10 år Thailandblogg: Traffic(d)
Delta i trafiken Thailand är en upplevelse. Vilket för övrigt inte är utan fara. Även om trafiken i det här landet kör till vänster är det inte alltid och absolut inte överallt.
Motorcyklar (125 cc) och till och med bilar kör mot dig på nödfilen, vanligtvis för att de tycker att det är för mycket krångel att använda nästa U-sväng. Under tiden, med de västeuropeiska trafikreglerna i åtanke, kommer du att slitas åt vänster och höger av förare av dessa förbannade motorcyklar. Ofta utan hjälm och ibland med en man/kvinna/barn eller fyra på kompisstolen.
Att köra bil i Bangkok är ett riktigt besök, med tanke på trafikstockningarna som dyker upp överallt. Om thailändaren är vänlighet och artighet själv hemma och på jobbet, i avskildhet av sitt eget fordon visar de sig vara ett sant raseri.
Att råda och skära är av största vikt för att vara på jobbet eller hemma bara några sekunder tidigare. Fotgängare, även på zebror, är inte mer än irriterande hinder. Taxibilar och busschaufförer tar det ett steg längre genom att behöva gå från längst till höger körfält till längst till vänster för att hämta passagerare. Åk sedan vägen i motsatt riktning.
Men de har alla körkort hör jag dig mumla. Det är varmt Thailand en knepig punkt. Särskilt på landsbygden har många bilister aldrig hört talas om ett sådant lämplighetsprov. Om så är fallet, utfärdar den lokala tjänstemannen gärna ett körkort mot betalning av några "tepengar". Thailändare som har gått den officiella vägen behöver bara svara rätt på ett fåtal teoretiska frågor på tentan, för att kunna urskilja djup och för att ta sig en bana på 150 meter med bil eller motorcykel, rikligt dekorerad med trafikskyltar. Vid baklängesparkering mellan två pollare faller de flesta förare genom korgen. Därefter kan de försöka igen nästa dag, för att få den eftertraktade biljetten mot en avgift.
Jag tänker inte prata om tuktuks här. Enligt min mening borde de ha använt dessa körutrustningar som ett konstgjort rev i Andamansjön under en lång tid. Det är svårt att föreställa sig en farligare och smutsigare transport, förutom det skamlösa sätt på vilket de flesta förare försöker lura okunniga utlänningar.
Thailand har många poliser. De tjänstemän som opererar ensamma tjänar en bra summa fickpengar genom att stoppa intet ont anande bilister och skylla på icke-begångna kränkningar. På väg till Phanom Rung anklagade en polis mig för att ha kört i fel (höger) fil. Mitt försvar att jag körde om och faktiskt den ende bilisten som kände till reglerna var till ingen nytta. Efter att ha betalat 300 THB (cirka 6 euro), knackade agenten på sin keps och sa: "Bye bye, my love"...
10 years of Thailand blog: Hans Bos första inlägg den 27 oktober 2009
Om du överlevde de lösa gatstenarna och brunnslocken, inte fick akut bronkit i de giftiga avgaserna och inte blev överkörd av en Tukktuk. Då kan man fortfarande bli påkörd av en bil som kör mot rött ljus. Men för övrigt är det väldigt trevligt i Bangkok 😉
Har du någonsin varit här i bergen i Mae Hong Son? Betsuurders klipper hörn och tvekar inte att ta den (kortare) invändiga böjen i en obskyr rätvinklig böj. Det verkar som att de tittar på Formel 1 och tycker att det är så det ska vara. Folk kunde inte förstå mig när jag fortsatte att tortera vårt barn genom att sätta henne i en barnstol. Det vill hon inte, eller hur? Tills vi kom tillbaka från Mae Hong Son på en fredagskväll. Det var Songkran och folk tar det inte så allvarligt med en drink mer eller mindre. Plötsligt kom 2 bilar sida vid sida över kullen och jag var tvungen att bromsa. Morfar satt med näsan bredvid mig och kunde fortfarande trycka sig tillbaka mot stolarna. Vår dotter sov bekvämt i sin stol. Efter den natten förstod de att jag inte satte henne i stolen för att mobba henne, utan för hennes egen säkerhet. Hennes mamma gillar också att lillan inte kryper över henne hela tiden.
Vore det inte bättre att stanna hemma i det här grodlandet här istället för att klaga på hur dålig trafiken är i Thailand?
Jag tycker att det är mer varning. För att ge en indikation är moped- och motorcykelolyckor bara i Thailand ansvariga för 38 dödsfall per dag.
Jag förstår inte tjafset om trafik i Thailand, jag har haft thailändskt körkort i mer än 35 år och kör varje dag, varav 13 i Bangkok, när man i Rom gör som romarna så har man inga problem (av sätt, ibland trafiken i ett afrikanskt land?) I den thailändska trafikkoden är omkörning till vänster och höger tillåten förutom i en korsning, om du lämnar blinkersen på och kör rakt fram kommer det att resultera i böter, om lampan lyser orange och kort därefter blir röd kör du vidare för att du gör Vid nödstopp klättrar den som kör bakom dig, maxhastighet i tätort 80 och i Sois 60 osv osv. Jag är 74 år och kör fortfarande motorcykel i 100 km/h vilket är roligt.Nu för tiden ska man göra prov och bli medicinskt undersökt (gäller unga och gamla, även thailändska) och jag var en syn att skåda, jag frågade hur gammal är du? "73" otroligt, en thailändare kan inte längre gå, sa hon, förlåt för det långa inlägget, men jag orkar inte med allt gnäll om trafik i alla de forumen, när jag körde i Bangkok för första gången, inte en enda Thai ville följa med mig eftersom en farang inte kan thaitrafik, så är det fortfarande
tjatar? Jag kör också själv i Thailand, jag har även kört i Afrika förresten och det kan alltid vara värre, men låt oss inte låtsas att inget är fel här. Det höga antalet onödiga trafikolyckor är oroande och något bör göras åt det. Problemet, som med så många saker i Thailand, ligger främst i (bristen på) utbildning.
Jag har sett en lista över länder i världen rankade efter antalet dödliga trafikolyckor och Thailand får mycket dåliga resultat. Det säger en del om bristen på trafiksäkerhet i kungariket. Och man kan multiplicera antalet dödsolyckor med 10 för att komma fram till en uppskattning av antalet allvarligt skadade, ofta ärrade för livet.
Anledningen till detta är faktiskt brist på utbildning och information, men också brist på seriösa kontroller och strängare böter för brott mot trafikreglerna, för att inte tala om regelbundna alkoholkontroller av förare.
Och... avskaffandet av U-svängar kan säkert hjälpa.
Så det borde vara samma här som i Nederländerna? fartkameror, kameror, en djungel av trafikskyltar så att du inte längre kan se vägen och vägarna är målade med alla möjliga skyltar som talar om exakt vad du inte får göra, vad du får göra finns inte längre Jag fick mitt holländska körkort i ett svep I maj 1963 och 1968 fick det förnyas och jag kastade det i diskbänken på ett kafé på Zeedijk när jag gick ut och körde aldrig bil i Nederländerna igen, det var en stor röra och enligt mig är den holländska föraren farligare än en thailändsk förare. I Nederländerna lär man sig om man har prioritet då prioriterar man, vilket en thailändare inte gör, åh, jag är trött på det där gnället, har du någonsin hört talas om att anpassa sig? vi måste anpassa oss till deras körbeteende och inte till deras körbeteende, jag har kört bil och motorcykel här varje dag i mer än 35 år (jag är 74 och gör det fortfarande varje dag) Jag känner mig säkrare här på vägen än i Nederländerna där de också kräver att en utlänning anpassar sig varför inte julie här?
"Jag känner mig säkrare på vägen här än i Nederländerna" Din känsla stämmer dock inte överens med statistiken, och den senare verkar mer tillförlitlig för mig. Jag har också utläst av din utsago att du har svårt att känna empati för hur det är att förlora en närstående till en dum olycka som lätt hade kunnat förhindras.
statistik är manipulerad och opålitlig och du kan inte försöka få mig att känna skuld. Jag läser Telegraaf online varje dag och varje dag händer det olyckor i den som, jag citerar "en annan cyklist påkörd av en cyklist" ja det är vad jag kallar en dum olycka som kunde ha förhindrats och återigen anpassar du dig till thailändsk körning beteende du är inte i NL där alla tror att de är de bästa förarna i världen.
Theo, jag ger upp. Envisa envisa gubbar som sprutar nonsens (som att antyda att trafiken i Thailand skulle vara säkrare än i Nederländerna) har inget botemedel.
Ändå håller jag med dig om att en trafikant måste anpassa sig till detta, men det är ett annat ämne och det betyder inte automatiskt att situationen inte kan förbättras.
Telegraaf 12 maj: 17-årig flicka dödad i Breda av en berusad förare, det vill säga i Nederländerna där trafiken är så säker och vad gäller din sista kommentar är det inte nödvändigt att svära och förolämpa och jag förväntar mig därför en ursäkt.
Kära Theo,
Ville du verkligen med ditt exempel hävda att antalet personer i NL som dödas av rattfulla förare förekommer mer eller lika ofta som i TH? Eller till och med komma nära det? Om du litar på vad Telegraaf säger är sanningen... Ja, då ger jag upp också. Jag tror att det är du som behöver be om ursäkt till alla som förstår att TH är en farlig plats att köra på. Statistiken ljuger inte. Det är bra att du har en annan åsikt i din personliga erfarenhet, men försök också se bortom din personliga livsmiljö.
Wallie, du har rätt i det.
Men då skapar du ett annat problem.
Anta att hälften av dessa passagerare sedan kör en av sina egna bilar.
Hur många fler olyckor kommer vi att få?
På grund av låg inkomst kommer 1 del med 1 vrak ut på vägen utan försäkring, en annan del saknar körkort och kaoset på vägen blir ännu större.
Du är en smart person som kan lösa något sådant här.
För den som vet hur man löser detta kommer hela världen att vara tacksam mot personen.
du kommer aldrig igenom där genom att inte transportera människor i lastplattformar eller pick-uper. Då skulle det inte vara Thailand längre. Jag satt en gång på en pickup med 22 personer.
Låt oss bara behålla TH som den är för nu, med alla dess för- och nackdelar. Om vi vill göra allt "säkert" och "bättre", så kommer det att se ut som NL igen. Vill vi det? Tror inte det. De flesta av oss är här av en anledning. Så då måste många av oss, åtminstone jag, flytta till ett annat land igen.
Det är bland annat upp till den thailändska väljaren via valbåset. Vill de ha ett säkrare eller bättre trafiknät så får de det. Och då kommer det att börja likna mer Nederländerna. Antarktis är kanske kvar för dem som längtar efter "gamla dagar, utan alla de reglerna i trafikåtgärder".
Bravo. håller fullständigt med.
80% av trafikolyckorna orsakas av motorcyklar och berusade förare här i Thailand (har undersökts) och detta bör undersökas, det är 16 miljoner motorcyklar som kör runt här (hela NL-befolkningen), vilket är ungefär 25% av befolkningen. Tänk om i Nederländerna 25 % hade en motorcykel som fick köra med en maxhastighet på 80? Å andra sidan är det lätt att skylla på den thailändska polisen, men de jobbar för en struntsumma OCH måste själva köpa sin egen uniform, pistol, motorcykel etc och då även riskera livet och att driva in böter ingår i beräkningen. , det finns företag som gör donationer av datorer, självlysande västar etc. landet i soi 5 immigration har skänkts av en thailändare, om det normaliserades och polisen fick tillräckligt med pengar eller en budget så är jag övertygad om att de kommer också vara strängare skulle utföra kontroller, men de flesta är för upptagna för att hitta pengar för att försörja sina familjer och skicka sina barn till skolan.
Trafiksäkerhet är inte en politisk prioritering, till skillnad från t.ex. lagföring av narkotikamissbrukare och människohandlare. Men om vi baserar prioriteringar i regeringens åklagarpolitik på antalet dödade är antalet narkotikarelaterade dödsfall minimalt jämfört med trafikolyckor.
Det skulle behövas storskaliga kampanjer med dagliga TV-reklam, annonser i tidningarna, trafiklektioner i skolan, seriösa köranvisningar för att ta körkort, stränga polis- och alkoholkontroller, högre böter m.m.
Jämför det med våra kampanjer 'Glaasje op let je driving' , BIR-förarna osv.
Hej Theo Souer.
Eftersom jag har arbetat med släktträdet till familjen Snijder ett tag, googlade jag ditt namn, för det borde också finnas en Theo Souer i vår familj.
Jag vet såklart inte om jag har rätt, men hette din mamma Henny Snijder?
I så fall skulle jag vara intresserad av lite mer detaljer.
Jag väntar på ett svar.
Med vänliga hälsningar,
Frans Cutter
min mamma hette Hendrikje(Henny)Snijder och ja det här är Theo Souer, kul att höra från dig.
hur kan jag nå dig? Jag vill inte lägga min e-postadress här så att alla kan se, jag har fortfarande bilder på henne från 1923.
Jag körde även moped i Thailand (bangkok).
Omkörning på hårda axeln eller felkörning är verkligen normalt och det är bäst om du kör på samma sätt själv då har du minst risk för olyckor. Detta är vad som förväntas. Drickandet är normalt och accepterat (även av polisen), förutom om man råkar ut för en olycka för då är man i överträdelse.
Jag gick en gång ut med en polis (på landet) och han drack whisky hela natten och sedan bara körde hem mig i sin bil. Hans pistol låg på passagerarsätet och jag var tvungen att lägga den i handskfacket.
I storstäder som Bangkok är polisen verkligen mycket korrupt. Om de vill lägga något i dina skor i onödan, ge dig bara inte och säg att du vill gå till byrån och ändå inte betala.
Jag har betalat ca 250 euro i böter på 8 månader (medan en böter kostar högst ca 8 euro) och de flesta var berättigade. Jag läser ibland bara biljetten som en sorts vägtull. Ibland trodde jag att det var säkrare att bryta mot lagen. eller så kände jag mig inte runt bangkok och jag körde på en väg där jag inte fick åka och de är alltid där för att kolla.
Du förhandlar verkligen om priset med polisen, precis som på marknaden. Att bli arg hjälper inte. Var bara vänlig och fortsätt att förhandla. det bästa är därför att helt enkelt muta polisen. Annars måste du gå hela vägen till byrån för att betala för det.
Det är korrupt, men å andra sidan tycker jag det ofta är rättvist. Brott hanteras hårt och det finns ingen benådning. (Vi i Holland kan göra en poäng av det) De sitter inte i buskarna som här med fartkameror i buskarna för att få en biljettkvot. Och det är ofta trevligare. Vi ser ofta på det ur mänsklig synvinkel. Går det att göra så spelar ju lagen inte så stor roll.
Förlåt Pam.
Men vill du ta ett annat namn.
Jag är Pim som inte dricker och inte kallar det normalt med de regler man bryter mot.
Jag har inte samlat in så många böter på 10 år.
Jag tycker att din berättelse är missvisande mot nyanlända i Thailand där du särskilt uppmuntrar unga från NL att du kan göra allt detta.
Jag har aldrig sagt någonstans i den här artikeln att jag dricker ??!
Det är skillnad på att dricka en öl på landet och att köra hem vid 40, eller att bli full och jaga hårt.
Och jag utgår alltid från min säkerhet. Så därför sa jag också i min kommentar att jag tänkte på min säkerhet först. istället för de lagregler som alla bryter mot.
Till exempel: i Bangkok måste mopeder köra längst till vänster (detta är lagen) men det är omöjligt eftersom bilar står parkerade där, eftersom bussar vänder och stannar där och sedan släpper ut passagerare. I det här fallet bryter jag mot lagen genom att köra i mittfilen och detta kontrolleras runt 6-tiden på kvällen. Så du har det bara bra.
Böterna du får beror på var och hur mycket du kör. Det är bara så det är. Bangkok är ett minfält i det avseendet. Alla (måste) bryta mot reglerna för annars är det omöjligt, och i bangkok är det svårt för en vit person att möta polisen
Jag uppmanar ingen att göra detta och jag har verkligen inte nämnt unga människor i NL.
Mitt råd här är främst; Se upp och gör det du tycker är säkrast!
Ursäkta men hur kan jag ändra mitt namn från artikeln ovan?
Jag har nu kört 91000 XNUMX mil på min Yamaha skoter här. Om jag körde som en vanlig thailändare skulle jag med största sannolikhet inte vara här längre. Det är ingen stor förlust för mänskligheten, men det är för min flickvän och mina sex adopterade gatuhundar. De kommer då att förlora sin bankomat. En liten metafor för det underliggande elände som trafikolyckor medför, inte bara för den drabbade, utan på många sätt även för de efterlevande.
Jag ser också i reaktioner att folk beskriver Nederländerna och Thailand i en jämförande mening, det vill säga ¨Jämföra äpplen med päron¨ och faktiskt inte möjligt, inte bara när det gäller trafiken, utan även i otaliga andra frågor. Men solen skiner här och vi lever fortfarande...
Först och främst, grattis på 10-årsdagen av thaiblog, jag har tittat på den i 10 år. Sedan handlar det om trafiken. Jag har kört i Thailand i 43 år nu utan att ha fått böter och jag kör fortfarande 100000 71 km per år här och i hela Thailand utan böter eller olycka. Jag tycker att de som har problem med trafiken här bara ska åka tillbaka till NL Jag är nu 5 år och har precis fått nytt körkort i 1 år, allt var klart inom XNUMX timme. Så du kan se att det också är möjligt här i Ratschabori, aldrig haft problem med VISA. Peter
Vi vet redan att det ofta är dåligt att köra bil i Thailand, att köra är antingen för försiktigt (långsamt) eller för fort, enligt mig 20% av bilisterna. Resten kör bara.
Jag tog mitt thailändska körkort i början av detta år (jag skrev också en blogg om det - ett skämt) och har kört genom Thailand en hel del sedan dess, varav den längsta var från Pranburi till Prasat. Du måste vara uppmärksam. Jag körde också på kors och tvärs genom Bangkok (mer av misstag än önskat) och det var också genomförbart.
Du ska alltid köra i god förväntan. Detta har förhindrat många olyckor. Detta är dock inte annorlunda i Europa (brukade köra fyra gånger i månaden på tyska A4 från Landgraaf till flygplatsen i Frankfurt).
Trots de många misstagen som görs här kör jag mycket mer avslappnat här än i Tyskland eller Nederländerna. I Nederländerna har jag haft flest (höga) böter och i Tyskland har jag sett flest olyckor. På nästan varje 280 km åk passerade jag en olycka och en gång fick jag se en olycka på avstånd och jag kunde passera den i tid.
Jag ser inte riktigt aggressivt beteende i Thailand. Tvärtom är de flesta thailändare väldigt toleranta. Om jag körde i Tyskland eller Nederländerna som jag gör här i Thailand skulle jag redan ha problem. Inte för att jag klipper av här och kör på fel sida av vägen till höger in på en gata, men man måste anpassa sig till sättet att köra här, annars har man tur. Att fortsätta köra på sina linjer med ett folk som tar de linjerna väldigt breda är att be om olyckor (eller skakande thailändare som sedan säger att Farang är "baa".
Men jag hoppas att det kommer att förbättras någon gång. Inte genom fler böter, utan genom att göra människor medvetna om miljön och lära dem att förutse...att man måste gasa lite när man accelererar, att man inte ska köra en meter bakom ett fordon, att man inte kan byta fil utan klocka, att man kan inte bara köra in på en väg utan att titta. Allt detta är saker som enligt min mening bara kan läras på riktiga körlektioner. Ett körprov ska inte vara för alla, utan för personer som kan visa att de har tagit ett minsta antal körlektioner från en ackrediterad trafikskola. Jag tror att detta redan skulle hjälpa mycket.