Kanske irritation nummer 1 för oss långa holländare: för lite benutrymme i ekonomiklassen på ett flygplan.
Vikte in ett flyg på cirka 12 timmar till Bangkok och bröt sig sedan in Thailand anlända. Det är ingen trevlig utsikt. Det finns inte många alternativ. En Business Class-biljett är inte för många. Som tur är har ett antal flygbolag en mellanklass som EVA Air med 'Evergreen de Luxe', som nu kallas 'Elite Class'.
Välj ett flygbolag efter benutrymme
vår Tips: För de långa människorna bland oss kan det vara bra att konsultera ett antal hemsidor innan du bokar en flygbiljett till Thailand. På webbplatser som sätesguru en Flygbolags kvalitet du kan enkelt kontrollera flygbolagens benutrymme. De som tycker att benutrymmet är viktigt kan jämföra benutrymmet per flygbolag. Observera att 'sätets stigning' inte representerar benutrymmet, utan avståndet mellan ett säte i förhållande till det andra.
Det nya är att du kan komma åt Seat Guru och vidare Sätesexpert kan söka efter de bästa platserna på ditt flyg. Du fyller i företaget, flygnummer och ditt avresedatum på hemsidan. Du kommer då att se en karta över planet. Den anger de bästa platserna. De sämsta platserna anges också och anledningen till detta. Oftast för att de ligger nära toaletterna eller skafferiet. En annan anledning är till exempel att ryggstödet inte går att justera. Hos många flygbolag kan du checka in online och välja din egen stol, på Seat Expert kan du enkelt se vilken stol som är bäst och vilken stol som är sämst.
Thai Airways får höga poäng
Thailands nationella flygbolag: THAI (Thai Airways International), gör mycket bra resultat på flera fronter. På långdistansflygningar och i ekonomiklass verkar Thai Airways erbjuda mest sittplatsutrymme: 36 tum eller 91,44 centimeter mellan ett säte och det andra. Airberlin erbjuder minst utrymme med 29 tum eller 73,66 centimeter. Det är nästan 18 centimeter skillnad!
Även när det kommer till kvalitet och benutrymme (Flygbolags kvalitet) gör bra poäng THAI. På långdistansflygningar erbjuder Thai Airways, trea i rankingen, det bästa benutrymmet i ekonomiklass. Nummer 1 är Qatar Airways och tvåa är Kingfisher Airline från Indien. Topp 10 har sammanställts utifrån de många passagerarrecensionerna. Du kan läsa dem på Airline Qualitys webbplats Flygbolags kvalitet.
Jag gjorde en gång med thailändska luftvägskonsekvenser från Düsseldorf och det var riktigt bra. Förutom att servicen var utmärkt var benutrymmet också bra. Högt rekommenderad.
Nackdelen är förstås prislappen jämfört med Air Berlin, men du får valuta för pengarna. Och en annan nackdel är transfern i Frankfurt eller München med tillhörande väntetider och extra kontroller av väskorna. Den senare visade sig vara öppnad vid ankomsten till Düsseldorf och saker hade försvunnit utan någon anmälan.
Har bra erfarenhet av evaair, speciellt medelklassen, visserligen lite dyrare men en värld av skillnad. Evaair har bra avgångstider (för mig alltså) och flyger direkt ams-bkk
Evergreen/Elite från EVA är också min favorit på AMS, men är cirka 400 euro dyrare av BKK. Jag spenderar hellre det på andra saker. Problem med China Airlines och EVA i ekonomin är 3-4-3-inställningen. Med en fönsterplats måste du klättra över 2 grannar i händelse av en nödsituation. Air Berlin flyger i Airbus med konfigurationen 2-4-2. för en extra betalning på 60 euro per flygning kan du köpa gångstolar med mer benutrymme. Då är du vid en av utgångarna. 14C är det bästa valet; 14A har rutschbanans bula framför dig. Ta aldrig XL-stolen på rad 36. Då betalar du för mer benutrymme, men det är ständigt upptaget av folk som vill gå på toaletten.
china airlines är inte längre 3-4-3 utan 2-3-2
Du menar 2-4-2 flög förra veckan med China air
På ekonomiklass har asiatiska flygbolag, som thailändska, Singapore och malaysiska, mest benutrymme.
Strunt för att uttrycka det så. Det är ganska stor skillnad mellan de asiatiska bolagen, och det är också väldigt beroende av typ av flygplan. Man kan säga att flygbolagen du nämner generellt sett har mer benutrymme än lågprisbolagen som Air Berlin och Air Asia, men då igen... typ av flygplan är ofta mer avgörande än företaget.
KLM är väldigt dåligt när det gäller benutrymme i 747:an
Men KLM har inte flugit till Bangkok med en 747 på länge, utan med en 777-300ER. Det är synd att det fortfarande finns människor som skriver negativt om KLM på förhand, samtidigt som de inte förtjänar det.
Du svarar på en kommentar från ca 2 år sedan, på den tiden kan saker och ting förändras såklart. KLM har för övrigt ett säte bredare än många andra flygbolag i den 777, nämligen 10 istället för 9.
Det är inte nonsens, Robert, varje flygbolag kan själv bestämma avståndet mellan sätena (pitch).
Se länken: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
Så Hansy har rätt i att asiater erbjuder mer benutrymme med Thai Airways även som en positiv outlier med 33 tum.
I Europa ligger KLM i underkant med 31 tum.
Studien som du citerar säger följande: 'Dimensioner representerar typiska säteshöjder som erbjuds av ett flygbolag på internationella flygningar – detta kanske INTE är tillgängligt på alla flygbolags flygplansflotta, och i vissa fall illustrerar dimensionerna som visas de senaste sätesintroduktionerna av varje flygbolag.'
Se termen "typisk platshöjd" istället för "garanterad platshöjd" och "kan inte vara tillgänglig på alla flygbolags flygplansflotta".
Seat pitch används helt enkelt ofta som ett marknadsföringsknep Bert. Hur som helst, låt oss säga att företaget OCH typ av flygplan är avgörande (det har jag faktiskt redan sagt, men okej). Alla glada.
Jag hävdar att man verkligen inte kan säga att det ena flygbolaget har mer benutrymme än det andra. Kanske på pappret, men inte i praktiken.
Flygplanstyp betyder ingenting för mig.
Även inom en typ av flygplan inom ett företag kan olika layouter hittas, som till exempel för B-777 hos SA.
Planen på planen finns på Seatguru.
Inte ett flygplan är detsamma när det gäller layout, varje flygbolag har en annan layout.
Och du kan inte jämföra lågprisbolag med de andra flygbolagen.
Det stämmer, du har bara en rimlig uppfattning om benutrymme om du känner till kombinationen av flygbolag och typ av flygplan.
Ofta beror det också lite på var man är. Och med den äldre generationen flygplan där underhållning ombord byggdes in senare, hamnar man ofta med en sådan irriterande låda vid fötterna. Då gör sitsstigningen liten skillnad.
När de designar en inredning följer flygbolagen sin egen policy vad gäller minsta benutrymme för varje klass.
Detta tillämpas i hela deras flotta.
Och hinder under sätena stöter på i alla flygbolag. Därför kan det vara extremt användbart att boka en bra plats i förväg med hjälp av beskrivningen av SearGuru. Dessa hinder beskrivs där.
Är det någon som har erfarenhet av flygbolag,,Jetairfly,, Bangkok-Bryssel och Bryssel-Bangkok via Pukhet. Benutrymme, service etc. Jag skulle vilja se din reaktion,
MVG
Francky
Har som tur är ingen erfarenhet av det.
Pitch 30 tum, på KLM 31, på China Airlines 32.
Du måste åka till och från Bryssel.
Mellanland i Phuket på utresan.
Endast 1 måltid ombord.
Alla alkoholhaltiga drycker måste betalas.
Inget underhållningssystem i sätena. Separat enhet mot betalning.
Jag tänkte inte flyga varje dag.
Och rejäla tillägg om man inte riktigt följer reglerna, till exempel handbagage varav L+B+H får vara max 110 cm. De tittar inte så noga på sådant på KLM eller CA, men jag är alltid rädd att de där lågprisbolagen försöker klämma ur det.
Kort sagt: När ska du flyga och hur stor är prisskillnaden?
Ta en titt till exempel för ett flyg från 29/8 till 20/9:
China Airlines: 696.74 EUR (direkt).
KLM: 768.74 euro (direkt).
Jetairfly: Inga flyg tillgängliga båda dagarna.
Alternativ: 1 september utåt (med mellanlandning i Phuket), 23 september tillbaka.
EUR: 629.98.
Prisskillnaden med China Airlines är cirka 3 euro per flygtimme. Räkna dina vinster. 🙂
Nyss bokat med Thai, BKK – Bryssel tur och retur för THB 39,000 XNUMX...inte det billigaste men ändå ett bra pris för ett flyg utan mellanlandningar/transfer etc.
franky,
Du kan räkna med att klämmas in i planet som en sardin.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
Det är över med Thais 34-tums tonhöjd!
Den nya 777-300ER och den "gamla" 777-200 kommer efter ombyggnaden bara att ha 32 tums höjd med nya säten.
Den gamla 747:an kommer att renoveras och behållas 34″
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
De senaste åren har vi flugit med Emirates från Düsseldorf med mellanlandning i Dubai. Från Düsseldorf till Dubai med en Boeing 777 med gott om benutrymme och från Dubai med en Airbus 380, en riktig lyx; gott om benutrymme och dessutom sitter man liksom i en vilstol vars sits glider framåt när man fäller ner ryggstödet. Och all den ekonomin utan extra betalning. Från 2013 flyger vi från Schiphol, vi flyger hela vägen med A380. Och detta är inte de enda fördelarna, priset är också bra och ... du kan ta 30 kg bagage pp + 10 kg handbagage. Det är bäst att boka på Vliegwinkel.nl, de är billigast, till och med billigare än att boka direkt med Emirates.
I december 2011 flög vi med Emirates från SPL via Dubai till BKK. Från SPL till Dubai med Boeing 777 (trippel sju) och vidare med Airbus 380. 777:an har 2 platser på fönstersidan, 380:an verkligen 3, så du måste alltid klättra med din 1.93 meters höjd. Sätena på 777:an är mycket bekvämare än sätena på 380:an. Toppen av 380:ans rygg vilar halvvägs genom ditt skulderblad i minst 6 timmar. Benutrymmet i 380:an är också mycket mer begränsat än i 777:an. Från Dubai till BKK på rad 45, dramatiskt. Baksidan var bättre, rad 41. Detta är första raden på nedre däck. Servicen är inte heller lika bra som t.ex. på EVA. Detta för att de tänker på Emirates, så efter 1 timmar är vi i Dubai, så då kan du fortsätta leta underhållning på Dubais flygplats. Den flygplatsen är ganska nedslående. Många butiker som kommer tillbaka i samma ordning efter var 6:e meter. För få bagagevagnar för handbagage, när man kliver av planet och man ska genomgå en hel säkerhetskontroll på nästa flyg, löjligt. Att vänta 300 till 4 timmar på Dubais flygplats är verkligen inte kul.
Råd; snyggt och direkt från Amsterdam med EVA Elitklass.
Vi flyger alltid med Eva air Elite Class' riktigt bra det finns tillräckligt med benutrymme men det beror såklart också på hur långa benen är.
Ett svar på frågan att resa med jetairfly.
Om du bokar med komfortklass har du inga problem med denna flygning.
benutrymme är tillräckligt. den andra komforten är också tillräcklig.
Stolar erbjuder tillräcklig komfort, men om grannen omedelbart sätter sin stol i viloläge är det ett drama när han också regelbundet reser sig ur stolen och ploppar tillbaka in i den.
då är man verkligen fast ibland.
Speciellt när han dessutom är för olycklig för att vika ihop sitt bord när han reser sig ur stolen. Den dubbla sätesraden rör sig då en hel del bakåt.
Observera att det är något äldre flygplan, men priskvaliteten är bra.
Priserna för 2013 kan dock inte längre kallas låga, vilket gör att det nu återigen är nödvändigt att leta efter företag med lägre priser.
Att resa till Bryssels flygplats med freya är också dyrare än tidigare.
sammantaget kan det återigen bli billigare att resa från Schiphol igen.
En annan fördel var de gynnsamma restiderna från Bryssel. Och ingen mellanlandning.
Jag har nu flugit ca 4 gånger med Jetairfly och med varierande trevlig personal ombord.
Vägledningen vid överföring i Phuket är dålig. Oklart var man ska checka in igen.
Ingen mellanlandning', skriver du, och så pratar du om transfern i Phuket. Då är det väl inte tal om direktflyg? För övrigt ser jag personligen lite i ett lågprisflygbolag där man tydligen måste boka i en högre klass för att i alla fall ha lite komfort i nivå med en "vanlig" reguljär trafik.
KLM har även komfortklass mot en avgift. Mer benutrymme och sitsen kan lutas längre. Ibland är ett flyg med KLM mycket billigare om du avgår från Bryssel. Du kommer först att flyga tillbaka till Amsterdam, ingen aning om varför de gör det.
Det har jag gjort förut, men fick då en tågbiljett. Var tvungen att visa stämplad biljett vid incheckning på Schiphol. Och varför gör de det? Vad sägs om att locka kunder?
Kära människor, jag flyger ofta med China Airlines. I ekonomiklass räcker benutrymmet mer än väl till mina 1,92 m. men stigningen, sätets bredd, är ett mycket större problem. Alltid ett slagsmål med din granne/hustru om stolsryggen och för nära varandra. Med en härlig flickvän bredvid dig är det här problemet såklart mindre.
Har nu bokat första raden (vid skiljeväggen, säg) med China Airlines för första gången, så ingen framför dig kastar stolen bakåt. I och för sig fin tycker jag med min 1.90.
Åh ja och alltid gång, det är också trevligt.