ฉันสัญญาว่าจะรายงานเกี่ยวกับเที่ยวบินขากลับกับแอโรฟลอต ฉันได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าฉันเคยบินในชั้นความสะดวกสบายของ EVA AIR แต่นั่นจะเป็นไปไม่ได้อีกต่อไป
มาถึงสนามบินกรุงเทพเมื่อวันที่ 7 มีนาคมเพื่อเช็คอินที่เคาน์เตอร์ ไม่มีปัญหาจนกระทั่งพนักงานเริ่มฉีกบอร์ดดิ้งพาสและเราถูกนำไปที่เคาน์เตอร์แอโรฟลอต ที่นั่นเราแจ้งว่าสามารถเดินทางต่อได้ในวันถัดไปด้วยเที่ยวบิน SU 371 ซึ่งออกเวลา 10.15 น. ดังนั้นมี 2 เที่ยวบินต่อวัน
อะไรตอนนี้? กลุ่มเติบโตขึ้น เมื่อสอบถามปรากฎว่าคืนนี้เราจะไปที่โรงแรมโดยแอโรฟลอตเป็นผู้ออกค่าใช้จ่าย ตามที่พนักงานบอก เราไม่ต้องกังวล มันกลายเป็นโรงแรมที่หรูหรามาก
เราถูกพาไปที่นั่นด้วยรถบัส 2 คัน ทุกอย่างจัดได้อย่างลงตัว เรานั่งลงที่ล็อบบี้พร้อมหนังสือ เป็นโรงแรมที่ดีจริง ๆ ทุกมื้อเราต้องเซ็นใบเสร็จ 0
เช้าวันรุ่งขึ้นเวลา 5 น. เวลา 7 น. โดยรถบัสไปสนามบิน เมื่อไปถึงโต๊ะชั้นเฟิร์สคลาสที่เราเช็คอิน การรักษาที่เป็นมิตรมาก เครื่องบินออกเวลา 11 น. ไม่มีปัญหา
ถึงสนามบินเชเรเมเตียโว ถ้าอย่างนั้นคุณคิดว่าฉันจะไปที่อาคารผู้โดยสารถัดไป ลืมไปเลย! ก่อนอื่นคุณต้องผ่านจุดตรวจหนังสือเดินทางอีกครั้งเพื่อไปยังอาคารผู้โดยสารถัดไปและตรวจสอบความปลอดภัยอีกครั้ง แต่น่าเสียดายที่เราไม่ใช่คนเดียว ผู้คนจำนวนมากต้องผ่านสิ่งนั้นด้วยความตื่นตระหนกทุกที่ ฉันคิดว่าหลายคนพลาดเที่ยวบินเพราะมีเพียง 4 ประตู สิ่งนี้เปรียบได้กับ Schiphol ในทศวรรษที่ XNUMX ไม่ควรมีชื่อสนามบินนานาชาติในแง่นั้น
แต่ยังไม่ถึงนะ ต้องเดินไป Terminal 4 ไกลมากแล้วจะเจอเคาท์เตอร์ ตื่นตระหนก! ฉันพลาดข้อความจากแอโรฟลอต เกิดอะไรขึ้น? เราต้องอยู่ที่ทางออก 38 จากนั้นคุณต้องไปที่ชานชาลา มีรถบัสที่พาคุณไปยังเครื่องบินเพื่อไปยัง Schiphol
โชคดีที่เรามาถึง Schiphol โดยไม่มีปัญหาเพิ่มเติม ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมเพราะเราเช็คอินชั้นหนึ่ง กระเป๋าของเราออกมาก่อน
สรุป
บริษัทที่ยอดเยี่ยม ทุกอย่างจัดอย่างถูกต้องมาก ปัญหาใหญ่คือสนามบิน คำแนะนำของฉันคือขึ้นเครื่องบินทั้งไปและกลับด้วยการเปลี่ยนเครื่องที่ยาวมากในมอสโกว แล้วทุกอย่างจะเป็นไปด้วยดี
ระดับความสะดวกสบายมีราคาไม่แพงมากและแนะนำ ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่บริการดี ฉันไม่เคยกินดีขนาดนี้ คุณได้อาหารชั้นธุรกิจ
ในชั้นนี้คุณสามารถสำรองที่นั่งได้ทันทีโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งขาไปและขากลับ ไม่สมเหตุสมผลนัก แต่ก็เป็นไปได้
หวังว่าจะมีส่วนในการบินมาไทย.
ส่งโดยร็อบ
เมื่อฉันดูที่เว็บไซต์ Aeroflot และพยายามจองตั๋วในชั้นโดยสารที่สะดวกสบาย ฉันมักจะได้รับข้อความว่าชั้นความสะดวกสบายนั้น "ไม่มีให้บริการ" สำหรับการเดินทางครั้งนี้
ฉันไม่ได้จองโดยตรงกับ Aeroflot แต่กับ Budgetair ในอัมสเตอร์ดัม ไม่เป็นไร แต่นั่นจะไม่ไปสำหรับชาวเบลเยียม
ไม่มีที่นั่งว่างทั้งขาไปและขากลับ
เหตุใด Butgetair จึงไม่ควรเป็นของชาวเบลเยียม ฉันได้จองผ่าน Budgetair ในเบลเยียมแล้ว! และไม่มีปัญหากับแอโรฟลอต เมื่อต่อเที่ยวบินอื่น แน่นอน ก่อนอื่นต้องผ่านการควบคุมหนังสือเดินทางอีกครั้ง แต่ก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน ฉันเคยสัมผัสประสบการณ์ที่แตกต่างออกไปแล้วที่สนามบินบรัสเซลส์ ซึ่งต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่าจะผ่านด่านตรวจหนังสือเดินทางเมื่อกลับมาจากประเทศไทยได้!. เละเทะ! และเปิด 2 เคาน์เตอร์.! ผู้ตรวจสอบของเคาน์เตอร์หนึ่งก็จากไป! ฉันคิดว่ามันเป็นเวลาสำหรับกาแฟของเขา SCANDARIOUS.!
แล้วการควบคุมและบำรุงรักษาเครื่องบินในรัสเซียล่ะ?
ฉันเข้าใจว่าวิศวกรชาวเยอรมันทำการซ่อมบำรุงเครื่องบินในรัสเซียและนั่นเป็นเพราะ
ต้องถอนการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรป ไม่ทราบว่าพวกเขาทำการบำรุงรักษาที่ Aeroflot หรือไม่
ฉันกำลังจะจองกับ Aeroflot ก่อนที่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับฉัน มันถูก แต่ก็ไม่สามารถเลือกที่นั่งในข้อเสนอได้ และจากที่ปรากฎในตอนต้นเรื่อง ก็ไม่สมเหตุสมผลเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรป จึงตัดสินใจไม่จองเที่ยวบินกับแอโรฟลอต
แต่ฉันก็เคยประสบเหตุการณ์คล้ายกันที่ KLM เช่นกัน ครั้งหนึ่งบินตรงสู่กรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ และต่อมาได้ดัดแปลงเป็นการลงจอดขั้นกลางที่ไทเป ไต้หวัน ไม่น่าเชื่อเพราะแทนที่จะเลี้ยวขวามานิลากลับเลี้ยวซ้ายไปทางไทยวรรณ เมื่อคุณไปถึงคุณจะต้องนำกระเป๋าถือติดตัวไปด้วยแล้วเดินไปรอบๆ เพื่อกลับไปที่เครื่องบินและรอที่นั่นเพื่อขึ้นเครื่องอีกครั้ง นโยบาย KLM ตามคำบอกเล่าของลูกเรือ มีการเปลี่ยนลูกเรือใน Thaipei ด้วย การจองของฉันพูดตรงๆ ฉันคิดว่าและรู้สึกประหลาดใจ
ทำอีกครั้งในภายหลัง ตรวจสอบหนังสือเดินทางและบัตรผ่านขึ้นเครื่องของคุณ
ฉันทำสองครั้งแล้ว บินกับสายการบิน "ราคาถูก" ใช่ ฉันก็เรียนหนักเหมือนกัน และทั้งสองครั้งล่าช้าไปหนึ่งวัน ไม่มาก……? เว้นแต่วันหยุดของคุณจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 200 ยูโรต่อครั้ง คำแนะนำของฉันคือบินกับสายการบิน "ปกติ" ซึ่งบินตรงเวลาตามที่ควร ใช่ พวกเขาคิดราคาปกติด้วย ถูกแพง!
วันลาพักร้อนพิเศษนั้นอาจมีค่าใช้จ่าย 200 ยูโร แต่ปัจจุบันค่าชดเชยจากสายการบินเนื่องจากเที่ยวบินล่าช้าหนึ่งวันให้ผลตอบแทนอย่างน้อยสองเท่า
หากคุณกำลังอ้างอิงถึงกฎหมายที่เกี่ยวข้องของสหภาพยุโรป – ระเบียบข้อบังคับ 261/2004 – คุณพูดถูก แต่น่าเสียดายที่ข้อบังคับนั้นใช้ไม่ได้ที่นี่
อาจจะยัง
“ตามคำตัดสินของ Emirates Airlines/Schenkel ศาลยุติธรรมแห่งยุโรปตัดสินว่ามาตรา 3(1)(a) ของข้อบังคับนี้ไม่มีผลบังคับใช้ในกรณีของการเดินทางไปกลับที่ผู้โดยสารออกเดินทางจากสนามบินในอาณาเขตของ ประเทศสมาชิกของ EC และกลับมายังสนามบินแห่งนี้ด้วยเที่ยวบินจากสนามบินในประเทศที่สาม”
https://nl.wikipedia.org/wiki/Verordening_261/2004
ไม่อย่างนั้น อันที่จริง การตัดสินดังกล่าวเป็นการยืนยันว่าในสถานการณ์ที่คล้ายกับที่อธิบายไว้ในการส่งของผู้อ่านข้างต้น จะไม่มีการใช้ Verrordening
ฉันคิดว่านี่เป็นการตัดสินของเอมิเรตส์
เนื่องจากเที่ยวบินจากสนามบินยุโรปไปยังเอมิเรตส์ตรงเวลา แต่เที่ยวบินต่อเครื่องไม่ตรงเวลา สายการบินเอมิเรตส์กล่าวว่าในกรณีนี้ใช้ไม่ได้เนื่องจากเที่ยวบินต่อเครื่องไม่ได้ไปและกลับจากสนามบินในยุโรป
การตัดสินนี้จะหมายความว่าการเดินทางทั้งหมดมีความสำคัญ และการเดินทางขากลับจะอยู่ในสนามบินยุโรปด้วยหรือไม่ ในกรณีนั้น ความจริงที่ว่ามีการหยุดจะไม่นับรวม
ดังนั้น หากคุณจองการเดินทางจากอัมสเตอร์ดัมไปกรุงเทพฯ และกรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัม ก็ไม่สำคัญว่าจะมีจุดแวะพักระหว่างทางหรือไม่ เพราะนี่เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง
อย่างน้อยนั่นเป็นวิธีที่ฉันจำได้
การเดินทางทั้งหมดนับ ตัวฉันเองได้รับค่าชดเชยตามระเบียบนั้นจากสายการบินเอมิเรตส์ เนื่องจากฉันมาถึงกรุงเทพฯ ช้ากว่ากำหนด 5 ชั่วโมงหลังจากเปลี่ยนเครื่องที่ดูไบ (แต่นั่นก็ต้องมีการประกาศการฟ้องร้อง) เส้นทางกลับสู่อัมสเตอร์ดัมจะอยู่ภายใต้ข้อบังคับหากเกี่ยวข้องกับสายการบินของยุโรปเท่านั้น
ฉันไม่ค่อยคุ้นเคยนัก แต่ไม่คิดว่าจะบอกว่าจำกัดเฉพาะเที่ยวบินขาออกเท่านั้น ฉันคิดว่าเที่ยวบินขากลับก็นับเช่นกันเนื่องจากมีข้อความว่า "... โดยที่ผู้โดยสารออกเดินทางจากสนามบินในอาณาเขตของประเทศสมาชิก EC เป็นครั้งแรก และกลับมายังสนามบินแห่งนี้ด้วยเที่ยวบินจากสนามบินในประเทศที่สาม"
โอเค. คุณยุ่งได้ไหม?
เรียน คอร์เนลิส ศาลแขวงนูร์ด-ฮอลแลนด์ได้ออกคำพิพากษาเมื่อวันที่ 28-11-2018 (ECLI: NL: RBNHO:2018:10265) ซึ่งสามารถดูได้ที่ http://www.recht.nl/rechtspraak
ผู้โดยสารของ Aeroflot เดินทางจากอัมสเตอร์ดัมไปกวางโจวด้วยเที่ยวบินหมายเลข SU2551 และ SU0220 เมื่อวันที่ 21/1/2017 การแวะพักในมอสโกด้วยเวลาต่อเครื่อง 85 นาที ดังนั้น 25 นาทีจึงมากกว่าเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำที่กำหนดในมอสโก 60 นาที อย่างไรก็ตาม เที่ยวบิน SU2551 (อาดัม-มอสโก) ดำเนินการล่าช้า 69 นาที ซึ่งหมายความว่าเที่ยวบิน SU0220 ไปจีนพลาด ผู้โดยสารถูกจองเกินจำนวนและมาถึงปลายทางสุดท้ายช้ากว่าแผนเดิม 24 ชั่วโมง ตามระเบียบ EC เลขที่ 261/2004 ผู้โดยสารเรียกร้องค่าชดเชย แอโรฟลอตโต้แย้งการอ้างสิทธิ์โดยอ้างถึงเหตุสุดวิสัย คำตัดสินของศาลแขวงคือแอโรฟลอตได้รับคำสั่งให้จ่ายเงินให้ผู้โดยสาร 690 ยูโร + ดอกเบี้ยตามกฎหมาย 600 ยูโร แอโรฟลอตยังต้องจ่ายค่าใช้จ่ายทางกฎหมายและเงินเดือนของตัวแทนผู้โดยสารอีกประมาณ 200 ยูโร ฉันเชื่อว่าการออกกฎหมาย มีความสำคัญสำหรับเที่ยวบินที่เริ่มต้นที่สนามบินที่สนามบินในยุโรป
ฉันมีประสบการณ์เดียวกัน แต่โดยไม่ล่าช้า เที่ยวบินดีในชั้นประหยัด แต่ว่าง ปัญหาในสนามบินด้วยการควบคุมบัตรผ่านที่น่ารำคาญซึ่งฉันยังต้องต่อคิวเป็นแถวยาว เครื่องบินจีนลงจอดเมื่อฉันเข้าคิว คนเหล่านี้ยังต้องผ่านการควบคุมบัตรผ่านนั้นและผ่านเราไปอย่างหยาบคาย
อย่างอื่นก็โอเค
ชาวรัสเซียลืมเกี่ยวกับกฎหมาย/คำพิพากษาของสหภาพยุโรปที่กล่าวถึงข้างต้น ดังนั้น Aeroflot จึงลืม สายการบินตุรกี? IDEM
ใช่ แต่มีการระบุไว้อย่างชัดเจนในการตัดสินที่คุณยกมาว่าบทความที่เกี่ยวข้องของกฎระเบียบ 'ไม่มีผลบังคับใช้'? นั่นหมายความว่ามันใช้ไม่ได้
โอเค ฉันไม่ได้อยู่บ้านอย่างที่ฉันบอก