Gå på bussen i Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
Ibland kollektivtrafikr gjord in Bangkok? Särskilt under rusningstid är det en rik upplevelse att uppleva en åktur i en svällande buss utan luftkonditionering.
Att ta vara på denna unika möjlighet Thailands kapital över 3.500 bussar redo för dig. Tror bara väldigt få faranger behöver det. Ungefär hälften av bussarna har luftkonditionering och de andra har naturlig kylning, eftersom dörrar och fönster alltid är vidöppna. Avgaserna från den enorma trafiken leder därför till stor del vägen. Kroppen som har makten över allt detta är BMTA, Bangkok Mass Transit Authority.
Bussarna transporterar en halv miljon passagerare varje dag och om det inte räckte så kör lika många bussar som trafikeras av andra företag under BMTA:s flagg till de närliggande provinserna. Tre och ett halvt tusen minivans fullbordar flottan och transporterar tillsammans cirka tre och en halv miljon passagerare om dagen på 116 rutter. Hur många invånare Bangkok har förblir ett olöst mysterium. Enligt officiell statistik, mer än 9 miljoner och om vi inkluderar större Bangkok kommer ytterligare tre miljoner registrerade invånare att läggas till.
säkerhet
Ett stort antal minibussar som drivs av privata företag kan läggas till detta antal. Några av dem har en koncession från det officiella organet, BMTA, men de allra flesta är inte registrerade. Höga hastigheter, dåligt underhållna fordon och oerfarna förare är orsaken till många olyckor. MOT? Har aldrig hört talas om det. Lägg därtill det enorma antalet taxibilar så blir det tydligt varför Bangkok brottas med ett stort trafik- och avgasproblem.
Mellan Mochit 2 bussterminal och BTS Mochit brukar jag använda sådana bussar. Det är lika snabbt som en taxi och mycket billigare än en taxi. 8 till 14 baht per resa (beroende på med eller utan luftkonditionering).
Ibland hände det mig att ingenting behövde betala. Jag vet inte varför.
Från Mochit (2) kan du också föras till centrum mycket billigt.
Naturligtvis är det inte lika bekvämt som en taxi. Det är vad du väljer.
Ja, vi tog bussen en gång, en gång kunde vi inte ta taxi (rusningstid) och vi bestämde oss för att kliva på bussen och bara gå av på ett lugnare ställe så får vi se. Jag stod på trappan där man går ur bussen, min man stod i mitten med många andra när bussen fick bromsa väldigt hårt. Och så föll alla till marken utom jag för att jag kunde hålla mig uppe på de där trappstegen.Det var så roligt och farligt på samma gång, men jag var ändå tvungen att skratta när jag såg alla ligga där, inklusive min man. Men så kom konduktören och tog mig så hårt i överarmen och du också i mitten, det var ett blåmärke på armen. men vi har ofta skrattat åt den här händelsen.
Jag gillar att göra det när jag är i Bangkok: ta bussen och där det verkar som att komma ut igen och peta runt i en konstig miljö. Inte snabb transport, men det kostar nästan ingenting och jag tar den naturliga luftkonditioneringen för given. I de större städerna i Nederländerna andas du också in massor av skräp.
Vid mitt första besök i Thailand och BKK köpte jag en bussbiljettplan som jag körde runt med och bytte till andra linjer dit jag behövde vara. Jag minns att en pojke på kanske 15 år som tittade upp på mig med stora ögon och antagligen tänkte "hur i helvete vet han hur han är här!?"
De där killarna som jobbar där i BKK och alltid åker samma busslinjer och har nog aldrig hört talas om ett sådant busskort än mindre att han hade råd! De har vänner som jobbar där och rider tillsammans och det är så de lär sig av varandra.
Det bevisar än en gång att vi har fått en bra utbildning så att vi kan rita vår plan...
Utbildning är allt!
Skytrain och tunnelbana är lätta i Bangkok.
Bussarna verkade mycket mer kaotiska och svåra för mig.
Tills jag bara tittade på Google Maps.
Om du väljer väg dit med kollektivtrafik och du kryssar i alternativet 'buss' får du alla alternativ.
Lärde mig något igen. 😉
Viabus-appen är väldigt användbar
Är också en ny sida med detaljer.
MEN: det finns 2 stora negativa punkter för busskörning: och även google etc:
1. Även om du kan linjen måste du fortfarande kunna läsa thailändska bra vad det står framför den - de flesta köer är väldigt långa och bussarna på dem går ofta inte till sista ändstationen utan vänder innan den där. Det brukar även konduktörerna vid hållplatserna kalla det - om du pratar thailändska och vet lite vad de termerna egentligen betyder.
2. även om du kan linjen betyder det inte att bussen kommer snart. Vissa linjer går bara under rusningstid, eller väldigt lite, delvis på grund av stor personalbrist.
Dessutom, särskilt hos privata operatörer, sker det väldigt ofta helt oanmälda förändringar eller till och med en dag utan körning eller köer förkortas permanent.
Bilden visar också historien igen: den linje 15, i hörnet av Silom, kommer från. Khao Sarn/Banglamphu och har fortfarande klistermärkena från GRATIS. Det är borta sedan länge. på senare tid har också priserna ökat igen.
I vanliga bussar finns ett styckpris, i AC-bussar betalar man mest per sträcka, så man måste kunna ange var man vill gå av.
Det är lätt att ta bussen, när jag är i Bangkok reser jag mycket med buss (utanför rusningstid). Billigt och lagom snabbt, såvida du inte har otur att behöva vänta 15-30 minuter på en buss. Kan planeras via Google Maps eller via https://transitbangkok.com/ (överst till höger i ruttplaneringsverktyget för buss, skytrain, tunnelbana, etc.)