Fler tuk-tuk på Bangkoks gator borde stärka turismen
Det thailändska trafik- och transportministeriet kommer att registrera 565 nya tuk-tuk från början av nästa år. Det förväntas att fler tuk-tuks på gatorna kommer att stimulera turismen.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) är ett litet och typiskt transportmedel med tre hjul och tvåtaktsmotor. En sorts motoriserad rickshaw. Namnet Tuk-Tuk är hämtat från tvåtaktsmotorns knallande ljud.
Ministeriets generaldirektör Saint Phrom Wong säger att tuk-tuk är ett populärt transportsätt för turister när de besöker huvudstaden.
Emissionen av 565 nya registreringsskyltar innebär också att förare kommer att kunna köpa en tuk-tuk istället för att hyra den. På så sätt kan de öka sin inkomst något. Det finns mer än 9.000 20.000 tuk-tuk taxibilar registrerade i Bangkok. Det finns mer än XNUMX XNUMX över hela landet.
Även om en tur i en Tuk-Tuk är en upplevelse i sig är den inte särskilt bekväm. Speciellt i Bangkok är det ganska ohälsosamt med tanke på den enorma värmen, bilköerna och avgaserna man andas in. En tuk-tuk ger också lite skydd vid en kollision.
En annan nackdel med tuk-tuk är att de är mycket förorenande för miljön. Tvåtaktsmotorn i en tuk-tuk är en gammaldags typ av bränslemotor där smörjolja tillsätts bensinen. Eftersom konstruktionen av denna motor är enklare än en så kallad fyrtaktare är de billigare att bygga. Förbränningsprocessen är dock mycket sämre, vilket gör att utsläppen av partiklar och skadliga aromatiska kolväten är betydligt högre. En enkel tvåtaktsmotor är 20 till max 2.700 XNUMX gånger smutsigare än en vanlig taxi eller skåpbil.
Källa: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Konstigt, borde det inte vara tvärtom? Tuktukar tillhandahåller en transporttjänst. Man stimulerar inte turismen med det. Det måste du göra någon annanstans och först när du har fler turister behöver du fler tuk tuks.
Jag hoppas verkligen att dessa "nya" förare får en grundlig utbildning i både körning och sätt.
Jag hoppas också att dessa nya tuktukar är elektriska, och inte ett så förorenande och bullrigt bubblande diskotek på hjul som ofta är fallet nu.
Ännu fler tuk-tuks, och stimulerar därmed turismen... Jag misstänker en minskning. Många människor är mer irriterade på de där ljudbildarna än de gillar det.
Den genomsnittlige tuktukföraren är inte precis det lysande exemplet på en ärlig person. Hur ofta hör eller läser du att någon har blivit lurad av en sådan figur...
Dessutom är de där tuk-tukarna, särskilt de något äldre som ägaren har pysslat med utan någon form av teknisk kunskap, ganska illaluktande förorenare.
Ofta tillskrivs det tvåtaktsmotorn, men oftast är det inte det, utan ägaren som har skruvat ihop den där tvåtaktsmotorn.
En tvåtaktsmotor KAN till och med gå mer ekonomiskt och renare än en 4-taktsmotor.
Kommer du ihåg de gamla dammopederna av märkena Puch och Tomos? Som körde ca 60-70 kilometer på en liter bensin. Dessa var tvåtaktsmotorer. De moderna motsvarigheterna når inte ens 40 kilometer på en liter. Eller den gamla Vespakar? Kommer du ihåg det?
En slags stängd tuktuk, ja, också med 3 hjul och en 2-takts liten pojke för körningen. Med en liter bensin kom den saken fint 40-45 km bort, med en hastighet på runt 55 km/h original. Skulle man höja den till exempelvis 80 km/h fördubblades förbrukningen snabbt och med det förstås föroreningar.
Detsamma gäller för tuk-tukarna i Thailand, och eftersom den genomsnittlige thailändaren alltid vill åka snabbare än möjligt, utförs dessa tuk-tuks alldeles för ofta, och därför förorenar skramlande illaluktande burar.
Nej, jag tror att det finns riktigt bättre investeringar att göra för att stimulera turismen.
Vad jag vet går tuktukarna på gasol både i BKK och på andra håll, till exempel Korat. Klev upp? Det är okej. Men extremt snabb, smidig och absolut en del av den thailändska urbana gatubilden. I BKK tar de där vagnarna mig ofta förbi bilköerna dit jag behöver vara. Då i kombination med mopedtaxi. Och fråga alltid om priset i förväg, pruta och komma överens. Lurendrejeri? Det kan mycket väl hända, men hur mycket arbete måste Amsterdams stadsfullmäktige göra för att avkriminalisera sin taxiindustri?
Jag tror att den här planen bara kan fungera om tuktukförarna också blir mer pålitliga. Varje år åker jag och min fru till Thailand och det blir värre och värre med att turisterna trakasseras. Så be om extremt höga belopp eller inte initialt, men under resan. Försöker sedan gå till platser där de får gaskupongerna. Jag tycker faktiskt om att använda tuktuk, men av de skäl som nämnts ovan använder vi den mindre och mindre. Det är så jobbigt! Så enligt vår uppfattning kommer regeringen också att behöva ta itu med detta.
Har de där Tuktukarna en mätare nuförtiden?
Om inte är en taxi förmodligen billigare, säkrare, snabbare och bekvämare.
Om inte är taxin bara säkrare, snabbare och bekvämare.
Jag var i en av de där tuktukarna 2013, men de var alla bedragare. Jag bad chauffören ta mig till Center world, men efter 1 km stannar han och frågade om jag vill gå till någon sorts juvelerare för han skulle få 5 liter bränsle om jag är inne i 5 minuter och jag inte har att köpa vad som helst. Jag föll för det för att vi faktiskt köpte något. Sedan körde vi mot vårt mål, men efter några kilometer tiggde han igen om jag ville gå till en annan byrå, då skulle han få 5 liter bränsle igen.
Och så fortsätter det. Det är verkligen ett operationsgäng.
I år var jag i Bangkok igen, och jag föll för det igen. Den här gången blev jag uppsökt av en ung kille som frågade vart jag ville åka. Och med hans smidiga chatt på bra engelska satt jag i hans kompis tuk-tuk och ja, efter några kilometer är det igen snälla snälla snälla snälla 5 liter bränsle när jag åker någonstans för information etc. Aldrig mer en tuk-tuk i Bangkok för mig.
Snett resonemang, tuktuk-föraren berättade precis hur och vad sägs om bränslet och att han vill att du ska besöka juveleraren, men uttalade uttryckligen att du inte behöver köpa något.
OK, det är sant, han hoppas att du köper något, men det är något annat. Han kommer utan tvekan att få bensin eller provision för det, men om du i efterhand köpte något eller, som du själv säger, föll för det, är helt upp till dig.
Att många vårdslöst 'går in' säger mer om passagerarna än om förarna. Ja, jag har också fallit för det (utan citattecken) att chauffören först körde runt i några kilometer, vilket visar sig, den efterfrågade adressen till honom visade sig vara mindre än 100 meter fågelvägen från där jag klev på.
Nåja, fortsätt bara le så finns det värre saker i världen.
Jag tror att de flesta av dem går på gasol. Det som också misshagar mig är de orimliga priserna de tar ut.
Jag tyckte mig se att tuk-tukarna är utrustade med gasoltankar.
Läste även för ett tag sedan en artikel om att några elever konverterade några tuk tuk så att de nu kunde köra gasol, just för att förhindra föroreningar!
Jag tror att jag har tur. De vill inte gå och handla med mig. De tror att jag är lite stressad och visar mig en vacker mapp till en massagebutik där jag kunde slappna av helt. Nuförtiden när jag tar en Tuk Tuk låter jag en äldre chef köra mig och det brukar gå bra. Jag tycker att det är ganska slående att chaufförerna säger till kunderna att det betalar dem slantar/liter om kunden går och handlar. Är inte det rättvist???? I samband med miljötoppmötet i Paris skulle det vara ett trevligt drag om de nya racingmonstren var elektriska. Sedan får Thailand ytterligare en applåd utomlands.
Det vore bättre att kontrollera de befintliga tuk-tukarna bättre på grund av den fortfarande rådande korruptionen, som till exempel fortfarande blomstrar på Phuket. För att stimulera turismen är det kanske inte fel att göra en undersökning om turisternas faktiska önskemål. De flesta höga priserna på tuk tuk på Phuket, dubbelprissystemet, och det fortsatta förbudet mot solstolar och parasoller, och de ständigt föränderliga visumreglerna och allt som har med detta att göra, är verkligen inte en reklam för ett land som vill stimulera turismen .
Du kan anta varför den ursprungliga tuktuken med 2-taktsmotor är ganska förorenande.
Särskilt eftersom underhåll inte är den starkaste punkten i Thailand.
Det som dock bör beaktas är det faktum att cylindervolymen på den ursprungliga tuktuken är mindre än 600 cc, jämfört med en bil med en 1500 cc motor verkar föroreningen enligt mig vara lite mindre än förväntat.
Om jag inte har fel så kör nästan alla tuktukar på gasol.
Det gör också den antagna föroreningen mycket mindre.
De nya tuktukarna har alla en 4-taktsmotor och gasol som bränsle.
Jag utgår från att regeringen endast kommer att registrera tuktukar som är utrustade med 4-taktsmotor och gasol.
Så föroreningshistorien håller inte riktigt.
Jag kommer inte att göra några uttalanden om dyrbarheten och servicenivån.
Jag bor inte i Krungthep, vill inte bo där och åker bara dit när det är absolut nödvändigt.
Tuktukarna i min hemstad har alla gasol som bränsle.
Och är alltmer utrustade med en 4-taktsmotor.
Och det finns nu nästan 400 taxibilar i Khon Kaen.
För mycket.
Det resulterar i "meterproblem", så att säga, och plötsligt är tuktukarna inte längre dyrare, och oftast mycket snabbare från A till B på grund av den stora manövrerbarheten.
Satt i en tuk tuk en gång för 23 år sedan och
gjort illamående av luftföroreningarna.
Jag föredrar att gå med BTS eller MRT. Luftkonditionerade och inga trafikstockningar.
Även fast ränta.
Detta är ett annat typiskt exempel på den thailändska regeringen
tror sig veta vad turister gillar, men missar helt poängen. De borde vara mycket hårdare mot taxibilar som vägrar slå på sina mätare.
Kära redaktörer, inga tuk-tuk har sålts med 20-taktsmotor på 2 år.
Även de äldre typerna som fortfarande kör runt har för länge sedan konverterats till 4-takt (snålare, mer kraft)
De flesta hade en 350cc tvåcylindrig tvåtaktare och nu en 660cc daihatsu trecylindrig fyrtaktare.
Vissa håller på att konverteras till gasol och jag har redan sett några elektriska i Bangkok.
Jag använder den inte själv eftersom jag med en längd på nästan 2 meter är helt ihopfälld
att titta på en takkant är inte kul. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Lyckligtvis är en holländsk entreprenör upptagen med att leverera elektriska tuk-tuks.
Lycka till från denna plats.
hälsning,
Louis
Varför kan många aldrig vara positiva?
Tuktuken är symbolen för Bangkok, nästan till och med Thailand.
Varje turist vill ta en bild med den.
Alla bråkar med det - en upplevelse i sig.
Alla har fallit för det och blivit lockade till en plats du egentligen inte ville ha.
Alla får ökad puls under åkturen – det är kul, eller hur?
alla tänker, "inte så hälsosamt" men det är bättre att cykla?
Vet du allt detta och vill fortfarande köra den igen? – Ganska dumt, eller hur?
Och det där gnället om säkerheten. Om du inte vågar, så gör det bara inte.
Och gnället om föroreningar. Så det kommer bara från de där tuk-tukarna?
Och gnället om 'korruption'. Mer än hälften av taxibilarna vägrar slå på mätaren. En taxi tar dig lika gärna till en oönskad adress. En taxi kan lätt köra dig runt en halvtimme längre än nödvändigt - du vet inte vägen i alla fall och han kan alltid skylla på trafiken.
Jag är så trött på det....
Vi körde nyligen runt Bangkok fyra gånger i en tuk-tuk. Något dyrare än en taxi men mycket smidigare och snabbare. Förarna var alla mycket artiga och humoristiska. Kanske hade vi tur, men du kan också verkligen slå till.