แคทวอล์ครูปภาพ / Shutterstock.com

วิรัตน์ จ้อยจินดา ประธานชุมชนซอยกอไผ่ รอง ผบ.ตร. พ.อ.ชัยณรงค์ ไชยอินทร์ แจ้งให้ทราบว่า ชาวบ้านไม่มีทางเลือกในการจ่ายค่าปรับอีกต่อไป เนื่องจากนักท่องเที่ยวไม่อยู่และการปิดอุตสาหกรรมอาหารเนื่องจากไวรัสโควิด-19 ทำให้พวกเขาไม่มีรายได้อีกต่อไป

ทั้งปรับไม่สวมหมวกนิรภัย ขับรถเร็ว ขับรถสวนทางจราจร และ ขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต Joyjinda เรียกสิ่งเหล่านี้ว่า "การละเมิดเล็กน้อย" แม้ว่าในวันที่ 11 มีนาคม มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 3.200 คนบนท้องถนนในประเทศไทยในปีนี้ ส่วนใหญ่เป็นผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ (มากกว่าไวรัสโคโรนาจนถึงปัจจุบัน!)

แทนที่จะให้การศึกษาด้านความปลอดภัยทางถนนหรือข้อมูลที่จะช่วยพวกเขาหลีกเลี่ยงการเสียค่าปรับและอุบัติเหตุ ชัยณรงค์และเจ้าหน้าที่ของเขาปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคำขอดังกล่าว โดยกล่าวว่าพวกเขาจะส่งต่อไปยังผู้บังคับบัญชา

เช่นเดียวกับก่อนเกิดไวรัสและผลที่ตามมา ตำรวจขอให้ประชาชนล้างมือและสวมหน้ากากอนามัยเพื่อป้องกันการติดเชื้อโควิด-19 มาตรการจราจรควรทำให้ชัดเจนและบังคับใช้มากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ตำรวจและจอยจินดาเพียงแต่ลงนามในข้อตกลงเพื่อสร้างโครงการปรับปรุงพื้นที่ใกล้เคียง ซึ่งจะมุ่งเน้นไปที่การจัดการกับรถจักรยานยนต์ดัดแปลงที่ส่งเสียงดัง และคอยติดตามคนแปลกหน้าในชุมชนที่อาจเกี่ยวข้องกับอาชญากรรม

เรียกร้องคนไทยกระตุ้นความปลอดภัยทางถนนไม่เรียกค่าปรับเพราะไม่มีเงินแล้ว!

ที่มา: พัทยาเมล์

13 คำตอบ “ขอคนไทยไม่ต้องเสียค่าปรับ”

  1. รอนนี่ ลัทย่า พูดขึ้น

    “เหล่านี้มีโทษปรับสำหรับการไม่สวมหมวกนิรภัย ขับรถเร็ว ขับรถสวนทางกับการจราจร และขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต”
    ถ้าคุณไม่ทำอย่างนั้น คุณจะไม่มีค่าปรับใช่ไหม? หรือบางทีผมว่ายังไทยไม่พอ... 😉

  2. น้า พูดขึ้น

    “ไม่สวมหมวกนิรภัย, ขับรถเร็ว, ขับรถสวนทางกับการจราจรและขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต”.
    และคุณจอยจินดาเห็นว่าความผิดเล็กน้อยเหล่านี้ควรลอยนวลไปพลางก่อน การประพฤติผิดในการจราจรแบบนั้นอาจจะแพร่ระบาดหากตำรวจปฏิบัติตามคำขอนี้ (ซึ่งฉันหวังว่าจะไม่) เป็นผลให้มีการบาดเจ็บล้มตายบนท้องถนนเพิ่มเติมนอกเหนือจากผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของโคโรนา

    ผู้ชายแบบนี้คิดได้ยังไง!

  3. ปีเตอร์ พูดขึ้น

    ฮ่าฮ่า ฉันมาไม่ได้; ผ่านฟรีทุกอย่าง pffft ความคิดที่ดี !!!

  4. รุดบี พูดขึ้น

    ประเทศไทยมีโรคระบาดในตัวเองที่เรียกว่า “การปฏิเสธอย่างต่อเนื่อง” โรคระบาดของไทยนี้แพร่ระบาดโดยเฉพาะช่วงสงกรานต์และช่วงสิ้นปีปฏิทิน มันถูกเรียกว่า: เจ็ดวันอันตราย การปฏิเสธอย่างต่อเนื่องนี้คร่าชีวิตผู้คนอย่างน้อย 2000 รายทุกเดือน https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html

    • จอห์นนี่ บีจี พูดขึ้น

      ถ้าคนไทยสนับสนุนมวลชนด้วยการลงมือทำเองหรือยอมรับความเสี่ยง นั่นย่อมสำคัญกว่าความเห็นของคนนอกพรมแดน

      แน่นอนว่าคำตอบนั้นเป็นสิ่งที่ต้องคาดหวัง เช่น สมมุติว่าจะเกิดกับภรรยา ลูก หรือผมไม่ทราบภายในครอบครัว แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น
      ชีวิตเต็มไปด้วยความเสี่ยง และผู้ที่ไม่ยอมรับสิ่งนี้จะมีปัญหาใหญ่กว่าผู้ที่ยอมรับว่าความตายโง่ๆ นั้นอาจเกิดขึ้นได้อย่างไร เช่น การถูกบาดที่มือเพราะเศษแก้วร่วมกับแบคทีเรียที่ดื้อยา
      ไม่มีใครบอกว่าการสูญเสียเป็นเรื่องสนุก แต่การกระวนกระวายในชีวิตไม่เคยทำให้ใครไปต่อได้ แต่ใช่ ถ้าคุณเป็นเช่นนั้น แน่นอนว่าไม่ดีต่อตัวคุณเอง…..และสิ่งแวดล้อม

      จากประสบการณ์ของฉัน คนไทยไม่ค่อยกังวลกับการสูญเสียและแม้แต่น้อยกับการระบายออก พวกเขาถูกต้องเพราะมันไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อยู่แล้ว และเรื่องเดียวกันนี้อาจเกิดขึ้นกับคนอื่นก็ไม่เกี่ยว เพราะพวกเขาจะไม่ช่วยคุณเมื่อคุณต้องการเช่นกัน

      • คุณตั๊ก พูดขึ้น

        โดยส่วนตัวแล้วฉันพบว่าความคุ้มครองประเภทนี้อยู่เหนือขอบ
        ทำไมคนไทยไม่ค่อยกังวลกับการสูญเสีย ฉันไม่เห็นด้วย
        ประสบการณ์การสูญเสียของพวกเขาได้รับการประมวลผลแตกต่างกัน
        เราในฐานะชาวตะวันตกแสดงอารมณ์ของเรามากขึ้น
        คนไทยดำเนินการโดยปราศจากอารมณ์ภายนอก แต่ด้วยความสูญเสียและหลังจากนั้นไม่นาน การสูญเสียบุคคลอันเป็นที่รักก็มีความหมายพอๆ กัน
        กังวลกับชีวิต?
        ดังนั้น หากการขับรถที่ขาดความรับผิดชอบสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุหรือประสบการณ์ที่กระทบกระเทือนจิตใจ ฉันไม่ควรแสดงปฏิกิริยากังวลหรือใช้อารมณ์กับการขับรถโดยประมาท?
        เพราะนั่นจะไม่เป็นผลดีต่อสภาพแวดล้อมของฉัน
        นั่นไม่สมเหตุสมผลเลย

        • จอห์นนี่ บีจี พูดขึ้น

          การแสดงความคิดเห็นเป็นสิ่งที่ได้รับอนุญาตเสมอ แต่ในประเทศที่ผู้คนตาบอดนั้นไม่สมเหตุสมผลเลย และนอกจากนี้ ฉันคิดว่าวิธีที่ผู้คนจัดการกับชีวิตแบบสบายๆ เหมาะกับฉันมากกว่าเรื่องที่ถูกต้องทางการเมือง ดังนั้น ทุกคนจึงมีความจริงเป็นของตนเอง

          • รุดบี พูดขึ้น

            ในประเทศไทยมักถูกปฏิเสธเสมอว่าการขี่รถมอเตอร์ไซค์ที่ดื่มแอลกอฮอล์มาก ๆ ไม่ใช่เรื่องสำคัญ ปรากฏการณ์นี้จะปรากฏชัดเป็นพิเศษในช่วง 2 ช่วงเวลาประจำปี แน่นอน คุณยังเลือกที่จะปฏิเสธว่าการรับผิดชอบอาจเป็นทางออก และเพื่อความสะดวก คุณจะให้เหตุผลว่าคนไทยยอมรับความเสี่ยงได้ง่ายกว่า แต่เมื่อเรามีตัวเลขแบบเดียวกันนี้ในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งถูกกำจัดด้วยข้อมูลและการบังคับใช้ แต่ก็ใช่ว่าจะสำคัญอะไร ทุกคนชอบที่จะเชื่อในสิทธิของตัวเอง

            • จอห์นนี่ บีจี พูดขึ้น

              และคนไทยก็มีความสุขเกินกว่าจะเชื่อว่าตนถูก ดูตัวเลขแล้วแทบไม่มีพัฒนาการเลย
              ฉันไม่ใช่นักมานุษยวิทยาวัฒนธรรม แต่คุณปฏิเสธไม่ได้ว่าคนไทยจัดการกับชีวิตต่างไปจากคนดัตช์?
              ที่นี่และปัจจุบันมีความสำคัญมากกว่าอดีตและอนาคตอันไกลโพ้น บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงทะเลาะกันบ่อยมากตอนที่ฉันยังอาศัยอยู่ในเนเธอร์แลนด์
              การอุปถัมภ์ตั้งแต่เกิดจนตายโดยมีวัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวคือปลอดภัยและทำงานเพื่อให้คนรวยรวยยิ่งขึ้น พวกเขาให้การรักษาพยาบาลและเงินบำนาญเป็นเงินค่าขนม แต่นั่นเป็นการสนทนาที่แตกต่างออกไป

  5. บรามสยาม พูดขึ้น

    ฉันคิดว่าเนื่องจากการเกือบล็อคดาวน์จะทำให้มีผู้เสียชีวิตจากการจราจรน้อยลงทุกวัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นการช่วยชีวิตมากกว่าจำนวนเหยื่อโคโรนา 5 ราย นั่นอาจเป็นเหตุผลให้มีการล็อคดาวน์ถาวรในประเทศไทย

    • คริส พูดขึ้น

      แน่นอนว่าประเทศจะดีขึ้นอย่างมากจากการปิดเมืองอย่างถาวร: ไม่มีอุบัติเหตุจราจร ไม่มีขโมย ไม่มีการค้ายาเสพติด สุนัขข้างถนนกำลังจะตาย ไม่มีนักท่องเที่ยว ไม่มีหลอกลวง ไม่มีส้มตำ ไม่มีขอทาน ไม่มีคนจนอีกต่อไป งานที่ต้องเสียเงิน, ไม่มีพระสงฆ์อีกต่อไปในตอนเช้า, ไม่มีสาวอะโกโก้, ไม่มีมลพิษทางอากาศอีกต่อไป, ไม่มีมลพิษทางน้ำอีกต่อไป, ไม่มีเงินอีกต่อไป, ไม่มีการล่วงประเวณีอีกต่อไป, ไม่มีการฆาตกรรมและการฆ่าคนโดยไม่เจตนา, ไม่มีการแจ้งล่วงหน้า 90 วัน, ไม่มีการขอวีซ่าอีกต่อไป, ไม่มีการ คอรัปชั่นมากขึ้น ไม่มีรัฐบาล ไม่มีกองทัพ มีแต่ละครไทยกับบอลทีวี 24 ชม. ดูเหมือนสวรรค์ ฉันจะอยู่ที่นี่

  6. ลีโอ ธ. พูดขึ้น

    เป็นเพียงภาพลวงตาที่จะสันนิษฐานว่าเฉพาะผู้ที่สามารถจ่ายค่าปรับเท่านั้นที่กระทำความผิด และแน่นอนว่าการฝ่าฝืนความเร็วไม่กี่กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือขับสวนทางกับการจราจรในระยะทางสั้น ๆ ไม่ได้หมายความว่าจะเกิดอุบัติเหตุกับเหยื่อ (ถึงแก่ชีวิต) โดยอัตโนมัติ ฉันเห็นด้วยกับ Lodewijk ว่าการให้ความรู้ด้านการจราจรควรเกิดขึ้นในโรงเรียน เหนือสิ่งอื่นใด และควรขยายการทดสอบการขับขี่ให้มากขึ้น แต่ผู้กระทำผิดจะถูกเก็บไว้เสมอ บางคนรู้ตัวและบางคนไม่รู้ตัว ตัวอย่างเช่น ถนนบางสายในพัทยามีการห้ามเลี้ยวซ้ายและห้ามจอดสกู๊ตเตอร์ในบางช่วงเวลา ในวันคู่ด้านหนึ่งและวันคี่อีกด้านหนึ่ง ไม่ใช่ทุกคนและไม่ใช่เฉพาะนักท่องเที่ยวเท่านั้นที่สังเกตเห็นป้ายในเขาวงกตของป้ายจราจร และรถสกูตเตอร์มักถูกตำรวจนำออกโดยรถบรรทุก และไม่นานต่อมาเจ้าของรถก็ใจหายเมื่อหาช่องทางขนส่งไม่ได้ ขณะนี้คนไทยจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่สามารถหาเลี้ยงชีพทางการเงินได้น้อยลง โดยหลักการแล้ว ฉันไม่เห็นด้วยกับการละเมิดเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งแทบจะไม่กระทบต่อความปลอดภัยบนท้องถนน โดยมักเป็นการตักเตือนแทนค่าปรับเป็นการชั่วคราว และอย่าคิดว่าการจราจรจะสวนทางกับการจราจรในประเทศไทยเท่านั้น ปัจจุบัน นักปั่นจักรยาน (จักรยานยนต์) ประมาณครึ่งหนึ่งในเมืองต่างๆ ของเนเธอร์แลนด์ขี่ผิดด้านของเส้นทางจักรยาน และไม่คิดว่าจำเป็นต้องใช้ไฟส่องสว่างในตอนกลางคืน BramSiam ประกาศชื่อ 5 เหยื่อโคโรนา ถ้ามันอยู่กับตัวเลขนั้น! ไม่ต้องบอกว่าการล็อกดาวน์จะทำให้เสียชีวิตจากการจราจรน้อยลงมาก แต่การจะโต้แย้งเรื่องการล็อกดาวน์อย่างถาวรในตอนนี้นั้นไร้สาระ

    • L. ขนาดต่ำ พูดขึ้น

      เหยื่อโคโรนา 5 รายนับเป็น "คนไทยอย่างเป็นทางการ"! (ในโรงพยาบาล)
      ไม่ได้บอกว่ามีการเผาผู้เสียชีวิตจากโคโรนาที่ไม่สามารถควบคุมได้กี่คน


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี