คอลัมน์: บินไทยถูกไหม? เขียนไว้บนท้องของคุณ!
ในอนาคต การบินมาไทยอาจจะทำได้เฉพาะคนที่มีงบประมาณไม่มากนัก แม้กระทั่งก่อนที่จะมีการแนะนำภาษีการบิน คณะรัฐมนตรีก็คำนวณแล้วว่าสามารถเพิ่มภาษีการบินจาก 7 เป็น 15 ยูโรต่อผู้โดยสารหนึ่งคนได้หรือไม่
สิ่งนี้ระบุไว้ในการตอบสนองของรัฐบาลต่อข้อตกลง Climate ชั่วคราวที่นำเสนอเมื่อวันศุกร์ แหล่งข่าวรายงานต่อ AD หากแผนนี้ถูกนำมาใช้ ครอบครัวที่มีลูกสองคนจะต้องจ่ายเงินเพิ่ม 60 ยูโรสำหรับค่าตั๋วเครื่องบินไปกรุงเทพฯ ในไม่ช้า และนั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น
นอกจากนี้ คาดว่าภาษีการบินจะเพิ่มขึ้นอีกทุกปี เนื่องจากมีชาวดัตช์จำนวนมากเกินไปที่เลือกโดยสารเครื่องบิน และนั่นควรถูกลงโทษ มาเฟียถุงเท้าขนแกะสีเขียวที่นำโดยเทพเจ้าสูงสุด Jesse Klaver ผู้ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้เป็นตัวอย่างที่ดีกับบ้านที่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของเขา ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้: ทุกสิ่งที่สนุกสนานสำหรับชาวดัตช์ที่ขยันขันแข็งจะต้องถูกลงโทษด้วยมาตรการภาษีที่เข้มงวด เพราะทุกสิ่งที่สนุกก็ส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อมเช่นกัน
การรังแกชาวดัตช์จากเครื่องบินด้วยมาตรการภาษีนั้นไม่มีประสิทธิภาพมากนัก หากคุณพิจารณาว่าจีนเพียงแห่งเดียวจะสร้างสนามบินใหม่ 216 แห่งในอีก XNUMX ปีข้างหน้า….
ไม่มีที่สิ้นสุดของคลื่นสีเขียวที่กระทบประเทศต่ำ รัฐบาลกำลังถูมือเพราะพบว่าวัวเงินสดตัวอื่นสร้างภาระให้กับประชาชนด้วยการเก็บภาษีที่มากขึ้น เหลือแค่ทำงาน จ่ายภาษี แล้วก็ตาย
โชคดีที่เรายังมีภาพวันหยุดที่สวยงามของประเทศไทย
“สิ่งที่เหลืออยู่สำหรับเราคือการทำงาน จ่ายภาษี และตาย”
ดูเหมือนว่าเบลเยี่ยม
ภาษีการบินเป็นเพียงทางออกที่หายาก มันจะมีเหตุผลมากกว่าที่จะเก็บภาษีสรรพสามิตน้ำมันก๊าด ดังนั้นยิ่งคุณเผาผลาญมากเท่าไหร่ การเดินทางจาก A ไป B ก็จะยิ่งแพงขึ้น นั่นจะยุติธรรมกว่าเมื่อเทียบกับการขนส่งอื่น ๆ ที่มีการเสียภาษีเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ไม่ควรเก็บภาษีน้ำมันก๊าดและเชื้อเพลิงอื่นๆ น้อยลงหรือมากขึ้นในระดับยุโรป เช่นเดียวกับทางเลือก 'ทางออก' ผ่านภาษีการบิน
เฉพาะในระดับประเทศดัตช์ (หรือเบลเยียม) เท่านั้นที่ไม่มีความคืบหน้า จากนั้นผู้คนก็จะย้ายไปอยู่ประเทศเพื่อนบ้าน หากภาษีเที่ยวบินมีค่าใช้จ่ายมากกว่าสิบกว่าบาทจริงๆ ก็เหมือนกับภาษีเที่ยวบินที่ล้มเหลวเมื่อไม่กี่ปีก่อน ผู้คนจะเห็นว่าพวกเขาจะหลีกเลี่ยงมาตรการดังกล่าว
ฉันไม่เห็นว่าการบินจะมีราคาแพงขึ้นในระดับยุโรปด้วยภาษีหรืออากรสรรพสามิตสำหรับตั๋วหรือเชื้อเพลิง ข้อตกลงที่ดีที่สุดเกี่ยวกับมลพิษสูงสุดเพื่อป้องกันการบิน การเดินเรือ หรือการขับขี่ถังสนิมมากขึ้น แต่การลงโทษผู้ก่อมลพิษเท่านั้นไม่ได้ช่วยอะไร ทางเลือกที่สะอาดกว่าจะต้องเกิดขึ้นและส่งเสริม ม.ค. เฉลี่ยก็น่าจะอยู่ได้ การขนส่งทางไกลสิ่งที่คนรวยจะไม่ใช่ความสามัคคี (สังคม)
หรือว่าเป็น 'นักเครื่องรางด้านสิ่งแวดล้อม' ที่คุณพูดถึง? คุณสามารถชอบโลกที่สะอาดขึ้นได้โดยไม่ต้องลดค่าเฉลี่ยของคุณลงภายในเวลาประมาณหนึ่งศตวรรษ ทั้งสองฝ่ายก็จะสูญเสียผู้มีสิทธิเลือกตั้งจำนวนมากเช่นกัน 'มาเฟียถุงเท้าขนสัตว์แพะ' ส่วนใหญ่ในรัฐสภาไม่ได้อยู่ในการ์ด ฉันจะไม่ติดป้ายกำกับ Groen Links เช่นนี้ด้วยซ้ำ เพราะป้ายกำกับนั้นเป็นของ PvdD มากกว่า แม้ว่าคุณจะพบพวกมันในปาร์ตี้อื่น ๆ ก็ตาม (PVV Dion Graus เป็นคนแรกที่นึกถึงเมื่อคิดถึงท่าทีที่สนับสนุนสัตว์สุดโต่ง)
การบินมาเมืองไทยนั้นแน่นอนว่าจะต้องแพงขึ้นเล็กน้อย แต่เป็นสิ่งล้ำค่าที่ชนชั้นสูงเท่านั้นที่จะจ่ายได้? ฉันไม่เชื่ออย่างนั้น ที่จะมีมาตรการด้านสภาพอากาศที่เราทุกคนจะรู้สึก? แน่นอน เราไม่สามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนั้นได้เมื่อคุณเห็นการพยากรณ์สภาพอากาศที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง (เกือบจะเป็นเอกฉันท์) เราต้องมีถ้าเราต้องการเบเนลักซ์หรือประเทศไทยที่ยังมีพื้นที่ให้อยู่อาศัย
ส่วนใหญ่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการที่เราถูกไล่ออกจากเครื่องบิน ในขณะที่ในเอเชียมีการเพิ่มเครื่องบินและสนามบินจำนวนมหาศาลเท่านั้น โดยธรรมชาติแล้ว มาตรการด้านสิ่งแวดล้อมจะไม่มีผลใดๆ ทั้งสิ้น ดังนั้นมันจึงเป็นเพียงวิธีการในการรีดภาษีมากขึ้น อีก X ปีข้างหน้าเราจะไม่ไปไทยแล้ว แต่ไทยจะมาเนเธอร์แลนด์ในวันหยุด XNUMX จากนั้นเราก็ไปที่จุดตั้งแคมป์รอบๆ Veluwemeer นอกจากนี้ยังดี
'เพื่อนบ้านของฉันข้างถนนจุดไฟเผาขยะและเดินเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลตลอดทั้งวัน ดังนั้นฉันคงจะบ้ามากถ้าฉันจัดการขยะอย่างถูกต้องและสร้างกระแสไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม' ถ้าอย่างนั้นฉันอยากทำส่วนของฉันและพูดคุยกับเพื่อนบ้านและคนอื่นๆ บนถนนต่อไปว่า แม้ว่ามลพิษจะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ความเสียหายที่ไม่ได้สัดส่วนจากผู้ก่อมลพิษขั้นต้นจะทำให้เราเสียหายทั้งหมด
และแก้วของฉันก็เต็มอยู่ครึ่งหนึ่ง ถ้า Telegraaf เปรี้ยวๆ นั้นใช่ ผู้ชายก็ไม่ต้องออกล่าในประเทศไทยอีกต่อไป แต่คุณสามารถดำน้ำในเต็นท์ที่นี่พร้อมกับคนไทย... 😉
หากคุณต้องการทำบางสิ่งเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม คุณต้องเป็นมังสวิรัติ และคุณต้องทำบางอย่างเกี่ยวกับความทุกข์ทรมานของสัตว์ด้วย นั่นมีผลมากกว่าภาษีการบิน
โลกจะไม่อึโดยวิธีการ อย่าหลงกล เราเคยได้ยินสถานการณ์วันโลกาวินาศมาก่อน: ฝนกรด (ป่าทั้งหมดจะหายไป) รูในชั้นโอโซน: โลกจะไม่เอื้ออำนวย ปรากฎว่าไม่เป็นไร
สภาพแวดล้อมเป็นเพียงธุรกิจขนาดใหญ่ ทองสีเขียว มีเงินมากมายที่ต้องทำ นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่ได้รับเงินช่วยเหลือจำนวนมากจากการทำให้ประชาชนหวาดกลัว มีนักวิทยาศาสตร์มากมายที่ทำเสียงต่างออกไป แต่พวกเขาก็เงียบไป เพียงถามผู้สร้างสารคดี Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
บทสรุปของ Poels: ภาวะฮิสทีเรียจากสภาพอากาศมักเป็นกระแสของนักการเมืองและผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภา “ตัวอย่างเช่น ยังไม่ได้รับการพิสูจน์ว่า CO2 ที่มนุษย์สร้างขึ้นนั้นเป็นต้นเหตุของภาวะโลกร้อน”
การเก็บภาษีสรรพสามิตในระดับยุโรปเท่านั้นดูเหมือนจะไม่ใช่ความคิดที่ดีสำหรับฉัน เนื่องจากการแข่งขันจากบริษัทนอกยุโรป ในความเห็นของฉัน สิ่งนี้อาจนำไปสู่การสูญเสียงานในบริษัทการบินและการจัดหา
นอกจากนี้ ดูเหมือนว่าเป็นไปไม่ได้สำหรับฉันที่จะได้ 1 อัตราสำหรับทั้งยุโรป เมื่อมีการแนะนำภาษีการบินเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้คนจำนวนมากย้ายไปเมืองดุสเซลดอร์ฟ เป็นต้น ดูเหมือนว่ารัฐบาลไม่ได้เรียนรู้อะไรจากที่ผ่านมา
เนเธอร์แลนด์ต้องการเป็นผู้นำในการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกครั้ง แต่ลืมดูตัวอย่างที่กล่าวถึงแล้วในการตอบหัวข้อนี้ ความคิดที่ไม่ดีโดยรวม
เต้น เมื่อฉันอยู่ในเนเธอร์แลนด์ ฉันอาศัยอยู่ในภูมิภาคไอนด์โฮเวน หลีกเลี่ยงภูมิภาค Amsterdam Schiphol ตั้งแต่อย่างน้อยปี 2008 (หยุดทำงานใน Beverwijk)
จากเนเธอร์แลนด์ คุณมีทางเลือกมากมายในการบินสู่กรุงเทพฯ และมักมีราคาที่ต่ำกว่าในอัมสเตอร์ดัม
สำหรับทางตะวันออกและทางใต้ของเนเธอร์แลนด์ ฉันมักจะนึกถึงสนามบินเช่น:
ฮัมบูร์ก, มุนสเตอร์-ออนนาบรุค, วีเซ่, ดุสเซลดอร์ฟ โคโลญจน์-บอนน์ แฟรงก์เฟิร์ต ลักเซมเบิร์ก บรัสเซลส์ ชาร์เลอรัว และปารีส
ไกลเกินไป? และแพงเกินไป?
รถบัส IC Eindhoven Dusseldorf, 7,90 ยูโร, Euroliner, 11,20 และ Flixbus, 6,99,
สนามบิน Eindhoven Brussels โดย Flixbus 16,98 น
อ้อ ตั๋วเฉพาะ Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 ไปกลับ 219,45
สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้จากอัมสเตอร์ดัม
ในเนเธอร์แลนด์ บริษัท 7 แห่งรับผิดชอบ 75% ของการปล่อยมลพิษ ในเยอรมนี ลิกไนต์ยังคงถูกไล่ออกจากพรมแดน ดังนั้น อะไรคือจุดประสงค์ของมาตรการของเรา และมดงานแจนต้องชดใช้ทั้งหมดนี้!!
ในฐานะครอบครัว คุณได้สูญเสียไปมากกว่านี้แล้ว เพราะมันเชื่อมโยงกับช่วงปิดเทอม
ปฏิกิริยาแรกของฉันคือ: จากนั้นไปที่ Pension Boszicht ใน Lochem แต่ถ้าฉันสามารถขับรถไปที่โลเคมได้ ดี-ดอร์ฟหรือซาเวนเทมก็ช่วยลดค่าใช้จ่ายได้เช่นกัน ยิ่งภาษีการบินแพงขึ้น คนก็จะขึ้นและลงที่อื่นมากขึ้น สิ่งเหล่านี้ต้องทำในบริบทของสหภาพยุโรป มิฉะนั้นจะไม่ทำงาน และสหภาพยุโรปไม่มีประโยชน์เพราะไม่เคยได้รับเสียงข้างมาก
ฉันอ่านเจอว่ารัฐมนตรีวัลลูนได้เช่าเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวระหว่างเดินทางไปประชุมด้านสิ่งแวดล้อมในโปแลนด์ ทำไม อาจเป็นเพราะตารางงานของมิสเตอร์ไม่อนุญาตให้มีสายการบิน ให้โฮโมตส์เป็นตัวอย่างที่ดีก่อนที่จะมาหยิบกระเป๋าสตางค์ของฉันไป
ไม่ใช่คนคิดลบเพราะเป็นหนึ่งในมาตรการป้องกันไม่ให้โลกร้อนขึ้นไม่ต่ำกว่า 0,00007 องศา (!) 😉
อนึ่ง ปาร์ตี้ 50 Plus ได้ทำเพื่อฉันด้วยเพราะได้ตกลงกับกฎหมายสภาพอากาศด้วย ซึ่งจะทำให้เราเสียเงินจำนวนมากในมาตรการ (ภาษี) ในอนาคตทุกประเภท เพื่อให้มุมมองของพวกเขาเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของรัฐ บำนาญย้อนหลัง 65 ปี ฯลฯ อาจไม่มีวันเกิดขึ้นเพราะไม่มีเงินเหลือสำหรับสิ่งนั้น
ในทางกลับกัน ข้อเท็จจริงที่ว่าการบินมาประเทศไทยกลายเป็นราคาที่ไม่แพงเกินไปนั้นถือเป็นเรื่องเกินจริงเช่นกัน...
ฉันคาดการณ์ว่าในอีกไม่กี่ปีตั๋วชั้นประหยัดสู่ประเทศไทย (โดยตรงจาก NL) จะมีราคามากกว่า 1.000 ยูโร ไม่ใช่แค่ภาษีการบินเท่านั้น เกือบครึ่งหนึ่งของราคาตั๋วรวมภาษีแล้วและภาษีเหล่านั้นก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ครอบครัวหนึ่งใช้เงิน 4.000 ยูโรไปกับค่าตั๋วเพียงอย่างเดียว ซึ่งไม่สามารถจ่ายได้สำหรับวันที่ XNUMX ม.ค.
Jan Modaal อยู่ในบัญชีเงินเดือนของนักการเมืองที่ 36.500 ยูโร นั่นคือ 2.816 ยูโรต่อเดือนและสุทธิ 1.982,82 ยูโร ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น €2018 p/y ในเดือนกันยายน 37.500 (ที่มา Plusonline.nl)
หล่อมาก แจน โดยเฉลี่ยแล้ว ถ้าเขาและครอบครัว 4 คนสามารถซื้อเที่ยวบิน "ราคาถูก" เหล่านั้นได้อย่างน้อย 600 ยูโรต่อคนในช่วงไฮซีซั่น มีเพียงแจนและแจนนี่ โมดาลที่ทำงานร่วมกันเท่านั้นที่พวกเขาจะทำได้ แต่แจนและแจนนี่ โมดาลแค่ไปที่ฝรั่งเศส สเปน หรือเพื่อนบ้านชาวเยอรมัน
Jan Modaal ยังได้รับเงินวันหยุด 1700 ยูโร และโบนัสสิ้นปีหรือเงินวันหยุดอีก 1200 ยูโร ดังนั้นพวกเขาสามารถจ่ายค่าตั๋วสำหรับ 4 คนได้จริงๆ คำถามเดียวคือพวกเขาเลือกรถคันนั้นหรือรถใหม่ ห้องน้ำใหม่ ค่าจำนอง +1000 ยูโร…..
550 ยูโรต่อคนไปกลับกรุงเทพในความคิดของฉันบ้าจริง ๆ ถูกเกินไป แต่….. ฉันไม่บ่นและกำลังจะจากไปในอีกไม่กี่เดือนเป็นครั้งที่ 3 ในรอบหนึ่งปีครึ่ง (ใช่ ฉันคือ Jan Modaal ที่ต้องดูแล 30 ชั่วโมง ภรรยาดูแล 30 ชั่วโมง และลูก 2 คนกำลังเรียนอยู่)
เมื่อ 10, 20 ปีที่แล้ว ตั๋วมีราคาที่ไม่แพง (อ่าน: คิดไม่ถึง) สำหรับ Jan Modaal ที่ไป Drenthe, ฝรั่งเศส, สเปน หรือแม้แต่ Schwarzwald….
จากนั้นปิดอิทธิพลของอัตราเงินเฟ้อสักพัก เพราะนั่นจะทำให้ทั้งราคาและเงินเดือนสูงขึ้น ปีเตอร์ ราคา 1.000 e ต่อเที่ยวบินแบบประหยัดก็จะมาโดยไม่มีมาตรการภาษีบ้าๆ และเงินเดือนที่สูงขึ้นเช่นกัน ความเป็นไปได้ของการขึ้นเครื่องในประเทศอื่นช่วยป้องกันไม่ให้การบินในเนเธอร์แลนด์กลายเป็นวัวเงินสดมากพอ ๆ กับสิ่งที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ…..
ถ้าฉันจำไม่ผิด มีช่วงหนึ่งในปี 2004 (หรือประมาณนั้น) เมื่อราคาตั๋วสูงกว่า 1000 ยูโร
จริงอยู่ หลังจากนั้นราคาก็ถูกลงโดยเฉลี่ย แต่หลายคนเริ่มบ่นอีกครั้งเกี่ยวกับพื้นที่วางขาที่น้อยเกินไป เนื่องจากมีที่นั่งเพิ่มขึ้นในพื้นที่ว่าง และสิ่งที่แย่ที่สุดคือเบียร์ไม่เสิร์ฟแบบไม่จำกัดอีกต่อไป 😉
ยังไงก็ตาม: อย่างเป็นทางการยังไม่ได้เป็น 'กฎหมาย' แต่เป็น 'ข้อตกลงด้านสภาพอากาศ' ก่อนอื่นจะต้องดำเนินการผ่านหอการค้าที่ 1 แต่เมื่อพิจารณาจากองค์ประกอบแล้ว นั่นจะไม่เกินพิธีการ
การแก้ไข การตัดสินใจจะต้องดำเนินการโดยคณะรัฐมนตรีบนพื้นฐานของข้อตกลงด้านสภาพอากาศก่อน จากนั้นคณะกรรมการกฤษฎีกาจะต้องออกความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ จะต้องผ่านสภาที่สอง และในกรณีสุดท้ายจะต้องเป็น ได้รับความเห็นชอบจากสภาที่ 2019 ความคาดหมายที่ว่ารัฐบาลชุดปัจจุบันจะเสียเสียงข้างมากหลังการเลือกตั้งวุฒิสภาในฤดูใบไม้ผลิปี XNUMX นั้นยังห่างไกล
เป็นเรื่องดีที่รู้ว่าการแก้ไขของฝรั่งเศสและแน่นอนว่ามันบ่งบอกว่าการแข่งขันยังไม่จบและการเมืองก็ซับซ้อน เรารอดูกัน
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
ภาษีเที่ยวบิน และค่าใช้จ่ายด้านพลังงานซึ่งยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
รอสักครู่เพื่อต่อต้านความบ้าคลั่งนี้
ป่ากำลังถูกตัดขาดในแคนาดา ลำต้นของต้นไม้ถูกส่งไปยังเนเธอร์แลนด์ด้วยเรือบรรทุกสินค้าที่สร้างมลพิษอย่างหนัก (เรือ 17 ลำก่อให้เกิดมลพิษมากเท่ากับรถยนต์ทุกคันในโลก) จากนั้นจึงนำรถบรรทุกดีเซลที่ก่อมลพิษไปยังโรงไฟฟ้าในกระบวนการผลิต สิ่งนั้นเรียกว่า 'เรากำลังทำสีเขียวอย่างมหัศจรรย์' คุณเคยเห็นรูปถ่ายบ้านของ Dutch Al Gore ของเรา Edje raketje Nijpels หรือไม่ ใครซึ่งเป็นผู้สนับสนุนอุตสาหกรรมกำลังตะโกน (ที่ Pauw เมื่อวานนี้) ว่าเขาไม่เข้าใจว่าผู้คนจำนวนมากไม่มีพลังงานแสงอาทิตย์ เซลล์บนหลังคาของพวกเขา ในขณะที่ตัวเขาเอง…0!! มีอยู่บนหลังคาที่ดินของเขา
หรือ GL Jesse Ferras (Klaver) ของเราที่รู้จักเรื่องนี้เป็นอย่างดี ด้วยเตาไม้ขนาดใหญ่ในห้องของเขา….
ใช่ ใช่ และคุณสามารถโหวตให้คนดีๆ เหล่านี้ได้ จะทำให้คุณเสียเงินครั้งสุดท้าย
“เรือ 17 ลำสร้างมลพิษพอๆ กับรถยนต์ทั้งหมดในโลก”
ไปเอาเรื่องไร้สาระนั่นมาจากไหนอีก? พอจะทราบบ้างไหมว่ามีเรือเดินทะเลกี่ลำและมีรถแล่นไปรอบๆ กี่คัน?
เย็นกว่า? อย่าด่วนแสดงความคิดเห็นที่ไม่มีมูล ดูที่นี่ ในปีกซ้ายอาร์ซี
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
คุณทราบหรือไม่ว่าบทความนี้ระบุว่าการอ้างสิทธิ์เป็นเท็จ
“มีการพูดในรายการ Radio 1 ว่าเรือสิบหกลำที่ใหญ่ที่สุดในโลกปล่อย CO2 มากเท่ากับรถยนต์ทุกคันในโลก ดูเหมือนว่าการปล่อยกำมะถันจะสับสนกับการปล่อย CO2 ที่นี่ สำหรับการปล่อยกำมะถัน ข้อความนี้น่าจะถูกต้อง แต่สำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก CO2 ข้อความนี้ไม่ใกล้เคียงเลย ดังนั้นเราจึงประเมินการอ้างสิทธิ์ว่าเป็นเท็จ”
แล้วเรือเดินทะเลที่ใหญ่ที่สุดขนไปครั้งเดียวได้กี่ตู้? คุณเคยคำนวณไหม นั่นคือประมาณ 1 รถบรรทุกต่อเรือเดินทะเล และคุณต้องการขนส่งการขนส่งทั้งหมดทั่วโลกโดยไม่มีเรืออย่างไร บางครั้งมีรถบรรทุกจากจีนไปอัมสเตอร์ดัม?
คิดก่อนที่คุณจะใช้งบจากการวิจัยบางส่วน
ขออภัยที่มี 16 ข้อพิสูจน์อีกข้อของฉัน ขอบคุณ
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
มาหาฉันทางเหนือ 50 กม. จากอุตรดิตถ์ ในเขตเทศบาลที่มีขนาดใหญ่พอๆ กับเมือง Eindhoven มีโรงแปรรูปไม้ 3 เครื่องต่อวัน 7 วันต่อสัปดาห์ บดได้ 100 ถึง 150 ตันทุกคนต่อวัน
ต้นไม้สูง 30 ซม. และสูงประมาณ 7 เมตร ให้เงิน 300 บาท
Housnippers ไปยุโรป
นอกจากนี้ ผลที่ได้คือมีพื้นผิวที่เปลือยเปล่ามากมายบนภูเขาและในธรรมชาติ เพราะไม่มีการปลูกซ้ำ มีกล้วยมะพร้าวและข้าวมากเกินไปแถวนี้ ให้ผลเพียงเล็กน้อยถึงไม่มีเลย พื้นที่นี้มีอายุมากขึ้นในแง่ของจำนวนประชากร และเนื่องจากการตัดไม้และไม่มีหลังคา อุณหภูมิจึงสูงขึ้นที่นี่ โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 36 ถึง 40 องศาแล้วในเดือนพฤศจิกายน ธันวาคม
ดินถล่มยังเป็นปัญหาที่นี่เมื่อฝนตก แต่ใช่ว่าเจสซี่จะต้องสามารถดีเซลและสโต๊คในบ้านได้
มีคณะกรรมการกลุ่มหนึ่งหาอยู่เรื่อยว่าจะเอาเงินจากไหน นี่ก็อีกเรื่อง เริ่มเยอะขึ้นทุกปี วิธีธรรมดาในการหาเงิน
ยัสเซอร์ที่พึงพอใจเพียงครึ่งเดียวจะถูกเสนอร่างกฎหมายเร็วๆ นี้ หากปรากฏว่าผู้คน "ต้อง" กู้เงินเพื่อเข้าร่วมในสภาพอากาศที่บ้าคลั่งในประเทศของเรา ซึ่งทั่วโลกไม่ได้ทำอะไรเลยเกี่ยวกับ CO2
หากภาษีการบินเพิ่มขึ้นจาก 7 เป็น 15 ยูโร คุณจะเสียเพิ่มอีก 2 ยูโร สำหรับครอบครัวที่มีลูก 32 คน ดังนั้นจึงไม่ใช่จำนวนทั่วโลกในวันหยุดที่ประเทศไทย
มีใครเคยได้ยินบ้างเกี่ยวกับฝนกรดที่ตกใส่เรา มันเป็นหายนะและความเศร้าโศก มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมหรือไม่จริง ต้นไม้เพิ่งตายและเราก็ตายไป
ก็ปีเตอร์….
น่าเสียดายที่ไม่มีอะไรใหม่ภายใต้ดวงอาทิตย์
วัวเงินสดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้เพิ่งถูกนำออกจากคอกม้าอีกครั้ง ทำความสะอาดเล็กน้อย นั่นคือทั้งหมด
ในช่วงต้นทศวรรษ XNUMX (เกือบ XNUMX ปีที่แล้ว) วัวจอมหลอกลวงตัวนี้ถูกนำมาใช้ต่อสู้กับฝนกรดได้สำเร็จ
หลักฐานอ้างอิงจากกองถุงเท้าขนสัตว์แพะคือตะไคร่น้ำจะอยู่ในสภาพทรุดโทรม
สมัยนั้นอาศัยในป่า.
แน่นอนว่าความสนใจของฉันอยู่ที่การขึ้นและลงของตะไคร่น้ำในป่า
เพื่อความชัดเจน ไม่ใช่แค่ในป่าที่ฉันอาศัยอยู่ตอนนั้น
ปรากฎว่าในปีต่อๆ มาหรือหลายทศวรรษต่อมา มอสพื้นเมืองยังคงไปได้ดี
สาเหตุที่เราไม่เคย/ไม่เคยได้ยินเรื่องนี้!!!
เงินภาษีสิ่งแวดล้อมที่ถูกรีดไถอย่างไม่ยุติธรรมของเราถูกปล่อยให้เสียสละอย่างกระตือรือร้นให้กับงานอดิเรกฝ่ายซ้ายจำนวนมาก
ซุมโครต…..
ผู้ดำเนินรายการ: โปรดอย่าเล่นผู้ชาย
ถ้าอย่างนั้นก็แตกต่างกัน:
หลายคนที่นี่บอกว่าฝนกรดเป็นเรื่องไร้สาระ
อย่างไรก็ตาม ดูที่นี่: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
แก้ไขได้ด้วยมาตรการ
และรูโหว่ในชั้นโอโซนยังคงมีอยู่ แต่มีขนาดเล็กลงด้วยมาตรการต่างๆ
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
ภาวะโลกร้อนยังเป็นปัญหาร้ายแรง
และการขับรถด้วยไฟฟ้าคืออะไร? อย่างน้อยก็ได้สูดอากาศบริสุทธิ์บนจักรยาน
เชื้อเพลิงฟอสซิลกำลังจะหมดลงในปลายศตวรรษนี้หรือไม่?
เราจึงต้องเปลี่ยนไปใช้พลังงานแสงอาทิตย์ ฯลฯ ทำไมไม่แนะนำสิ่งที่จะเกิดขึ้นโดยเร็วที่สุดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
โดยส่วนตัวแล้ว ฉันต้องการดูมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมในบริบทของยุโรป และระยะทาง ฯลฯ ของเส้นทางที่จะบินก็เช่นกัน ตัวฉันเองคิดว่าบทความนี้พูดเกินจริงมากเพราะถ้าคุณไปเที่ยวพักผ่อนกับครอบครัว 4 คนคุณเสียเงินไปแล้ว 3200 ยูโรสำหรับตั๋วในช่วงไฮซีซั่นและโรงแรม 3 สัปดาห์ 1050 ยูโร (21x2x25) และที่พัก 2100 ยูโร = 6350 ยูโร แล้วภาษีการบินน้อยกว่า 1%
ฉันคิดว่าปฏิกิริยาต่อรายงานนี้เร็วเกินไป ยังมีการปรึกษาหารือและคำนวณอีกมากก่อนที่จะมีข้อเสนอทางการเมือง อีกสองปีเราจะเห็นการเลือกตั้งอีกครั้ง มันยังไปได้ทั้งสองทาง
นอกเหนือจากนั้น นักท่องเที่ยวจะไม่ปล่อยให้วันหยุดที่ประเทศไทยผ่านไปโดยเพิ่มงบประมาณวันหยุดของพวกเขาอีกสองสามยูโร เราต้องอยู่กับความเป็นจริง
ยิ่งไปกว่านั้น หากการเรียกเก็บภาษีนำไปสู่การลดจำนวนเที่ยวบิน มีดจะตัดทั้งสองทางและ Schiphol อาจไม่ต้องขยาย มารอดูกันต่อไปว่านักการเมืองจะคิดอย่างไร
หากทุกสายการบินส่งต่อค่าใช้จ่ายทั้งหมดให้กับลูกค้าจริง ๆ ตั๋วเครื่องบิน Amsterdam-Bangkok vv จะมีราคา 1000 ยูโรเป็นเวลานาน ทุกบริษัทได้รับเงินอุดหนุนไม่ทางใดก็ทางหนึ่งหรือขาดทุนก็จ่ายโดยผู้เสียภาษีทั้งหมด ดังนั้น จงมีความสุขกับรัฐบาลเหล่านั้นแทนที่จะโกรธ
ฉันอยากจะแนะนำให้ชาวต่างชาติที่บินไปๆ มาๆ บ้านเกิดเมืองนอนปีละ 4 ครั้งเพื่อให้มีประกันสำหรับค่ารักษาพยาบาล และช่วยประหยัดเงินได้หลายร้อยยูโรต่อปีเพื่ออยู่ในประเทศไทยตลอดทั้งปี ถ้า 15 (ตั๋ว) * XNUMX ยูโรนั้นมากเกินไป
สำหรับคนติดเหล้า 60 ยูโร = 2200 บาท วิสกี้ดีๆ 1 ขวด ฉันรู้ว่ามันยากที่จะวางขวดลง แต่ก็แค่วันเดียวต่อปี
ฉันอยากจะแนะนำชาวต่างชาติที่โอนเงินหลายพันบาทให้คนรักชาวไทยทุกเดือน ให้บอกคนรักว่าต่อจากนี้ไป พวกเขาจะได้รับเงิน 200 บาท (60 ยูโร = 2200 บาท; 2200: 12 = ประมาณ 200 บาท) ต่อเดือนน้อยลงเพราะ ของภาษีการบิน เธอเข้าใจอย่างแน่นอน ถ้าไม่ ผู้หญิงมีมากมายในประเทศนี้
20.000! แฟน ๆ ด้านสิ่งแวดล้อมบินไปโปแลนด์โดยเครื่องบินเพื่อเข้าร่วมการประชุมด้านสิ่งแวดล้อม ฉันจะพูดอะไรได้มากกว่านี้...
มีเพียงสาเหตุเดียวสำหรับปัญหา มีคนมากเกินไปในโลก . วิธีแก้คือคนน้อยลง สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการเกิดน้อยลงและไม่ปล่อยให้คนแก่เกินไป (สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ในทางการเมือง
แต่เป็นทางออกเดียว)
ตัวเองอายุ 75 แล้ว มีแผนว่าถ้าสุขภาพแข็งแรงจะสู้ต่อไปอีก 20 ปี (XNUMX)
อา เราจ่ายอย่างละเล็กน้อยบนโลก แต่มากขึ้น แต่คุณต้องมองประเทศอื่นก่อน (เขต Ruhr ของเยอรมนี) เป็น 1 ผู้ก่อมลพิษรายใหญ่ของโรงงาน ลองดูฝรั่งเศส ขยะข้างถนนทุกสัปดาห์ แก๊งค์ใหญ่ 1 ทุกอย่างปะปนกัน (เฟอร์นิเจอร์ น้ำมัน พลาสติก และยางรถยนต์) ดูในฮังการีและโรมาเนีย ที่นั่นพวกเขาไม่มีกฎด้านสิ่งแวดล้อม คุณต้องไปดูในโรงรถหรือปั๊มน้ำมันทุกชั้น
แต่ถ้าเราเป็นคนดัทช์จ่ายเยอะๆ ทุกอย่างจะดีขึ้นค่ะ เย้ เย้!!!!!!!! (ในกรุงเฮก, SP, Green left และพรรคทางเลือกอื่นๆ เชื่อ) ว่าเราสามารถเปลี่ยนโลกได้เหมือนเงินเล็กน้อยบนโลกใบนี้
ผู้ที่เชื่อในเทพนิยายควรยอมรับ Climate Accord อย่างแน่นอน
หากคุณต้องการทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศร่วมกัน คุณต้องแน่ใจว่าผู้ก่อมลพิษรายใหญ่ที่สุด (โรงงานและการขนส่งมีหน้าที่ต้องเปลี่ยนแปลงมากกว่า) แต่เปล่าเลย ในเนเธอร์แลนด์ พวกเขามุ่งเป้าไปที่ชายชาวดัตช์ตัวเล็กและทำงานหนักเสมอ
เรียนคุณปีเตอร์ (ชื่อเดิมคุณ)
เมื่อประมาณ 45 ปีที่แล้ว ผู้คนจ่ายเงิน +/- 2000,00 กิลเดอร์สำหรับการเดินทางกลับจาก AMS – BKK (YC)….!
ยังอยู่40ปีที่แล้ว!!! กิลเดอร์ (= ประมาณ 495 ยูโร) บินกลับไปกลับมาลอสแองเจลิส (คอนติเนนตัลแอร์ไลน์) บนเที่ยวบิน ฉันยังคงรู้สึกรำคาญที่เพื่อนบ้านข้างๆ ฉันจ่ายเงินน้อยกว่า 220 กิลเดอร์ ฉันยังมีตั๋วและใบแจ้งหนี้อยู่ด้วย! ไม่แพงไปกว่านี้แล้วจริงๆ!
ถูกตัอง. จากนั้นฉันเดินทางเป็นประจำด้วย Thai หรือ KLM ผ่าน BKK ไปฮ่องกง ที่นั่งเป็นอะไรที่สบาย หลังจากนั้นเล็กน้อย SQ และนั่นก็กลายเป็นสิ่งที่ดีที่สุด ในสมัยนั้นผู้คนอยู่บนถนนเป็นเวลานานเนื่องจากการแวะพัก มักจะพลาดการเชื่อมต่อกับฮ่องกง จากนั้นพวกเขาได้เข้าพักในโรงแรมซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสนามบินกรุงเทพฯ และมารับแต่เช้าตรู่อีกครั้งสำหรับเที่ยวบินแรกในเวลาประมาณ 10 น. ถึงฮ่องกง
ครั้งแรกที่ฉันบินมาประเทศไทยคือในปี พ.ศ. 1979 คุณมีทางเลือกระหว่าง KLM ราคา 1800 กิลเดอร์ หรือ Biman ราคาประมาณ 1100 กิลเดอร์ ตอนนั้นฉันมีรายได้ประมาณ 1600 กิลเดอร์ต่อเดือน ดังนั้นอย่าบอกฉันว่าการบินมีราคาแพงในทุกวันนี้
ฉันแปลกใจที่ยังมีคนปฏิเสธเรื่องโลกร้อน ทั้งที่นักวิชาการ 98% ก็เห็นด้วย
หากเงินไม่กี่ยูโรเหล่านี้มีส่วนช่วยลดภาวะโลกร้อนได้แม้เพียงน้อยนิด ฉันก็ยินดีที่จะมีส่วนร่วม ฉันมีหลานที่ฉันรักและหวังว่าพวกเขาจะมีอนาคตด้วย
สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับฝ่ายซ้ายหรือฝ่ายขวา แม้ว่าตอนนี้จะมีพรรคการเมืองฝ่ายขวาที่ฝังหัวอยู่ในทรายก็ตาม
VVD ยังปฏิเสธภาวะโลกร้อนเมื่อ 10 ปีที่แล้ว แต่พวกเขาก็เข้าใจเช่นกันว่าหากเกิดข้อผิดพลาด เงินและหุ้นก็จะไร้ค่า
ฉันคิดว่าไม่มีใครปฏิเสธภาวะโลกร้อน คำถามเดียวคือผู้คนสามารถมีอิทธิพลต่อสิ่งนั้นได้หรือไม่ ยังมียุคน้ำแข็งบนโลกและแม้กระทั่งช่วงเวลาที่อากาศอบอุ่นจนไม่มีน้ำแข็งอยู่ที่ขั้วโลกเหนือและใต้ ตอนนั้นไม่มีแม้แต่ผู้คนบนโลก ดวงอาทิตย์มีอิทธิพลต่อสภาพอากาศมากที่สุด ไม่ใช่มนุษย์
มนุษย์สามารถมีอิทธิพลต่อสภาพอากาศ
นั่นคือสิ่งที่เราทำโดยการตัดต้นไม้ทั้งหมดและเปลี่ยนเส้นทางและสูบน้ำออกจากแม่น้ำ (ทะเลอารัลเหือดแห้งด้วยผลที่ตามมาทั้งหมดสำหรับสภาพอากาศในท้องถิ่น)
โดยการโปรยสารเคมีขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ เราสามารถทำให้แสงแดดอ่อนลงได้
คำถามเดียวคือวิธีนี้ได้ผลในทางปฏิบัติ
บางทีการรักษาอาจเลวร้ายยิ่งกว่าโรค
และใช่ ภูมิอากาศยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยตัวของมันเอง
ดวงอาทิตย์อาจกลายเป็นเมฆฝุ่นจักรวาลขนาดใหญ่ ทำให้แสงแดดส่องถึงโลกน้อยลงและทำให้อากาศเย็นลง
อาจจะเร็วสุดในวันพรุ่งนี้ แม้ว่าฉันคิดว่านักดาราศาสตร์คงจะเห็นเมฆก้อนนั้นแล้วในตอนนั้น
จะใช้เวลาสักครู่
ขอโทษนะ แต่สภาพอากาศบนโลกถูกกำหนดโดยดวงอาทิตย์ ระยะห่างของเราถึงมัน และมุมตกกระทบถึง 99% ปริมาณเปลวสุริยะก็มีบทบาทเช่นกัน ดวงตะวันยังคงอยู่
นอกจากนี้ 75% ของพื้นที่ผิวประกอบด้วยน้ำ มหาสมุทรและดวงอาทิตย์เป็นตัวกำหนดสภาพอากาศ
สภาพแวดล้อมที่เราอาศัยอยู่เป็นอย่างอื่น บ่อยครั้งที่คำว่าสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมใช้แทนกันได้
ในระยะสั้นภูมิอากาศเป็นข้อมูลทั่วโลกตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้
สิ่งแวดล้อมเป็นข้อเท็จจริงในท้องถิ่นที่เรามีอิทธิพลน้อยมากในแง่ของโลก เราสามารถมีอิทธิพลต่อสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยของเราที่บ้านและในสวนของเรา จากนั้นมันก็หยุด
เมื่อฉันอ่านคำตอบ ฉันเห็นว่ามาตรการด้านสิ่งแวดล้อมมักเขียนเกี่ยวกับภาษีการบิน ในขั้นต้นแผนสำหรับภาษีการบินมีไว้เพื่อเป็นมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม แต่ตอนนี้กลับกลายเป็นว่าเงินหายไปในคลัง
คำตอบก็เป็นภาษาดัตช์จริงๆ อีกครั้ง ถ้าชาวนาไม่บ่น แสดงว่าเขาป่วย
ถ้าดูที่ต่อกม.บินถูกมาก และใช่ ถ้าเราอยากฝากโลกที่สวยงามไว้ให้ลูกหลานราคาจะต้องขึ้นไปอีกมาก
สวัสดี
ช่างเป็นความคร่ำครวญที่นี่ เมื่อเทียบกับในอดีต ฉันเคยจ่ายเงินให้กิลเดอร์ดัตช์ 2400 คนเพื่อซื้อตั๋วเข้าประเทศไทย ชั้นประหยัด ในปี 1991 การบินตอนนี้ราคาถูกมากจริงๆ หากคุณเพิ่มสิ่งนี้ด้วยอัตราเงินเฟ้อ คุณจะเกิน 1900 ยูโรในปี 2018 ผู้ร้องเรียนจึงไม่จำเป็น
พูดประชานิยมอะไร หากคุณบินมาประเทศไทยกับครอบครัวที่มีลูก 2 คน คุณได้สูญเสียเงินไปแล้วมากกว่า 3.000 ยูโร เพิ่มค่าใช้จ่ายสองสามสัปดาห์ในโรงแรมแล้วยังน่าสมเพชอีกประมาณ 60 ยูโร? ทำตัวปกติกับเรื่องไร้สาระทางการเมือง ให้ตกนรกทั้งโลก เราจึงประหยัดเงินได้ 60 ยูโร
อืม ฉันอยากจะสู้ คุณสามารถไปกรุงเทพจากดุสเซลดอร์ฟในราคา 199,99 ต่อคน จากนั้นเข้ากรุงเทพฯ
กลับ 214 ยูโร รวมเป็น 425 ยูโรต่อคน ดังนั้นครึ่งโลกก็เป็นไปได้เช่นกัน
โอ้ เฉพาะกระเป๋าเดินทางขึ้นเครื่อง แต่ใช่ คุณเหลือเสื้อผ้า 1400 ยูโร
ถุงเท้าคู่ละ 75 ยูโร รองเท้าแตะ 2 ยูโร เสื้อยืด 2 ยูโร และกางเกงยีนส์ 4 ยูโร
โอ้ ฉันมักจะถือกระเป๋าถือเท่านั้น กางเกงใน 2 ตัว ถุงเท้า 2 คู่ รองเท้าแตะ กางเกงสำรอง เสื้อเชิ้ตแขนสั้น 2 ตัว และเสื้อยืด XNUMX ตัว
ทุกสิ่งทุกอย่างที่ฉันนำติดตัวไปด้วยใส่ในกระเป๋าเงินของฉัน
ฉันซื้อตั๋วกรุงเทพอีกครั้งเมื่อ 3 สัปดาห์ก่อน... ไปกลับ 513 ยูโร... (แวะพัก 1 ครั้ง ใช้เวลาเดินทางทั้งหมด 14 ชั่วโมง) นั่นก็จะเท่ากับ 523 ยูโรสำหรับฉัน ฉันยังคิดว่ามาตรการนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อม หากคุณสามารถไปเที่ยวพักผ่อนที่ประเทศไทยหรือที่อื่น ๆ ในเอเชีย (ตัวอย่าง) คุณก็สามารถเพิ่มส่วนนั้นได้เช่นกัน แล้วคุณไปเกสต์เฮ้าส์กับลูกๆ แทนโรงแรมราคาแพงกว่า.. ก็อย่างที่เฮงก์บอกไว้ข้างต้น... น่าสงสารประมาณ 60 ยูโร มากกว่ากันสำหรับ 4 คน และ 2 สัปดาห์ก็วันละ 1 ยูโร 😉 จะเกิดอะไรขึ้นกับคนแก่? และอันใหม่กลับมาในอากาศ...มีเงินสำหรับสิ่งนั้นไหม? ส่วนตัวคิดว่าสิ่งแวดล้อมย่อมมีความขัดแย้งอยู่เสมอ จะว่าไป ปั่นจักรยานหรือรถไฟให้บ่อยขึ้น สุขสันต์วันหยุดนะทุกคน
จากดัสเซลดอร์ฟไปกลับ 450 ยูโร สามารถถูกกว่าเพียงแค่ค้นหา
ขออภัย 339,99 เป็นอัตราต่ำสุดผลตอบแทน เที่ยวบินขาออก 12.45 นาที กลับ 12.15 นาที นำแฮมของคุณมาเองและไวน์หรือน้ำหนึ่งขวด