เนเธอร์แลนด์ – สยาม ประวัติศาสตร์ชิ้นหนึ่ง

โดย Josh ใน Dutch Wikipedia, CC BY-SA 3.0

สยาม รัชสมัยจักรไทย หรือ เมืองไทย ดินแดนแห่งเสรีชน เป็นชื่อทางการของประเทศที่มีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 1939 ประเทศไทย ถูกเรียก. ใน 17^e ใน 18^e ศตวรรษ มีความผูกพันใกล้ชิดระหว่าง สยาม และเนเธอร์แลนด์และมีความสัมพันธ์ทางการค้าที่ดีระหว่างทั้งสองประเทศ

ทุกอย่างเริ่มต้นในวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 1601 ซึ่งเป็นวันที่เรือเนเธอร์แลนด์ XNUMX ลำ คือ 'อัมสเตอร์ดัม' และ 'เกาดา' ซึ่งควบคุมโดยยาโคบ ฟาน เนค จอดอยู่ที่ปัตตานีทางตอนใต้ใกล้กับสงขลา ขณะนั้นเป็นเมืองขึ้นของสยาม ชาวโปรตุเกส จีน และญี่ปุ่นได้ครอบครองที่นั่นแล้วในเวลานั้น จะเห็นได้ชัดว่าการมาถึงของเรือดัตช์ไม่ได้รับการต้อนรับอย่างแน่นอน

โรงงาน

แม้จะมีการต่อต้านนี้ เพื่อนร่วมชาติของเราได้ทำสัญญาการค้ากับราชินีแห่งปัตตานีเพื่อซื้อพริกไทยภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเหนือสิ่งอื่นใด ภายในหนึ่งปี ในปี ค.ศ. 1602 สิ่งที่เรียกว่า 'โรงงาน' ถูกสร้างขึ้นโดยพ่อค้า Pieter Walliechsz van Delff และ Daniel van der Lecq ตั้งรกรากอยู่กับผู้ติดตามจำนวนหนึ่ง ในไม่ช้าสำนักงานการค้าแห่งนี้ก็เข้ามามีบทบาทสำคัญ จนเป็นที่เชื่อกันว่าปัตตานีอาจเป็นประตูทางบกสำหรับการค้ากับจีนและญี่ปุ่น

ในปี 1604 'Oppercoopman' ของ VOC Cornelis Specx พร้อมของกำนัลล้ำค่าแก่ราชสำนักสยาม หวังชิงข้อได้เปรียบสำคัญทางการค้า กษัตริย์สยามยังให้ความสำคัญกับความสัมพันธ์อันดีกับชาวดัตช์และส่งคณะผู้แทนไปยังเจ้าชาย Maurits Stadtholder ในขณะนั้น ราชทูตสยามซึ่งเป็นคณะแรกที่ส่งไปยังยุโรป มาถึงเนเธอร์แลนด์ด้วยเรือ "Oranje" และได้รับชมในวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 1608 โดย Stadholder

ลอเรนส์ ฮอดเดนบาก / Shutterstock.com

พระนครศรีอยุธยา

เรามาถึงในปี ค.ศ. 1627 เมื่อกษัตริย์แห่งสยามตกลงให้ VOC สร้างอาคารหินใน พระนครศรีอยุธยา อาจจัดตั้ง. การค้าเฟื่องฟูและหัวหน้าโรงงานได้รับพระราชทานยศเป็นภาษาจีนกลางจากพระมหากษัตริย์ โดยมีอำนาจยิ่งใหญ่ในฐานะ เนื่องจากมีการขาดแคลนข้าวอย่างมากในอินเดีย จึงมีความสนใจที่จะเสริมข้าวจากสยาม เพื่อทำให้พระมหากษัตริย์สยามพอพระทัย ชาวฮอลันดาได้ช่วยเหลือพระองค์เมื่อสยามถูกโจมตีโดยความขัดแย้งทั้งในประเทศและต่างประเทศ

เมื่อกลางเดือน 17^e ศตวรรษที่ Constaat Phauleon นักผจญภัยชาวกรีกได้รับอิทธิพลอย่างมากเหนือกษัตริย์แห่งสยามและทำให้เขาต่อต้านชาวดัตช์ซึ่งในไม่ช้าก็เริ่มได้รับความเดือดร้อนจากสิ่งนี้ ตามคำสั่งของปัตตาเวีย VOC ออกจากโรงงานในอยุธยาและปิดกั้นแม่น้ำ Menam ทำให้การค้าของกษัตริย์สยามเสียหายอย่างมาก ตลกคือที่มาของชื่อ แม่น้ำ ซึ่งหมายถึงแม่น้ำสายใหญ่ที่สุดในประเทศไทย คือ แม่น้ำเจ้าพระยา ชื่อไทยสำหรับแม่น้ำคือแม่น้ำ ในเวลานั้น ชาวเนเธอร์แลนด์ของ VOC ค้าขายคิดว่า 'แม่น้ำ' เป็นชื่อที่ถูกต้องของแม่น้ำ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมแม้แต่ในแผนที่เก่า ๆ ก็เรียกแม่น้ำว่าแม่น้ำ

ความโง่เขลาของชาวดัตช์

ไม่นานหลังจากการปิดล้อม กษัตริย์ได้ส่งคณะผู้แทนไปยังปัตตาเวีย หากเราถือว่า VOC เป็นมหาอำนาจตะวันตก สนธิสัญญาฉบับแรกที่สยามทำกับตะวันตก การค้าระหว่างฮอลันดากับสยามกลับมาเฟื่องฟูอีกครั้ง แต่ไม่เคยถึงขนาดที่เคยทำให้โรงงานของอยุธยากลายเป็น พนักงานในสยามค่อยๆ ลดลง และราชสำนักสยามปฏิเสธที่จะให้การผูกขาดการค้าแก่ฮอลันดาต่อไป ในปี พ.ศ. 1768 โรงงานในอยุธยาถูกปิดลง

ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในช่วงสาธารณรัฐเจ็ดแห่งเนเธอร์แลนด์ (ค.ศ. 1588-1795) ซึ่งเป็นรัฐที่ไม่เคยมีประชากรมากกว่าสองล้านครึ่งและมีความสำคัญอย่างยิ่งในการค้าระหว่างประเทศ ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ในปี 1934 เศษซากปรักหักพังของอาคารโรงงานของชาวดัตช์มีต้นไม้และพืชขึ้นรกในปีนั้น

จนกระทั่งราวปี พ.ศ. 1930 ใกล้กับปากแม่น้ำหรือแม่น้ำเจ้าพระยา ยังคงมีซากสุดท้ายของคลังสินค้าของบริษัทที่มีป้อมปราการเก่าแก่ชื่อ 'อัมสเตอร์ดัม' ซึ่งเป็นชื่อที่ชาวท้องถิ่นใช้เรียกกันทั่วไปว่า De Hollandse Dwaasheid