Med tåg: Pattaya – Bangkok
Det fick hända någon gång, för jag har planerat det länge. En gång med tåg från Pattaya till Bangkok.
Jag hade redan kört till stationen en gång för att se vilken tid tåget gick, hur mycket det kostade, behöver du en reservation etc. Igår var dagen, min fru tog med mig och när jag gick upp för trappan till stationen stod hon där i några minuter, chockad. Med tåg till Bangkok: vem gör det?
Så jag och jag har uppnått det och tillhör nu en selektiv grupp utlänningar som har kunnat sätta denna expedition till sitt namn. Jag tyckte mig känna igen något av den känslan, när någon har klarat maraton eller nått ett alpint toppmöte. För, sannerligen, det är en bedrift, fyra timmar och 34 minuter tog det den här gången, tredje klass, bara hårda säten, öppna fönster, fläktar i full drift och om man inte tog med sin egen, utan mat och dryck.
Hur som helst, vad mer vill du ha för priset av 31 (trettioen) baht enkel resa resor? Tåget gick nästan i tid med bara 4 minuters försening. Tjugo andra passagerare, inklusive sex utlänningar, gick ombord och det tunga diesellokomotivet började sin långa resa till huvudstaden med svårighet. Jag sa ju att tåget inte är riktigt bekvämt, hårda bänkar, väldigt gamla och skadade överallt, illaluktande squattoaletter, men rökning är inte tillåten. Du kan orsaka brännmärken i sätet.
14.25:XNUMX Pattaya
Där går vi norrut längs de nya parallella vägarna, som fungerar som ett alternativ till Sukhumvit. Det hela verkar lite bekant. Järnvägsövergången vid vattenverket, Colchan resort i fjärran, under vägen till Rayong och så vidare.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chonburi
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Hittills inget speciellt, ett rustikt thailändskt landskap, en och annan by, i Chonburi måste vi vänta på ett tåg med containrar på väg till Laem Chabang och vi ser även ett långt tåg med oljetankvagnar på ett sidospår. Här och var skymtar en motorväg, som jag sedan försöker tolka, oftast utan resultat. Kolla kartan senare.
16.19 Chasungsao
Den första större stationen, där även ett högtalarsystem finns tillgängligt. Dubbelspår nu, eftersom tåg också anländer och avgår härifrån till andra riktningar än Pattaya. Tåget fylls här med dussintals skolbarn på väg hem.
- 16.30:XNUMX Bang Toey
- 16.35:XNUMX Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47:XNUMX
- 16.52 Khlong Udon Chonchhorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Hittills gick vi genom ett platt, också tråkigt, landskap av risfält, så långt ögat når. I de byar som vi nu har passerat skrivs skolbarnen ut igen droppvis. Tåget har alltså tagit över uppdraget med skolskjutsen här.
17.08 Hua Takhe
Även här fylls tåget igen med något äldre skolbarn. Att döma av böckerna de bär på är de studenter vid ett universitet i närheten.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24:XNUMX Soi Wat Lan Boon
- 17.29:XNUMX Ban Thap Chang
- 17.37:XNUMX Huamak
- 17.53:XNUMX Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Hittills är det ganska fullt med på- och avstigande passagerare, studenter och kontorspersonal. De allra flesta av de passagerare som fortfarande var närvarande vid den tiden går av här, eftersom det finns en förbindelse med skytrain. Med en handfull andra passagerare vill jag komma till slutpunkten och det kommer att kosta mig dyrt. Tåget var någorlunda i tid, men innan det når slutstationen stannar tåget och vi väntar där i en halvtimme till 40 minuter. Tydligen är perrongen ännu inte redo att ta emot tåget. Skam!
18.59:XNUMX Hua Lamphong/Bangkok
Den stora stationen i Bangkok kan jag byta på andra sidan perrongen i nattåget till Chiang Mai. Nja, inte än, jag har tränat tillräckligt ett tag.
Hemma igen (med buss) försökte jag följa ovan nämnda lista över platser och byar på kartan, men det var nästan omöjligt. Du måste redan titta på Googles satellitkarta och sedan noggrant följa rutten, eftersom järnvägslinjerna inte visas på den vanliga kartan, borde det inte vara det?
Det var i alla fall en upplevelse jag inte hade velat missa, men nästa gång är det bara att ta taxi, buss eller egen bil.
För ett trevligt intryck av resan, ta en titt på videon nedan:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Jag har också ofta funderat på att göra det här med tåg. Som en upplevelse alltså. Men efter din rapport funderar jag på att lägga den här idén på hyllan för gott. 4,5 timmar verkar för mycket för mig, också för att det är lite variation i landskapen längs vägen. Så jag håller mig till bussen.
Vilken fin rapport. Jag tillbringar vintern i Bangkok och tågresan står också på min "att göra"-lista. Dock i omvänd ordning. Och så måste jag gå upp ur sängen tidigt eftersom tåget går runt 0700 på morgonen. Som tur är bor jag tillfälligt bara några tunnelbanestationer från Hualampong, så det borde fungera.
Du skriver : Transfer till skytrain vid Makkasan. Det är dock inte korrekt, det är Airport Raillink.
Hälsningar från Bangkok Sathorn/RamaIV
rene
Den här tågresan reser verkligen på thailändsk väg.
Tåg används ofta av thailändare.
I det vanliga tåget är det oftast gratisresor för dem. (de måste skaffa en biljett)
Man ser också många ungdomar som reser fram och tillbaka.
Det fina med tåget är att det regelbundet bjuds på mat och dryck på tåget.
Framme vid stationen i Pattaya måste du fortfarande gå till "centrum" detta kan göras med taxi som är på stationen vid ankomsten av tåget.
Väntar man lite längre blir det lite svårare.
Tågresan till Hua Hin går med det vanliga tåget av samma kaliber.
Atmosfären och kulturen på tåget är bara kul att uppleva.
Jag personligen föredrar att resa med tåg istället för minibuss.
God eftermiddag,
Läs meddelandet noga, jag har redan gjort resan 6 gånger själv, inte för att det är billigt men superkul att uppleva
Alla dessa 6 gånger fanns det verkligen mat och dryck tillgängligt, varje halvtimme kommer en kvinna genom tåget med dryck och mat, du kan få en BBQ själv, en burk Chang-öl är lika dyrt som hela resan, det gör det så fint också
Biljettförsäljningen börjar 13.50:14.20 och avgång är 18.30:XNUMX, ankomst i Bangkok XNUMX:XNUMX
Gör definitivt resan igen
Lätt att hitta soi siam land tills järnvägen sväng sedan vänster för järnvägen några hundra meter längre du har stationen kan inte missa det
Med vänlig hälsning, k. jordbrukare
Jag blev också förvånad över att det inte finns någon mat eller dryck tillgängligt på det här tåget.
Jag har redan gjort några resor med tåg (jag kom precis hem från Surin med tåg för några dagar sedan) och jag har aldrig upplevt att folk inte säljer mat och dryck.
På tåget till Surin var det förresten inte en försäljare, utan tågkonduktören själv som gick runt med den. Medan han ropade "Name Yen", bar han en hink med kalla flaskor med vatten. Det var faktiskt ganska komiskt att se honom, med sin överdimensionerade kepi som gick ner till öronen och stjärnorna på axeln, han såg ut som en general.
Att kalla att resa med tåg i Thailand är superkul är att gå lite för långt för mig.
Jag tycker att det är särskilt mer praktiskt än en bussresa eftersom man har större rörelsefrihet. Å andra sidan tar det nästan alltid längre tid än en bussresa.
Jag har tagit den här turen många gånger och det är alltid ett nöje. Under de resor jag gjorde bjöds det regelbundet på mat och dryck av försäljare.
Gringo; trevlig tåginformation, speciellt om du har tid. Jag har aldrig klivit på tåget under dessa 20 år av Thailand, men efter den här videon är jag helt omvänd! Vi ska inte prata om den där lilla förseningen du hade / nej, det här är definitivt inte en länk till NS! Trevlig tågvideo, vill du ha mer riktning isaan?
Tack för denna tåginformation! Jag ska snart till Chonburi och då kan jag ta tåget vid Ladkrabang!
Kära Gringo,
En mycket trevlig historia och ett nöje att läsa
Har du någonsin gjort tågresan åt andra hållet med
en rapport Jag är nyfiken, jag vill göra det här igen.
"Stationen" Pattaya har något rörande, något ur en legolåda.
Det jag alltid tycker är roligt, människorna med den röda och gröna flaggan på
slutet av tåget och hur posten tas bort innan den
tåget fortsätter.
hälsning,
Louis
Tack för informationen, jag kommer definitivt att testa denna resa, jag har redan tagit tåget från Bangkok till Huahin en gång. var också en upplevelse 😉 Och vad gäller förseningar så är det även dagliga förseningar på NMBS i Belgien!!
När jag såg rälsen och betongsliprarna genom tågets baksida förstod jag direkt varför så många tåg spårar ur, den tyska Mainliner stampmaskinen som visas används för att räta ut/stoppa och stampa av spåret, men efter det används normalt en maskin i Europa, som rengör sliprarna i mitten och applicerar en mängd krossad sten på sidorna av slipersna för att skydda, för att undvika att svalka spåret eller värma ut spåret. ing kan då göra att banan svajar och då är en urspårning oundviklig, bara grus har använts istället för krossad sten, vattnet kan inte komma ut på grund av föroreningar och banan kommer även att flyta med betongslipers, med alla konsekvenser det medför.
Kära Gringo
Jättekul historia! Tågresor är alltid kul (om du har tid).
Du kan verkligen se stationerna och järnvägslinjen i Google Earth.
– Öppna sidofältet under view om det inte redan är öppet.- Under lager finns den "primära databasen", gå till "Mer" sedan till "Transport" och kontrollera detta.
I Google Earth ser du nu en svart linje för järnvägen och en blå/vit ikon för stationen. Om du klickar på den kommer du att se namnet på stationen.
Däremot har jag en Google Earth Macintosh. Men jag förväntar mig att det kommer att fungera likadant på Windows.
Jag gjorde Pattaya Bankok-resan med tåg två gånger, vilket är underbart om man ser det som ett äventyr.
Jag hade också ett större äventyr två gånger med Bankok Nongkai, något man inte upplever i Västeuropa.
rekommenderas starkt för äventyrare.
Trevlig rapport, har använt det här tåget flera gånger, i båda riktningarna. Fortfarande kul: ta lite bilder, hänga på bänkarna, flaggmännen på de olika stationerna.
Och det var försäljare med lite mat och dryck (även Leo i en islåda).
Ska röka i dörröppningarna – det hade någon i uniform på tåget visat mig.
Att anlända till hjärtat av Bangkok – vilken lycka! Hua Lamphong, en nostalgisk station.
Bara tidtabellen är lite svårare, mot Pattaya måste man vara framme runt 7 på morgonen.
Och ja, jag gillar det priset: 31 baht. Och äldste (thailändska) är tillåtna gratis. Vem vill ha en TGV då?
Men jag tror att slutet kommer: banan fördubblas sakta och Hua Lamphong ersätts av en ny station. Men det kan naturligtvis ta år.
Snart ska jag försöka ta mig till Pattaya med tåg från närheten av Sakun Nakhom. Borde ta 2/3 dagar för mig.
Den nya ersättningsstationen för Hua Lamphong (Bangshit) går snabbt framåt, de arbetar nu med stålkonstruktionen, jag besöker den regelbundet på min skoter och jag är alltid förvånad över hur snabbt de bygger den. Bygget av skytåget (rödlinje) från Hua Lamphong via Bangshit till Lak-Si, Don Muang och Rangsit går också mycket snabbt framåt.
Här har även arbetet påbörjats med installationen av stålkonstruktionen vid första stationen. Bara den första delen, byggd av en fransk/thailändsk byggkombination, går inte riktigt överens, men den italienska/thailändska firman jobbar för två. Fram till Don Muang har denna alla pålar och tvärkonstruktioner (balkar) klara och även den horisontella rälskonstruktionen över en enorm sträcka.