กรุงเทพมหานคร พ.ศ. 1990 (วิดีโอ)

ยินดีที่ได้เห็นอีกครั้ง: จริงๆ แล้ว BTS และแน่นอนว่า MRT กำลังก่อสร้างเต็มที่ และการจราจรอาจจะง่ายขึ้นเล็กน้อยเพราะมีการจราจรที่น้อยลง แต่การไม่มี BTS ทำให้มันยากขึ้นมาก
ตอนนั้นผมนั่งแท็กซี่จากสุขุมวิทไปดอนเมือง (ถึงฝนจะตก แต่เวลา 21.00 น. ใช้เวลาประมาณ 3.5 ชั่วโมง และเป็นครั้งแรกที่ผมขึ้นเครื่องได้ทันเวลาเท่านั้น คนขับแท็กซี่ (ผู้หญิงคนหนึ่งเพราะสามีของเธอทานอาหารเย็นที่ไหนสักแห่ง) รถไปรับที่ร้านกาแฟ) ขับรถผ่านถนนทุกสายและแยกถนนเพื่อไปสนามบินตรงเวลา (สำหรับทิป 500 บาท - ซึ่งมีจำนวนมากในเวลานั้น ) การนั่งแท็กซี่เองมีค่าใช้จ่ายเพียง 350 บาทเท่านั้น แต่มันเป็นครั้งสุดท้ายของฉัน และฉันไม่มีเวลาทำอะไรอีกแล้ว และ 150 บาท (โดยประมาณ: ฉันจำตัวเลขที่ถูกต้องไม่ได้) คุณต้องจ่าย เพื่อออกจากประเทศที่ฉันยังมีอยู่
ดีใจที่ได้เห็นความคิดถึงนั้นชั่วขณะ และมันทำให้ฉันมากกว่าภาพถ่ายเมื่อ 100 ปีที่แล้ว

อันที่จริง ผมทำงานบนทางยกระดับดอนเมืองในปี 1991 และบางส่วนของปี 1992 ย้อนกลับไปตอนนั้น คุณยังสามารถขับรถยนต์รุ่นพิเศษ Toyota Hillux full station wagon ได้ด้วยตัวเอง คืนวันศุกร์ปกติแล้วที่ German biergarden Secumvit 23 เราอาศัยอยู่ที่โชคชัยร่วมมิตรซอย 7 หลังการบินไทย เราสามารถครอบคลุมระยะทางโดยรถยนต์ใน 20 นาทีและเบียร์ในมือ สัปดาห์หน้าอาจใช้เวลา 2 ชั่วโมง ไม่ใช่เพราะเบียร์
ถ้าเราต้องอยู่ในกรุงเทพตอนนี้ เราขับรถไปโรงแรมและที่เหลือก็นั่งแท๊กซี่ ประการแรก เราไม่สามารถจดจำกรุงเทพฯ ได้อีกต่อไป และประการที่สอง คุณประหม่าในการจราจร ไม่สิ ตอนนี้ในจันทบุรี คุณโดนบ่นแล้วหากไม่ไปไม่ถึงสัญญาณไฟจราจรใน 1 ครั้ง มีรถติด!

ขอบคุณที่แบ่งปันสิ่งนี้ ฉันชอบย้อนอดีตเสมอ ไม่เหมือนใคร

มาบตาพุดทำงานในประเทศไทยเป็นเวลา 1996 สัปดาห์ในปี พ.ศ. 10 และยังต้องไปกรุงเทพฯ เป็นประจำโดยไปที่โรงแรมกรุงเทพพระราม (บ้านสิริ) ถ.พัฒนาการ โดยรถยนต์แล้วต่อแท็กซี่อีก และฉันก็สนุกกับสัญญาณไฟจราจรที่ด้านหน้าทั้งสอง- เครื่องยนต์แบบสโตรก ตามด้วยรถยนต์ ตามด้วยการจราจรบรรทุกสินค้า (รถเมล์และรถบรรทุก) เมื่อไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียวก็เหมือนกับการสตาร์ทแบบ TT รถสองจังหวะควันสีน้ำเงิน รถยนต์ที่เกือบจะปลอดบุหรี่ และการจราจรบรรทุกสินค้าควันดำ จากนั้น นอกจากนี้ยังมีตำรวจจราจรยืนดูข้อผิดพลาดอยู่หลายชั่วโมงแล้วถอนเงินออกมา มันเป็นความรู้สึกทุกครั้ง
แต่ก็พบเห็นอุบัติเหตุประปราย.
ไม่รู้ว่าตอนนี้ยังเป็นอยู่ไหม

ผมค่อย ๆ เพลิดเพลินกับการพัฒนากรุงเทพมหานครในราวสามสิบปี ครั้งแรกที่ฉันมาในปี 1980.. จากนั้นอีกครั้งในปี 1983 และต่อจากนั้นในบางปีอย่างน้อยทุกสองเดือนหรือเดือนละครั้งสองสามเดือนติดต่อกัน
ตลอดหลายปีที่ผ่านมาฉันอยู่ที่เซ็นทรัลพลาซา (ซึ่งมีการเปลี่ยนมือและชื่อหลายครั้ง) ในลาดพร้าว ตรงข้ามกับห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลพลาซา
นั่นเป็นประโยชน์สำหรับเราในฐานะลูกเรือเพราะตำแหน่งที่ดอนเมือง ระหว่างนั้นเราพักที่โรงแรมดุสิตธานีที่ศาลาแดงเป็นเวลาหลายปี จากนั้นกลับมาที่เซ็นทรัลพลาซ่า และในช่วงสองปีที่ผ่านมา ฉันทำงาน (จนถึงปี 2012) ที่โรงแรมพูลแมน บนถนนสีลม ใกล้กับสีลมวิลเลจ
ฉันยังจำเวลาที่คุณต้องปฏิบัติตัวก่อนนั่งแท็กซี่ทุกครั้ง และช่วงเปลี่ยนรถที่คุณต้องบอกคนขับแท็กซี่ให้ใช้มิเตอร์ ฉันยังจำกลิ่นควันไอเสียจากรถทุกคันที่ไม่มีแมวตอนคุณนั่งรถตุ๊กๆ อยู่บนถนนได้
รถไฟฟ้าสายแรกวิ่งจากจตุจักรเข้าเมือง บางครั้งฉันนั่งแท็กซี่จากโรงแรมไปยังสถานีหรือบางครั้งก็เดินไปที่นั่น (เดิน 45 นาที) เมื่อฉันมาถึงหลังจากนั่งเครื่องบินมาเหนื่อยๆ และอยากจะไปพันธุ์ทิพย์พลาซ่า ฉันนั่งแท็กซี่ไปงีบบนแท็กซี่
ฉันยังจำได้ว่าขึ้นรถไฟใต้ดินเป็นครั้งแรก ยืนอยู่คนเดียวบนชานชาลา เพราะไม่มีใครขึ้นรถไฟขบวนนั้นตั้งแต่แรก
แน่นอนว่ากรุงเทพฯ เปลี่ยนไปและวุ่นวายมาก แต่ไม่มีกลิ่นเหม็นเหมือนเมื่อ 20 ปีที่แล้ว
เมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้วฉันไปที่นั่นกับภรรยา เราค้างคืนทางตอนใต้ของแม่น้ำเป็นครั้งแรก สาเหตุเป็นเพราะตลาดที่ภรรยาของฉันค้นพบและเราต้องการดู ส่วนนั้นของกรุงเทพฯ ยังไม่เชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟ และนั่นช่วยประหยัดเวลาได้มากในการไปที่ไหนสักแห่ง โชคดีที่เราค้นพบในไม่ช้าว่าคุณสามารถนั่งเรือไปสะพานตากสินได้ในราคา 15 บาท การเดินทาง 20 นาทีและสนุกมาก ทุกอย่างดีกว่าการจราจรด้วยรถยนต์
ช่วงบ่ายเราอยู่ที่ตลาดจตุจักรและเดินจากสถานีผ่านสวนสาธารณะไปยังตลาด เพื่อน ฉันดีใจที่ไม่ได้อาศัยอยู่ในกรุงเทพฯ สวนสาธารณะแห่งนี้เต็มไปด้วยคู่รัก ครอบครัว กลุ่ม และคนอื่นๆ มากมาย ที่ต้องอยู่แบบนี้ในเมืองที่แออัด? ไม่เป็นไรขอบคุณ.
เราไม่ได้ไปตลาดแต่ผมอยากไปดูตลาดปลาที่คุณสามารถซื้อของสำหรับตู้ปลาหรือสระน้ำได้ มันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย กลับไปคนเดียวดีกว่าไม่มีเป้...ก็นั่งรถสองแถวจากปราณบุรีไปหมอชิตแถวจตุจักรแล้วขับกลับตอนเย็น...