบใส่แล้ว) จับตาดูโปรไฟล์ แต่ทุก 5 ปี ถ้าไม่หมดก็ไม่จำเป็น
    และบริษัทบริการดี รวดเร็ว ที่อบรมพนักงานอย่างดี แม้ว่าคุณจะมีความรับผิดชอบก็ตาม

  10. Co พูดขึ้น

    เฮ้แจ็ค
    ฉันขับรถปิคอัพเชฟโรเลตและสมุดบริการแจ้งว่าให้เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 15.000 กม. หากคุณขับระยะทางน้อยหรือระยะทางสั้น คุณสามารถเปลี่ยนทุกปีได้ เพราะความชื้นจะเข้าไปในน้ำมันเครื่องและการหล่อลื่นจะไม่ดีขึ้น ยางที่คุณต้องตรวจสอบว่ายางไม่แห้งหรือไม่ และคุณสามารถเห็นได้จากรอยแตกบนยาง และนั่นอาจทำให้เกิดการระเบิดได้เมื่อยางของคุณร้อนเกินไป ด้านข้างของยางจะแสดงวันที่ผลิต ดังนั้นโปรดระวังสิ่งนี้เมื่อคุณซื้อยางใหม่

    • Co พูดขึ้น

      ลืมบอกไปว่าหลังปีสี่ต้องจับตาดูให้ดี

  11. ช่างฝีมือ พูดขึ้น

    ฉันแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10.000 กม. หากรถถูกใช้งานน้อยมาก เนื่องจากต้องใช้เวลานานกว่าจะได้ความสม่ำเสมอในการหล่อลื่นและทำให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างเหมาะสม

  12. ปีเตอร์ พูดขึ้น

    โปรดดูข้อมูลจำเพาะนี้ที่ 5W30 น้ำมัน VW 504.00 507.00
    https://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5118653

    • จอช เอ็ม พูดขึ้น

      น้ำมัน 5W30 ในประเทศไทยดูเหมือนว่าฉันจะมองหาปัญหา
      ท้ายที่สุดแล้ว 5w หมายถึงน้ำมันบางๆ ที่อุณหภูมิเย็น
      ฉันคิดว่าคุณสามารถใช้น้ำมันที่หนากว่าเช่น 15 W ได้อย่างปลอดภัยที่นี่

  13. จันบูเต พูดขึ้น

    ฉันทำงานมาทั้งชีวิตกับทุกอย่างที่ใช้ได้กับน้ำมันเบนซินและดีเซล
    จากรถบรรทุก Scania สู่รถถังเสือดาว
    น้ำมันทุกชนิดหลายลิตรผ่านมือของฉันไปหลายปีแล้ว
    และเชื่อฉันเถอะ ฉันไม่เคยเจอปัญหาเครื่องยนต์พังเพราะรอเปลี่ยนนานเกินไปหรือช้าเกินไป
    น้ำมันน้อยเกินไปหรือบางครั้งผสมกับน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน หรือสารหล่อเย็น หรือปัญหาเกี่ยวกับปั้มน้ำมัน ซึ่งมักเป็นปัญหาในตัวเครื่องยนต์เอง มักเป็นสาเหตุของความล้มเหลว
    หากขึ้นอยู่กับอู่ซ่อมรถหลายแห่ง พวกเขาต้องการให้คุณรีเฟรชทุก ๆ หกเดือนหรือเร็วกว่านั้น
    จากนั้นคุณยังมีน้ำมันแบรนด์ที่เรียกว่าเช่น Honda Yamaha Toyota lub และ Harley Davidson
    การฟอกเงินทั้งหมด
    สิ่งที่ฉันทำในประเทศไทยกับยานพาหนะของฉัน ทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถกระบะ และรถจักรยานยนต์เบาและหนัก คือการเปลี่ยนปีละครั้ง โดยไม่คำนึงถึงระยะทางรวมตัวกรอง ประมาณวันที่ตรวจสอบประจำปีหรือภาษีถนน .
    เพื่อความสะดวก จะได้ไม่ลืมว่าตอนไหนและตอนไหน
    สิ่งสำคัญคือต้องรักษาระดับน้ำมันให้อยู่ในระดับสูงสุดบนก้านวัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ เนื่องจากน้ำมันยังมีผลในการระบายความร้อนสำหรับการกระจายความร้อน
    ตรวจสอบระดับของคุณบนก้านวัดทุกๆ สองสัปดาห์ด้วยการใช้งานปกติ
    น้ำมันเครื่องที่เพิ่มขึ้นหรือระดับน้ำมันที่ลดลงอย่างรวดเร็วบ่งบอกถึงปัญหาของเครื่องยนต์
    ใช่ มักจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการผสมกับเชื้อเพลิงหรือสารหล่อเย็น
    ฉันใช้น้ำมันความหนืดของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิต
    คุณควรติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องคุณภาพดี ไม่ใช่ของลอกเลียนแบบราคาถูก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
    เท่าที่เกี่ยวข้องกับยาง ให้ยางอยู่ภายใต้แรงดัน เปลี่ยนรอยแตกหากมีความลึกของโปรไฟล์น้อยเกินไป หรือหากมีรอยเจาะและแห้ง
    ไม่ใช่ทุกๆ XNUMX ปี
    เรื่องที่แตกต่างสำหรับมอเตอร์ไซค์เพราะคุณแค่ขี่สองล้อเท่านั้น เนื่องจากสภาพอากาศที่ร้อนจัดในแต่ละวันในประเทศไทยและความแห้งแล้ง ยางจะแข็งตัวในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งทำให้การยึดเกาะของยางบนพื้นผิวถนนลดลงอย่างรวดเร็ว พร้อมผลที่ตามมาทั้งหมด

    แจน บูเต.

  14. ปีเตอร์ พูดขึ้น

    น้ำมัน..
    เครื่องยนต์ของเวลานี้แตกต่างจากเมื่อก่อนเล็กน้อย
    ปัญหามากพอแล้วกับเครื่องยนต์ที่เรียกว่า THP, Turbo High Pressure)
    http://www.jwa-autoservice.nl/thp-vti-motor.html
    แล้วไอ้พวกเครื่องยนต์สายพานราวลิ้นเนี่ย!!
    ใช้น้ำมันที่กำหนดอย่างเคร่งครัด และมักจะเป็น 0W30
    มิฉะนั้นสายพานจะพังและชิ้นส่วนของสายพานจะอุดตันช่องน้ำมัน
    https://www.anwb.nl/experts/auto/122/natte-riem

  15. ปีเตอร์ พูดขึ้น

    อีกหนึ่ง..
    ออยวันนี้ ความธรรมดาที่แตกต่าง..
    นี่ชอบ 5W20 เท่านั้น เชื่อว่า Opel ก็มีเหมือนกัน
    https://www.focusclub.nl/index.php?threads/motorolie-ecoboost-1-0-2012.112562/
    คุณต้องระวังเครื่องยนต์ "สมัยใหม่"
    https://driving-dutchman.nl/zo-voorkom-ecoboost-benzinemotor-soep-loopt/


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี