Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- Rudolf: Citat: Vilka är de nuvarande beräknade kostnaderna för att bygga ett hus per m². Det beror bara på vilka krav du uppfyller
- Johnny B.G: På 50-80/90-talen innehöll holländsk regelbundet odlad mat också gift och ändå finns det 20 % äldre i Nederländerna och i TH så är det också.
- Johnny B.G: Tolken grundar sig på ett antal källor, men det ligger förstås mycket mer bakom det. I Isaan sedan 50-60 år sedan r
- rob: I genomsnitt stannar jag i Thailand 6 till 8 månader om året och njuter av maten där varje dag. Jag kommer aldrig, aldrig att få veta
- Eric Kuypers: Robert, vet du hur stor Isaan är? Säg NL tre gånger, så det är vettigt om du ger lite riktning som proffset
- RonnyLatYa: Ja, jag säger att Kanchanaburi bara är ett exempel och att du kan ändra på det. Du kan också göra detta på själva webbsidan och sedan se
- william-korat: Under den torra perioden är linjen botten av Bangkok och lägre och öster därifrån till strax ovanför Khao Yai National Park
- Eric Kuypers: Om du ändrar kommandoraden, till exempel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en annan stad eller region. Men du
- Cornelis: Tja, GeertP, jag är absolut ingen "brysselgroddsanhängare" eller THE Red Brand-missbrukare, men det betyder inte att jag inte gillar det thailändska köket.
- Rudolf: Det beror på vad du letar efter i Thailand, men för att vara ärlig så har du inte så mycket val tror jag inte. Storstäderna faller samman
- RonnyLatYa: Ta också en titt på detta. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scrolla också ner lite så kommer de också att ge dig lite förklaring
- Peter (redaktör): Jag tycker också om den thailändska maten och ja, priset är väldigt attraktivt. Men det är bara ett faktum att thailändska bönder är otroliga
- jack: Det är bäst att åka under perioden november till februari. Någon med astma ska absolut inte komma hit från mars till maj
- GeertP: Käre Ronald, jag håller helt med om din historia, jag njuter också av det thailändska köket varje dag och även efter 45 år av Thail
- Eric Kuypers: Wilma, dålig luft finns inte i hela Thailand. Thailand är mer än 12x Nederländerna! Dessa är de stora städerna (trafik) och några
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Trafik och transporter » Järnvägsförbindelse Thailand – Kina borde vara ett faktum om fyra år
Järnvägsförbindelse Thailand – Kina borde vara ett faktum om fyra år
Kina vill sätta sin prägel på Asien. Den transasiatiska järnvägen är ett bra exempel på detta, liksom järnvägen från Thailand till Kina (eller ska man säga från Kina till Thailand?).
För några veckor sedan startade bygget av den 845 kilometer långa järnvägslinjen. När den väl är i drift bör den säkerställa att två miljoner extra kinesiska turister kommer att besöka "Leendelandet".
Utöver godståg kommer det så småningom även att bli möjligt att använda höghastighetståg, som kan gå i 250 kilometer i timmen.
Linjen korsar 10 provinser i Thailand och kommer att vara intressant för kineser på grund av det förmånliga biljettpriset. Till exempel förväntas en returbiljett från Kunming till Bangkok kosta 700 yuan (108 USD), mycket billigare än priset för ett flyg.
Källa: Beijing Youth Daily
Jag ser verkligen inte höghastighetståg hända för tillfället. Jordskred, herrelösa bufflar, full thailändsk... Det kommer att bli ett stort debacle, att döma av den nuvarande förbindelsen mellan Bangkok och Chang Mai.
M nyfiken!
Vi väntar i spänning. Allt som färdas över 80 km på banan hamnar under hög hastighet. När linjen är klar hoppas jag kunna använda den...
Mellanlandet kommer att ta sin plats igen, vilket det har gjort i mer eller mindre utsträckning i årtusenden.
1994 sa en kines till mig: "2020 kommer vi att vara lika med väst". Mah.. det börjar se bra ut.
2012 förutspådde han också för mig: "År 2050 kan ni alla gå med i Dragon Throne igen". När jag ser hur alla låter Kina gå (särskilt Sydkinesiska havet, och den totala frånvaron av någon vilja att försvara sina egna intressen, särskilt i Europa, bredvid en amerikansk president, som inte är exakt vald för kunskap, skicklighet och insikt) Bli inte förvånad om denna förutsägelse också går i uppfyllelse. Och hela vägen,. om man ser till den katastrofala utvecklingen av befolkningen i Sydostasien och den förväntade livsmedelssituationen med tanke på den globala uppvärmningen. Enligt Thai Grain Institute innebär +3C att Thailand, men även Kambodja, Vietnam och Myanmar bara kommer att ha en risskörd per år istället för nu 2 eller 3 på många ställen. Desh kommer att ha det ? Deras kommentar: om... då... kommer vi att ha 1 miljard fler sådana människor att mata i S + SE Asien.
Kina - tack vare sin ettbarnspolitik - kommer Japan och Korea att vara de enda som kan föda sin befolkning.
Perfekt för att skicka massiv militär utrustning till Sydostasien inom en snar framtid för att kontrollera detta hörn av världen. Hur som helst, den militära gunthaen här vill fördubbla sin arbetsstyrka, annars kommer den att samarbeta med kineserna … .. vem vet, de har aldrig gjort något annat (samarbete) tidigare, även om det antas vara för att behålla sin självständighet.
gr. Gerard
Att HSL inte fungerar. Biljett BKK/Chiangmai kostar endast TBH 1800. Eftersom det troligen också blir 1 eller flera stopp under tiden kan du lika gärna flyga. Och hur många thailändare har råd med TBH 1800? Den som kan ta det planet.
Dessutom tvivlar jag på att ett sådant projekt kan arrangeras på 4 år på grund av ett sådant landskap. Kan kineserna göra det kommer det också att finnas arbete för dem i Europa (eller Nederländerna). Det går fortfarande inga HSL där och betongröta har redan upptäckts här och där.
Det kallas inte betongröta, utan ruttet betong.
Mycket sand och lite cement till exempel.
Eller armeringsstål, som går in i betongen 10 cm från kanten och stannar där.
De byggde hela kvarter med hus på det sättet.
Bara de varade inte länge.
Är det inte det du kallar korruption?
I Nederländerna kallar man det för betongröta! !
Varför kan inte kineserna göra det? I Kina bygger de 1000 km höghastighetståg per år.
Och det landet är inte precis en biljardduk, hastigheter på upp till 350 km kan vi göra där i Europa
bara drömmer. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Här i Thailand är en minut lite längre än här i Europa, säger Family alltid; ha minnit (5 minuter)
Av erfarenhet vet jag att vi åker om 10 till 20 minuter.
Färdigställandet av järnvägen på 4 år betyder helt enkelt 40 år i Thailand. (se den nya flygplatsen)
Det kommer att komma dit, men behöver "lite" mer tid här.
Bara eff. att vänta.
Air Asia flyger från Don Muang till Kunming på 3.30 timmar, så vem tar tåget?
Önskar alla en god jul och nyårsafton Nico, från Lak-si
Thailand har öppnat sina dörrar för Kina sedan en tid tillbaka. Det blir allt svårare för västerlänningar att stanna här under en längre tid. Kineserna välkomnas alltmer med öppna armar.
Thailand verkar inte ha någon aning om den kinesiska expansionspolitiken och verkar inte veta eller vilja veta historien.
Om tjugo år kommer Thailand att vara en provins i Kina och inte ens då verkar thailändarna inse det.
Tänk Tibet.
Naturligtvis vet alla thailändare det.
Eftersom landet har styrts av kineser/thailändare under lång tid.
Spelar ingen roll vilken färg de är alla kinesiska/thailändska.
Titta också på det kinesiska nyåret de flesta butiker och företag är stängda.
250 km i timmen?
Inte längre än till den thailändska gränsen då.
Utöver det blir det en enda röra. (sett från den kinesiska sidan av gränsen)
Jag hade läst att järnvägen är 845 km lång och innehåller 185 broar.
Och åh, ja 71 tunnlar!!!!!!!
Sedan även 31 stationer, varav några behöver anpassas och några helt nya.
Och allt det på 4 år?????
Ett fransk/thailändskt byggkonsortium bygger Bangsue-stationen, som har släpat efter i många år.
Den lila linjen byggdes av Italien/Thai och är helt girig med tåg och allt, men kan inte användas ännu, eftersom Bangsue-stationen inte är klar.
Betongkonstruktionen av den "röda linjen" till LakSi, Don Muang och Rangsit fram till Bangsue Station är också nästan klar. Men ingen aktivitet att se från den franska/thailändska byggkombinationen.
Thailand borde känna sig lyckligt lottade att de började många år tidigare, annars hade skamfläcken varit väldigt stor jämfört med Kina.