Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- GeertP: Ja Erik, för inte så länge sedan åkte de holländska "kaffekännarna" på semester med sin rutkoja bakom bilen
- Mikrofon: Hahaha Lieven, Var får man det ifrån, utan att titta på kaffesump? Dina berättelser är alltid bra. Jag fick från j igen
- Eric Kuypers: Rudolf, det är jättebra! Avskaffa därför alla regionala flygplatser i Thailand och de internationella för det är inte heller av det goda
- Rudolf: Vilka är de som åker HSL till Shanghai? Det är den rika eliten. Vad är fördelen för vanliga thailändare med detta mycket dyra projekt?
- RonnyLatYa: För att ansöka om ett års förlängning i Thailand krävs ingen digital kunskap när som helst. Det var där för 30 år sedan också
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, jag läser den inte, men jag vet: Jag behöver inte servera dig kaffe med en minisked Buisman i. Det hade vi
- Rudolf: I byn försöker jag alltid lära folk att deras beteende också avgör hundens beteende. Folket har en st
- Johannes: Underbart igenkännlig och humoristisk. Nu till en välsmakande historia om tricks och tricks av dagens baristor
- bert: Det här tåget har alltid många fler stopp än planet. Korat har till exempel ingen flygplats med ett operativt passagerarflyg
- Rob V.: Så liten? Jag tycker att han lägger för mycket! En riktig HRT skulle behöva springa minst 300-400 mil från Bangkok till nästa
- H. Revoort: ….Acorn kaffe blues…..
- Huub Adank: Bäste herr Eric Donkaew, den andra delen av din text är abacadabra för mig och det är därför jag använder en visumbyrå
- Bob Mersie: Var bor du
- Willem: Geert tackar för erbjudandet, jag har pratat med någon under tiden som hjälper mig. Om det inte fungerar så kontaktar jag dig
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Flyg biljetter » De flesta plan och passagerare från Schiphol avgår till Dubai
De flesta plan och passagerare från Schiphol avgår till Dubai
Dubai är den främsta destinationen från Schiphol. Under 2016 flög 832.772 XNUMX passagerare till denna interkontinentala destination i Mellanöstern. Dubai är hem för Emirates och ett populärt nav till Asien och Australien. Många resenärer flyttar dit till ett flyg till Bangkok.
Två Emirates-plan avgår dagligen till Dubai, som använder en Airbus A380. Den rymmer 500 passagerare. KLM är också aktiv på rutten till Dubai International (DXB).
Källa: www.zakenreisnieuws.nl
Jag är inte ett fan av Dubai International. Tog ett flyg till Bangkok med mellanlandning för första gången i år, men jag tyckte det var en total katastrof. Missade mitt anslutningsflyg på utflygningen på grund av tät dimma. Nu kan det hända i sig, eftersom det helt enkelt är force majeure. Men att sedan behöva stå i kö i 4 och en halv timme (!!!) mitt i natten för att boka om en biljett och sedan vänta ytterligare 4 timmar på själva flyget, den lite billigare biljetten var helt enkelt inte värt det.
På vägen tillbaka visar det sig att alla terminaler är upptagna, så planet står parkerat på någon avlägsen plats. Alla hänvisas till en skåpbil, som tar 30 (!!!) minuter att släppa av dig på andra sidan flygplatsen. Sedan visade det sig att min gate var tillbaka på andra sidan flygplatsen så jag fick också ta tåget till min gate.. Efter detta måste man genomgå en säkerhetskontroll igen som tar lång tid. Jag fick sedan springa i ytterligare femton minuter för att komma fram 5 minuter innan porten stängdes. Helt svettig på planet. Trevlig…
DXB är bara för stor. Och de utökar fortfarande den. Det tog mig bokstavligen kortare tid att ta mig från Rotterdam till Schiphol OCH komma igenom säkerhetskontrollen än att komma tillbaka från planet till min gate på DBX efter landning.
Från och med nu är det bara att betala några euro mer för ett direktflyg. Det är inte värt stressen för mig.
Även om jag nu har rest 6 gånger via Dubai till Bangkok – och kommer att göra det igen om några veckor – så är jag verkligen inget fan av denna flygplats. För stort, för massivt, dåligt skyltat och om du har otur att ditt plan inte står parkerat vid en gate, kommer du verkligen att vara en halvtimme bort med buss för att komma till en av terminalbyggnaderna. Om det är riktigt dåligt är det långa köer och då måste du, trots en ursprungligen lång transfertid, ändå rusa mot ditt nästa flyg. Jag har också missat mitt anslutningsflyg en gång på detta sätt och då står du verkligen – åtminstone på Emirates – i kö väldigt länge för att byta biljett (och sedan hoppas att det finns plats på nästa flyg...).
Min tröst är att jag har tagit några av resorna i business class och har fått ett Gold Card som ger mig tillgång till Emirates Business Lounge även när jag flyger Economy – och det är en trevlig plats att vänta på ditt nästa flyg .
För övrigt tycker jag inte att det är obehagligt att skära ner resan i två och smälta den ungefär 2x 6 timmar bättre än den där långa sträckan på 11 – 12 timmar, men det kommer inte alla att hålla med om.
Dubai har verkligen blivit ett nav för många asiatiska och afrikanska destinationer, både från Europa och från USA. Det angivna antalet passagerare förvånar mig för övrigt. Det uppgår till i snitt nästan 2300 passagerare per dag och den siffran verkar inte enbart komma från Emirates och KLM, medan det här är bolagen som flyger direkt till Dubai.
Jag har goda erfarenheter av Emirates, och flyger bara till Thailand via Dubai. Även för mig är 2 gånger 6 bättre än 1 gånger tolv, även om jag brukar flyga Business Class för jobbet. A380 är så mycket bättre än den gamla 747:an och ja, Dubai är stort men inte oöverstigligt, tydligt vart du ska åka och gott om personal tillgänglig för att visa dig riktningen. Gott om butiker och lounger med massor av mat och dryck tillgängliga som andra företag har dragit ner på i flera år. Och biljetterna är oftast billigare också.
Emirates är bra. Dubais flygplats utgör få problem. Men jag föredrar fortfarande att flyga direkt. För via Dubai är resan dit minst 4 timmar längre, och tillbaka minst 3 timmar längre. Prismässigt (från Bryssel) är skillnaden mindre än 100 euro. Men det billigare flyget har ofta nackdelen att man måste vara på flygplatsen mycket tidigare på utresan, och ofta komma sent på hemresan.
Det är konstigt att Thai Airways inte flyger från Schiphol. Eller möjligen om Thai Airways vill göra en försiktig start och flyga direkt från Bryssel och Amsterdam växelvis.
Som transferflygplats tycker jag att Dubai är bättre än Frankfurt, London, Zürich, Atlanta och Istanbul. Jag tycker att Mumbai är värst.
Detta är givetvis allas val, men jag föredrar personligen direktflyget Schiphol – Bangkok. Åker nu på tisdag med Eva air direkt till Bangkok och det är redan en ansträngande resa eftersom det är totalt 24 timmar, som vi är på väg just nu, från att vi stängde dörren i Antwerpen till att dörren öppnades i Lau Mae Phim, om det sedan finns minst 6 timmar till att återhämta sig från väntan i Dubai, nej det behöver du inte göra alls, och du ska inte göra det för prisskillnaden heller, eftersom en biljett Antwerpen Bangkok med buss till Schiphol ingår returkostnader bara 550 euro
Vi flög med Emirates på Schiphol den 10 januari 2007. De hade redan glömt att ge oss Dubai Bangkok-biljetten, men som tur var märkte vi det på Schiphol, annars kan du gå till disken i Dubai. Vid ankomsten till Dubai är det verkligen en 30 minuters bussresa och en bit promenad. Inga resväskor vid ankomsten till Bangkok, de var fortfarande i Dubai, trevligt om man varit gift i 25 år. Enligt den anställde togs resväskorna till vår resort i Pattaya klockan 1 nästa dag. Tyvärr inga resväskor vid 1-tiden. Efter 5 samtal och tre dagar utan kläder togs resväskorna äntligen till vårt hotell. Tyvärr fanns inte kläder i vår storlek tillgängliga under dessa dagar!
När vi åkte tillbaka den 26 januari var vi tvungna att åka buss igen i Dubai och från bussen springa riktigt snabbt efter någon för att hinna med planet, när vi kom tillbaka till Amsterdam fanns det inga resväskor igen, dessa är kl 23:30 i kvällen tog oss hem.
Vi fick 50 euro eller i thailändskt bad för allt missnöje!
För oss aldrig och verkligen aldrig mer med detta företag !!!!!!
Inga kläder i Pattaya? Och jag förstår att det har varit avgifter för bagageproblem i flera år, så du kanske inte är på rätt väg.
Förresten, jag föredrar att flyga med Emirates på grund av utrymmet i deras A380.
Också 777 rymligare än vid t ex Etihad och Qatar.
Som ett nav är Dubai enormt idd och jag tycker personligen att Doha är roligare och bekvämare.
Direct Eva är min favorit men det andra alternativet, KLM, är såklart inte heller ett alternativ om man bryr sig om service och vänlighet.
Jag tror att det var i de tidiga dagarna som Emirates flög från Schiphol. Jag tror att mycket har förändrats till det bättre genom åren. Förra sommaren flög vi med Emirates för första gången (också för första gången med mellanlandning). På utresan en mellanlandning på 3 timmar (på grund av en timmes försening på Schiphol endast 2 timmar), och på hemresan 5 timmar, detta var ganska långt trots att det finns många butiker mm på Dubais flygplats. Å andra sidan bryter den också resan fint.
Om jag kan flyga direkt så gör jag det! Sparar en start och en landning, så mindre risk. Jag har inga affärer där, så jag landar inte där. Jag flyger oftast med Eva air eller China air. Schiphol Suvarnabhumi... ingen stress, i tid ja maten kunde vara bättre! Betala då lite mer! Jag tänker inte stanna i ett arabiskt land en enda gång. Jag önskar alla glada landningar.
Jag besöker regelbundet olika flygplatser på denna jordklot och den där Dubai int. absolut inte det värsta. Mycket bra skyltar med vägbeskrivningar och även personer du kan tilltala. Jag märker att en del tycker att det är läskigt att de måste ta tunnelbanan till en annan byggnad. De blir lite osäkra på det. Men det har man också på Changi i Singapore till exempel. Under bygg- och renoveringstiden fick jag ibland ta bussen, men den är nu i stort sett borta. Jag är van vid transfer och flyger sällan direkt på de längre flygen. Jag kanske inte blir så lätt 'rädd' av en flygplats som jag (ännu) inte känner så väl. Som deltidsresenär i affärsklass är jag verkligen nöjd med Emirates lounger på Dubai Int. Loungerna på Qatars Doha och SIA på Changi är också imponerande. Det finns verkligen mediokra flygplatser som Atlanta, New York JFK, Paris Ch eller Rom. Det hela förändras väldigt snabbt vad gäller komfort och speciellt företagskunden är lyhörd för detta när man bedömer flygplatser.
Jag flyger bara direkt med klm eller Eva air, synd att China airlines har hoppat av, den där stressen med transfers, uteblivet anslutningsflyg på grund av för kort transfertid, och bara Turkys airlines med den där snöplågan i Istanbul. Också många holländare från Thailand som flög tillbaka till Ams via Istanbul, folk tror att skillnaden med non-stop flygning ibland är mindre än 100 euro, hela ditt semesternöje är redan förstört, särskilt om det gäller utresan, och om du omedelbart bokat en tur, du kan också resa efter den