Med tåg: Pattaya – Bangkok (framtid)

Nu när jag har återhämtat mig helt från "jetlag" orsakad av den 4 timmar och 34 minuter långa tågresan från Pattaya till Bangkok (se min rapport den 23 november), är det intressant att organisera några tankar.

Under en så lång tågresa genom ett monotont landskap, förbi små byar, oändliga risfält och slutligen Bangkoks smutsiga innerstad, kan man tänka sig noga.

Det kommer inte som någon överraskning för de flesta av er att min huvudsakliga slutsats är: att ta tåget från Pattaya till Bangkok eller vice versa är inte ett alternativ till de andra transportmedlen. Låt oss ta en närmare titt på det.

Aktuellt passagerarerbjudande

Tåget var knappast upptaget från Pattaya till Chasoengsao, jag uppskattar 30 till 40 passagerare som mest. Därefter blev det successivt livligare med skolbarn, studenter och senare även kontorsanställda. Från Chasoengsao till terminalstationen var tåget därför välbelagt. Tittar man på tidtabellen är det slående att rutten till Chasoengsao tar ”bara” en och en halv timme, medan man redan är nära Bangkok. Den totala varaktigheten bestäms därför huvudsakligen av den sista delen. Bangkok – Chasoengsao fyller ett behov, morgonpassagerare till skolan, college eller kontor, som återvänder senare på eftermiddagen. Det är därför inte konstigt att tåget inte går på lördagar och söndagar.

Framtida passagerarutbud

I framtiden kommer vi att låta det här tåget bara gå till Chasoengsao, för den som vill åka till Pattaya resor med tåg kommer du snart att göra det med höghastighetståget "the bullit train", som tar dig till din destination på 30 till 40 minuter. Detta har diskuterats i flera år nu, eftersom det tåget är lösningen för människor som bor här och kommer att ge ett enormt lyft för turisttrafiken till Pattaya. Ja exakt? Eller, som jag, ser du fortfarande några problem?

Transport Bangkok – Pattaya vv

Om det HSL är framtiden, då undrar man hur vi gör det nu. Varför och hur åker någon till Bangkok? Kanske till flygplatsen, eller så behöver du vara någonstans i staden eller så reser du vidare till en annan destination. Lämnar vår egen bil åt sidan för en stund tar vi en taxi eller åker buss. Pattaya har en utmärkt bussförbindelse med Ekamai för när du behöver vara i själva Bangkok, med Mo Chit för en ytterligare bussresa till norr eller Isaan och med sydväst för en bussförbindelse till väst och söder. Jag uppskattar att över 600 personer använder den bussförbindelsen varje dag. Bussar från både Jomtien och Pattaya går också till flygplatsen med jämna mellanrum, men de gånger jag har sett den bussen var det få passagerare.

Turisttrafik med Pattaya

Flera hundra tusen turister kommer till Pattaya varje år, för en helg, en vecka eller längre. Så kommer alla med den där HSL såklart? Tja, inte så, eftersom de allra flesta av dessa turister kommer på gruppsemester och transporteras in och ut ur resebussar. De allra flesta av de återstående turisterna tar en taxi från flygplatsen, vilket är rimligt prisvärt och fördelen är att den släpper av dig vid dörren till ditt semesterboende och hämtar dig där senare.

pendlingstrafik

Jag har hört det sägas att många invånare i Bangkok skulle vilja bo permanent i Pattaya i sitt andra hem, som de nu bara använder på helgerna. Om HRT kommer så kan de utnyttja det bra för pendlingstrafiken. Men det är bara på morgonen och på kvällen, vad gör HRT mer den dagen än att då och då transportera ett gäng folk?

Att drömma

Det är en trevlig idé, det där höghastighetståget, men jag har mina tvivel om det kan drivas lönsamt. Det är varmt Thailand återigen inte alltid kriteriet, eftersom det också finns personer och företag som har stort intresse av att projektet faktiskt genomförs.

För oss, invånare eller turister i Pattaya förblir det en dröm, men om du tittar på videon nedan är det en vacker dröm igen.

[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]