Den första Airbus A350 i China Airlines färger är ett faktum. China Airlines har 350 A900-2017 på beställning. Det nya flygplanet kommer att ersätta den äldre A340-300 på flygningar mellan Taipei och Schiphol från januari XNUMX.
A350-900 flyger till Amsterdam för första gången den 9 januari. Flygplanet avgår från Taipei klockan 02.15:9.00 och landar på Schiphol klockan XNUMX:XNUMX samma dag.
Inom en snar framtid kommer China Airlines flyg på Schiphol att förändras. För tillfället flyger företaget fortfarande dagligen från Amsterdam till Taipei via Bangkok med en A340-300. Frekvensen kommer att reduceras till fyra flygningar per vecka från och med den 5 september.
Inget stopp i Bangkok
Mellanlandningen i Bangkok ställs in från och med den 3 december. Därefter kommer China Airlines att flyga fyra gånger i veckan med A340 direkt från Amsterdam till Taipei i mer än en månad. Från och med den 9 januari kommer den nya A350 att sättas in på denna non-stop-rutt.
Att flyga till Bangkok med China Airlines är fortfarande möjligt med en transfer i Taipei, men inte många holländska resenärer förväntas använda det.
Jag har aldrig flugit med China Airlines, men jag har alltid trott att det var en ofta bokad rutt för holländarna till Bangkok. Så är tydligen inte fallet med tanke på detta anmärkningsvärda beslut. Nu är det bara två direktflyg kvar, förhoppningsvis kommer EVA att dra nytta av detta och öka antalet flyg till Bangkok. Dessutom bromsar detta beslut prispressen på biljetter. De andra leverantörerna från Mellanöstern kommer att välkomna beslutet.
Det är mer ett avtal inom Skyteam. Verkar vara ett väldigt intressant möte att gå på när de går ihop och delar upp saker.
Om det var en ofta använd rutt, och du redan har rutten Taipei – Bangkok i ditt paket, kan du också resonera att det är bättre att flyga från AMS till Taipei med 4 hela plan per vecka på en gång, än fem gånger via BKK , där en stor del mellan BKK och Taipei är obesatt. Ur det perspektivet är beslutet inte så anmärkningsvärt.
Vi är mycket besvikna, vi gillade China Airlines väldigt mycket, vi är nu skyldiga att åka med de också bra men mycket dyrare Eva flygbolagen eller att välja ett flyg med mellanlandning!
eva är inte mycket dyrare alls.
du måste hålla ett öga på det ett tag och boka i tid
Jag har nyligen bokat en biljett till min middag. Så småningom blev det KLM. Priserna skiljer sig inte så mycket.
För länge sedan flög jag till Bangkok med China Airlines (MD 11) (njöt av det). Det fanns många holländare ombord då. KLM och EVA är de enda kvar för direktflyg AMS – BKK?
Ja, det verkar så. Hur som helst väljer vi "själv" (förutom du och jag förstås) att spara några tiotals euro per flyg och flyga via en sandlåda.
Kanske är Thai Airways från Bryssel (tis, tors, lör, ibland sön) eller från Frankfurt (dagligen) ett alternativ.
Synd om China Airlines, men jag ska verkligen inte flyga till Amsterdam via Taipei.
Först 3:35 timmar till Taipei och sedan ytterligare 13,45 timmar andra vägen till Amsterdam.
Plus en transfer på 3:50
Direktflyget till Amsterdam har alltid varit för långt för mig.
Jag har alltid älskat att flyga med China Airlines, men jag tänker inte börja med den här.
Mycket olyckligt nu när eva också byter till en 3-4-3-stolskonfiguration och därför blir mycket mer obekväm. Hoppas ams bkk kommer att återställas snart oavsett om thai airways
? 3 – 4 – 3 ….så har det varit fallet i flera år i EVA:s 777-300 ER-flygplan
Enligt Seatguru har båda versionerna av Eva airs 777-300ER en 3-3-3-konfiguration.
.
http://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_777-300ER_v3.php
För tillfället är båda konfig 3-3-3 men kommer tyvärr att konverteras på lång sikt.
De har också tappat mig som kund.
Avgångs-/ankomsttiderna är idealiska för mig.
KLM och EVA har tider som är olämpliga för mig.
Jag kommer att åka via Düsseldorf i framtiden.
M.vr.gr.
Dussintals gånger med China Airl. flög direkt från A'dam till Bangkok och vice versa, väldigt ofta var planet nästan fullt. Fick till och med en gratis uppgradering till business class några gånger eftersom ekonomin var fullbokad. Och det är därför jag inte förstår, även om det har varit känt i flera månader, att China Airl. direktflygen mellan Amsterdam och Bangkok kommer att upphöra. En omväg via Taipei tar många timmar och jag tror inte många av dagens resenärer kommer att uppskatta det och kommer därför att leta efter ett annat flygbolag.
Vi behöver väl inte oroa oss så mycket för prispressen till Bangkok, eftersom lågprisbolagen Eurowings, Norwegian och AirAsia snart också flyger direkt till Bangkok, inte från Schiphol, utan en bit över gränsen från Düsseldorf, Frankfurt och Köln -Bonn.
Diskussioner med CI-personal i Amsterdam visar att trots fulla flygplan tjänades lite eller ingenting på AMS-BKK vv. De flesta passagerare var och är gruppbokningar och de arabiska subventionerade flygbolagen erbjöd så låga priser till grupper att CI kunde/kunde inte längre delta. Men ja, holländarna har generellt sett få principer när det kommer till låga priser och bokar då ett företag med en konstig bakgrund. Och de accepterar att de ibland måste hänga på en flygplats i 7-10 timmar.
Kalla mig diskriminerande, men jag flyger inte med ett olje-sheiken-flygbolag som förbjuder all konkurrens.
Jag har själv mycket goda erfarenheter av China Airlines och deras personal. Alltid extremt hjälpsam. Jag kan kallas en frekvent flygare, 4x per år BKK-AMS, 3x per år BKK-LA och de nödvändiga flygen till Taipei. Gillar inte alls KLM till AMS, väldigt dåliga erfarenheter av det.
För de anställda, incheckning och lounge, på Suvarnabuhmi finns en fördel. De behöver inte längre jobba mitt i natten.
Eva brukade också flyga via Taipei. Hade du en uppgradering till Evergreen för €150. När de började flyga direkt till BKK blev de mycket dyrare. Priserna kanske inte är så dåliga, AMS-TPH-BKK och du får extra för lite pengar.
Personligen flyger jag inte med Kina, dålig erfarenhet tidigare. Ett kilo övervikt och fick betala mycket. Var rullator åt min svärfar. Det hade varit bättre att gå bakom den själv, men var ärlig och det accepterades inte.