การส่งโดยผู้อ่าน: ฉันจะรอดจากการขี่มอเตอร์ไซค์ในประเทศไทยได้อย่างไร
14 2020 มิถุนายน
ฉันจะเอาชีวิตรอดได้อย่างไรเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ในประเทศไทย?
- สวมหมวกนิรภัยทุกครั้ง
- ใบขับขี่รถจักรยานยนต์ของเนเธอร์แลนด์ก็เพียงพอแล้ว ในกรณีอื่นๆ รับใบขับขี่ของคุณที่นี่ เค้กชิ้นเมื่อคุณคุ้นเคยกับคำถาม พวกเขาไม่มีเหตุผลมากเท่ากับภาษาไทย หากมีคำตอบที่ถูกต้องสองข้อ ให้เลือกข้อที่มีแอลกอฮอล์อยู่ในนั้น
- ปรับและไม่ใช้สิ่งที่คุณคิดว่าเป็นสิทธิ์ของคุณ
- มีเพียงปุ่มเปิดปิดบนรถมอเตอร์ไซค์ไทยเท่านั้น เค้นเต็มที่หรือ (เกือบ) นิ่ง โชคดีที่รถมอเตอร์ไซค์ของคุณเองหรือเช่าเป็นข้อยกเว้น อย่าขับเร็วและอย่าทดสอบความเร็วสูงสุด ซึ่งเร็วเกินไปสำหรับถนนเมืองไทย เต็มไปด้วยเนินและหลุมบ่อ
- อนุญาตทุกอย่าง ยกเว้น ทิ้งหมวกกันน็อคไว้ที่บ้าน ใช้สิ่งนี้เพราะสะดวกกว่าในเนเธอร์แลนด์
- คุณขับสวนทางกับการจราจรอย่างช้าๆ และควรปิดไฟเลี้ยว (ในเนเธอร์แลนด์เรียกว่าการขับรถผิด ซึ่งเป็นเรื่องปกติ) อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าผู้ใช้ถนนรายอื่นอาจพบว่าสิ่งนี้ไม่สะดวกและต้องการกลับบ้านหรือไปโรงพยาบาลโดยเร็วที่สุดโดยไม่มีสัญญาณไฟ ไม่ต้องพูดถึงสัญญาณไฟเลี้ยว
- แถบบนพื้นถนนมีไว้เพื่อให้คุณรู้ว่าคุณกำลังขับรถอยู่บนถนน ไม่มีอะไรอีกแล้ว. ไม่อนุญาตให้ข้ามได้ แต่ชาวดัตช์เท่านั้นที่คิด
- อนุญาตให้แซงได้ทั้งด้านซ้ายและขวา ดังนั้นโปรดระวังการจราจรต่อไปนี้ กระจกของคุณมีจุดบอดขนาดใหญ่ ดังนั้นการมองย้อนกลับไปจึงมีความสำคัญ
- คุณเลี้ยวซ้ายตลอดเวลาโดยไม่สนใจสัญญาณไฟจราจรที่เป็นสีแดง เว้นแต่จะมีป้ายบอกว่าคุณจะถูกปรับ 2000 บาท ถ้าคุณทำอย่างนั้น ระวังการจราจรจากทางขวา
- หากคุณอยู่ที่สี่แยกและคุณต้องรอนานกว่าที่คุณต้องการ ให้เลี้ยวซ้าย กลับรถ แล้วทำตามคำแนะนำของหมายเลข 9
- หากคุณต้องการไปในทิศทางที่แตกต่างจากการจราจรส่วนใหญ่ ให้ปิดไฟเลี้ยวและขับช้าๆ แต่แน่นอนไปในทิศทางที่คุณต้องการ คนไทยคุ้นเคยกับสิ่งนี้และปล่อยให้คุณไปก่อน อย่างน้อยถ้าคุณดันทะลุพอ เพราะหากยังมีช่องว่างข้างหน้าคุณอีกครึ่งซม. คุณจะทำอย่างนั้นแน่นอน นอกจากนี้ยังใช้หากคุณเข้าสู่ถนนสายสำคัญ
- การหยุดตรงทางม้าลายก็เหมือนเป็นการเปิดเผยว่าคุณเป็นคนต่างชาติ ยกเว้นเมื่อมีสัญญาณไฟจราจร จากนั้นคุณรอให้คนเดินข้ามทางข้ามแล้วเร่งความเร็วเต็มที่ ดังนั้นอย่ารอสีเขียว
ยินดีต้อนรับการเพิ่มทั้งหมด
ส่งโดยมาร์ติน
เขียนอย่างขบขัน
ขอแนะนำให้แซงก่อนถึงทางโค้งหรือบนทางลาดชัน เนื่องจากคุณไม่เห็นรถสวนทางมา จึงไม่มีเลย
คนไทยเป็นมิตรกับการจราจรมากกว่าในเนเธอร์แลนด์ ในกรณีส่วนใหญ่ ทุกคนเบี่ยงเล็กน้อยเพื่อให้ทุกคนมีพื้นที่และแข่งต่อไป
น่าเสียดายที่เมื่อเกิดความผิดพลาดขึ้น มันก็เกิดข้อผิดพลาดขึ้นจริงๆ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมประเทศไทยจึงได้รับคะแนนสูงในการจัดอันดับโลกด้านอุบัติเหตุร้ายแรงที่สุด
ระวังและคาดหวังในสิ่งที่เป็นไปไม่ได้
4: “อย่าขับเร็ว” ขัดแย้งกับ “3: ปรับตัว”
คุณยังปรับตัวในแง่ของความเร็ว ค่อนข้างจะขับเร็วเกินไปหน่อยมากกว่าที่จะเป็นอุปสรรคที่กำลังเคลื่อนที่ (เป้าหมาย?)
8b: การใช้กระจกสำหรับคนที่ไม่เชื่อเรื่องกรรมและ/หรือการกลับชาติมาเกิด ดังนั้นคิดไว้เสมอว่าคนอื่นไม่ (ต้องการ) เห็นคุณ
13: รถยนต์ที่เลี้ยวเข้าสู่ถนนจากจุดหยุดนิ่งต้องรบกวนผู้ใช้ถนนอย่างน้อย 3 คน ดังนั้นพวกเขาจึงรอจนกว่าคนอื่น ๆ จะอยู่รอบ ๆ แล้วค่อยเคลื่อนไหวให้ช้าที่สุด เก็บไว้ในใจ
ไม่ชัดเจนว่าข้อความมีจุดประสงค์เพื่อประชดประชันหรือเป็นคำแนะนำ ดูเหมือนว่าจะเป็นทั้งสองอย่างผสมกัน ดังนั้นจึงไม่ตอบสนองวัตถุประสงค์ที่ดีหรือพรรณนาถึงความเป็นจริง
ตัวอย่างเช่น จุดที่ 1: กำลังทำสิ่งที่ถูกต้อง จุดที่ 2: ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ของไทยสำหรับการพำนักนานกว่า 180 วัน เกี่ยวกับคำถามในการทดสอบ: ฉันสอบที่แตกต่างกัน 5 ข้อในปีที่แล้ว (3 ข้อในการทดสอบ ฉันทดสอบและอีก 1 ข้อทางอินเทอร์เน็ต) และไม่มีคำถามเกี่ยวกับหรือใช้แอลกอฮอล์!
ประเด็นที่ 7 เป็นเรื่องไร้สาระที่สุด ไม่ใช่แนวปฏิบัติ และข้อ 8 ถูกต้องสมบูรณ์อีกครั้ง คุณอยากบอกอะไรเราตอนนี้ จุดที่ 9 และ 10: คุณสามารถเลี้ยวซ้ายที่สัญญาณไฟจราจรสีแดงได้อย่างแน่นอน เว้นแต่จะมีป้ายระบุว่าไม่อนุญาต ดังนั้นก็ไม่มีอะไรผิด ...เป็นต้น
สำหรับนักท่องเที่ยวหรือผู้พักอาศัยระยะยาว บทความนี้ดูเหมือนเป็นบทความที่สร้างอารมณ์ความรู้สึกและไม่ได้มีวัตถุประสงค์อื่นใดนอกจากการเขียนบางอย่างเกี่ยวกับการจราจรในประเทศไทย ประเด็นที่ 3 เป็นการกล่าวถึงที่สมเหตุสมผลที่สุดในความคิดเห็นของฉันที่ว่าผู้คนขับรถช้ากว่าในเนเธอร์แลนด์ แต่เมื่อพูดถึงรถจักรยานยนต์ พวกเขาขับเร็วกว่าและ 73% ของอุบัติเหตุร้ายแรงเกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ (ฉันเพิ่งอ่านเรื่องหลังในบล็อกนี้)
@Ger ฉันเห็นด้วยกับคุณโดยสิ้นเชิง นักเขียนพยายามที่จะตลกหรือต้องการตัดความผิดหวังของเขา
หากคุณต้องการให้เคล็ดลับเกี่ยวกับพฤติกรรมการจราจรในประเทศไทย ควรทำในลักษณะที่ดีและไม่ส่งเสริมพฤติกรรมการจราจรที่ไม่เหมาะสม ปล่อยให้เป็นของคนไทย (บางคน)
สวัสดี
หมายเลข 9 ทำให้ฉันเสียเงินมากกว่าหนึ่งครั้งในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา พวกเขาคอยตรวจสอบอยู่เสมอ และฝรั่งก็มีราคาเสมอ
ดังนั้นข้อความ: อย่าคำนึงถึงสีแดงเป็นเรื่องไร้สาระ
อย่างไรก็ตาม กฎครึ่งหนึ่งของคุณคือการเดินทางไปห้องฉุกเฉินหรือเมรุเผาศพโดยตรง
คำอวยพร
กลับรถเหมือนรถยนต์มากกว่า ดังนั้นให้ยืนตรงกลางยูเทิร์นและชิดซ้ายทันที.. และเพิ่มความเร็วตรงนั้น ไม่ใช่ชิดขวาอย่างที่ผมเห็นบ่อยๆ…. gr.marcel
ผู้เขียนข้างต้นถูกต้องเป็นครั้งคราวและตลกขบขันในบางครั้ง สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ผู้ขับขี่จักรยานยนต์ชาวดัตช์ควรระลึกไว้เสมอก็คือ แทบไม่มี "จักรยานยนต์" (ขนาดต่ำกว่า 5 หรือ 40 ซีซี) (ms 50%) ขับขี่อยู่รอบๆ เจ้าตัวเล็กเหล่านี้เรียกว่า “ตุ๊กตาไม้เท้า” ที่นี่
ส่วนใหญ่เป็นรถจักรยานยนต์ที่มีความจุระหว่าง 90 ถึง 150 ซีซี ใช่ เช่นเดียวกับในเนเธอร์แลนด์ คุณสามารถขับรถได้เร็วมาก และคุณก็เท่าเทียมกับผู้ขับขี่รถยนต์ในแง่ของการจราจร ดังนั้นคุณจึงทำตัวแบบนี้และอ้างว่า เนื่องจากคุณตัวเล็กกว่าและว่องไวกว่า คุณจึงผ่านทราฟฟิกได้เร็วกว่า
สามารถนำทาง
ภาพรวมการจราจรทั้งหมดในประเทศไทย (และในเกือบทุกประเทศในเอเชียและแอฟริกา) ถูกกำหนดโดยตระหนักว่าสิ่งที่เกิดขึ้นตรงหน้าคุณเท่านั้นที่สำคัญ สิ่งที่เกิดขึ้นข้างหลังคุณมีความสำคัญน้อยกว่ามาก
โปรดจำไว้ข้างต้นและทราบว่าในประเทศไทยเช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่การขับรถชิดซ้าย การเลี้ยวซ้ายเป็นสีแดงนั้นได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ เว้นแต่จะมีการระบุไว้โดยเฉพาะว่าไม่ได้รับอนุญาตจากที่ไหน
ขับขี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์ในประเทศไทยมาประมาณ 30 ปีแล้ว และไม่เคยมีรอยขีดข่วนหรือรอยถลอกมากเกินความคาดหมายเลยแม้แต่น้อย
ไม่อนุญาตให้นั่งมอเตอร์ไซค์ 3 คน 4 หรือ 5 ไม่มีปัญหา
นี่ เกอร์ มันเป็นมุมมองที่น่าขันเล็กน้อยเกี่ยวกับการจราจรที่นี่ ทุกอย่างที่เขียนมานั้นถูกต้อง หากคุณอาศัยอยู่ที่นี่นานกว่านี้ คุณจะต้องสังเกตเห็นอย่างแน่นอน ฉันมักจะขับรถด้วยความคิดที่ว่าทุกสิ่งที่คุณไม่คาดคิดสามารถเกิดขึ้นที่นี่ได้ แต่มันก็ปลอดภัยมาก มันเหนื่อยนะ เช่น ถ้าคุณขับรถจากอีสานไปชายหาดที่ประจวบคีรีขันธ์ ฉันจะเริ่มให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และทำเบาๆ ก็พอถึงที่หมายโดยสวัสดิภาพ
เรื่องราวที่ดี และเป็นเช่นนั้น คุณไม่เชื่อหรือไม่ ? ขึ้นมอเตอร์ไซค์รับจ้าง (ระยะทางค่อนข้างไกล) อย่าลืมหายใจจากความกลัว! ;O)
ต้องบอกว่าเป็นอันตรายอย่างยิ่งในการขับขี่รถจักรยานยนต์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ซึ่งเครื่องยนต์ไม่ได้เบรกหรือแทบจะไม่เบรก ดังนั้นจึงมักจำเป็นต้องใช้เบรกหน้า (ขวามือ) นอกเหนือจากเบรกหลัง (มือซ้าย) และ มันเกิดขึ้นบ่อยมากที่เมื่อใช้เบรกหน้าด้วย รถจักรยานยนต์จะชนและผู้ขับขี่ตกลงกับพื้นถนน ฉันประสบอุบัติเหตุแบบเดียวกันสามครั้งในสามปี และสามครั้งก็รอดพ้นจากการเคล็ดขัดยอก ฉันคิดว่าโชคดี แต่ตอนนี้มันเกิดขึ้นกับฉันเป็นครั้งที่ XNUMX แล้ว เมื่อเร็วๆ นี้ ลาตัวนี้ตัดสินใจขี่จักรยานรอบเชียงใหม่ด้วยจักรยานเสือภูเขานับจากนี้ไป และต่อไปจะนั่งรถสองแถวหรือรถตุ๊กตุ๊กเพื่อระยะทางที่ไกลขึ้น
ฉันใช้เกียร์อัตโนมัติของฮอนด้ามา 2 ปีครึ่ง หลังจากสังเกตเห็นในตอนแรกว่าเมื่อใช้เบรกหน้า คุณจะลื่นไถลอย่างรวดเร็วเนื่องจากกรวด ทราย ฯลฯ บนท้องถนน ฉันตัดสินใจตามคำแนะนำของแฟนสาวชาวไทย เพื่อไม่ให้ใช้เบรกหน้าอีก และใช้งานได้ดี เบรกได้ดีมากเฉพาะเบรกหลังและไม่มีโอกาสไถลอีกต่อไป และห้ามใช้เบรคหน้าจริงๆ เด็ดขาด แม้ว่าจะต้องหยุดเร็วๆ ก็ตาม จึงไม่มีโอกาสชน
สิ่งที่โง่ที่สุดที่คุณสามารถทำได้ สำหรับรถจักรยานยนต์ แรงเบรกควรมาจากเบรกหน้าเป็นหลัก เบรกหลังส่วนใหญ่มีไว้เพื่อให้รถจักรยานยนต์ (จักรยานยนต์) เป็นเส้นตรง
และอย่าลืมว่าเบรกหลังของคุณก็สามารถล็อคได้เช่นกัน โดยเฉพาะในกรณีฉุกเฉิน
สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงพื้นผิวถนน และใช้ยาให้ถูกต้อง
แต่การไม่ใช้เบรกหน้าเลยนั้นไม่ได้มีประโยชน์หรือเป็นเคล็ดลับที่สมเหตุสมผลเลย
ความคิดเห็นแปลก ๆ จาก RobHH
ไม่อยากคุย ขอคำแนะนำสำหรับคนขี่มอเตอร์ไซค์ในเมืองไทยอย่างผมครับ การใช้แค่เบรกหลังของฉันก็ดีแล้ว แม้ว่าจะต้องหยุดอย่างรวดเร็วก็ตาม
ถ้าคุณอ่านเรื่องราวของ Ton Donders ก่อน ( ! ) แล้วจึงอ่านเรื่องราวของผมในการตอบสนอง คุณจะเข้าใจ ฉันเป็นนักขี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่มีประสบการณ์ในประเทศไทย และฉันเรียนรู้จากการฝึกปฏิบัติในประเทศไทยและตามคำแนะนำของคนไทยที่มีประสบการณ์ในการขี่มอเตอร์ไซค์
แม่นยำโดยใช้เบรกหน้าบนถนนที่เลวร้ายในบางครั้ง ซึ่งมีกรวด ทราย กระแทก ฯลฯ และด้วยการบังคับเลี้ยวเพียงเล็กน้อยก็มีโอกาสชนได้ ดังนั้นเรื่องราวของฉันเกี่ยวกับเบรกหลัง เนื่องจากเบรกหลังที่ดีของฮอนด้าของฉันไม่มีสิ่งกีดขวาง
และแต่ละคนทำในสิ่งที่คิดว่าดีที่สุด ต้นตัดสินใจไม่ขี่มอเตอร์ไซค์อีกต่อไป แม้จะขี่สไลเดอร์มาหลายคันแล้วก็ตาม จึงตัดสินใจเปลี่ยนสไตล์การขับของผม และนั่นก็เป็นไปได้ด้วยดี
เกอร์ ถ้าฉันเข้าใจถูกต้อง คุณคิดว่าเบรกหน้าของรถยนต์และสกูตเตอร์นั้นไม่จำเป็นสักหน่อย และคุณเบรกเฉพาะที่เบรกหลังแม้ในที่หยุดฉุกเฉิน แม้บนถนนดีๆ ที่ไม่มีลูกรัง? คุณขับรถเร็วหรือช้าแค่ไหน? เบรกหน้าจะเบรกได้แข็งกว่า (จานใหญ่กว่าเพราะน้ำหนักส่วนใหญ่อยู่ที่ล้อหน้า) มากกว่าเบรกหลัง นอกจากนี้ยังมีเรื่องอื่นๆ เช่น การเติมยา หากคุณไม่สามารถทำเช่นนั้นกับรถสองล้อได้ แน่นอนว่าคุณอาจมีปัญหาได้ ถ้าคุณทำตามคำแนะนำของผู้โดยสารชาวไทยเหล่านั้น และคุณยังมีชีวิตอยู่ คุณโชคดีมากที่ฉันอยากจะบอกว่า
Rob เห็นด้วยอย่างยิ่ง สิ่งแรกที่คุณเรียนรู้ในบทเรียนการขับขี่รถจักรยานยนต์ สองในสามห้ามล้อหน้าและหนึ่งในสามสำหรับล้อหลัง และคอยสังเกตพื้นผิวถนนตลอดเวลา
ขออภัย นั่นไม่ใช่แค่เรื่องของความเคยชินหรือการฝึกเบรกสัก XNUMX-XNUMX ครั้งเพื่อให้คุณรู้สึกได้
นอกจากนี้ยังมีหลายวิธีในการลดแรงเบรกไปข้างหน้าเพื่อลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุประเภทนี้ สามารถทำได้ง่ายๆ เพียงแค่สร้างบล็อกไว้ใต้มือเบรก เพื่อที่คุณจะได้ไม่บีบคันเบรกอีกต่อไป
นอกจากนี้ มอเตอร์ไซค์หรือสกูตเตอร์จะเบรกมอเตอร์ไซค์ผ่านล้อหลัง ดังนั้นสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสำหรับมอเตอร์ไซค์เกียร์ธรรมดา คุณจะต้องใช้เบรกหน้าด้วยในกรณีที่ต้องหยุดฉุกเฉิน
การเบรกเฉพาะทางด้านหลังอาจปลอดภัยกว่า เพราะมันแก้ปัญหาได้เองเสมอ แต่ก็ไม่มีประสิทธิภาพอย่างสิ้นหวังในการหยุดฉุกเฉิน เนื่องจากรถจักรยานยนต์ของคุณมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนน้ำหนักไปทางด้านหน้ามากขึ้นเมื่อทำการเบรก ซึ่งจะทำให้การยึดเกาะด้านหลังลดลงและเพิ่มการยึดเกาะด้านหน้า นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้เบรกหลังอ่อนลงมาก อย่างไรก็ตาม ผลที่ได้คือรถจักรยานยนต์ของคุณยังสามารถควบคุมได้ มีเพียงการชะลอความเร็วของเบรกเท่านั้นที่แย่กว่านั้นมาก
ฉันคุ้นเคยกับการใช้เบรกทั้งหน้าและหลังทั้งบนสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์เกียร์ธรรมดา
เรื่องราวที่ดี ฉันขอเสริมว่าคุณควรใส่ใจกับคุณภาพของพื้นผิวถนน โดยเฉพาะในตอนกลางคืน หลุมบ่อและทางโค้งที่มีทรายและก้อนกรวดให้คุณชนอย่างไม่ลดละเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในสัดส่วนที่มีนัยสำคัญ
คุณคิดว่าอะไรดี
เมื่อใดที่ผู้ขับขี่รถยนต์ห้ามขับรถ ?
1. หลังจากกินยาแก้ท้องเสีย
2. เสพสุราสิ่งมึนเมาอื่น ๆ ทันที
3. เมื่อเขาเป็นหวัดหรือไข้หวัดใหญ่
4. เมื่อมีแสงไม่เพียงพอ
ใครจะรู้วิธีแก้ปัญหานี้
คุณคิดว่าอะไรดี
เมื่อใดที่ผู้ขับขี่รถยนต์ห้ามขับรถ ?
1 หลังกินยาแก้ท้องเสีย
2 ให้ดื่มสุราสิ่งมึนเมาอื่น ๆ ทันที
3 เมื่อเขาเป็นหวัดหรือไข้หวัดใหญ่
4 เมื่อมีแสงสว่างไม่เพียงพอ
ถ้าผมต้องขับความเร็วเท่าคนไทยคนนั้นจะใช้เวลาเดินทางจากบ้านไปเชียงรายไม่กี่วัน ผมทำแบบนั้นเร็วขึ้นอีกหน่อย แค่สังเกตให้ดี ไม่ใช่คนไทยทุกคนที่ใช้สายตาเวลาจราจร ผมมีรถมอเตอร์ไซค์คันเล็ก KLX 250cc.
คำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับคนอีสานขี้บ่น…
– เว้นช่องว่างสองช่องเมื่อจะแซงวัวหรือควาย สัตว์เหล่านั้นคาดเดาไม่ได้ ;
– ระวังให้มากถ้าคุณต้องการเพิ่ม 1 เท่าของซากรถสูงตระหง่านที่บรรทุกเต็มคัน (ซึ่งโดยปกติแล้วขับครึ่งหนึ่งบนเลนจักรยานยนต์และพ่นควันดำทุกๆ 15 วินาที ...);
– หากคุณขับรถตอนกลางคืนแล้วเห็นไฟ 1 ดวงดับลงหรือที่กระจก จำไว้ว่าอาจเป็นได้ทั้งมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ที่มีไฟเสีย 1 ดวง
และฉันอาจจะลืมอีกไม่กี่ ...
ผู้ชาย.
ฮ่าฮ่ายอดเยี่ยม
ฉันยังจับมือกับมินิบัส
วิธีที่พวกเขาขับรถฝ่าการจราจร
Idk แซงซ้ายและขวา เมื่อถึงสี่แยกบนไหล่ทางที่แข็ง ให้เลี้ยวซ้าย จากนั้นขับโดยเติมน้ำมันให้มากๆ หรือทางหลวงที่มีรถสวนทางด้านขวา แล้วพวกเขาก็ไปทางขวาให้ทัน ที่คุณเห็นรถบรรทุกตรงมาที่รถบัส
ราวกับว่าเป็นเรื่องปกติ ทุกอย่างดำเนินไปได้ด้วยดีจนกระทั่งผิดพลาด
ด้วยสกู๊ตเตอร์มันอันตรายมากแล้ว
คุณสามารถทำใบขับขี่รถจักรยานยนต์ได้ที่ไหน?
คงจะดีถ้าได้ใบขับขี่มอเตอร์ไซค์ที่นั่นแล้วโอนมาที่นี่
จุดที่ 13: โปรดจำไว้ว่าการจราจรจากทางซ้ายมีความสำคัญ
จุดที่ 14: เท่าที่ฉันรู้ อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายที่ไฟจราจรสีแดงได้
ฉันไม่แน่ใจทั้งหมดเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ฉันเห็นผู้ขับขี่รถยนต์ทำเช่นนั้นเช่นกัน เมื่อมีตำรวจอยู่ที่นั่น
ซึ่งจะเพิ่มโอกาสที่สิ่งนี้จะได้รับอนุญาต
ฉันนั่งแท็กซี่ โอกาสมาถึงเป็นชิ้นเดียว...
ขอคำแนะนำอีกอย่าง ถ้าไฟเปลี่ยนเป็นสีส้ม ให้เหยียบคันเร่งเต็มที่และอย่าหยุด มิฉะนั้นมีโอกาสที่ดีที่คุณจะโดนตบจากด้านหลังโดยคนไทยที่ไม่เคยหยุดกินส้ม
เรื่องราวที่ดีและเขียนอย่างสวยงาม ใช้ "เงื่อนงำ" บางอย่างด้วยเกลือเม็ดหนึ่ง!
ฉันคิดถึงเบาะแสเกี่ยวกับสุนัขจรจัดและคนข้ามถนน แต่ฉันอาจเป็นคนเดียวที่กลัวแทบตายเป็นครั้งคราว
fr.gr.
สตีเว่น
หมายเหตุ:
Ger: ถ้าคุณอยู่ในประเทศไทยมากกว่า 90 วัน ใช่ 90 วัน คุณต้องขอใบขับขี่ไทย น่าเสียดายที่ไม่ใช่ 180 วันเหมือนกรณีอื่น ๆ ใบขับขี่ไทยของคุณมีอายุ 180 วันในเนเธอร์แลนด์
โทน: การเบรกของมอเตอร์ไซค์ทำได้ 80% ด้วยเบรกหน้า ค่อยๆ สร้างแรงเบรกเหมือนบีบฟองน้ำเบาๆ และให้แฮนด์เป็นเส้นตรง เมื่อเบรกรถจักรยานยนต์ แรงกดบนล้อหน้าจะเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงสามารถเบรกได้มากที่สุด แรงกดที่ล้อหลังจะลดลง ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการลื่นไถล
คุณโรเบิร์ต
บล็อกนี้สำหรับนักท่องเที่ยวเช่นกัน ผู้ที่ไม่ได้อาศัยอยู่ที่นี่เป็นการถาวรและ/หรือไม่สามารถขอใบสำคัญถิ่นที่อยู่ได้ จะไม่สามารถขอรับหรือขอใบขับขี่ไทยได้ สิ่งเหล่านี้สามารถใช้ใบขับขี่สากลได้ ซึ่งสำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าจะมีอายุหนึ่งปี
สำหรับผู้พำนักระยะยาว ฉันเคยอ่านบทความเกี่ยวกับข้อตกลง 180 วันนี้ อาจมีผู้อ่านรายอื่นที่สามารถให้ข้อมูลเพิ่มเติมหรือคุณมีแหล่งที่มาหรือไม่?
อย่างที่เขียนไปแล้วว่า เครื่องหมายจราจรไม่สำคัญ แต่เป็นการตกแต่ง ดังนั้นจึงไม่มีเลนเลนเลนข้างถนนของคุณ
จำนวนเลนถูกกำหนดโดยความกว้างของถนน ณ ตำแหน่งนั้นและความกว้างของยานพาหนะที่อยู่ ณ ขณะนั้น และพอดี (พอดี) ติดกัน
ดังนั้นช่วงหนึ่งถนนในไซต์กว้าง 5 เมตรเป็น 2 เลน (รถบรรทุก 2 คัน) ช่วงถัดไป 6 เลน (มอเตอร์ไซค์ 6 คัน) ในระดับที่น้อยกว่านี้ใช้กับทางหลวงด้วย ทั้งหมดมีความยืดหยุ่นมาก
หากคุณเห็นรถที่กำลังสวนมาหรือรถรุ่นก่อนลอยข้ามถนน ไม่ได้หมายความว่าคุณกำลังจัดการกับคนเมาแล้วขับในทันที เขา/เธออาจพยายามหลีกเลี่ยงหลุมบ่อและขอแนะนำให้ชะลอความเร็วลงเพื่อให้คุณทำเช่นเดียวกันได้
สิ่งสำคัญที่สุดคือคุณต้องลืมตาตลอดเวลาและปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์
ส่วนเลี้ยวซ้ายตรงแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร ที่ผมต้องหยุด เห็นบางที่อนุญาตหรือไม่อนุญาต ที่ไหนไม่มีก็อนุญาตแน่นอน แต่ฉันไม่เคยเห็นเช่นนั้น มีป้ายบอกทางเสมอ (ที่นี่ใน หัวหิน และ ปราณบุรี)
นอกจากนี้ ผมยังคงขับชิดซ้ายให้มากที่สุดและแซงขวาเมื่อไม่มีทางเลือกอื่น (เลนซ้ายรถติด) จากนั้นเมื่อผมตรวจสอบสามสี่ครั้งว่าไม่มีอะไรในกระจกเท่านั้น ข้างหลังฉันและหันหัวของฉันเพื่อดูว่ามีอะไรอยู่ในจุดบอดหรือไม่
ใบขับขี่มอเตอร์ไซค์นั้นหาได้ง่าย แต่ตอนนี้ฉันสามารถพูดได้หลังจากผ่านไปสามปีว่าในปีแรกฉันคิดว่าฉันขับรถได้ค่อนข้างดี หลังจากผ่านไปสามปี ฉันรู้จัก Honda PCX ของฉัน และยังสามารถขับช้าๆ โดยไม่ล้ม จนดูเหมือนว่าฉันยืนอยู่นิ่งๆ ฉันรู้จักอุปกรณ์ของฉัน และค่อยๆ รู้นิสัยของคนไทยและชาวต่างชาติตามท้องถนน
มันกำลังเล่นตลกกับชีวิตคุณต่อไป และคุณควรพยายามอยู่ในโซนปลอดภัยของคุณ อย่าทำอะไรบ้าๆ บอๆ อย่างที่หลายๆ คนทำกัน: ห้อยไว้หลังรถบรรทุกครึ่งเมตร ห้อยไปทางซ้ายหรือขวา (โดยปกติจะอยู่ทางซ้าย) ของรถบรรทุกดังกล่าวเป็นเวลานาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณขับช้าลงหรือเร็วขึ้น อย่างน้อยให้ห่างจากมัน เมื่อวานนี้มีผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์อีกรายซึ่งขับผ่านรถบรรทุก
จงตระหนักไว้เสมอว่าอะไรก็เกิดขึ้นได้ คุณสามารถขับรถอย่างผ่อนคลายที่นั่นได้ ในที่ที่มีการจราจรน้อยหรือไม่มีเลย แต่คุณยังคงต้องระมัดระวัง
หากคุณเห็นสุนัขนอนอยู่บนถนน มันมักจะนอนหลับ ช้าลงและหันไปรอบ ๆ สัตว์ร้าย เพราะเขาสามารถกระโดดขึ้นมาชนคุณได้ในทันที….
ทำความรู้จักกับท้องถนน คุณต้องรู้ว่ารูอยู่ที่ไหนและระวังเสมอว่ารูใหม่จะปรากฏขึ้นหลังจากฝนตก….
ในฐานะนักท่องเที่ยวมักจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการใส่ใจกับทุกสิ่งที่คุณทำในภายหลังโดยไม่ต้องคิดมาก แล้วคุณยังต้องการที่จะเพลิดเพลินไปกับสภาพแวดล้อมหรือกำลังมองหาวิธีการ คุณจะวอกแวกได้ง่ายกว่าถ้าคุณรู้เส้นทางที่คุณขับรถ เก็บไว้ในใจ สิ่งที่ง่ายสำหรับคนหนึ่งก็มากเกินไปสำหรับอีกคนหนึ่ง
ประสบการณ์การใช้รถมอเตอร์ไซค์ในเนเธอร์แลนด์ช่วยได้อย่างแน่นอน แต่คุณยังต้องปรับตัวให้เข้ากับวิธีการขับขี่ที่นี่
ในการเบรก คุณควรใช้เบรกทั้ง 50 ข้างด้วย ไม่ใช่แค่เบรกมือหรือเบรกเท้า คุณเบรกโดยออกแรงกดเบรกมือมากกว่าเบรกเท้าเล็กน้อย คุณต้องหัดเบรกด้วยดิสก์เบรก ชูสองนิ้วบนเบรกมือขณะขับรถ เพื่อไม่ให้ออกแรงมากเกินไป ไม่อย่างนั้นคุณพังแน่นอน มอเตอร์ไซค์ต้องชิดซ้ายสุดของถนน ห่างจากแนวไหล่ทางแข็งไม่เกิน 1000 ซม. และห้ามแซงทางขวาเลย ไม่เหมือนรถยนต์ อนุญาตให้รถแซงซ้ายและขวาได้ก็ต่อเมื่อรถทั้งสองคันขับบนถนนเส้นตรงที่มีเลนคู่ในทิศทางเดียวกัน ไม่อนุญาตให้มีทางแยก ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ยึดติดกับแถบบนถนนและรู้ว่ามันหมายถึงอะไร ขึ้นสองแถวค่าตั๋ว XNUMX บาท ลองขึ้นทางด่วน ขับรถฝ่าฝืนกฎจราจรมีโทษจำคุก XNUMX เดือนตามกฎหมาย ฉันก็ทำเหมือนกัน. มีอีกเยอะแต่ฉันเบื่อที่จะพูดถึงการจราจรเมืองไทยซ้ำแล้วซ้ำเล่า
“เคล็ดลับทองคำ: “หยุดอ่านเรื่องไร้สาระเกี่ยวกับการจราจรในประเทศไทย!”
ฉันขับรถที่นี่ในประเทศไทยมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ฉันยังไม่ชินกับ "การขับผี"
เมื่อวานบนทาง 2 x 2 ไหล่ทาง นครศรีธรรมราช รถจะไปพบคุณที่เลนฉุกเฉิน แต่นั่นหมายความว่าสกูตเตอร์ทุกคนต้องหักเลี้ยวเข้าเลนแรก
ไม่น่าเชื่อ แค่ขับผ่านจุดกลับรถก็แย่แล้ว
ตำรวจไม่ได้ต่อต้านเรื่องนี้เลย อันที่จริง พวกเขาทำกันเอง
เห็นที่รังสิต (กทม.)
แต่ฉันก็ยังชอบที่จะขี่สกู๊ตเตอร์ไปรอบ ๆ ตอนเช้าตรู่และหวังว่าจะทำได้อีกมาก
คำทักทายจาก Nico (จากหลักสี่)
สุนัขในประเทศไทยฉลาดมาก พวกเขามองซ้ายและขวาก่อนจะข้ามถนน ฉันคิดว่านี่เป็นผลมาจากการคัดเลือกโดยธรรมชาติ น้องหมาที่ไม่ได้แฟบมานาน นั่นไม่ใช่เรื่องตลก ฉันเชื่ออย่างนั้นจริงๆ เพียงแค่มองไปรอบ ๆ
แนวคิดเรื่องการคัดเลือกโดยธรรมชาตินั้นยังไปไม่ถึงสุนัขในหมู่บ้าน
ที่นี่พวกเขานอนกลางถนนและไม่ออกนอกเส้นทางจนถึงวินาทีสุดท้าย
บางครั้งช้ากว่าช่วงเวลาสุดท้ายเล็กน้อยพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด
เช่น คนไทยที่ต้องล้างรถ
ตามที่ได้เขียนไว้แล้วในข้อ 7 เครื่องหมายจราจรนั้นไม่สำคัญเลย เป็นเพียงการตกแต่ง ดังนั้นจึงไม่มีเลนเลนเลนข้างถนนของคุณ
จำนวนเลนถูกกำหนดโดยความกว้างของถนน ณ ตำแหน่งนั้นและความกว้างของยานพาหนะที่อยู่ ณ ขณะนั้น และพอดี (พอดี) ติดกัน ทั้งหมดมีความยืดหยุ่นมาก
ดังนั้นช่วงหนึ่งถนนในไซต์กว้าง 5 เมตรเป็น 2 เลน (รถบรรทุก 2 คัน) ช่วงถัดไป 6 เลน (มอเตอร์ไซค์ 6 คัน) ในระดับที่น้อยกว่านี้ใช้กับทางหลวงด้วย
หากคุณเห็นรถที่กำลังสวนมาหรือรถรุ่นก่อนลอยข้ามถนน ไม่ได้หมายความว่าคุณกำลังจัดการกับคนเมาแล้วขับในทันที เขา/เธออาจพยายามหลีกเลี่ยงหลุมบ่อและขอแนะนำให้ชะลอความเร็วลงเพื่อให้คุณทำเช่นเดียวกันได้
ปรากฎการณ์ดัตช์ “จักรยานยนต์” (ไม่มีในโลก?) ไม่มีในประเทศไทย
ในความมืดคุณควรขับช้าๆ
คุณยังสามารถเบรกได้
เมื่องูเลื้อยข้ามถนน!
งูออกไปในความมืด
และบางครั้งช้างข้างถนนก็อันตรายมาก!
โดยเฉพาะผู้ชายที่นับวันยิ่งเงี่ยน
คุณควรหันกลับและออกจากที่นั่นโดยเร็ว!!!
ข้อความเรียกพวกเขาว่า 'จักรยานยนต์' ซึ่งเป็นความเข้าใจผิด พวกเขาคือรถจักรยานยนต์
สมมติว่าคนไทยไม่รู้กฎจราจรจึงไม่เคยเคารพกฎจราจรเลย คนไทยที่ขี่มอเตอร์ไซค์ไม่ว่าจะถือโทรศัพท์มือถือหรือถือมือข้างเดียว ไม่ว่าจะเมาหรือไม่ก็ตาม ก็ล้วนแต่พุ่งเป้าไปที่ถนน คิดแทนพวกเขาเพราะพวกเขาไม่คิด...ไม่เคย...ไม่มีภาพลวงตาใดๆ ลองประมาณว่าคนไทยจะทำอะไรผิดแล้วนำมาพิจารณา….
โชคดี!
สวัสดีเพื่อนๆ ชาว 2 ล้อทุกท่าน
น่าลองนะ แต่ฉันมีประสบการณ์มาบ้าง (60 ปีกับมอเตอร์ไซค์ที่ค่อนข้างหนัก และใช่ ตอนนี้ฉันอายุ 80 ปี ขี่ Honda CB500X ในเมืองเธิร์ และในยุโรปก็ BMW F800R สำหรับผู้ที่ชื่นชอบ) และขี่ในประเทศไทยมา 10 ปีโดยไม่มีปัญหา . นี่คือคำแนะนำของฉัน:
1. อย่าเริ่มต้นโดยไม่มีประสบการณ์รถจักรยานยนต์ในประเทศไทย
2. Live and let live คือ คนไทยใช้สัญญาณไฟเลี้ยวเสมอ และคุณยอมรับเช่นนั้น ผู้ขับขี่รถสองล้อใน Th. คุณสามารถจัดลำดับความสำคัญได้โดยเปิดไฟกระพริบ แต่คุณต้องให้ความสำคัญด้วย
3. การขับขี่อย่างมีสมาธิ (ประสบการณ์จะช่วยให้คุณมีสายตามากขึ้นทั้งซ้าย ขวา และหลังของมอเตอร์ไซค์หรือสกูตเตอร์ ซึ่งช่วยได้) และบางครั้งก็เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์
4. บนถนน 2×2 เลน ให้ชิดซ้ายเส้นขาวทันที จากนั้นผู้ที่เร่งรีบจะมีที่ว่างทางด้านซ้ายและขวาของคุณ และนั่นสามารถช่วยชีวิตคุณได้
5.ชิดซ้ายสุดบนเนินเพราะคนไทยหักมุม (มิฉะนั้นถนนจะยาวเกินไป!)
หลายครั้งที่ฉันเห็นคนหนุ่มสาวที่กระตือรือร้นขี่สกู๊ตเตอร์ (หรือที่คนไทยเรียกกันว่าจักรยานแต่นั่นไม่ใช่มอเตอร์ไซค์!) ในเมือง แล้วฉันก็เหงื่อแตกพลั่ก จากนั้นคุณจะเห็นว่าเด็ก ๆ เหล่านั้นไม่รู้ว่าการจราจรใน Th ดำเนินไปอย่างไร
จ่ายค่าปรับด้วยรอยยิ้มหลังจากการทะเลาะวิวาทกัน พวกเขามักจะขอเงิน 500 บาท แล้วพยายามเสนอ 200 บาทเพื่อขอโทษเพราะคุณไม่มีเงินมากกว่านี้ ดังนั้นควรมีเงินในกระเป๋าของคุณเพียง 200 บาทเท่านั้นเพื่อเป็นหลักฐาน! มันเกิดขึ้นได้กับทุกคน ดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งอย่าโกรธเพราะคุณคิดว่าคุณได้รับการปฏิบัติอย่างไม่ยุติธรรม (ทัศนคติที่ค่อนข้างเป็นตะวันตก) เจ้าหน้าที่หลายรายยังใช้ 'ผู้ช่วยเหลือ' เพื่อรายงานว่าฝรั่งเข้ามาในเรือได้อย่างไร ตำรวจถูกซ่อนอยู่ที่ไหนสักแห่ง ตอนนี้มันโง่มาก (ฝรั่งตัวใหญ่) ที่ไม่สวมหมวกกันน็อค แต่สวมแม้ว่ามันจะร้อนเพราะคุณเป็นลูกค้าที่มองเห็นได้จากระยะไกล!
จนถึงตอนนี้ฉันยังไม่ประสบอุบัติเหตุ
การขับรถตอนกลางคืนถือเป็นการพยายามฆ่าตัวตายที่ดี เพราะคนไทยจำนวนมากขับรถโดยไม่เปิดไฟ!
คุณต้องอยู่ที่นั่นถ้าคุณต้องการได้รับใบขับขี่นั้น ฉันมักจะไปเมืองไทยเดือนละ 2-3 ครั้ง แล้วสมัครได้ไหม?
ประมาณ 19.00 น. เมื่อตะวันลับขอบฟ้าไปพร้อมกับตำรวจ คนไทยส่วนใหญ่เริ่มขี่โดยไม่สวมหมวกกันน๊อค และเป็นที่น่าสังเกตว่ามีจักรยานกี่คันที่ขี่โดยไม่มีไฟท้าย เคยอ่านเจอบางที่ว่ามีพวกไสยศาสตร์กลัววิญญาณร้ายตามหลอกหลอน
ไม่มีรถมอเตอร์ไซค์ที่นี่ ทุกอย่างคือ 125 หรือ 155 ซีซี และสามารถวิ่งได้เกิน 100 กม. ต่อชั่วโมง ซื้อ 1 ติดตั้งโคมไฟพิเศษและด้านหลังไฟกระพริบสนุกสนานกันอย่างเป็นบ้าเป็นหลังหรืออย่างอื่นที่เปลี่ยนสีเพื่อให้คนเห็นคุณ จากนั้นจึงปล่อยไอเสียที่มีเสียงดังขึ้นเพื่อให้ผู้คนได้ยินคุณ
เสื้อกั๊กเหลือง ถุงมือ กางเกงขายาว รองเท้าบูท หมวกกันน๊อคจริงๆ ไม่ใช่ว่าขยะ 499 บาทจากบิ๊กซี ใครจะรู้ คุณอาจจะผ่านพัทยาไปได้โดยไม่เสียหาย
หลังจากนั้นอีก 3 เดือนก็ขายสิ่งนั้นและซื้อรถ จากนั้นคุณก็จะนอนหลับได้อย่างสงบสุขอีกครั้ง
กฎจราจรของไทยมีดังนี้: เฉพาะสิ่งที่เกิดขึ้นข้างหน้าคุณเท่านั้นที่สำคัญ และยิ่งรถของคุณใหญ่เท่าไหร่ คุณก็ยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ คุณสามารถเล่นโทรศัพท์อย่างเงียบ ๆ และเมาได้เต็มที่ ซึ่งช่วยเพิ่มโอกาสรอดชีวิตจากอุบัติเหตุ อย่างหลังนี้ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ เพราะทุกอย่างถูกกำหนดไว้แล้ว
คำทักทายจากหลานชายสมชาย ซึ่งหลังจากประสบอุบัติเหตุทางรถจักรยานยนต์ครั้งล่าสุด ตอนนี้กลายเป็นสุนัขไปแล้วประมาณ 8 ปี
คำแนะนำฟรีและอาจดีที่สุดโดยไม่ขี่รถมอเตอร์ไซค์
ฉันเป็นเจ้าของและขับมอเตอร์ไซค์ 3 คันที่มีขนาดไม่เกิน 1200 ซีซีในเนเธอร์แลนด์ ฉันได้ใบขับขี่ในฤดูหนาวที่มีถนนลื่น หิมะตก และทัศนวิสัยไม่ดี ขับในเวลาว่างและใช้ขับไปทำงานด้วย สิ่งนี้สอนให้ฉันรู้จักศิลปะการขี่มอเตอร์ไซค์ ขับรถราวกับว่าคุณมี 4 ตาแล้วใช้มัน มีส่วนร่วมในการจราจรในลักษณะที่ผู้ใช้ถนนรายอื่นสามารถมองเห็นคุณได้ แต่โปรดจำไว้ว่าพวกเขามักจะมองไม่เห็นคุณ คำนึงถึงสิ่งนี้ด้วย จุดบอดที่มีชื่อเสียงเมื่อคุณแซง
หากคุณอาศัยอยู่ที่นี่และเป็นหรือต้องการเป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์ตัวยง โปรดทราบว่าคนไทยในรถยนต์หรือสกู๊ตเตอร์มีความเข้าใจเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยในกฎจราจร และใช้กระจกด้านในและกระจกด้านนอกน้อยมาก และไม่หันกลับมามองข้างหลังเมื่อ HE หรือ SHE ต้องการ ขับแซงที่ไทยก็เหมือนไปบ่อน แย่เหมือนกัน แต่ก็ไม่ต่างกัน ใช่แล้ว โดยทั่วไปแล้วคนไทยจะไม่ปล่อยให้ตัวเองท้อแท้ในการขี่สกู๊ตเตอร์หรืออยู่ในรถยนต์เมื่อเขาหรือเธอมีส่วนร่วมในการจราจรที่มึนเมาอย่างหนัก
ฉันพลาดไป 1 เคล็ดลับจริงๆ… ใส่กางเกงยีนส์ขายาว หากคุณล้มขานั้นช่วยประหยัดค่ารักษาพยาบาลได้มาก แนะนำให้สวมแจ็กเก็ตยีนส์แขนยาว หมวกกันน็อคของบริษัทให้เช่ามีคุณภาพต่ำมาก ซื้อหมวกกันน็อคที่มีคุณภาพดีกว่า