Goda nyheter om Bahtbussen i Pattaya/Jomtien
Det har redan funnits flera artiklar på den här bloggen om systemet för kollektivtrafik med hjälp av Bahtbus i Pattaya/Jomtien. I detta sammanhang vill jag återigen hänvisa till en artikel från 2011, som redaktionen nyligen upprepade igen i juli, se: www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
Den första av 46 reaktioner från bloggläsare på den artikeln var min och handlade om otydligheten i de rutter som Baht-bilarna följer. Jag avslutade svaret med "en bra indikation på själva bussarna är det minsta som kan göras"
Jag inbillar mig verkligen inte att min åsikt från då (och nu) har haft något inflytande, men nu, mer än 5 år senare, verkar det som att ruttanvisningen verkligen kommer att finnas där. När jag gick på Second Road såg jag nu Baht-bilar med ett stort klistermärke på taket ovanför stugan, som indikerar rutten. Hittills har jag "upptäckt" 3 olika rutter:
- Väg 5 Naklua – Efter Jomtien
- Väg 6 södra Pattaya – Naklua
- Väg 7 North Pattaya – Jomtien
Kanske finns det bloggläsare som har sett andra rutter på Bahtbussen, alla tillägg är välkomna.
Det är ett bra framsteg, nu bara en översikt på papper av hela ruttnätet med numerisk indikation. Inkludera även rutter för Baht-bussar med olika färger på kartan, som ofta går till Pattayas mörka sida eller till Sri Racha och Sattahip.
Priset per resa höjs till 1 baht för turister från 20 januari. För thailändare är priset fortfarande bara 10 baht..
Detta är inte en prisökning utan bara en fördubbling...vad vill de ha?... Farang utanför?!...OK!
Laos, Kambodja och Vietnam kommer gärna att se oss komma...
Än sen då? Det blir lite, en fördubbling...... Fortfarande det faktum att man ska transporteras kilometer för nästan ingenting........Även om jag kan tänka mig att kategorin "billiga charlies" kommer att protestera.
En fråga var har du läst det???
Jag har läst den på ett pattaya-forum, på youtube och den har även funnits på thaivisa.coms facebooksida. Men numera läggs också mycket falska nyheter på internet.
Så kanske vänta och se om det verkligen är fallet.
Det finns inget att hitta, om det verkligen är en förändring, vänta tills något är officiellt meddelat. Så det är inget snack om utgånget! Så mycket reaktion för vad?
Jag kan OCH leva med ökningen OCH med att thailändaren fortsätter att betala det gamla priset på 10 Baht.
Medelinkomsten för en västerlänning är minst 10 gånger högre, om de frågade 100 Baht skulle jag inte klaga.
Genomsnittliga japaner, hongkongkineser, singaporeaner, sydkoreaner har ofta också mer att spendera än fattiga européer, som de från länder i det forna östblocket. Men de relativt fattiga européerna ser "västerländska" ut så att de kan betala mer.
De allra flesta turister i Thailand består av människor från Asien och så länge de inte öppnar munnen får de thaipriset som standard.
Jag hörde precis att priset också har gått upp.
Är det sant att priset kommer att gå från 10 till 20 baht från och med januari?
Heja Gringo,
Du förtjänar verkligen de nödvändiga poängen.
Som farang är du hjärtligt välkommen.
I motsats till thailändaren som påstås
framgång alltid klappa sig själva på axeln.
Hej, Pedro
Vägledningen på badtaxi är givetvis inte gratis
Jag förstår verkligen inte varför en västerlänning blir arg när priset på Baht-bussen går från 10 till 20 Baht.
Bahtbussen är en utmärkt kollektivtrafiktjänst (snabb, mycket frekvent, trevlig) som många västerländska städer kan följa som exempel.
20 Baht är 0,5 €, vad pratar vi om??
Hotet att åka till Kambodja tyder på bristande kunskap om vissa priser i Kambodja.
Där betalar man ofta i dollar och priserna är absolut inte lägre för allt, samtidigt som faciliteterna är mycket mindre.
Jag förstår inte heller varför tvåprissystemet i Thailand alltid gör så mycket väsen!
Vi talar om skillnaden mellan det goda och det icke-thailändska.
Kanske öppna följande länk och studera innehållet?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
Prova sedan tvåprissystemet i Europa eller USA …..
Resultatet blir förstås att från 20 går det snabbt till 30 osv... när thailändarna känner att farangs inte gör så stor skillnad trots allt...
De är inte så naiva trots allt, kära människor. I thailändarnas ögon är vi bara här för att bli mjölkade.
Eftersom många utlänningar som vistas länge i Thailand också har sina ekonomiska skyldigheter och kanske inte har så mycket att spendera, är det då inte rättvist att betala samma sak som andra? Om du har mer pengar i baht, så kommer du att föredra en taxi eller din egen bil. Poängen är att du anpassar dig efter dina utgiftsmöjligheter och då är det bara rimligt att betala lika mycket som en annan användare i en bahtbuss. Om du skulle föra igenom ditt resonemang skulle taxibilarna i Bangkok också till exempel ha dubbeltaxa för utlänningar; trots allt är taxipriset billigt jämfört med Nederländerna.
Alltid de dubbla priserna bah det handlar inte om 10 baht utan om principen.
Land av leenden till land av bedrägerier, som en farang fortsätter du att betala mer
Jag tror att principen om "eget folk" som Thailand för är en rätt politik som varje land bör föra.
Du ser hur långt vi har kommit i väst genom att nästan lägga undan våra egna värderingar och regler för att låta främmande värderingar och normer tryckas ner i halsen på oss.
Så jag bryr mig verkligen inte om hur mycket jag betalar mer än thailändaren för en Baht-buss.
Precis Simon Borgers, det handlar om principen, jag håller helt med dig. Ta en titt på motorcyklar i Pattaya, som thailändare kan du bara åka bredvid polisen utan hjälm. Men om du är en utlänning kommer du att stoppas omedelbart ( 500 bath ) inget internationellt körkort. Och thailändaren betalar hälften för något liknande. Farang har stora pengar, de kan betala enkelt.
Thailändarna betalar dubbelt så mycket för allt här, eller har jag fel? Det handlar inte om rika eller fattiga, för rika thailändare betalar verkligen inte mer än fattiga. Tja, de där skåpbilarna stannar aldrig om du vill åka mellan Pattaya och Jomtien, så det spelar egentligen ingen roll.
Synd Gringo, ingen har sett en annan rutt eller vet mer om den. Du tror säkert på sagor...
Naturligtvis kommer det för sent för många holländare. Den aviserade prishöjningen går emot holländarnas integritet. Denna form av ekonomisk diskriminering är osmaklig för ett så tolerant folk som genom kungen själv lägger stor vikt vid rimligheten. Flyttfirmor översvämmas av förfrågningar om offerter för transporter till Kambodja, Laos, Vietnam, Myanmar och Malaysia.
Thailand kommer att lida mycket av massflykten från holländarna som höll landet flytande, en självutnämnd kris kommer att sätta landet tillbaka decennier ekonomiskt, hela bostadsrätter kommer att utarmas, bli öde förorter, tills, någon gång under år 2525, kommer thailändarna att måste också betala 20 Baht, varefter alla levde lyckliga i alla sina dagar.
.
God Jul.
Det finns också en linje 7.
Här förtydligande och kartor med rutter...
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
1993 och jag antar mycket tidigare, som farang betalade du mycket mer än en thailändare för detsamma. Den nuvarande förvåningen förefaller mig därför snarare vara en brist på historisk medvetenhet
Vi är Zthai-kycklingar med guldägg och kommer alltid att vara det.
Synd med de ruttanvisningarna på bahtbussarna. Det är alltid en sport för mig att komma tillbaka till min lägenhet i Jomtien med så få överföringar som möjligt från marknaden i Naklua.
Om bahtbussen blir 100 baht tar jag hellre en metertaxi, jag kommer snabbare fram
@Björn, ja. Jag åkte 1976 eller var det '77 till Samut Prakan krokodilfarm där jag fick betala 300 baht och min thailändska flickvän 80 baht. Redan då.
Thailand är verkligen inte det enda landet där Farang betalar mer än lokalbefolkningen.
För 16 år sedan betalade vi i Egypten också betydligt mer än lokalbefolkningen för vissa attraktioner. Och officiellt. bara separata biljetter, samma som i Thailand. Det kommer förmodligen att finnas fler länder som följer denna politik
Ta en titt på denna sida om bahtbus:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
Om jag tittar noga på de kartorna så finns det inte längre några bussar som kör på Soi Buakhao, och jag tvivlar också på om det fortfarande körs på Second Road.
Om du sedan lämnar någonstans på 2nd Road eller Soi Buakhao och du vill norrut måste du gå till 3rd Road, och sedan för att åka söderut igen måste du gå via Beach Road.
Om så är fallet kan du lika gärna göra dig av med hela systemet.
Jag förutspår ett mycket gott nytt år för motorcykeltaxikillarna och -tjejerna.