Taxi i Bangkok – hur fungerar det? (video)
När du bor i Bangkok är chansen stor att du sätter dig i en taxi för att åka till ditt hotell. Det är därför bra för turister att veta hur taxisystemet fungerar i Bangkok.
Det finns nästan 100.000 1992 taxibilar i Bangkok. Taxibilarna är lätta att känna igen på de slående färgerna och texten Taxi-Meter på bilens tak. Taximätaren är ett taxisystem i Bangkok som introducerades XNUMX för att sätta stopp för de många klagomålen om att taxipassagerare blivit lurade.
Alla Taxi-Meter-taxibilar har rött ljus till vänster bakom vindrutan. När det lyser är taxin ledig. Varje taxi har ett eget registreringsnummer som består av fyra siffror. Det syns på en gul skylt som är fäst på båda bakdörrarna. Om du har ett klagomål på föraren, skriv ner det registreringsnumret.
Kostnader för en taxi i Bangkok
En taxiresa i Bangkok börjar med ett startpris på 35 baht för de första två kilometerna. Därefter debiteras 2 baht per halv kilometer, och vid stillastående 1 baht per minut. Om sträckan går på en avgiftsbelagd väg ska vägavgiften betalas av passageraren.
Taximätare måste slå på sin mätare om du inte vill bli transporterad till en annan plats än Bangkok. Du kan sedan förhandla om priset med taxichauffören. Från Bangkok till Pattaya kostar mellan 1200 – 1500 baht. Från Bangok till Hua Hin kostar snabbt 2500 baht.
Avgångar från flygplatser i Thailand tillkommer en avgift på 50 baht. Det finns en taxistation vid många köpcentrum, hotell och större busstationer; de som tar en Taximätare här betalar inget tillägg.
Klagomål om taxichaufförer
Det finns en central hotline i Bangkok där du kan lämna in klagomål på taxichaufförer, ring hotline: 1584 på Passenger Protection Center. Eller trafikpolisens jourtelefon: 1197. De vanligaste klagomålen/problemen är:
- Taxichaufförer som vägrar passagerare (av alla möjliga skäl)
- Föraren vägrar slå på mätaren eller säger att mätaren är trasig.
- Föraren kan inte hitta destinationen eller tar en omväg (med avsikt).
- Förare som kör för fort eller asocialt.
- Taxichaufförer som nästan somnar bakom ratten för att de är övertrötta.
- Förare som talar lite eller ingen engelska.
Av alla registrerade klagomål om taxichaufförer handlar 80 % (källa: Bangkok Post) om att vägra ta en passagerare. Detta gäller främst thailändare eftersom taxichaufförer hellre tar med sig turister.
5 taxitips (video)
I videon nedan från Thai Faq får du fem tips om du vill åka taxi i Bangkok. Såsom Hur man ser om en taxi finns tillgänglig, hur man ropar taxi, Vad ska man göra om man glömmer något och lämnar det i taxin (gemensamt) osv.
Det är viktigt för turister att de alltid har adress och telefonnummer till hotellet där de bor till hands. Adressen till ditt hotell på engelska räcker inte. Se till att du också har adressen på papper på thailändska. Telefonnumret är också viktigt eftersom taxichauffören då kan ringa hotellet om han inte hittar det.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderator: Då måste du ange vad som är fel. Annars är din kommentar också värdelös.
Förmodligen menar sir att om varje taxi har ett fyrsiffrigt nummer, och det är 100.000 XNUMX taxibilar som kör runt, så har inte varje taxi ett eget nummer.
Registreringsnumret på en taxi finns även på sidorna av bilen och är även registreringsnumret, så det syns även på registreringsskyltarna.
@jark. Kom ihåg att registreringsskylten består av en kombination av bokstäver och siffror. Dessutom ifrågasätter jag antalet 100.000 XNUMX taxibilar.
Dick: Enligt Bangkok Post 15 januari 2012 har Bangkok 75.000 120.000 taxibilar och 12 100.000 taxichaufförer. Bangkok Post den XNUMX mars nämner XNUMX XNUMX taxibilar.
Förklaring till min första reaktion att artikeltexten väckte fler frågor än den besvarade då det finns ett antal fakta i artikeln som inte stämmer överens med uppgifterna på bilden.
Enligt artikeln:
Startpris 35 Baht för de första 2 kilometerna.
Enligt bilden:
Startpris 35 Baht för den första kilometern.
Enligt artikeln:
Därefter 2 Baht per ytterligare halv kilometer (= 4 Baht per kilometer).
Enligt bilden:
Därefter 5 Baht för kilometer mellan kilometer 2 och 12, stigande i en graderad skala till 7.5 Baht för kilometer mellan kilometer 60 och 80 och sedan 8.5 Baht per kilometer.
Enligt artikeln:
Stationär hastighet: 1 Baht per minut.
Enligt bilden:
Hastighet från stillastående till 6 km per timme: 1.5 Baht per minut. (Opå de kilometer som gjorts?)
Enligt artikeln:
Vanligtvis 50 Baht tilläggsavgift "för flygplatsen".
Enligt bilden:
50 Baht tilläggsavgift FRÅN flygplatsen.
Ber om ursäkt om det inte var tydligt först.
Wikipedia säger: En uppmätt taxiresa börjar vid 35 baht för de första två kilometerna. Därefter debiteras 2 baht per halv kilometer, och vid stillastående 1 baht per minut. [Noterat: Källa?]
Har alltid undrat vilken mening exakt de olika biljettpriserna som föraren tydligen kan ställa på sin mätare. Skala från 1 till 4. ? Vet Dick det?
Hur som helst, trots alla plus och minus är taxin fortfarande ett utmärkt kollektivtrafikmedel i Bangkok. Smutsbilligt och tillgängligt alla tider på dygnet Tips: gå aldrig fram till en stillastående taxi, parkerad på ett hotell eller i Banglampoo, eftersom de tar ut multiplar av meterpriset. Fortsätt att flytta taxi (med rött ljus) på.
Sant och skyldigheten att slå på mätaren efterlevs ofta inte. Vid MBK köpcentrum (Siam), där taxibilarna anländer och avgår, är det nästan omöjligt att få tag i en taxi som slår på sin mätare. Du måste komma överens om ett fast pris, som ligger långt över mätarpriset.
Från flygplatsen till hotellet, via Public Taxi-utgången, var mätaren alltid påslagen utan att bli tillfrågad. Från hotellet till flygplatsen hittade man dock inte en enda taxi vars chaufför ville köra med mätarpriset………………….
Förra veckan med taxi till Cha-am för 1.500 2.500 baht. Mina vänner togs till flygplatsen för samma pris. Till Hua-Hin från XNUMX XNUMX bad verkar mycket för mig.
Själv åkte jag till Bangkok med skåpbil för 160 bath och tog en taxi i Bangkok. Chauffören frågade mig var jag kom ifrån och när jag berättade att jag tog en taxi vägen dit för 1.500 XNUMX baht tyckte han att det var ett bra pris, förutsatt att taxin gick på bensin.
@L Jag har aldrig sett en taxichaufför misslyckas med att slå på sin mätare och jag har i alla fall suttit i massor av taxibilar genom åren.
Jag upplever att en taxichaufför inte är villig att köra till min destination, vilket han kan ha en mycket god anledning till: slut på skiftet, bensin nästan slut, inga returpassagerare kan hämtas på destinationen. Officiellt är det inte tillåtet, men det händer och även med thailändare.
På kvällen upplever jag ibland att en förare nämner ett belopp, vilket vanligtvis är tre gånger mätarpriset. Jag nämner hälften (då har han något extra), men det diskuteras sällan.
Dick har kommit till Bangkok i 15 år, ungefär lika lång eller lite kortare än mig. Med hundratals om inte fler åk bakom mig har jag upplevt att mätaren i många (!) fall inte är påslagen. Så vi har olika erfarenheter. Mina vänner och familj likaså.
Jag har redan tagit för vana att med eftertryck säga "meter?" när jag går ombord. att fråga och upplevde då mer än en gång att folk helt enkelt körde på.
Det värsta är att min thailändska fru får frågan "varför frågar du efter honom om jag vill slå på mätaren, du är thai också".
Det är inte heller första gången som jag klev ur en taxi när de vägrade och sedan gick en gata längre.
Den frenesi som rusar från trafikljus till trafikljus, kör berusad eller sover, vet inte vägen eller vill inte ta dig alls för att den inte är på vägen, eller för upptagen, eller så måste bilen lämnas tillbaka ( Taxibilar är ofta anlitas av chauffören under en del av dagen, vilket är sådana andra nöjen.
Det finns förstås bra undantag. Ja, taxibilar som hyllas på varuhusen, eller (meter)taxi som hyllas av ett välrenommerat hotell utan bedrägeri, ger ofta bra service (annars behöver de inte komma tillbaka nästa gång).
Vi har dock också upplevt att en taxi med våra föräldrar i tackat nej till begäran om att sakta ner och kört ännu snabbare, eller en förare som hotat med våld och slängt ut oss mitt i en korsning med samma begäran.
Dessutom också utmärkta förare som tar dig till vilken plats som helst för rätt pris, väntar på dig för en liten avgift när du handlar eller till och med timmar när du besöker familjen, ett anständigt pris och säker körning under en hel dag, etc.
Men Dick, taximätaren är väl etablerad, men inte alltid i bruk. Hur ofta vill folk ha ett fast belopp från staden till flygplatsen, medan om den uppmätta resan kostar mindre än hälften. På Sukhumvit Road på kvällen blir du avvisad i 1 av 4 fall om du frågar efter mätaren. Har aldrig kunnat köra för normal hastighet under regnperioden under kraftigt regn. Du kommer inte att tas. De flesta t-förare (miss)använder omständigheterna.
Men där = sant, en taxi i BKK är alltid 10 gånger billigare än i Nederländerna (men inte lika säker)
@Dick van der Lugt,
Mycket trevligt att du aldrig har upplevt det, men det betyder inte att det inte är det! Jag har upplevt det flera gånger under de 15 år jag har varit i Thailand! Min nackdel kanske är att jag är kvinna, men det kan jag inte föreställa mig för också med min manliga Fam. Händer det och även med min brors thailändska fru. Alla ska i alla fall göra som han eller hon vill med mitt tips, jag försöker bara hjälpa till med den kunskap och erfarenhet jag har!
@Ferdinand. Jag har ingen anledning att tvivla på din berättelse, men jag har själv inget intresse av att sprida felaktigheter.
Kanske beror det på avståndet eller destinationen. En tur från Suv. till 'någonstans' i Bangkok kan förstås variera ganska mycket prismässigt, medan det är från Suv. spelar knappast någon roll längre om jag måste vara i Pattaya North eller South.
Så kanske Bangkok och närliggande destinationer körs på mätaren, men inte till städer längre bort.
En vanlig (maximal) taxipris är:
Boardingpris: 106 Baht
Per kilometer: 78 Baht
Per minut: 13 Baht.
En åkande SUV. till Pattaya (140 kilometer, 90 minuter) kommer då till 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 305 Baht, vilket är cirka XNUMX.- Euro. Det är faktiskt siffran i Nederländerna. 🙂
Jag hade mitt hotellnummer med mig. Kallade det i taxin. Gav min telefon till föraren. Men han tog mig INTE till mitt hotell. Det trots att man flera gånger har pratat med mannen bakom hotellets skrivbord. Slutade någon gång. Klev av. Försvann (med min telefon i fickan). Jag steg sedan också ut och gick tillbaka till punkten där vi hade passerat under skytrain. Det var långt. Tog sedan skytåget. Var då snart på mitt hotell. ALDRIG mer kommer jag att ta en taxi i Bangkok.
Lije, det är synd att du inte gör det längre, men se till i framtiden att du har rätt adress på engelska och thailändska eller en punkt för erkännande för dig. Ibland vill de faktiskt inte slå på mätaren. Gå sedan ut och ta nästa taxi det finns gott om. De så kallade vänliga turisttaxibilarna blå i färgen är en katastrof inte en enda gång ville de följa vår begäran om att slå på mätaren. Vid Bayoki-tornet ett brott att komma undan. Men lösningen är att stå i kö dörrvakten kommer att ringa en taxi och om de inte slår på mätaren kommer de att få böter. Nyligen var vi tvungna att åka från Montien hotel till China town mätaren stod på han passerade vårt hotell tre gånger vi gjorde det klart för honom att vi inte ville ha en rundtur han stannade och släppte ut oss behövde inte betala. En taxi tog oss från hotellet till flygplatsen han var mycket vänlig men behövde kissa. Han parkerade bilen, lämnade sina nycklar och handväska inne och kom snabbt tillbaka. Svårt att få tag i en taxi när det regnar. Oroa dig inte du är en turist tror du inte gå ut och ta nästa och annars vänta ut rusningstiden om du kan.