Det är upp till dig att hoppas att du inte kommer att flyga till Thailand från Zaventem i Belgien idag eller imorgon. Det finns en god chans att ditt flyg ställs in eller att din resväska inte tas med dig. På den belgiska nationella flygplatsen Zaventem i Bryssel ökar kaoset på grund av bagagepersonalens strejk för varje timme, det finns ett berg med 10.000 20.000 till XNUMX XNUMX resväskor.
Strejken vid bagageavdelningen på Bryssels flygplats är verkligen inte över än. Facken och ledningen för Swissport, företaget som sköter bagagehanteringen, kan inte komma överens. Även i kväll bröt parterna upp utan resultat.
Facken skyller på ledningen som enligt dem inte vill göra några kompromisser. De vill därför att den belgiske arbetsministern ska medla.
Berg med övergivna resväskor
Strejken i Zaventem började på söndagskvällen och har nu pågått i tre dagar. De strejkande tycker att arbetsbelastningen är för hög. På grund av strejken ställdes 49 flyg in i går, samma antal som i måndags. Samtidigt finns det ett stort berg av bagage på flygplatsen. Siffror nämns på mellan 10.000 20.000 och XNUMX XNUMX resväskor. Flygplatsens ledning råder resenärer att endast ta med handbagage.
Under tiden jobbar man för att det ska bli en överenskommelse, men enligt belgisk media är den bräcklig.
Så frågan är hur lång tid det tar innan allt är platt igen.
Det är främst ett problem för de företag som jobbar med handlingsagent Swissport.
Det är inga problem för de andra bolagen, alltså de som jobbar med Aviapartner, vilket är fallet för bland annat Thai Airways. De skulle inte ha några problem.
Senaste nytt
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633497/2013/05/16/Akkoord-bij-Swissport-maar-staking-niet-helemaal-voorbij.dhtml
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633717/2013/05/16/Zowat-alle-vluchten-vertrekken-maar-geen-garantie-voor-bagage.dhtml
Och så fortsatte de som jag förväntat mig
Uppdatering
http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuws/article/detail/1633717/2013/05/16/Arbeiders-Swissport-staken-voort-Vertrouwen-is-zoek.dhtml
Med full förståelse för resenärernas problem, men jag skulle vilja se till exempel direktören och "second in command" för det företaget göra ett dagligt jobb med 2 av dem "lastar ett flygplan med 2" .. Jag tror att det skulle hjälpa till att nå en överenskommelse snabbare.
Man kan lika gärna säga – jag skulle se de där två laddarna leda Swissport” men det kanske inte behövs något avtal efter det eftersom de inte längre kommer att existera.
Det är bättre att fråga varför Aviapartner inte har några problem med sina anställda i Bryssel, som har ett nästan liknande anställningsavtal, eller varför Swissport i sina 150 andra filialer inte har några problem med sina anställda som också har samma anställningsavtal.
Jag tror att det är mer sannolikt att professor Vandevoorde vid universitetet i Antwerpen har rätt.
Detta är inget generellt problem för då skulle även de från AviaPartner vara inblandade. Det här är en maktkamp mellan facket och ledningen för att visa vem som har ansvaret på arbetsplatsen.
Swissport förvärvade Flightcare förra året. De fick genast de anställda. Bra arrangemang eftersom det omedelbart garanterade sysselsättning för de anställda.
Tyvärr fick de också de fackliga företrädarna och i enlighet med goda belgiska fackliga seder vill de nu visa den nya ledningen vem som har ansvaret på verkstadsgolvet. Strejker är då deras älskade leksaker. Vi ser samma sak med järnvägen.
Och precis som järnvägarna är offret för de fackliga spelen resenären.
Det ligger förstås en viss sanning i detta, och som vanligt kommer sanningen att ligga någonstans mitt emellan...... och utan fackföreningar hade vi givetvis också haft/fått alla sociala förmåner som vi har (fortfarande) ) (???/!!!) ,
och självklart är det alltid de andra som slår till och aldrig har några av våra missförstådda offer för strejker slagit sig själva...(lol); vi är säkert alla direktörer och chefer...
Och oj varför kan inte 2 män ladda en jumbo ….., varför inte 2 eller 3 värdinnor för ett jumbo IPV 8-nummer …, det här handlar om en minskning av antalet laddare … så tidigare fanns det fler …., och skulle vill du se din arbetstid uppdelad på två per dag, med fram och tillbaka till din arbetsplats?
Om rimlighet finns på båda sidor, finns/kommer det inte att bli några strejker, och ja, maktkamper existerar…..på alla nivåer… även inom deras egna företag………mänskliga egenskaper genom tiderna..
Och sammanfattningsvis, jag har aldrig behövt arbeta på en "break my back"-nivå, och jag är tacksam för det, med tanke på andra.
Och så i slutändan kommer vi också: aldrig strejkande, men kritisera inte de stora bankbonusarna eftersom ingen av oss avundas de som skulle vägra ……
Samtidigt verkar allt vara som vanligt igen på flygplatsen.
Om de har uppnått något återstår att se, men det kan mycket väl se dystert ut.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1634335/2013/05/16/Samenwerking-Swissport-onzeker.dhtml
Laddning med 2 har redan tagits bort... och vem av båda parter skulle ha lidit mest förlust genom att förbli envis istället för att tillåta rimliga arbetsvillkor?
Flygplatsen har lidit mest förlust här och detta kommer snart att återspeglas i att SwissPorts kontrakt inte förlängs. De kommer att välja en annan hanterare (eller till och med flera). Huruvida de kommer att vilja anställa arbetslösa (strejkande och fackliga företrädare) från Swissair, med tanke på denna strejk, blir en annan historia tror jag.
Jag håller med om att sanningen ligger eller kommer att ligga i mitten.
Alla borde faktiskt ha rätt att slutföra sin arbetsdag i ett på varandra följande skift.
Två laddare räcker nog inte om manuell laddning krävs, men om manuell laddning inte krävs ser jag få problem med det. Det är bara att köra vagnen på planet.
Jag trodde förresten att en Jumbo lastades med resväskorna i vagnen, för att sedan tryckas in helt i planet och den manuella lastningen gjordes på mindre plan. Det är åtminstone vad jag har sett mig själv på asfalten.
Fackföreningar bör inte fortsätta att leva på vad de gjorde tidigare för arbetarna. Då bidrog de verkligen till att förbättra människors arbetsvillkor.
Det glöms dock ofta bort att det var arbetarna som strejkade först och många fackligt aktiva ställde sig då på chefens sida.
Men när de märkte att anfallarna var på väg att få sitt skott stod de plötsligt vid deras sida och tog all ära till slut. Så är facket också.
Fackföreningar har verkligen, och särskilt under de senaste åren, tillhandahållit alla typer av sociala förmåner, vare sig de har önskat/begärts av de anställda eller inte.
Har du någonsin räknat ut hur många företag som har gått i konkurs eller vars vatten nu är på deras läppar?
Är det verkligen motiverat att bara arbeta 35 eller 38 timmar, och detta till priset av en 40 eller 42 timmars vecka.
Eller är det verkligen nödvändigt för en anställd att ha nästan 2 månaders ledighet på ett år (inklusive lagstadgad semester och helgdagar).
Tycker du att det är normalt att fackföreningar strejkar, anledningen är att de krävde att de första strejkdagarna ska betalas av arbetsgivaren vid strejk?
Varför tror du att det finns så många så kallade 24-timmarsstrejker nu? Det kostar ingen någonting, bara arbetsgivaren eftersom han fortfarande måste betala för den strejkdagen.
Dessa är också alla "sociala förmåner" som fackföreningarna har uppnått.
Om du ska vara nöjd med det är en annan sak.
Moderator: Kära Ronny, Håll dig till inlägget nästa gång. Detta är en omfattande utflykt.
Moderatorer du har rätt.
Det var verkligen en omfattande resa, men jag svarade faktiskt på två inlägg, men jag lät mig faktiskt ryckas med.
Jag hoppas ingen missförstår mig, för alla har rätt att strejka och om det behövs ska den användas..
I Belgien misshandlas det för mycket (och då vill jag inte säga att det är så på flygplatsen) men till sist ser utomstående inte längre vetet bland agnarna.
Det finns något som heter konsultation, men ofta blir det strejk först och sedan pratas det.
Här har vi ett annat exempel på det
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1635175/2013/05/17/Vakbonden-op-straat-in-Brussel-op-7-juni.dhtml
Är du förvånad över mitt svar?