Holländarna betalar gärna extra för mer plats i planet
Cirka 70 % av holländarna betalar gärna ett extrabelopp på mellan 25 och 200 för en tom plats bredvid dem på planet. Det framgår av en studie av D-reizen, som nyligen genomfördes bland 385 holländare.
Holländarna verkar inte vara snåla när det kommer till extra utrymme på planet. Cirka 35 % betalar gärna mellan €25 och €50 extra för en tom plats bredvid dem, utöver returpriset. En grupp på 17 % skulle till och med betala mer än 50 euro för detta. Det kan vara ännu galnare, eftersom 12 % är villiga att betala mer än 100 extra för detta och 6 % till och med mer än 200.
Män värdesätter extra sittutrymme mer än kvinnor
Det som är slående i denna studie är att cirka 40 % av kvinnorna inte har en extra euro till övers för en extra stol, jämfört med cirka 20 % av männen.
Irritationer när du flyger
Förutom att det inte räcker till med sittplatser så besväras holländaren av en rad andra saker under flygningen. Bullriga medpassagerare är nummer 1 med 29 %, följt av att personen som sitter bakom sparkar eller trycker på sätet med 20 %.
Irritationer när du bokar en biljett
Att det inte alltid är lätt att boka en flygbiljett framgår av svaren från respondenterna på frågan om vad de tycker är mest irriterande när de bokar. Ett för högt pris är det mest störande för 42 %. Otydlighet kring totalpriset och dålig service från leverantören är de vanligaste irritationerna.
Jag tror att detta har varit känt för flygbolagen i flera år.
För 20 år sedan betalade jag 150 gulden extra på EVA air för en premium economy-stol, nu är det nästan 250 euro. Jag gillar att prata om det där extra utrymmet och de där extra kilona som du kan ta med dig
Det här är lite slöseri med forskning.
385 personer frågade, förmodligen kunder hos D-reizen.
Det här är alltså människor som tar ett semesterflyg. För många av dem kommer det ena flyget till Tormolinos att vara det enda flyget det året.
Om du tittar på KLM på Europaflyg, av de cirka 33 raderna på flygplanet är 10 reserverade för affärs- och ekonomikomfort. De tre första raderna för BC, de återstående sju för EM. Och några platser nära nödutgången med extra benutrymme.
Se t.ex. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
På denna sida anger KLM att raderna 1 till 7 är för BC, men i praktiken är det ofta raderna 1 till 3). BC är ofta knappt fylld på europeiska flyg.
Alltså 30 rader, varav 9 är överkomliga för John with the Pet för lite extra benutrymme. Så cirka 33 % har pengar över för extra benutrymme. Om det vore fler skulle antalet EM-stolar i flygplanet ha utökats för länge sedan.
Hos KLM innebär EC bara att du får 8 cm mer benutrymme (10 cm på interkontinentala flygningar).
Stolarna är i övrigt identiska med de vanliga Economy-stolarna. Detta är ibland annorlunda med andra företag. Air France Premium Economy på internationella flygningar är verkligen mycket bättre.
Jag betalar också gärna mer för extra utrymme.
Eva air är fantastisk att flyga och jag är ledsen att de gör av med det.
De har underbart rymliga säten och även benutrymmet är gott, speciellt om personen framför dig ligger ner finns det fortfarande gott om plats kvar.
Förresten undrar jag varför folk vill bli transporterade som sill i en tunna (läs så billigt som möjligt).
"Avskaffandet" av Premium Economy vid EVA skedde inte.
Jaja, Thea, vad tycker du om varför folk vill bli transporterade som sill i en tunna?
Jag tror eftersom alla bara kan spendera sin euro en gång, så det är skönt för dig att du har råd att resa lite lyxigare.
Det är förresten inte så illa att sill i tunna känslan, åker du tåg i rusningstid så vet du bara vad en sill i tunna känsla är, men du åker nog aldrig tåg, och om du gör If så det måste vara första klass.
Och kom ihåg, om det inte fanns så många ekonomipassagerare skulle din biljett bli mycket, mycket dyrare.
Kära Rob, jag kan gå med på din berättelse till viss del, men verkligheten är annorlunda på en och den sista punkten.
Är det inte sant att pengar tjänas på business class och första klass passagerare, vilket gör att din ekonomistol kan bli billigare.
Jan Beute.
Det resonemanget är inte helt sant.
Priset för ett säte i ekonomiklass är det högsta belopp ett flygbolag kan ta ut för det.
Det ligger ett oerhört komplicerat datorprogram bakom detta, som gör sitt bästa för att sälja alla stolar på planet, och för högsta möjliga pris.
Ett knep med KLM var att man aldrig kunde välja 2 billiga flygdagar.
Utgående datum och returdatum var aldrig synliga samtidigt.
Om du valde en billig utresa fanns det ingen billig hemresa.
Om du först letat efter ett billigt flyg tur och retur så hade det billiga utresan försvunnit.
Det kanske fortfarande fungerar så.