ทุกๆ ปี มีเยาวชนอายุระหว่าง 700 ถึง 10 ปีในประเทศไทย 14 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจักรยานยนต์ และอีก 15.800 คนได้รับบาดเจ็บ ขณะนี้ศูนย์วิจัยส่งเสริมความปลอดภัยในเด็กและป้องกันการบาดเจ็บ (ศสป.) ได้จัดทำคลิปวิดีโอชี้ให้เห็นถึงอันตรายของการขี่รถมอเตอร์ไซค์ต่อเยาวชน สิ่งนี้ถูกโพสต์บนโซเชียลมีเดียและดึงดูดผู้ชมจำนวนมากแล้ว

ดร. อดิศักดิ์ ผู้ริเริ่มวิดีโอนี้ ในตอนแรกถือว่าผู้ปกครองต้องรับผิดชอบต่อการเสียชีวิตและการบาดเจ็บของเยาวชน แต่ไม่ต้องการกล่าวโทษพวกเขาในสิ่งที่เกิดขึ้น เป็นปัญหาสังคมที่โทษพ่อแม่ฝ่ายเดียวไม่ได้ แน่นอนว่าคำถามพื้นฐานยังคงอยู่ เมื่อไหร่ที่การขับมอเตอร์ไซค์จะถูกกฎหมาย ที่ให้ความรู้ด้านการจราจรแก่เยาวชนและการใช้หมวกนิรภัย. บางครั้งเด็กจะถูกส่งออกไปโดยรถมอเตอร์ไซค์โดยมีเด็กตัวเล็กกว่านั่งบนหลังเพื่อส่งของหรือทำธุระ มันยังคงเป็นความเสี่ยงที่คุกคามชีวิต

ไม่นานมานี้มีวิดีโอบน YouTube (ดูด้านล่าง) ซึ่งพ่อผู้ภูมิใจมอบจักรยานยนต์คันใหม่ให้กับลูกชาย (อายุ 12 - 14 ปี) เมื่อออกจากบ้านเด็กก็โดนรถมอเตอร์ไซค์ผ่านไปแล้ว มันจบลงด้วยดี แต่ไม่มีบทเรียนหรือคำแนะนำใด ๆ มาก่อน

โดยเฉพาะช่วงวันหยุดและเทศกาลต่างๆ เช่น สงกรานต์ เกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น น่าเสียดายที่ประเทศไทยเป็นที่หนึ่งในด้านนี้

9 คำตอบ “อุบัติเหตุจราจรของเยาวชนไทย”

  1. ร้านขายเนื้อแคมเปน พูดขึ้น

    มีเพียงลิเบียเท่านั้นที่ดูเหมือนจะทำคะแนนได้สูงกว่าในแง่ของจำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนนต่อหัว ฉันเพิ่งอ่านเจอ นั่นคือที่นี่? บนถนนที่นั่นอันตรายยิ่งกว่าในเบลเยียมเสียอีก! อันที่จริง ฉันรู้จักคนไทยหลายคนที่ตอนนี้หายไปแล้ว เพราะการจราจร

  2. รุด พูดขึ้น

    700 ศพที่เด็กเป็นคนขับ หรืออุบัติเหตุที่ผู้ใหญ่เป็นคนขับ?
    แน่นอนว่านั่นสร้างความแตกต่าง (แม้ว่าจะไม่ใช่สำหรับเด็กก็ตาม)

    แต่หลายคนไม่สามารถซื้อรถยนต์ได้จึงต้องพึ่งพาการขนส่งที่อันตรายด้วยจักรยานยนต์

    • L. ขนาดต่ำ พูดขึ้น

      นี่คือเด็กที่ขับมอเตอร์ไซค์ด้วยตัวเอง

    • จอร์เจีย500 พูดขึ้น

      ความผิดไม่ได้อยู่ที่ตัวเด็กเท่านั้น พ่อแม่คือตัวการหลัก นี่คือการขาดการศึกษา และฉันคิดว่าเราควรเอาเขามาประเคน เริ่มต้นที่โรงเรียนที่พวกเขาทุกคนต้องเรียนหนังสือเล็กน้อยเนื่องจาก การจราจรที่อันตรายและตำรวจไม่ควรเมินเสมอเพียงแค่จ่ายใบเสร็จและค่าปรับและล่ามโซ่จักรยานยนต์ซ้ำ ๆ
      เป็นวินัยที่คนไทยไม่มีและต้องเรียนรู้กันตั้งแต่เยาว์วัย

      • L. ขนาดต่ำ พูดขึ้น

        ในการโพสต์ ความผิดไม่ได้เกิดจากเด็ก แต่เป็นการตอบคำถามของ Ruud ว่าเด็กที่ได้รับบาดเจ็บขับจักรยานยนต์เองหรือไม่

  3. ปล้น พูดขึ้น

    พ่อแม่ภูมิใจที่ลูกขี่มอเตอร์ไซค์แล้วต้องคิดว่า 14 ปีก็แก่แล้ว
    ยืนอยู่ที่โรงเรียนประถม มีรถมอเตอร์ไซค์กี่คัน (ไม่ใช่สกู๊ตเตอร์หรืออะไรซักอย่าง ไม่ พวกเขาไม่ดีพอ ต้องเป็นรุ่นมอเตอร์ไซค์) ห่างออกไป ที่ประตูโรงเรียน ตำรวจท้องที่กำลังควบคุมการจราจร ดูการออกไปนอกโรงเรียน เด็กเหล่านี้แทบจะไม่สามารถยก "มอเตอร์ไซค์" ได้ แต่จากนั้นก็มีล้อเลื่อนและแน่นอนว่าไม่มีหมวกนิรภัย แล้วตำรวจทำอะไร ถูกต้อง ไม่มีอะไร แล้วทำไมล่ะ? พวกเขาอยู่ที่นั่นเพื่อจัดระเบียบการจราจรในโรงเรียนและไม่ดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถมอเตอร์ไซค์ นี่ไม่ใช่นิทาน ฉันดูมา 8 ปีแล้วที่โรงเรียนต่างๆ ฉันไปรับลูกฝรั่งของฉันด้วยรถยนต์

  4. แฟรนซัมสเตอร์ดัม พูดขึ้น

    ในบทความต้นฉบับ
    .
    http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
    .
    มีผู้เสียชีวิตโดยเฉลี่ย 15 คนในกลุ่มอายุ 10-14 ปีทุกๆ 10 วัน
    เพื่อความสะดวกซึ่งเท่ากับ 700 ต่อปี แต่ไม่ถูกต้อง ควรเป็น: 547
    นอกจากนี้ ไม่มีอะไรบ่งชี้ว่าตัวเลขเหล่านี้เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่เท่านั้น
    .
    75% ของการเสียชีวิตบนท้องถนนในประเทศไทยคือผู้ขับขี่/ผู้โดยสารของรถมอเตอร์ไซค์
    สมมติเสียชีวิตปีละ 20.000 ราย รถจักรยานยนต์ 15.000 ราย
    .
    กลุ่มอายุ 10-14 ปีคิดเป็นประมาณ 1 ใน 14 ของประชากรไทย
    ด้วยการกระจายตามสัดส่วน เราคาดว่า 15.000 / 14 = 1071 รายเสียชีวิตต่อปีในหมวดหมู่นี้
    มี 'เพียง' 547
    .
    ถึงตอนนี้สรุปได้ว่าเด็กอายุ 10-14 ปีปลอดภัยบนมอเตอร์ไซค์เป็นสองเท่ามากกว่าประชากรสายตาสั้นทั่วไปเล็กน้อย แต่ตัวเลขไม่ได้แสดงว่าคนหนุ่มสาวจะตกอยู่ในอันตรายหรือจะขับรถอันตรายมากกว่า

  5. มาร์ติน สนีฟลีต พูดขึ้น

    Ik heb zelf ruim 17 jaar in Pattaya gewoond en gewerkt. Ik reed daar zowel auto als motor. Helaas is het mij ook overkomen. Ik reed met mijn motor op de Teprasit road toen een jong meisje van recht uit een soi kwam de dubbel door getrokken streep overreed en zonder helm steeds meer naar de linker kant van de road stuurde. Ik kwam er vanachter aan en helaas kon ik niet meer uitwijken en ben er schuin aan de zijkant tegen aan gereden, gevolg een gebroken pink en een hoop schade aan mijn motor. Het huilende meisje op de grond en ik kon naar het ziekenhuis. Ik heb mijn Thaise vriend gebeld en die heeft de politie gebeld. Naar het bleek was het meisje 12 jaar en had geen rijbewijs. Gelukkig was ik wel verzekerd maar het meisje niet. Zij en haar toegesnelde moeder moesten in de namiddag naar het politie bureau komen om de schade te regelen. Helaas voor mij was er geen geld en de politieman keek mij zo aan van wat moet ik hier nou mee? het meisje vast zetten omdat moeder geen geld heeft? Na overleg met mijn vriend heb ik de zaak maar zo gelaten eh heeft de politieman na enkele harden worden de 2 weg gestuurd. Het enige positive van dit verhaal is dat ik aan de politieman een vriend hebt over gehouden, en als ik naar Thailand op vakantie gaat dat hij altijd even langs komt en we samen gezellig wat gaan eten en drinken.

  6. ชะอำ พูดขึ้น

    ในประเทศไทยไม่มีรถมอเตอร์ไซค์ขนาด 49 ซีซี
    รถจักรยานยนต์สกูตเตอร์มักจะมีขนาดตั้งแต่ 107 ซีซีซึ่งแน่นอนว่าต้องมีใบขับขี่ตั้งแต่อายุ 16 ปีสามารถสอบได้


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี