เป็นที่ยอมรับว่าฝรั่งบางคนยังสร้างความวุ่นวายให้กับการจราจรในประเทศไทยอีกด้วย ห่างจากหน้าบ้านของชาวยุโรปที่มีกฎเข้มงวดในบางครั้ง พวกเขาทำตัวเหมือนคาวบอยบนท้องถนนในประเทศไทย พวกเขาทำทุกสิ่งที่ไม่ได้รับอนุญาตในประเทศบ้านเกิดของพวกเขา ตั้งแต่การตัดและเร่งความเร็ว ไปจนถึงการขี่มอเตอร์ไซค์หรือสกู๊ตเตอร์ด้วยหมวกนิรภัยสำหรับจักรยาน หมวกก่อสร้าง หรือแม้แต่หมวกเก่าจาก Waffen-SS
แต่คนไทยโดยเฉลี่ยเต้นทุกอย่างบนท้องถนน แค่ขับ 120 บนถนนที่อนุญาต 60 แกว่งจากเลนหนึ่งไปยังอีกเลนหนึ่งโดยไม่มีไฟกระพริบ เวลาเลี้ยวกลัวไฟเลี้ยวหมดหรือแค่ขี้เกียจ?
บนจักรยาน ฉันมักจะได้ยินเสียงรถปิ๊กอัพวิ่งเข้ามาหาฉันจากด้านหลัง จากนั้นฉันก็ขับไปทางซ้ายให้ไกลที่สุด แต่ก็ยังคาดว่าจะตกเป็นเหยื่อของชายหนุ่มผู้กระหายอำนาจที่คิดว่าเขาเป็นราชาแห่งท้องถนนอยู่เป็นประจำ และแน่นอนว่าเขาไม่สนใจนักปั่นโง่ๆ ที่ต้องหายใจในเมฆดีเซลสีดำ เพราะเขาเพียงต้องการชดเชยปมด้อยที่อัดอั้นของเขา
ครึ่งหนึ่งของคนขับรถชาวไทยไม่มีใบขับขี่อีกครึ่งหนึ่งซื้อใบขับขี่และไม่มีความคิดเกี่ยวกับกฎจราจร เส้นสีขาวที่ต่อเนื่องในดวงตาของพวกเขาคือด้ามลูกศรที่พาคุณไปที่ไหนสักแห่ง คุณสวมหมวกนิรภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกปรับ ไม่ใช่เพื่อความปลอดภัยของคุณเอง และถ้าคุณสวมเป็นคนขับ ภรรยาและลูก ๆ จะต้องช่วยตัวเองหากพวกเขาบินขึ้นไปในอากาศหลังจากการชนกัน หูติดอยู่กับสมาร์ทโฟนและหัวเข็มขัดคลายออก เพื่อให้ศีรษะของคุณหันไปในทิศทางที่แตกต่างจากหมวกกันน็อคในกรณีที่เกิดการชนกัน
แทบจะมองไม่เห็น Saint Hermandad บนท้องถนน ส่วนใหญ่จะขี่สกู๊ตเตอร์และแน่นอนว่าไม่มีหมวกนิรภัย เพราะอะไรตำรวจถึงไม่สวมหมวก? อย่างมากที่สุด พวกเขาโพสต์ในสถานที่ตายตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่ร่ม คุณไม่สวมหมวกกันน็อค? 200 บาท แล้วขับต่อไปอย่างร่าเริง สักวันหนึ่งจะมีคนคิดที่จะยึดมอเตอร์ไซค์และสกูตเตอร์จนกว่าคนขับจะกลับมาพร้อมหมวกกันน็อค
ไม่มีใบขับขี่? ยังดีและขับรถผ่าน อย่างมากที่สุด ตัวแทนจะตรวจสอบว่ามีการจ่ายค่าประกันพื้นฐานภาคบังคับหรือไม่ แต่บ่อยครั้งไม่เป็นเช่นนั้น กองกำลังตำรวจเป็นรูปแบบปิรามิดที่ตำรวจธรรมดาเก็บเงินให้ผู้บังคับบัญชา
นักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวนมากเช่ารถสกู๊ตเตอร์สำหรับช่วงเวลาที่อยู่ในประเทศไทย โดยลืมไปว่าต้องมีใบขับขี่รถจักรยานยนต์และประกันภัยพื้นฐานคุ้มครองความเสียหายของคู่กรณีสูงสุด 50.000 บาท ไม่มาก (1250 ยูโร)! ประกันการเดินทางจะไม่จ่ายอะไรเลยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เพราะในความเป็นจริงแล้วชาวต่างชาติขับรถไปทั่วโดยไม่มีประกันและมักจะไม่มีใบขับขี่
สกู๊ตเตอร์เช่าไม่มีประกันจริงๆ และในการจราจรไทยงี่เง่า คุณโง่แค่ไหน!
และประกันภัยไทยตามกฎหมายจะจ่ายเฉพาะความเสียหายต่อผู้ครอบครองของอีกฝ่ายเท่านั้น ไม่ใช่ความเสียหายที่เป็นสาระสำคัญต่อยานพาหนะของอีกฝ่าย และจากนั้น ถ้าคุณต้องการเคลมประกันนั้น คุณต้องแสดงใบขับขี่สากลที่ถูกต้อง….
คุณสามารถซื้อประกันภัยเพิ่มเติมได้หากคุณเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ แต่คุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์สากลหรือไทยที่ถูกต้องด้วย
บทความเก่าแต่ความเห็นนี้ "แล้วถ้าจะเคลมประกันได้ ต้องแสดงใบขับขี่สากลสากลด้วย..." ไม่ถูกต้อง. ประกันนี้โพบอร์จ่ายเสมอ มีใบขับขี่ หรือ ไม่มีใบขับขี่
และการประกันสุขภาพของชาวดัตช์ก็ครอบคลุมถึงระดับสูงสุดของชาวดัตช์ด้วย
แม้ว่าพวกเขาจะมีใบขับขี่ ซึ่งคุณจะได้รับจากการดูวิดีโอ 1/2 วัน จากนั้นตอบคำถามในคอมพิวเตอร์ จนกว่าคุณจะได้ 45 คะแนนจาก 50 คำถาม จากนั้นในวันถัดไปให้วงจรปิดขนาดเท่าแสตมป์ 1 รอบ สำเร็จแล้วสามารถเข้าร่วมในโลกใบใหญ่ได้ ถ้าคุณทำไม่สำเร็จ คุณขับมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์กลับบ้านและกลับมาหลังจาก 3 วัน
นอกจากนี้ รถซาเล้งทุกคัน (มอไซค์มีพ่วงข้าง) ผิดกฎหมายและไม่มีประกันภัย หากรถอายุ 6 ปีขึ้นไปจะต้องได้รับการตรวจสอบ (APK หรือ TUV) แต่ก็ไม่แน่ มีรถปิคอัพที่มีไม้หรือผลไม้ แชสซีแตก แต่ขับได้ บังคับคือไฟหน้า ไม่มีการพูดถึงด้านหลัง หมวกกันน็อคเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับมอเตอร์ไซค์ อาจเป็นหมวกกันน็อคคนงานก่อสร้างหรือหมวกกันน็อคจักรยานก็ได้
มิเชล ฉันขอพูดว่าฉันพบว่าสิ่งนี้ [ถอดความถูกนิดหน่อย คุณมีความกังวลเกี่ยวกับผู้ขอลี้ภัยจำนวนมากอย่างไม่ต้องสงสัย นั่นเป็นสิทธิ์ของคุณ แต่การใช้เรื่องราวเกี่ยวกับการจราจรในประเทศไทยนั้นดูจะไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง
เรียน ไมเคิล
ฉันไม่รู้ว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหนในเนเธอร์แลนด์ แต่ข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเราในเนเธอร์แลนด์มีจำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนนน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด บ่งชี้ว่าเนเธอร์แลนด์ทำได้ดีกว่าอย่างชัดเจนในแง่ของความปลอดภัยทางถนน ประเภทของผู้แสดงความคิดเห็น ได้แก่ ผู้ที่มีความซื่อสัตย์ ความคิดเห็นและบรรดาฝรั่งที่สูญเสียความเป็นจริงไปเพราะไข้ประเทศไทยและพยายามแก้ทุกอย่างด้วยแว่นสีกุหลาบที่รู้กันดี ดังนั้น ขอจบด้วยคำเดิม 2 คำ HOW TO STUPID can you be ?
Het auto rijden van een Thai heeft niets te maken met wel of geen rijbewijs.
ความคาดหวังเป็นคำที่พวกเขาไม่เคยได้ยิน
ฉันนั่งข้างคนขับและถนนก็แคบ มีรถมาจากอีกฝั่ง เธอผ่านการขยับขยาย แต่ยังคงดำเนินต่อไปด้วยผลที่ยากมากที่จะส่งต่อกัน นี่เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งและฉันสามารถดำเนินการต่อไปได้ ถ้าความคิดคนไทยไม่เปลี่ยน ก็คงเป็นอย่างนี้ไปตลอด ผมกลัว ตัดสินใจไม่ขึ้นรถไปเอง
Ruim 500 doden per jaar, alleen al op Koh Samui. Ik heb daar 4,5 jaar gewoond en de ambulance sirene hoorde je gewoon elke dag.
Ik zeg altijd : “Ze doen maar wat” En ook in het verkeer !
ไม่ ตัวเลขนี้มาจากอากาศบางๆ และสามารถหารด้วย 10 อย่างคร่าวๆ ได้
เรียนคนชื่อ
แม้ว่าจะมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากมายในประเทศไทย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะถนนต้องรับมือกับทั้งรถสกูตเตอร์และรถยนต์ เรื่องของคุณใช้ไม่ได้กับภาคอีสานที่ 80 กม./ชม. บนทางหลวงนั้นค่อนข้างมากอยู่แล้ว และเมื่อฉันขี่จักรยานบนถนนสองเลน การจราจรที่ถูกแซงมักจะขับในเลนขวาเสมอ ในขณะที่ฉันยังคงชิดซ้ายสุดไว้อย่างเรียบร้อย และฉันสามารถยกตัวอย่างเพิ่มเติมได้
ไม่ ฉันไม่มีแว่นสีกุหลาบ ฉันแค่อาศัยอยู่ในที่ที่เหมาะสมในประเทศไทย และแน่นอนว่ามีคนโง่อาศัยอยู่ที่นั่น เช่นเดียวกับในเนเธอร์แลนด์
ฉัน (น่าเสียดาย?) พลาดปฏิกิริยาของมิเชล
ตัวอย่าง (?) จากภาคอีสาน:
เรา (ภรรยาของผม) ทำบ่อตกปลาเล็กๆ ที่ดึงดูดนักตกปลาได้ไม่น้อย น่าเสียดายที่บางครั้งเกิดอุบัติเหตุทางจราจรในลานจอดรถของเรา โชคดีที่มีเพียงสามในสี่ปีที่ผ่านมา:
1. มีคนขับรถชนรถที่จอดอยู่
2. รถคันหนึ่งชนประตูบานเลื่อนด้วยความเร็วค่อนข้างมากซึ่งอยู่ในรอยพับ
3. รถขับชนก้อนหินที่กั้นช่องจอดรถ
คดีทั้งสามเกี่ยวข้องกับชายคนเดียวกัน ฝรั่งคนหนึ่ง (ชาวสวีเดนอายุ 74 ปี) และในขณะที่ 99% ของผู้เยี่ยมชมของเราเป็นคนไทย ฉันไม่คิดว่าการคำนวณเป็นสิ่งจำเป็น
ตัวอย่างเช่น ชาวสวีเดนคนเดียวกันนี้อ้างว่าเขามองเห็นในที่มืดโดยไม่ใส่แว่นได้ดีกว่าคนเหล่านั้น และเขาก็ไม่ใช้แว่นตาเหล่านั้น (ดื้อรั้นไปหน่อยไหม?) เขายังถูกคนไทยไล่ตามในรถของเขาถึง 2-3* ในขณะที่นั่นเป็นเรื่องที่คิดไม่ถึงจริงๆ เขายังประสบอุบัติเหตุที่ค่อนข้างร้ายแรงหลายครั้ง และยังทำให้ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ต้องเข้ารักษาตัวในโรงพยาบาลอีกด้วย ฉันอธิบายให้เขาฟังว่าสำหรับเขา (ซึ่งมีชีวิตอยู่ได้อีกไม่กี่ปี) การขายรถแล้วนั่งแท็กซี่ไปนั้นถูกกว่า อย่างไรก็ตาม เขาคิดว่าการนั่งแท็กซี่นั้นเงอะงะเกินไปและความเสี่ยงเป็นส่วนหนึ่งของชีวิต และในขณะที่เขาขับรถปิกอัพขนาดใหญ่และคนไทยขี่สกู๊ตเตอร์ (เขาหมายถึงความเสี่ยงอะไร ฉันสงสัย)
หลังจากยืนกรานให้เขานั่งแท็กซี่เป็นครั้งที่สาม เขาก็เข้าใจว่าเขาไม่ต้องการอยู่บนรถอีกต่อไป ดังนั้นเขาจะไม่กลับมาอีก
ฉันมาประเทศไทยเป็นเวลา 16 ปีแล้ว แต่ไม่เคยเห็นชูนิ้วกลางหรือตื่นเต้นกับการจราจรในประเทศไทยเลย มันอยู่ที่นี่เพื่อให้ความสำคัญและให้ความสำคัญ ในฐานะชาวดัตช์ เราสามารถใช้เวลามากกว่านี้อีกเล็กน้อย หากคุณทำผิดพลาดที่นี่หรือทำอะไรผิดในสายตาของผู้ใช้ถนนรายอื่น คุณจะโดนด่าทันที
วีดีโอบรรยากาศยามเย็นที่ซอยบัวขาว อย่างที่คุณเห็นและได้ยิน ผู้คนทุบตีสมองกัน ตะโกนด่ากัน บีบแตรใส่กัน ตำหนิกัน พยายามขัดขวางคนที่ไม่ปฏิบัติตามกฎให้ได้มากที่สุดและเพื่อทำให้นรกแตก ของพวกเขา การล่าสัตว์ ทุกคนอยู่ทางขวา การขับรถเร็วเกินไป มันอันตรายถึงชีวิต และบรรยากาศก็คุกคามและน่ากลัวอย่างแน่นอน 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
ชาวฝรั่งเศสที่รัก คุณควรดูทีวีไทยเกือบทุกคืนที่คุณเห็นผู้เข้าร่วมจราจรชาวไทยที่ตื่นเต้น
Of zie video opnames genomen met een dashcam op thaivisa .com met regelmaat te bekijken Het zij met grote messen of zelfs met vuurwapens elkaar te lijf gaan .
ความก้าวร้าวในการจราจรค่อยๆ เพิ่มขึ้นที่นี่
ได้รับประสบการณ์ส่วนตัวเกี่ยวกับสิ่งนี้ด้วยตัวเองแล้ว
แจน บิวต์.
หลังจากอยู่พัทยามา 14 ปี ต้องบอกว่า… ตายมา 5 หนได้แล้ว
ผมข้ามตรงที่มีไฟแดงตลอด..ข้ามตรงนี้ต้องระวังครับเพราะคนไทยส่วนใหญ่ขับฝ่าไฟแดง
แม้แต่ฝรั่งก็ทำแบบเดียวกัน…ฉันเกือบโดนฝรั่งวิ่งแซง…เขาบอกว่า…ฉันไม่เห็นคุณและไม่ได้ติดไฟแดงด้วย!
Deze week nog gebeurt in Pattaya .
ชาวรัสเซียขี่คาวาซากิ 900 ที่เช่ามา โดยมีแฟนสาวชาวไทยนั่งซ้อนท้าย
นักท่องเที่ยวชาวเกาหลีถูกชนเสียชีวิตที่จุดผ่านแดน ฆ่าตัวตายพร้อมแฟนสาว
นอกจากนี้ จักรยานที่เช่ายังไม่มีประกันด้วยซ้ำ
แจน บิวต์.
เราไม่เคยมาที่ Zandvoort ในวงจร แต่อาศัยอยู่ที่ถนน tapraya ดื่มในตอนเย็น
ขอเอสเปรสโซอร่อยๆ สักแก้ว สิ่งที่คุณเห็นผ่านไป (บิน) ทุกคนหน้าซีด
Zandvoort ถ้าคุณยังไม่เข้าใจ มาดูสิ และเข้าฟรี
ขอแสดงความนับถือธีโอ
คนหนุ่มสาวถูกใส่ไว้ด้านหน้าของรถมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่เด็ก ไม่มีหมวกไม่มีเครื่องป้องกันและไปกับกล้วยนั่น เมื่อคุณโตมาแบบนี้ คุณจะรู้ว่าสิ่งต่างๆ จะดำเนินไปอย่างไร ไม่มีแผ่นดินให้เดินเรืออีกต่อไป ในวัยเด็กที่ขี่มอเตอร์ไซค์ไปตามเมืองอย่างอิสระโดยได้รับการสนับสนุนจากแม่และพ่อเพราะพวกเขาไม่รู้ดีไปกว่านี้หรือไม่อยากรู้ดีไปกว่านี้อีกแล้ว ไม่สำคัญขนาดนั้นเช่นกัน ใบขับขี่ที่ต้องการนั้น รถขับได้จริงๆ โดยไม่ต้องพกกระดาษสักชิ้นในกระเป๋าของคุณ ประกันภัยที่ต้องการนั้น เวลาที่คุณโดนจับก็แค่จ่ายค่าตั๋ว แล้วทำใหม่อีกครั้งได้ฟรี คนๆ หนึ่งทำบางอย่างและแน่นอนว่าไม่ใช่ทั้งหมด เพราะฉันไม่เคยสรุป และถ้าฉันทำ กฎข้อแรกก็จะมีผลอีกครั้ง ไม่มีมนุษย์คนใดที่แปลกไปจากฉัน ทุกวันกับภรรยาฝ่ารถติดและสถานการณ์ที่ไม่อาจนับได้ว่ามีอุบัติเหตุและอุบัติเหตุใกล้ตัวอย่างแน่นอน พฤติกรรมก้าวร้าวมากมาย การขับรถต่อไปหลังจากการชนก็ถือเป็นเรื่องปกติเช่นกัน รถคันแรกของฉันผ่านการพ่นสีมาแล้ว XNUMX ครั้งในรอบ XNUMX ปี และบางครั้งก็เป็นรอยบุบเพราะความเสียหายทั้งหมดที่เกิดจากสิ่งที่ไม่รู้จัก รถบรรทุกคันใหม่ของฉันเมื่อวานนี้ได้รับความเสียหายจากรอยขีดข่วนที่ด้านหน้าโดยผู้ไม่ประสงค์ดี ผู้ร้ายอยู่ในป่าช้า ประหยัดค่าทำสีแล้วเพราะรถยังใหม่อยู่จะปล่อยไว้อย่างนั้น เป็นคำอธิษฐานที่ไม่มีวันสิ้นสุด
Beste is het om in een oude , maar wel in technisch goede staat verkerende pickuptruck of auto te rijden .
Geloof me ik rijd meer ontspannen in het verkeer hier , dan met een spinkel gloed nieuwe auto .
รอยขีดข่วนหรือรอยบุบไม่มีปัญหา
และถ้าคุณต้องการพิมพ์สิ่งที่อยู่ระหว่างนั้นในไฟล์ ให้มา
คนไทยยังกลัวรอยขีดข่วนและรอยบุบบนรถฟอร์จูนเนอร์และปาเจโรใหม่
Daarom rij ik doorde weeks meer in mijn 16 jaar oude Mitsch Strada , dan in mijn nieuwe Ford Focus .
แจน บิวต์.
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว รถคันหนึ่งหยุดอยู่หน้าทางม้าลายในเลนขวา และคนขี่มอเตอร์ไซค์ที่ขับตามหลังมาไม่นานก็ชนเข้าอย่างจัง ฉันเห็นชายหนุ่มบินได้โชคดีที่ไม่มีปัญหา แต่เขาถูกนำตัวไปที่รถพยาบาลเพื่อตรวจร่างกาย ตามปกติหมวกกันน็อคจะหลวมบนศีรษะ ความเสียหายอย่างมากต่อสกูตเตอร์ (พลาสติก).
เช้านี้ปั่นจักรยานต้องเลี้ยวขวา ยื่นแขนออกไปให้ไกลที่สุดเพื่อเป็นสัญญาณไฟเลี้ยว โชคดีที่ตอนนี้ยังมีแขนอยู่ ไม่มีใครพยายามชะลอรถ กลับกัน พวกเขาเร่งความเร็วเพื่อข้ามสี่แยกก่อนที่ไฟแดงจะแดงอีกครั้ง จากนั้นฉันก็ขับรถไปที่สี่แยกและรอจนกระทั่งเป็นสีเขียวอีกครั้ง
คุณไม่ได้รับอนุญาตให้ชี้ (ยืดแขน) ในประเทศไทย ยกเว้นชี้ตัวผู้กระทำความผิดที่จับกุมต่อตำรวจ ครั้งต่อไปให้ลงและรอจนกว่าถนนจะโล่ง
และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สามารถฟ้องผู้ขับขี่ suto ได้เนื่องจาก ... ในประเทศไทยคุณไม่ได้รับอนุญาตให้ชะลอความเร็วหรือหยุดกะทันหัน เพราะคุณจะเป็นอันตรายต่อการจราจรที่มาจากด้านหลัง นั่นคือกฎจราจร
คุณได้รับปัญญานั้นมาอย่างไร? และผู้ขับขี่จะระบุได้อย่างไรว่ากำลังจะแซง เบรก หยุด เลี้ยว ฯลฯ หากอยู่บนรถที่ไม่มีสัญญาณไฟ ตะโกนเสียงดังหรือไหว้แล้วขอพรอะไร? 5555
-
พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 1979:
มาตรา 36 (500B)
[เมื่อผู้ขับขี่จะเลี้ยวรถ ให้รถอื่นแซง เปลี่ยนช่องจราจร ลดความเร็ว หรือหยุดรถ ให้แสดงสัญญาณมือ (มาตรา ๓๗) หรือสัญญาณไฟ (มาตรา ๓๘) เมื่อสภาพไม่อำนวยให้สัญญาณมือมองเห็นได้ (เช่น กลางคืน) ก็ต้องใช้สัญญาณไฟ
ผู้ขับขี่ต้องแสดงสัญญาณมือหรือสัญญาณไฟเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า 60 เมตร ก่อนเลี้ยวรถ เปลี่ยนช่องจราจร หรือหยุดรถ
สัญญาณมือหรือสัญญาณไฟต้องให้ผู้ขับรถคันอื่นเห็นในระยะไม่น้อยกว่า 60 ม.]
มาตรา 37 (500B)
[วิธีทำสัญญาณมือ:
ก. ลดความเร็วลง…
ข. เพื่อหยุดรถ, …
ค. เพื่อให้รถคันอื่นผ่านไป…
ง. เพื่อเลี้ยวรถไปทางขวา…
อี เพื่อเลี้ยวซ้ายรถ …]
ในกรณีที่รถยนต์มีพวงมาลัยอยู่ทางด้านซ้าย ผู้ขับขี่ต้องใช้สัญญาณไฟแทนสัญญาณมือ
-
ที่มา:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
และในเนเธอร์แลนด์ คุณไม่ได้รับอนุญาตให้ทำอันตรายต่อการจราจรอื่นๆ เช่น เหยียบเบรกกระทันหันโดยไม่มีเหตุผลอันสมควร:
“มาตรา 5 ของพระราชบัญญัติจราจรทางบก:
ห้ามมิให้ผู้ใดประพฤติตนอันเป็นเหตุหรืออาจก่อให้เกิดอันตรายบนท้องถนนหรืออันเป็นการกีดขวางหรืออาจกีดขวางการจราจรในท้องถนน”
ดู: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
มาตรา 37 สัญญาณมือ
1. หากผู้ขับขี่ต้องการเบรก จะต้องเหยียดแขนขวาให้อยู่ในระดับไหล่ แล้วขยับขึ้นลงซ้ำๆ
2. หากผู้ขับขี่ต้องการหยุด ผู้ขับต้องเหยียดแขนขวาให้สูงระดับไหล่ แล้วชี้ปลายแขนเป็นมุมฉากขึ้นโดยเหยียดฝ่ามือออก
3. หากผู้ขับขี่ต้องการแซง จะต้องยื่นแขนขวาให้สูงระดับไหล่ แล้วยื่นมือไปข้างหน้าซ้ำๆ
4. หากผู้ขับขี่ต้องการเลี้ยวขวาหรือขยับเลนไปทางขวา XNUMX ช่อง ผู้ขับต้องเหยียดแขนขวาให้สูงระดับไหล่
5. หากผู้ขับขี่ต้องการเลี้ยวซ้ายหรือย้ายไปเลนซ้าย XNUMX ช่องทาง ผู้ขับต้องเหยียดแขนขวาให้สูงระดับไหล่ กำหมัด แล้วเคลื่อนไปทางซ้ายซ้ำๆ
ที่มา: asean-law.senate.go.th
ฉันมักจะปล่อยให้ความรักของฉันขับเคลื่อนฉันในประเทศไทย ฉันในฐานะผู้โดยสารที่ซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์หรือที่นั่งคนขับร่วม ผู้หญิงจราจรตัวจริง ไม่งอแง แต่ก็ไม่เร่งรีบ ครั้งแรกที่อยู่ด้วยกัน ฉันถามเธอเกี่ยวกับกฎจราจรหลายข้อ: ขอบถนนสีเหลือง/ขาวหมายความว่าอย่างไร (ห้ามจอดรถ อนุญาตให้ขนของได้ชั่วขณะ) ขอบสีแดง/ขาวหมายความว่าอย่างไร (ห้ามจอด ไม่แม้แต่วินาทีเดียว) ใครมีความสำคัญกว่ากัน? เธอโวยวายกับคำตอบเหมือนเมื่อวานที่เธอได้ใบขับขี่ ไม่เคยทำการประลองยุทธ์แปลก ๆ การคาดหมายที่ยอดเยี่ยมของการเข้าชมอื่น ๆ ที่มีการละเมิดเป็นประจำ ไม่เคยมีบั้นท้ายที่กำแน่นหรือแครอทที่เหงื่อออก บนถนนกับที่รักที่แสนหวานนั้นช่างน่ายินดี
ฉันมักจะพยายามเป็นสุภาพบุรุษในการจราจรที่นี่ แต่ก็ไม่สามารถทำได้เสมอไป
และทำไมมันถึงเป็นไปไม่ได้ เพราะคนไทยทำผิดกฎจราจรในที่ที่พวกเขาต้องทำ
ตอบสนองต่อมันและทำผิดกฎจราจร
กี่ครั้งแล้วที่ฉันไม่ต้องกระทำความผิดและด้วยเหตุนี้จึงเป็นอันตรายต่อตัวฉันเอง
ฉันไม่สามารถนับสิ่งนี้กับจักรยานหรือรถยนต์ได้
Vb ik kom buiten mijn poort met fiets of auto, wat doe ik, kijk naar rechts wand zij komen van rechts Sommige idiote thaien komen gewoon van links gereden, resultaat zeer gevaarlijke toestand voor
ฉัน.
ฉันยังไม่ได้อยู่บนถนนสาธารณะและฉันมีราคาแล้ว
คนไทยทำอะไร คนงี่เง่าหัวเราะอยู่ครู่หนึ่ง
Men kan hier een telefoon boek vol schrijven over hun idiote gedrag of niet soms.
ไม่เคยเห็นคนไทยยื่นแขนขวางการจราจรเพื่อบอกทิศทาง แม้แต่ในเนเธอร์แลนด์ก็กลายเป็นของหายาก
นอกจากนี้ในเนเธอร์แลนด์ยังมีข้อกำหนดให้รักษาระยะห่างให้เพียงพอเพื่อให้คุณสามารถหยุดได้ทันเวลา ดังนั้น รถคันที่อยู่ข้างหลังคุณเป็นสาเหตุสำคัญของอุบัติเหตุ เว้นแต่คุณจะพิสูจน์เป็นอย่างอื่นได้ ในประเทศไทย ผู้ขับขี่ที่อยู่ข้างหน้าจะต้องพิสูจน์ว่ามีเหตุผลที่ดีที่จะหยุด เป็นการจัดการที่ดีกว่าในเนเธอร์แลนด์
สิ่งที่น่ารำคาญก็คือในฐานะนักขับที่ดี คุณเกือบจะถูกบังคับให้ปรับสไตล์การขับขี่ของคุณ... หากคุณไม่ทำเช่นนั้นและปฏิบัติตามกฎ อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย
ตัวอย่างที่ดีของเรื่องนี้คือทางม้าลาย… ฉันหยุดดื้อๆ ไม่ให้คนข้ามได้ แต่เพราะฉันรู้ว่าฉันจะถูกคนโง่ๆ ในรถปิคอัพลากไปทางซ้ายและขวา ฯลฯ (ถ้าพวกเขาไม่ได้อยู่บนหลังอยู่แล้ว ผมหน้าม้า) ฉันคิดว่ามันปลอดภัยกว่าที่จะขับรถต่อไป ถ้าผมหยุดเพื่อคนไทย มีโอกาสดีที่พวกเขาจะข้ามถนนโดยไม่ได้คาดหมายว่ารถจะติด (เร่งความเร็ว) ในเลนข้างๆ ผม… ผมไม่ต้องการให้เป็นอย่างนั้นในจิตสำนึก แม้ว่าผมจะตั้งใจดีและเป็นทางการก็ตาม ตามกฎ
Waarom wordt hier gezeurd over geen helm dragen, gesp los, eigen veiligheid. KIJK EERST EENS NAAR DE MEESTE POLITIEAGENTEN die geven toch het voorbeeld om geheel zonder helm te rijden.
พวกเขาอยู่เหนือกฎหมายและไม่ต้องการมัน และยิ่งตำแหน่งสูงเท่าไร พวกเขาก็ยิ่งหยิ่งยโสมากขึ้นเท่านั้น
ฉันไม่สามารถเคารพคนแบบนั้นได้อย่างแน่นอน ฉันคิดว่าพวกเขาเป็นเพียงกลุ่มคนที่หยิ่งผยอง