ฝนและความเร็วในประเทศไทย อันตรายถึงชีวิต (วิดีโอ)

อย่าลืมว่าคนไทยจำนวนมากขับรถด้วย 'ไส้กรอกตับ' ข้างนอกด้วยความเร็วสูงเกินไป ยางเหล่านี้เป็นยางที่ไม่มีดอกยาง

ที่ความเร็วสูงกว่า 80 กม. คุณเริ่มแล่นจนควบคุมไม่ได้เพราะชั้นของน้ำก่อตัวขึ้นระหว่างยางกับผิวถนน โปรดทราบว่ามันเหมือนกันกับมอเตอร์ไซค์ของคุณ ดังนั้นควรเปลี่ยนยางให้ทันเวลา!!!!!!!

โคลนหลังจากฤดูแล้งที่ยาวนานทำให้ลื่นหรือมีน้ำมากเกินไปจนไม่สามารถระบายออกได้ และจากนั้นคุณก็จะได้เหินน้ำ
จากนั้นจะเกิดฟิล์มน้ำระหว่างยางกับพื้นผิวถนน
การปรับความเร็วและลดความเร็วในกรณีของการเหินน้ำเป็นวิธีแก้ปัญหา แต่แน่นอนว่าการขับรถไปรอบๆ ด้วยยางที่ดีและตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน
ฉันกำลังดิ้นรนที่จะจริงจังและไม่หัวเราะขณะที่ฉันเขียนข้อความสุดท้ายนี้
ราวกับว่าคนไทยสนใจเรื่องนี้และจะตรวจสอบสิ่งนี้
ครั้งเดียวที่คนไทยจะดูยางของเขาคือตอนที่ซื้อเพื่อดูว่ามียางอยู่สี่เส้นหรือไม่

แต่อย่างที่บอก - คุณจะสนิทกัน จากนั้นคุณมีความสัมพันธ์ที่ดีกับโปรไฟล์ที่เหมาะสม
อะไรแบบนี้มาจากหลังมุม
ฉันคิดว่าคุณต้องการเทวดาผู้พิทักษ์ที่ดีมากกว่าความสัมพันธ์ที่ดี

สำหรับคนที่ชอบ
http://nl.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning,

Hallo, kan niet laten om toch maar weer eens te reageren, of met klem te benadrukken ,dat de meeste reactie’s ” kloppen als een bus ” zoals men in Belgie zegt. คนไทยขับรถที่นี่อย่างไร พวกเขาไม่ใช่คนขับอีกต่อไปแล้ว แต่เป็นเพียงนักบินคามิคาสะ ฉันจะอธิบาย ไปมาเลเซียเมื่อวานเพื่อขอวีซ่า อาศัยอยู่ในภาคใต้ของประเทศไทย ระหว่างทางกลับบ้านเราเจอฝนห่าใหญ่ การลดแก๊สไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์การขับขี่ของ "นักบิน" ฉันคิดถึงหลายวันที่อากาศแห้งมากและถนนอาจถูกปกคลุมด้วยขยะทุกประเภท Niet alleen zand en rubberdeeltjes, maar ook met een niet te onderschatten element: ” olie “. มีรถน้ำมันรั่วกี่คันที่ขับวนอยู่แถวนี้ ไม่เป็นไรและขับรถ ควันสีดำสนิทและบางครั้งเป็นสีน้ำเงินพุ่งออกมาจากท่อไอเสียอย่างแรง ซึ่งคุณยังคงได้กลิ่นในอีกไม่กี่นาทีต่อมาว่ามีคนขับรถผ่านมาที่นี่พร้อมกับยานพาหนะที่มีอายุการใช้งานสั้น และในไม่ช้าก็จะไปจบลงที่ร้านขายของมือสมัครเล่นที่ไร้ความสามารถ ลดลงเป็นอะไหล่โดยวงกลมของปรากฏการณ์ควันและไอเสียมีกลิ่นเหม็นสมบูรณ์อีกครั้ง แต่ย้อนกลับไปในวันวานที่ฝนตกหนักยาวนานนั้น Op ’n bepaald moment was er zelfs bijna geen zicht meer van de weg, laat staan van de voertuigen, al dan niet voor ons rijdend. แทนที่จะเปิดที่ปัดน้ำฝนอย่างต่อเนื่อง เขากลับใช้ช่วงเวลาดังกล่าว เมื่อเขาตระหนักได้ระยะหนึ่งว่าระบบต่อเนื่องให้ความรู้สึกที่ดีขึ้นเล็กน้อย ฉันรู้สึกสบายใจขึ้นเล็กน้อย Doch die euforie van me was van een kort lot beschoren. ถึงจุดหนึ่งเห็นโครงร่างเล็กๆ เป็นจุดดำๆ รถคันหน้า. Stilaan veranderde die stip in een aftekening van ’n vrachtwagen die zonder achterlichten langzaam op de weg voortploeterde. ในช่วงสุดท้าย "นักบิน" ของเราตื่นขึ้นและเหยียบเบรกอย่างแรง ฉันเกือบจะปฏิบัติต่อเขาด้วยภาษาเฟลมิชไม่กี่คำ แต่ฉันอยู่ในประเทศไทย….. ดังนั้นหุบปาก แน่นอนว่าเขาได้รับคำสบถมากมาย เพื่อให้ความสามารถในการขับขี่ของเขาแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เขาเริ่มเตรียมการเพื่อผ่านรถบรรทุกคันนั้น โชคดีที่ในระยะไกลเขาเห็นสัญญาณไฟจราจรที่กำลังมาถึง เมื่อกลุ่มที่ขับช้าแซงหน้าเราไป เขาก็พยายามแซงอีกครั้ง ทัศนวิสัยของถนนยังแทบไม่ถึง 5 ม. โชคดีที่ฉันอยู่หลังคนขับและคอยดูถนนอย่างใกล้ชิด อย่าลืมเตือนเขาหากฉันเห็นแม้แต่นิดเดียว จะต้องมีรถสวนมาโดยไม่มีสัญญาณไฟ เพราะนักบินคิดว่าแน่ ไม่มีไฟส่องให้เห็น เส้นทางจึงโล่ง ทัศนคตินั้นไม่ได้ใช้กับฉันดังนั้นฉันจึงเฝ้าดูอย่างใกล้ชิด โชคดีที่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ยกมือไหว้ขอบคุณพระเจ้า นักบินจะทำเช่นเดียวกันกับ Budha หรือไม่? ไม่ได้ถามเขา แค่อยากกลับบ้านอย่างปลอดภัย ไม่มีอีกแล้ว Rijden in Thailand, kan dat beter zélf doen, dan mijn leven in handen te geven van een ondeskundige piloot. ตัวผมเองขับรถมา 40 กว่าปีแล้ว อุบัติเหตุเล็กๆ น้อยๆ แค่ครั้งเดียวไม่ต้องพูดถึง De kilometers die ik al gereden heb die heb ik niet meer bijgehouden, maar het zullen er beslist vééééél zijn. Heb hier in Thailand al gereden, fluitje van ’n cent. เพียงแค่ขับรถป้องกัน Vooruitziend en trachten in te schatten wàt de andere schaufeurs gaan doen, dat lukt meestal. หากต้องการย้อนกลับไปก่อนหน้านี้: ปรากฎว่า "นักบิน" ไม่ใช่เจ้าของรถปิคอัพที่ฉันไปมาเลเซียด้วยซ้ำ ผู้ชายแก่ผอมกะหร่องที่นั่งข้างๆ ฉัน สามีของผู้หญิงอ้วนที่นั่งข้างๆ "นักบิน"
ขอแสดงความนับถือ Dre