12.000 XNUMX trafikdöda i Thailand varje år
In Thailand 12.000 60 trafikdöda inträffar varje år. I 16 procent av fallen rör det sig om mopedister eller deras passagerare, medan majoriteten av de drabbade är mellan 19 och XNUMX år.
Detta framgår av Världshälsoorganisationens (WHO) rapport om trafiksäkerhet i världen. Thailand får en dålig 106:e plats i det sammanhanget, av totalt 176 undersökta länder.
Kina (89) och Indien (92) är säkrare på vägen än Thailand, men "Leendens land" jämför återigen "gynnsamt" med Filippinerna, Burma och Malaysia, med platserna 109, 120 respektive 121. av dessa uppgifter, Thailand inleder en ny säkerhetsplan för att minska antalet moped-/motorcykelolyckor. Optiskt sett är det mopeder, men med vanligtvis 110 till 125 cc är de lagligt motorcyklar. Cirka 15 miljoner thailändare använder dem som sitt huvudsakliga transportmedel, men att bära hjälm är inte på något sätt vanligt i Thailand, medan alkoholkonsumtionen ofta överskrider den lagliga gränsen.
Dessutom är den (ofta korrupta) polisens kontroll inte vattentät. Utländska motorcyklister dör för övrigt regelbundet. Det är ofta (berusade) engelsmän som hyr en alldeles för tung motorcykel utan hjälm.
Det thailändska kabinettet har nu beslutat att försöka minska antalet offer med 29 procent under nyårsperioden 4 december till 5 januari.
Antalet dödsfall i trafiken i Nederländerna har minskat drastiskt de senaste åren och är cirka 800 per år. Även i NL många dödsfall bland unga och på grund av alkoholmissbruk.
Det gör oss till det säkraste trafiklandet – efter England – i världen. Fortfarande något att vara stolt över.
Sourpusses kommer att säga, ja, med alla de där trafikstockningarna, om du inte kan köra, kommer det inte att finnas några dödsfall.
I Thailand kör jag motorcykel genom Pattaya, men jag tar inte risken att köra bil.
Jag tror att det är mer trafikstockningar i BKK än någon annanstans i NL, och det finns heller inget sätt att påpeka när det är och inte är fixat här, hemskt. Jag rör mig genom Bangkok med en kombination av mopedtaxi och skytrain/MRT, vilket är ganska genomförbart. Enligt mig och enligt statistiken löper du större risk på skoter än med bil, så jag förstår inte din sista mening.
Om det finns fler filer i BKK än i NL, Robert, det tänker jag inte diskutera, du får automatiskt rätt från mig. Även i NL var det ofta omöjligt att höja nivån (utan pil och båge), jag stod ofta i en bilkö i timmar för att följa samma rutt häromdagen utan någon fördröjning.
.
Jag rör mig i staden på dagtid på motorcykel och risken är praktiskt taget noll. Läs rapporterna så ser du att de flesta dödsolyckor, även med motorcyklar, sker på större vägar och/eller utanför staden. Orsak ofta ingen hjälm och alkoholmissbruk.
Jag använder inte bilen själv, låt mig köra, för vid en olycka med till exempel en berusad thailändare på moped så står du som Farang för kostnaderna ändå.
Förstår du?
Rensa Bert! Tack för förklaringen med gratis språklektion!
Du ser de mest fruktansvärda olyckorna i Thailand, och det gör dig inte glad. Det verkar också som att de inte bryr sig om säkerheten. De stannar tyst mitt på motorvägen när mat säljs längs vägen, gärna i en liten kurva om möjligt.
Jag försöker undvika att köra i mörker så mycket som möjligt. Speciellt de skotrar utan ljus som går emot trafiken, eller som dyker upp från ingenstans från vägkanten och sedan snabbt korsar vägen, har redan gett mig flera hjärtinfarkter. Det sista du vill som farang är att vara inblandad i en olycka.
Dessutom är många thailändare helt enkelt fulla bakom ratten, särskilt i provinserna. Med Songkran ska du inte gå din väg alls, det är att be om problem.
Lonely Planet skrev redan: 'I Thailand kör man till vänster. För det mesta.'
I majoriteten är det främst pojkar och män, och ett körkort för de mestadels tunga motorcyklarna kan erhållas inom 30 minuter ... mestadels pappersarbete.
Otänksam körning, körning på full gas, ofta utan hjälm, att inte använda backspeglar om de finns på motorcykeln, helt enkelt köra genom en korsning... och alkohol är alla orsaker till det höga dödssiffran. Det är en av anledningarna till att det bor fler thailändska kvinnor än thailändska män i Thailand. Det senare är positivt, eftersom de flesta thailändska män bara tänker på fusk, besöka karaoke och dricka, varför jag i princip inte har några vänner här i Thailand bland de thailändska männen, och kvinnorna har ofta en bättre studiehistorik än de thailändska männen.
Kör på fel sida av vägen, både bilar och "mopeder".
Oavsett hastighet, fortsätt att köra på höger sida av vägen.
Ingen belysning (även om det redan är mörkt).
3 absoluta toppar.
Om alkohol är inblandat i ovanstående fall vet jag inte.
Du måste vara beredd på vad som helst.
Har gjort det utan några missöden hittills
Bor i Thailand har jag nu kört nästan 200.000 XNUMX mil med bilen och även ganska många km med motorn.
Det är fortfarande ett stort äventyr i staden, men särskilt i provinsen.
Unga människor kör sina motorcyklar i mer än 100 km i timmen genom en gropig gränd, förbi en skola.
Inte ovanligt: 4 (till och med sett 5) personer på motorcykel, helst alla fyra med telefon mot örat, kör förbi en farbror polis som ser vänligt på.
Officerare som föregår med gott exempel och hämtar sina barn 4 och 6 år från skolan utan hjälm på sin motorcykel, en framför, en bakom, utan hjälm.
Barn i åldrarna 12 som åker på en 135cc Honda med sina systrar och bröder i åldrarna 6 till 10. Barn i åldrarna 12 som kör en tuk-tuk med hela familjen i den och tar sig in på motorvägen utan att det har meddelats en sidoväg.
Polisen är din bästa kamrat, så de står bredvid och tittar på när dussintals motorcyklar men även bilar närmar sig dig på fel körfält mellan Nongkhai och Udon.
Även belysning av motorcyklar och bilar saknas i beckmörkret. Gott om konstigt blått lysrör på och under bilar och motorcyklar. Det märkliga fenomenet att motorcyklar ibland har ett stort fyrkantigt vitt bakljus, som skrämmer dig och får dig att tro att någon kommer emot dig.
Väldigt konstiga ormar som kör omkring på natten i beckmörkret helt utan belysning på landsvägsvägarna, trots att de har ljus, tänder det ibland med en strömbrytare och sedan släcks det igen. Spara batteri?
Den totala avsaknaden av bakbelysning och även reflexer på motorcyklar och bilar, för att inte tala om gårdsvagnarna som inte har något ljus (behov?) alls.
Fint jippo på motorvägen, 3 filer, från BKK till Norr, mitt i natten ser man en stor ljusremsa över alla 3 körfält. Vägspärr? Nej, 3 stora lastbilar bredvid varandra mitt på vägen, fönstret öppet, chattar med varandra.
Ses regelbundet, mammor som låter sin dotter köra motorcykel från ca 10 till 12, medan de sitter på ryggen med barnet i famnen. Uppenbarligen ingen en hjälm.
Vad polisen gör:
– kontroller av hjälmanvändning vid bestämda tider, var tredje onsdagsmorgon kl 10-12 på en fast plats känd för alla
– ordinarie polis för varje skola där elever i 12-årsåldern eskorteras av dussintals fyra utan hjälm på motorcykeln från skolområdet av farbror polis
– alkoholkontroller runt semestern, där vi har upplevt att tjänstemannen frågar om vi har alkohol med oss, han menade en flaska till honom, nej tyvärr, så snälla nästa vecka när vi är här igen en för mig och min kollega,
- hastighetskontroller längs motorvägarna. Böter oavsett hastighet 200 till 400 baht, även om du inte har kört för fort, där polisen märker om du blir stoppad idag igen och säger att du redan har betalat. Under de kommande 24 timmarna kan du ostraffat köra för fort. Voucher med garanti.
– dela ut böter på 200 baht längs motorvägen för att man kör i mitten och inte till vänster, medan man till vänster bara har den delvis släckta mötande trafiken åt fel håll. Om man protesterar mot detta säger officeren OK, då idag bara 100 bad för vatten. Sedan dess har jag haft en extra 7 badflaska vatten i bilen.
– åh ja, för att inte glömma poliskontroller där en officer (till fots) med fullständigt dödsförakt (eller enfald) står mitt på motorvägen precis bakom en kulle på en obelyst plats för att stoppa dig.
– ungdomar som röker en cigarett eller dricker en öl i en 90 graders kurva mitt i natten mitt på provinsvägen.
– Kontroller är endast under dagen vid bra väder och på motorvägen. På provinsvägar kan du säkert köra 140 mil på natten och bli berusad, men ingen kontroll.
Topppunkt denna vecka, en mamma med ett barn på ca 4 bak på motorcykeln, som byter fil utan att ge vägbeskrivning precis framför min bil, båda i full fart, eftersom hon måste svänga vänster. Förhindras av en hårsmån.
Förra året 2x i Khon Ken en motorcykel som kom bakifrån, båda gångerna hade en berusad förare på den bakre stötfångaren. I båda fallen var den första reaktionen att de ville ha kontanter, i båda fallen vid hot med polisen rusade de omedelbart iväg med en skadad motor.
Förra året i Udon, bilen parkerad framför restaurangen. Ätande, stor påkörning, en ung kvinna på motorcykel med åtminstone ett fall av Chang kör upp med bara uppmärksamhet för en nyköpt vit kanin, i en korg framför, i full fart på vår parkerade bil. Polisen stod precis bredvid och skrev under en lapp om skadegörelse. (vilket vi såklart aldrig får) fiskade en kanin under bilen och körde på tyst berusad med polisens medgivande. Inget körkort, ingen försäkring
Om du redan vill eller måste köra i Thailand, var mycket försiktig defensivt och inte för snabb och ha alltid med dig några 100-bahtsedlar för att fylla på inkomsten för Oom-agenten.
De senaste veckorna har man kunnat läsa på internet att munkar vid kremeringen av några unga trafikoffer (som dog alldeles för unga, utan hjälm, utan körkort på sin motorcykel i full fart i en korsning) trodde att andarna var orsaken.
Att köra bil i Thailand är ett stort äventyr
Det holländska systemet är inte så illa trots allt. Låt bara alla få ett RIKTIGT körkort, både för bilen och för mopeden. Detta betyder; riktig körkurs av en kvalificerad instruktör, skriven såväl som övning. En tentamen genomförd av staten för båda. Polisen måste säkerställa efterlevnaden.
Sedan: träning kostar minst 2000 bad och tenta 500 bad.
Vi kommer då att prata om mer tydlighet och mer säkerhet, så färre dödsfall på grund av kvalitet.
Tja…..de kommer att veta det själva tror jag.
Jag vet nu allt om det; på visumkörning men Mae Sai på väg ut i en hårnålsböj 3 förbi mötande trafik!
rida sida vid sida!
Jag minns inte hur jag kom igenom det, men jag gjorde det....
och på vägen tillbaka en dag senare på vänster körfält stannar en bil som prompt svänger höger, jag passerade nästan honom, lyckligtvis gav mötande trafik mig en fri väg eftersom jag var tvungen att undvika den här stuntaren med en nödgunga
man blir väldigt tyst väldigt fort....
När jag bor i Thailand har jag nu kört nästan 200.000 100 mil med bil och även en hel del km med motorcykel. Det är fortfarande ett stort äventyr i staden, men särskilt i provinsen. Unga människor kör sina motorcyklar i mer än 4 km i timmen genom en gropig gränd, förbi en skola. Inte ovanligt 5 (även redan sett XNUMX) personer på motorcykel och helst alla fyra med telefon mot örat, kör förbi farbror agent som ser vänligt på.
Officerare som föregår med gott exempel och hämtar sina barn 4 och 6 år från skolan utan hjälm på sin motorcykel, en framför, en bakom, utan hjälm. Barn i 12-årsåldern som åker en 135 cc Honda med sina systrar och bröder i åldrarna 6 till 10. Barn i 12-årsåldern kör en tuk-tuk med hela familjen i den och tar sig in på motorvägen utan något meddelande om en sidoväg. Polisen är din kära kamrat. han står där och ser på hur dussintals motorcyklar men också bilar närmar sig dig på fel körfält mellan Nongkhai och Udon. Motorcykel- och bilbelysning saknas också i beckmörker. WEL massor av konstigt blått lysrörsbelysning på och under bilar och motorcyklar. Det märkliga fenomenet att motorcyklar ibland har ett stort fyrkantigt vitt bakljus, som skrämmer dig och tror att någon kommer emot dig. Väldigt konstiga ormar som kör omkring på natten i beckmörkret helt utan belysning på landsvägsvägarna, trots att de har ljus, tänder det ibland med en strömbrytare och sedan släcks det igen. Spara batteri ?Den totala bristen på bakbelysning och till och med reflexer på motorcyklar och bilar, för att inte tala om gårdsvagnarna som inte har något ljus (behov?) alls.
Fint jippo på motorvägen, 3 filer, från BKK till Norr, mitt i natten ser man en stor ljusremsa över alla 3 körfält. Vägspärr? Nr 3 stora lastbilar bredvid varandra mitt på vägen, fönstret öppet, chattar med varandra.Ses regelbundet, mammor som låter sin dotter från ca 10 till 12 köra motorcykeln, medan de sitter på baksidan med bebisen i deras armar. Självklart har ingen hjälm.Vad gör polisen: - Kontrollerar med jämna mellanrum hjälmanvändning, var tredje onsdagsmorgon kl 10-12 på en för alla känd plats - Fast polis för varje skola där elever i 12-årsåldern gamla går inte tiotals utan hjälm på motorcykeln eskorteras från skolområdet av farbror polis – alkoholkontroller runt loven, där har vi upplevt att polisen frågar om vi har alkohol med oss, han menade en flaska till honom, nej Tyvärr, då snälla nästa vecka när vi är här en annan framför mig och min kollega, – hastighetskontroller längs motorvägarna.
Böter oavsett hastighet 200 till 400 baht, även om du inte kört för fort, där polisen märker om du blir stoppad idag igen då säg att du redan har betalat. Under de kommande 24 timmarna kan du ostraffat köra för fort. Voucher med garanti. – utfärda böter på 200 baht längs motorvägen för att man kör i mitten och inte till vänster, medan man till vänster bara har den delvis släckta mötande trafiken åt fel håll. Om man protesterar mot det säger ombudet ok då idag bara 100 bad för vatten. Sedan dess har jag en extra 7 badflaska vatten i bilen. – åh ja, för att inte glömma poliskontroller där en officer (till fots) med fullständigt dödsförakt (eller dumhet) står mitt på motorvägen precis bakom en kulle på en obelyst plats för att stoppa dig. – ungdomar som röker en cigarett eller dricker en öl i en 90-graders kurva mitt i natten på landsvägen – kontroller utförs endast på dagtid vid bra väder och på motorvägen. På provinsvägar kan du säkert köra 140 mil på natten och bli berusad, men ingen kontroll.
Topppunkt denna vecka, en mamma med ett barn på ca 4 bak på motorcykeln, som byter fil utan att ge vägbeskrivning precis framför min bil, båda i full fart, eftersom hon måste svänga vänster. Förhindrad av en hårsmån Förra året 2x i Khon Ken en motorcykel som kom bakom, båda gångerna hade en berusad förare på bakre stötfångaren. I båda fallen var den första reaktionen att de ville ha kontanter, i båda fallen när de hotade polisen rusade de omedelbart iväg med en skadad motor.Förra året i Udon, en bil parkerad framför restaurangen. Ätande, stor påkörning, en ung kvinna på motorcykel med åtminstone ett fall av Chang kör upp med bara uppmärksamhet för en nyköpt vit kanin, i en korg framför, i full fart på vår parkerade bil. Polisen stod precis bredvid och skrev under en lapp om skadegörelse. (vilket vi såklart aldrig får) fiskade en kanin under bilen och körde på tyst berusad med polisens medgivande.
Inget körkort, ingen försäkring. Om du redan vill eller måste köra i Thailand, var mycket försiktig defensivt och inte för fort och ha alltid med dig några 100-bahtsedlar för att fylla på inkomsten för Oom-agenten. De senaste veckorna har Internet har lästs att munkar vid kremeringen av några unga trafikoffer (som dog alldeles för unga, utan hjälm, utan körkort på sin motorcykel i full fart i en korsning) trodde att spökena som spökade den korsningen var Thailand ett stort äventyr
Kolla in det här som svar på en allvarlig trafikolycka i Bangkok som lämnade din mun öppen i förvåning:
Polisen säger att en 16-årig flicka, en minderårig, körde sedanen som kolliderade med en passagerarbil i en skräcktrafikolycka på en förhöjd tullvägssektion av motorvägen Vibhavadi Rangsit i måndags kväll, och dödade åtta personer och skadade sex andra.
Hela artikeln finns här:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Jag blir inte lätt förvånad över något när det kommer till Thailand. Så sorgligt så mycket lidande.... speciellt för de anhöriga.
Det verkar som att den 16-årige föraren som orsakade olyckan kommer från en god – läst hög thailändsk – familj och är därför inte åtalad. Det är också Thailand.