Schiphol växer snabbt, i år över 63 miljoner passagerare
Schiphol växer snabbt. Under första halvåret i år hade flygplatsen 29,7 miljoner passagerare. Det är nästan 10 procent fler än under första halvåret förra året.
Antalet landande och startande flygplan ökade med 5,9 procent till 228.630 1,6. Och 2016 procent mer gods transporterades. Schiphol räknar med att antalet passagerare kommer att överstiga 63 miljoner under hela 400, vilket är rekord. Schiphols passagerarsiffror har växt i flera år. För att klara av alla dessa människors ankomst kommer flygplatsbolaget att öka sina investeringar från i genomsnitt 600 till XNUMX miljoner euro per år. Redan i mars beslutade Schiphol att bygga en ny terminal och pir, det så kallade A-området.
Passagerare spenderade mindre pengar i butikerna vid gatorna under det senaste halvåret. Utgifterna sjönk från 14,66 euro till 13,70. Utgifterna för cateringbranschen steg något, från 5,59 euro till 5,91 euro.
Schiphol har sänkt sina taxor med i genomsnitt 11,6 procent sedan april, men detta har kompenserats av ökningen av antalet passagerare.
Totalt gjorde flygplatsen en nettovinst på 121 miljoner euro, 40 procent mindre än förra året. Nederländska staten, kommunerna Amsterdam och Rotterdam samt Aéroports de Paris är ägare till Schiphol.
Källa: NOS.nl
Jag skulle sluta pyssla med den kvadratmeter de planerar nu. Tänk större och bygg en ny terminal som det står i andra planer på andra sidan vägen. Tillräckligt med utrymme och möjlighet att sätta upp allt vad gäller infrastruktur. Men det kanske de inte vågar än på grund av osäkerheten inför framtiden kring KLM.
Kära Jack, flygplatsen Schiphol har lite med KLM att göra. Ägaren till Schiphol är Schiphol Group: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
Det finns andra flygbolag som flyger till Schiphol. Jag arbetade för Lufthansa i flera år. Jag har alltid hört samma kommentar om Frankfurts flygplats. LH klagade när något var fel på flygplatsen. Här är ägaren staden Kelsterbach.
Och för att gå in på detta mer i detalj: även om din resväska inte hamnar på flygplatsen så är det inte i första hand ditt flygbolags fel, utan på hanteringsagenten som transporterar resväskorna och som arbetar på Schiphol såväl som på många andra flygplatser är deras egna företag igen.
Naturligtvis kommer ett flygbolag att samarbeta med dessa bolag och göra allt för att ta din resväska till sin destination eller för att ta reda på var den så småningom hamnade, men det är inte Flygbolaget som sköter ärendet.
Precis så här har KLM lite att göra med utbyggnaden av Schiphol. De är helt enkelt kunder där och betalar också för användningen av flygplatsen. Den enda skillnaden mellan Schiphol och andra flygplatser för KLM är att det är hemmaflygplatsen och det är där de har sitt högkvarter och förmodligen även utbildnings- och träningscenter och även platsen där besättningarna har sitt högkvarter.
I Nederländerna överväger pessimistiska experter fortfarande ett Sabena-scenario för KLM. Som flygplats måste man ta hänsyn till det när man gör framtidsplaner. Det skapar osäkerhet på ett företag som Schiphol. Det är vad jag menar med Jack. Personligen tänker jag mer på ett övertagande av KLM med många möjligheter för Schiphol. Det finns goda planer för efter 2030 om allt fortsätter att gå bra och de planerna är mycket bättre för Schiphol och kunderna än vad de ska göra nu. Schiphol stod tidigare högt upp på listorna över den bästa flygplatsen och under 2016 tappar de hela tiden. Under de senaste 2 åren har jag sett att den nuvarande infrastrukturen på och runt Schiphol börjar vridas. Imorgon är det dags att flyga med din gamla chef Sjaak. Ett företag som har flugit från Schiphol länge. Förra året eller var det redan 2 år sedan hade en trevlig utflykt med dem på grund av årsdagen.
Skulle vara en bra plan, men då skulle jag först göra något åt den personalen som slår till om och om igen och alla de där klagande som störs av bullret.
För om du köper eller hyr ett hus nära en flygplats så vet du att detta ger buller eller inte?
Alltså största möjliga flygplats med bra service och överkomliga priser och inte en kopp kaffe med ostmacka för 12 euro.