Den thailändska regeringen har infrastruktur och kollektivtrafik på agendan som en av sina prioriteringar. Detta blev uppenbart nyligen när en delegation kom till Bali Hai-piren i Pattaya för att se om en eventuell färjeförbindelse till Hua Hin kunde upprättas därifrån.
Bali Haipier kommer då att behöva justeras drastiskt. Ett belopp på 30 miljoner baht har reserverats för denna förstudie. Det cirkulerar just nu olika prognoser om antalet passagerare som skulle behöva transporteras per dag över denna 110 kilometer långa sträcka för att det ska bli helt lönsamt eller åtminstone kostnadstäckande. Det skulle också bli en ny småbåtshamn i detta område, men inget är synligt ännu.
En annan ambitiös plan är att bygga en höghastighetslinje mellan Bangkok och Chiang Mai. Den tidigare regeringen i Yingluck Shinawatra hade redan planer på ett HSL, men nu måste det verkligen ske. Denna 715 kilometer långa sträcka ska kunna tillryggaläggas med en hastighet av 250 kilometer i timmen. En grundlig säkerhetsstudie har påbörjats, vilket redan har orsakat vissa förseningar i projektet.
Regeringen har också planer på en järnvägsförbindelse från Bangkok till Hua Hin och en förbindelse från Bangkok till Rayong. Denna sista järnvägslinje kommer inte att vara en HRT-förbindelse och får vänta ett tag. Det är ännu inte säkert om detta tåg kommer att stanna i Pattaya, eftersom stationen i området Soi Siam Country ligger för långt från stadens centrum.
Det finns gott om planer för transporter, nu är det bara att vänta och se när någon av dessa planer verkligen genomförs. HSL-förbindelsen mellan Bangkok och Chang Mai kommer troligen att utvecklas först för att uppnå en ekonomisk "boost" i norra delen av landet.
HST-linjen till Chiang Mai är verkligen inte prioritet. Prioriteten är väst-öst-förbindelsen. Burma – Laos. Detta torde främst gynna godstrafiken; eftersom de vill göra Thailand till logistikcentrum i Sydostasien. Denna HST-linje kommer att förbinda thailändska hamnar med järnväg till kinesiska industristäder via Laos.
Premiärministern meddelade detta i ett av sina veckotal.
Istället för att alltid gnälla över HSL mellan Chiangmai och BKK (vilket inte är lönsamt med nuvarande flygpriser) vore det bättre att verkligen förbättra eller utöka den nuvarande banan och utrustningen.
Mycket bla bla men inget händer just nu. Plankorna böjer sig från de staplade planerna.
Det finns så många problem här…… tre av de viktigaste är 1- brist på pengar 2- brist på kunskap/prioritering 3- korruption.