Goda nyheter för resenärer. Flygbiljettpriserna kommer att fortsätta att falla i år, enligt forskning från Expedia och Airlines Reporting Corporation (ARC). Forskningen visar att det redan är åtta procent billigare att flyga till Asien.
För 2016 räknar Expedia med att prisnedgången, som redan är igång, kommer att fortsätta under resten av året. Detta beror delvis på flygbolagens växande kapacitet, låga bränslepriser och den starka dollarn.
Flygbiljettpriserna världen över sjönk med i genomsnitt åtta procent mellan oktober 2014 och oktober 2015, jämfört med samma period ett år tidigare. Enligt uppgifter från Expedia föll priset på flygresor inom Europa mest: med trettio procent. Samma data visar att fästingpriserna till Asien har fallit med 8%.
Prisfall
- Inom Europa: 30 procent.
- Från Europa till Nordamerika: 21 procent.
- Från Europa till Sydamerika: 17 procent.
- Från Europa till Mellanöstern: 15 procent.
- Från Europa till Asien: 8 procent.
Ett stort lågprisflygbolag har redan meddelat att biljettpriserna kommer att sjunka med sju procent de kommande månaderna. I slutet av året förväntas detta företags biljetter bli 12 procent billigare.
Lär dig att tänka kritiskt. Exp är främst en amerikansk flygsökare. OM priserna i USD kan falla något, kommer detta att ha mycket mindre inverkan på priserna i EUR, vilket beror på den aktuella USD/EUR-växlingen. Titta till exempel på det för nonstop AMS-BKK; efter förlusten av China airls. de har faktiskt ökat.
MEDELpriserna faller - det beror på de låga stuntpriserna för de nya kinesiska flygbolagen som Xiamen etc - men läs även recensioner från personer som redan har flugit med dem.
Om jag ska vara ärlig märker jag väldigt lite av det... för fem år sedan hade du redan billiga biljetter... Men om du övertygar alla om att priserna nu är mycket billigare har du större chans att folk flyger mer.
helt klart en översättning från en amerikansk kommunikation.
är sagt:
För 2016 räknar Expedia med att prisnedgången, som redan är igång, kommer att fortsätta under resten av året. Detta beror delvis på flygbolagens växande kapacitet, låga bränslepriser och den starka dollarn.
Detta är särskilt tydligt från den sista punkten, "den starka dollarn". När allt kommer omkring, om dollarn blir starkare kommer priserna i dollar att falla. Våra euro hjälper oss verkligen inte med det!!
Följande om de nya kinesiska spelarna. Deras priser är låga men deras totala restid är fruktansvärt lång!! Skulle du vilja spendera åtta timmar längre på vägen för cirka 100 €?
Har precis köpt en biljett via Ukraina, 452,00 € tur och retur
För cirka 20-25 år sedan kostade en biljett till Thailand också 400-500 euro.
Dessutom nu mycket mer komfort.
Att flyga är redan billigt, eller hur?
I många fall är dessa biljettpriser helt enkelt ren stöld, men det varierar avsevärt per företag.
Hos China Airlines är till exempel priserna fasta och ändras inte. Ombokning eller avbokning är gratis.
Å andra sidan tar KLM tårtan enligt mig.
Köper du en flexbiljett kan du fortfarande betala 125 euro för byte.
Om du vill boka ett flyg till en annan stad som Amsterdam erbjuds du ett pris på 1600 euro, där de låter dig flyga med China airlines via koddelning. Om du bokar de två sträckorna separat, KLM till Ams via en bokningssida och Ams BKK via Kinas flygbolag, var det totala priset strax under 2 euro. När man är på planet visar det sig att det knappt finns någon på planet, det var mindre än 700 passagerare ombord.
Samma flygtidtabell, KLM igen, men med kvällsflyget går du in på KLM-sajten, du presenteras med ett pris på nästan 1500 euro igen, ta en titt på Skyscanner och du har samma flyg för nästan hälften.
Om du klagar på det till KLM får du ett meningslöst mejl som förmodligen är skrivet av en praktikant. Det finns egentligen ingen annan verksamhet i världen där du kan behandla dina kunder så här.
Man skulle kunna tro att China Airlines inte längre skulle ha långsiktiga motiv för stunting på AMS-BKK, men där har du det: returbiljett 7 juni/7 juli, non-stop, 444 €.
Tja, varför skulle du fortfarande gå via sandlådan eller Xiamen?
.
https://goo.gl/photos/t7y9V23FvjW4tWtaA
.
Med ankomsten av B787 och A350 har jag en känsla av att det kommer att finnas mindre flygplan på ganska många rutter. Men de större versionerna av dessa typer är snart också i leveransfas, så det kanske inte är så illa. Jag skulle vilja delta i ett Skyteam-möte. Låt oss höra hur de delar upp verksamheten och bestämmer priserna. Jag är rädd att jag inte får vara med.