Thailand foto v/d dag: Elektrische auto’s in Thailand

Thailand streeft naar om tegen het einde van het decennium, een productie van 30% elektrische auto’s te realiseren, om zo de luchtvervuiling aan te pakken. Luchtvervuiling en fijnstof is een groot probleem in het land en met name in Bangkok.

“De Thaise regering wil het gebruik en de productie van elektrische voertuigen versnellen met nationale strategieën die gericht zijn op oplossingen voor het milieu en luchtvervuiling”, zegt minister van Industrie Suriya Juangroongruangkit in een interview. Thailand heeft al het voordeel een aanzienlijke autoindustrie te hebben en het is nu tijd om ons te concentreren op de productie van EV’s (Elektrische voertuigen).

Hoewel de bijdrage aan vervuiling door voertuigen veel kleiner is dan andere bronnen, zoals verbranding van gewassen of bosbranden, toonde een onderzoek in opdracht van Nissan Motor Co. aan, dat 91% van de Thais een elektrische auto willen kopen vanwege de impact op het milieu. Uit het onderzoek bleek dat 43% van de Thaise niet-EV-eigenaren een EV zou overwegen, voor hun volgende aankoop binnen de komende drie jaar.

“Enkele van de maatregelen om de binnenlandse markt te stimuleren en zo het doel voor 2030 te bereiken, zijn onder meer het aanmoedigen van het gebruik van elektrische voertuigen door overheidsinstanties, belastingvoordelen en parkeerkortingen voor kopers, maar ook meer investeringsprikkels voor bedrijven en het ontwikkelen van oplaadinfrastructuur in het hele land”, aldus  Suriya. De doelstelling van 30% omvat auto’s, motoren en bussen.

Hoewel de Thaise EV-markt nog klein is, toonde deze vorig jaar “grote veerkracht” ondanks de pandemie die een forse impact heeft op de autoverkoop. Echter de verkoop van elektrische auto’s is in 2020 met 1,4% gestegen, terwijl de verkoop van reguliere auto’s met 26% is gedaald.

Thailand’s Board of Investment heeft al EV-privileges verleend aan meer dan een dozijn bedrijven, waaronder Nissan, Toyota Motor Corp. , Mercedes-Benz AG, BMW AG en Energy Absolute PCL ’s Mine Mobility. In november keurde de regering nieuwe subsidies goed om de productie van elektrische voertuigen en de toeleveringsketen ervan te stimuleren, waaronder een driejarige belastingvoordeel voor fabrikanten van plug-inhybride-voertuigen en een achtjarige vrijstelling van vennootschapsbelasting voor fabrikanten van elektrische accu’s.

Bron: Bloomberg – Foto’s: somkanae sawatdinak/Shutterstock.com

 

Lezersinzending: Gezamenlijk inkopen van een budget elektrische auto

Great Wall Motor ORA R1 (Oasishifi / Shutterstock.com)

Nu ik zonnepanelen op het dak heb, wil ik nu beginnen aan een nieuw project: een nieuwe volledig elektrische auto [EV] tegen een budgetprijs uit China importeren. China is nu het walhalla van EV’s te koop voor een schappelijke prijs.

Waarom een kleine EV?

Voor vervoer in de directe omgeving [straal van 50km], reikwijdte 100-300 km is minder vervuilend, vervangt scooter/saleng of kleine boodschappenauto. Veel meer comfort dan een brommer, heeft bijvoorbeeld airco “gratis” brandstof als je zonnepanelen hebt of 40 satang per km zonder panelen. Brandstof voor een brommer kost 70 st per km, voor een vervuilende auto rond 3 baht/km in het stadsverkeer. In geval dat de stroom uitvalt kan je de batterij van de EV gebruiken als noodstroomvoorziening.

Heeft iemand interesse om samen met mij deze uitdaging aan te gaan?

Het brengt wel meer risico’s met zich mee, dan het kopen in een showroom. Voordeel is wel dat je een EV kan kopen tegen een goedkopere prijs en een model die je in Thailand nu niet kan kopen. Voordelen van samen doen is kosten delen en snel kennis opbouwen t.a.v. het te kopen product en het invoer- en registratieproces.

Budget, invoer- en registratieproces

Budget is rond 7-8.000 USD [Alibaba prijs]. Daarbovenop komen nog kosten voor verscheping [CIF of FOB], import afhandeling [customs clearance], stamp duty en 7% BTW.

Gelukkig is door het vrijhandelsverdrag met China de importheffing 0% voor nieuwe auto’s. Echter de export documentatie moet wel compleet zijn en de km-stand rond 0 [nieuwstaat]. Tweedehandse auto’s mogen op dit moment niet geïmporteerd worden.

Vervolgens ben je geld en tijd [ongeveer 3 dagen] kwijt om de auto te laten testen, alvorens je het bij de Transport office in Bangkok kan laten registreren.

Deze informatie heb ik gehaald van een persoonlijk relaas van een Thaise Youtuber die een EV heeft geïmporteerd. Hij heeft over de auto een Youtube en facebook kanaal opgericht

https://web.facebook.com/SALIKARIN168/?_rdc=1&_rdr

Kandidaat EV’s

Hier zijn de kandidaat EV’s waar ik aan denk:

  • SAIC-GM Wuling EV mini, de bestseller in China vanwege o.a. de lage prijs [Alibaba vanaf 5.000 USD]. Reikwijdte 100/170 km zonder snellader.
  • Changan Benben E-star. Lijkt op een Hyundai Getz. Alibaba prijs vanaf 7.000 USD. Reikwijdte 300 km met snellader.
  • Dongfeng EX1. De chinese versie van de Dacia Spring, die in NL op de markt gaat verschijnen voor rond 20.000 euro. Alibaba prijs vanaf 7.500 USD. Reikwijdte 300 km. Met de Dongfeng kan je i.t.t. de Dacia wel snelladen.
  • GWM ORA R1. Er zijn geruchten dat GWM in Rayong na de Haval SUV, deze auto of de ORA good cat op de Thaise markt gaat brengen. Alibaba prijs vanaf 8.000 USD. Reikwijdte 300 km met snellader. 

Alternatieven EV’s in Thailand

In Thailand kun je nu de volgende volledig elektrische auto’s kopen:

Golfcart EV. Dit zijn auto’s gebaseerd op een elektrische golfcart. Zijn te koop tussen 150-500.000 baht. Max snelheid is rond 40-60 km/uur. Merken zijn o.a. IMIO, DT-motors, Changli, Tokano. Grootste probleem van deze auto’s is dat je het niet op de openbare weg mag gebruiken. Je kunt dus ook geen verzekering afsluiten. Batterij moet je meestal na 2 jaar vervangen [deep cycle ipv lithium] een gewone EV. De goedkoopste is een MG ZS EV met een vanafprijs van 1 miljoen baht [30.000 USD]. Nissan Leaf kost 1.5 miljoen. Tweedehandse Leafs heb ik niet kunnen vinden. GWM in Rayong zal eind dit jaar/begin volgend jaar met een ORA-model komen. Welk model en prijs is nog onbekend

Hoe nu verder?

Mocht je willen meedoen, laat in een reactie hieronder je naam en e-mailadres achter. Dan neem ik contact met je op. Een klein groepje van 3-5 personen is ideaal. Er wordt verwacht dat je actief meedoet met informatie verzamelen en deze vervolgens met elkaar delen via videochat. Verschillende instanties zullen worden benaderd: douane, transport office, teststraat stations, auto transportbedrijven, Alibaba verkopers, forward shipping bedrijven ed. Van start tot registratie van je auto moet niet langer duren dan 3-6 maanden.

Ingezonden door Eddy