Don Mueang Airport förväntar sig att antalet passagerare kommer att öka från nuvarande 4 miljoner till 11,5 miljoner när fem till sju lågprisflygbolag kommer till Don Mueang.
Regeringen har uppmanat dem att ta itu med trängseln på Suvarnabhumi.
Designad för 45 miljoner passagerare kommer Suvarnabhumi att hantera 51 miljoner passagerare i år, vilket skjuter upp väntetiderna vid passkontrollen till 2 timmar.
Kanpat Mangkalasiri, direktör för Don Mueang, sa i går att flygplatsen stoppar all icke-flygrelaterade aktiviteter och fokuserar på att utöka sina faciliteter. Förbättringarna kostar 60 miljoner baht, för vilka flygplatser av Thailand måste ge tillstånd. Terminal 1, tidigare terminal för internationella flygningar, används nu av Nok Air och charterflyg.
Piyasvasti Amranand, ordförande för Thai Airways International (THAI), stöder regeringens policy för dubbla flygplatser. Han säger att utbyggnaden av Suvarnabhum kommer att ta minst 5 år och kan fortfarande stöta på många problem. THAI kommer inte att flytta sina inrikesflyg till Don Mueang på grund av dess anslutning till internationella flyg. När THAI startar en budgettjänst kanske det går till den.
Tassapon Bijleveld från Thai AirAsia reagerar reserverat. ”Vi kommer noga att granska regeringens förslag och förutsättningar. Regeringen måste också göra klart att den inte kommer att ändra politik igen.' Han väntar också på att se vilka incitament regeringen erbjuder.
Udom Tantiprasongchai från Orient Thai Airlines vill först se om infrastrukturen på den gamla flygplatsen förbättras.
Marisa Pongpattanapun, ordförande för Airline Operators Committee, är den enda som motsätter sig omlokaliseringen av lågprisflygbolagen. Hon påpekar att internationella passagerare spenderar 4 timmar mellan landning på Suvarnabhumi och ombordstigning på Don Mueang för ett inrikesflyg.
www.dickvanderlugt.nl – Källa: Bangkok Post
@ Hans Bos Att lägga till 7,5 miljoner passagerare låter mer rimligt än gårdagens 17 till 18, tycker du inte?
Är det fortfarande tal om att utveckla U-Tapao till en fullfjädrad internationell flygplats? Avsikten var att avlasta Suv genom att flytta några av de internationella flygningarna till U-Tapao. Jag såg till och med design för det någonstans. Det enda de har ändrat hittills är namnet. Under tiden har jag faktiskt inte läst något om det. Från den ena dagen till den andra skrevs ingenting om det. Eller har jag missat något som gjorde att dessa planer förkastades?
Bra fråga. Jag har ingen aning. Jag har åtminstone inte läst något om det.
Jag tror att amerikanerna har en destination för U-Tapao i händelse av nödsituationer i denna region. Har jag hört något om det tidigare eller har planerna ändrats under tiden?
Om jag hade valet åkte jag alltid via Don Mueang, jag gillar inte alls den nya flygplatsen, förutom väntetiderna som alla klagar på (inga klagomål själv)
Men jag saknar "att komma hem till Thailand"-känslan av Don Mueang, samma sak med avresan, det är en vacker byggnad men det finns ingen själ i den
Utapao var i nyheterna när Bangkoks flygplats ockuperades av anhängare av en politisk "färg". Det fanns gott om internationella flygningar på den tiden, tänkte jag också från Eva Air till Amsterdam. China Airlines flög sedan från Chiangmai.
Inte långt efter det döptes Utapao om till International Airport, men charter har kommit från de europeiska östblocksländerna i många år.
Ser man till infrastrukturen så tycker jag att Don Muang passar bättre.
Det jag ofta gillar är att människor världen över är mycket oroade över vad som händer i Thailand, och thailändarna själva: MAI PEN RAI.
Roligt men också tveksamt hur du tänker om "världen" och gillar det som om hela världen är galen. Ditt påstående att thailändaren säger mai pen rai är inte vettigt eftersom 99% av thailändarna inte flyger och sedan flyger en stor del inte ens internationellt. Om du har läst rätt handlar det om en anslutning av internationella passagerare till resten av Thailand.
@ Rene, när jag missar mitt plan på grund av den långsamma hanteringen vid immigrationen säger jag inte Mai Pen Rai utan gvd. Och jag tror att en thailändare i samma situation inte heller blir glad.
@KhunPeter
Peter I skrev att Mai Pen Rai för att människor världen över är så bekymrade över Thailand, och att Mai Pen Rai uppenbarligen inte gäller om du skulle missa ditt flyg.
@TH.NL
Jag svarar på Utapao som en internationell flygplats.Ta inte allt på så stort allvar.
Tja, om det fanns ett pendeltåg mellan SUV och Don skulle det orsaka mycket färre problem för anslutningarna. Inga problem för mig, för annars skulle du behöva hänga runt flygplatsen i timmar för din anslutning.
Hej, vakna alla.
Det viktiga är en minskning av invandringsbördan. Detta är återigen en riktig thailändsk lösning och resulterar, förutom viss publicitet, inte i kortare väntetider vid immigration.
Det är sant att fler passagerare anländer än väntat, men främst på grund av att de lågprisbolag som tidigare var på DM har flyttat på grund av osäkra ståndpunkter från olika regeringar tidigare.
Jag förväntar mig inte att de ska gå tillbaka nu heller.
Klarvaken Ruud,
Men du också.
(Låg)budgetflygbolagen har inget som helst inflytande på immigrationen. Det finns inget (låg)budgetföretag i den transatlantiska regionen.
Du kan köpa en billig biljett, men det har inget med (låg)budgetsystemet att göra. (Låg)budget innebär att du betalar ett grundpris och tilläggstjänster, enligt dina önskemål, betalas ombord. Du kan alltid ge mig ett (låg)budgetflygbolag som exempel... Be om inget mer eftersom jag inte behöver mat och dryck ombord...