92 år tillbaka i tiden: Flyga med KLM i en Fokker (video)
(Logtnest / Shutterstock.com)
Många av oss har flugit med KLM till Bangkok eller från Bangkok till Amsterdam. Vad vissa människor inte vet är att KLM är det äldsta flygbolaget i världen. Nederländerna har därför spelat en viktig roll i flygets historia. Anthony Fokker (1890 – 1939) var en berömd holländsk flygpionjär och flygplanstillverkare. Flygplansbolaget Fokker är uppkallat efter honom.
Tisdagen den 7 oktober 1919 grundades 'Royal Aviation Company for the Netherlands and Colonies' i Haag. Drottning Wilhelmina gav KLM beteckningen "kunglig" när det grundades den 12 september 1919. Det första KLM-kontoret öppnades den 21 oktober 1919 på Herengracht i Haag. Detta gör KLM till det äldsta flygbolaget som verkar under sitt ursprungliga namn.
KLM:s första kommersiella flygning genomfördes från London till Amsterdam den 17 maj 1920. Under åren som följde växte flottan med egna flygplan, mest Fokker-flygplan, och flögs till allt fler europeiska destinationer.
KLM flög för första gången till Batavia, i dåvarande Nederländska Ostindien, nu Jakarta i Indonesien, den 1 oktober 1924. Det var den längsta reguljära flygningen före andra världskriget. Under denna period växte KLM till det tredje största flygbolaget i världen, efter Pan American Airways och Imperial Airways.
Video av en KLM-flygning 1929
Det är därför trevligt att gå tillbaka i tiden och flyga med KLM i ett Fokker F.VII-flygplan från Amsterdam till Paris 1929. Inga långa incheckningstider, inga löpande band, inga grindar, inga avlämningsplatser för väskor, ingen kö, ingen säkerhetskontroll, inga jumbos, utan istället bara en enkel boardingstege för att gå ombord på planet med resväskan i handen och gå med de andra sex passagerare att lägga till.
Flygplan på den tiden var bullriga, kalla, ryckiga och kunde bara flyga på låg höjd på grund av bristen på en tryckkabin. Sätena var gjorda av flätat och den enda underhållningen var flygvärdinnan som försökte servera kaffe samtidigt som hon försökte hålla balansen.
Den ursprungliga svartvita filmen har nu stabiliserats digitalt, hastighetskorrigerats och färgsatts. Kort sagt en underbar inblick i ett stycke historia och speciellt Dutch Glory.
Se videon här:
Bra video. Sett fem olika uppfödare, nämligen: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF och PH AED.
Jag flög med Fokker från Bryssel i många år, förr fanns det inget direktflyg till Bangkok, jag var tvungen att flyga via Amsterdam först.
Har aldrig flugit en Fokker och det första fotot som publiceras i den här artikeln är en DC 3 som användes mycket av KLM på 50-talet.
Att flyga med KLM på 50-talet från Schiphol till Jakarta med en DC 3 var en oöverträffad upplevelse för mig som ett litet barn. Sittplatser var i 4 stolar vända mot varandra och vid ett bord i mitten. Många övernattningar under resans gång, det vill säga från Schiphol – Rom (dag 1) – Damaskus, Teheran, Bombay, Ceylon etc fram till sista dagen från Singapore till destinationen Jakarta. Flög bara under dagen under 10.000 XNUMX m (ingen tryckkabin) och genom en hel del stormar. Turbulensen var i alla fall imponerande på den tiden. På eftermiddagen efter ankomst gick alla passagerare och besättning ombord på samma buss till samma hotell och nästa morgon återvände samma ritual till flygplatsen för nästa äventyr.
Jetlag fanns inte då.
för den intresserade: Det har precis kommit en väldigt trevlig och spännande serie på BVN om Fokkers historia, så mycket av det du skriver kändes igen för mig från filmen...
Den flygande holländaren, väl värd att se, speciellt för den flygintresserade