Tunnelkonstruktion i Pattaya
Trots förra månadens nederbörd fortskrider arbetet med Sukhumvit-tunneln. Detta är nu redan 15% klart.
Efter månader av förberedelser för att gräva den 1,9 mil långa tunneln till Father Ray Foundation, görs ansträngningar för att hålla schemat. Tunneln kommer att bestå av fyra körfält, två körfält för genomfart och två körfält för mötande trafik, vardera riktning 20 meter bred. Ingången till tunneln kommer att höjas så att den inte fylls vid kraftiga regn.
Trots projektets storlek är det få anställda, eftersom det mesta av det tunga arbetet utförs av maskiner. Det största hindret är förseningar på grund av extrema väderförhållanden. Under den tropiska stormen Vamco avbröts arbetet tillfälligt, byggarbetsplatsen förvandlades till en träsk. Det antas dock att den planerade varaktigheten för byggandet av tunneln, på tre år, kommer att uppnås. Ett antal pumpar ska se till att vattnet kan pumpas bort omedelbart vid regn och bygget kan fortsätta obehindrat.
Avsmalningen av Sukhumvit Road och användningen av den parallella vägen bredvid järnvägen förblir en mardröm för många bilister. Trafikpolisen försöker varje dag hålla trafiken flytande, men misslyckas oftast. Thailändska bilister har sin egen syn på körning och det främjar inte trafikflödet.
Få människor arbetar. Väderförhållandena är inte bra för det.
Eftersom vägen går från 4 till 2 körfält i båda riktningarna finns det förstås ett normalt samhälle
stopp eller parkeringsförbud har lagts på de delarna, ingen följer det. Inte ens byggarna.
Lastar och lossar ofta på de enda två körfälten som finns kvar.
Efter tre år kommer miraklet att ha utförts. Jag hoppas att jag fortfarande klarar det.
Efter ett molnbrott är den tunneln översvämmad. Bara de där påsfyllarna har tjänat mycket pengar igen.
Cor van Kampen.
Jag trodde att det handlade om grävmaskiner, men nu läser jag om ficktjuvar igen.
Men skojar inte, det blir ändå en stor förbättring när det är klart. Pattaya växer fortfarande i sömmarna, trots en besvikelse turism och svaga ekonomier.
"Ingången till tunneln kommer att höjas så att den inte fylls vid kraftigt regn"
Hur ska jag se nu? Den tunneln går fortfarande ner, eller hur? Även Maastunneln [Rotterdam] lider när det regnar mycket, men jag är nyfiken på hur det ska se ut.
En förhöjd entré eller entré...