Första flyget till Thailand

Av Gringo
Inlagd i Turism, Flyg biljetter
Taggar: , , , , ,
24 februari 2011

I artikeln ”Första semestern i ThailandJag gav några Tips och information som kan vara användbar för att förbereda en semester i Thailand. Jag påpekade också de många webbplatser där information kan erhållas om själva Thailand och hur man agerar i specifika situationer. Men själva flygningen, finns det inget att säga om det? Tja, visst och sant.

Mitt första flyg är länge sedan. Nej, inte vid De Uivers tid, som 1934 behövde inte mindre än 90 timmar för att flyga från London till Melbourne, utan 30 år senare. 1964 flög jag från Curaçao till Nederländerna under min marintid med en mellanlandning vid Santa Maria i Atlanten. Vilken spänning det var att komma tillbaka i en DC-7 efter att ha tjänstgjort i väst i ett och ett halvt år. Det var inte sista gången jag flög, eftersom räknaren för närvarande står 996 gånger i luften och landar på 139 olika flygplatser i 96 länder. Så man kan inte neka mig någon flygerfarenhet.

Flygresor Bangkok

Att flyga till ett annat land har förändrats mycket under de senaste 40 åren. Min första resa till Bangkok tog 24 timmar på grund av 3 stopp, nu för tiden är det bara cirka 12 timmar och utan mellanlandning. Då var flyget fortfarande spännande och det hade en romantisk sida, man kunde berätta om det för vänner och familj, eftersom så många inte flög då. Nu flyger vi över hela världen, det finns inget land "säkert" för turister längre och antalet flygrörelser har kvadratiskt mångdubblats.

Nu har du bokat en semester till Thailand för första gången och kanske är det till och med första gången du sätter dig på ett flygplan. Dina vänner, som har flugit tidigare, kommer att berätta att en resa med flyg till Thailand nästan är detsamma som en bussresa från Purmerend till Amsterdam. Men ingenting kan vara längre från sanningen, en flygning är en följd av stresskänsliga ögonblick, som du bör ta hänsyn till.

plan

När du flyger för första gången, tills dess tillhörde du den stora majoriteten av holländare som aldrig har suttit i ett flygplan. För år sedan uppskattades det att cirka 15 % av alla holländare har flugit, på grund av den ständigt ökande flygtrafiken kommer den andelen nu att vara något högre, men kommer säkerligen inte att överstiga 40 %.

Vi ska följa resan till Thailand steg för steg för att se vad som kan hända:

  • Beslutet att sätta sig på ett plan och resa till Thailand för första gången har redan varit spännande. Man har tänkt igenom det noga (”ska vi inte åka till den där campingen i Frankrike igen trots allt”) och till sist vann utsikten till ett tropiskt land, vackra stränder, god mat osv. Spänningen mot det okända kvarstår dock.
  • Då har äntligen dagen kommit då du ska resa. Man har kommit överens om att en familjemedlem tar dig till Schiphol. Vilken tid han hämtar dig är frågan: inte för sent eftersom det kan bli trafikstockningar på vägen och du kan få ett haveri med bilen. Men som tur var var det lite spännande när det bildades en liten bilkö på vägen, men man kommer till flygplatsen i tid.
  • Det kommer inte hända dig, men tro mig när jag säger att många semesterfirare upptäcker på flygplatsen att allt bagage finns, men resepapperen har legat på köksbordet hemma. Panik!

Paspoort

  • Den första officiella "showdown" är vid incheckningsdisken. "Skulle min biljett vara OK, är resdatumet korrekt, skulle det bli en försening". Men damen bakom disken är vänlig, väger bagaget, ger dig boardingkortet med den förbokade stolen och önskar dig en god resa. Tja, det är en lättnad.
  • Sedan passkontroll av en strängt utseende Marechaussee. Glöm inte, eh, passet? Låt mig berätta att Marechaussee varje dag kritar upp mer än 100 holländare till disken som har glömt sina pass. Otroligt, men sant, de är inte bara turister, utan också vanliga affärsresenärer. Det hände mig också en gång, men som tur är kan man köpa ett tillfälligt resedokument på Schiphol för en kort resa. Du behöver en faxad kopia av ditt pass, som din arbetsgivare vanligtvis kan tillhandahålla. För en längre resa och speciellt till Thailand (utanför Europa) har du ett stort problem.
  • Även om du har passet prydligt med dig, finns det en spänning om Marechaussee släpper dig. Borde egentligen inte vara en poäng, för du har inget att spela in. Marechaussee gjorde en gång problem med mitt pass. Jag var tvungen att gå ur kö och rapportera till kontoret. Det visade sig att någon med samma efternamn och samma initialer fanns upptagen i ett sökregister över obetalda böter. Lyckligtvis löste det sig snabbt på grund av födelsedatum och bostadsort, men det var spännande ett tag.

Schiphol

  • Nästa hinder är kontrollen av ditt handbagage, det tycker jag alltid är irriterande. Folk rotar bara igenom dina privata saker och du vet att de inte hittar något speciellt ändå. Det är inte så illa på Schiphol, jag har redan upplevt mycket utomlands. Var tvungen att köra byxbältet genom skannern, ibland skor också och om en röd lampa tändes igen, bara en ogenerad sökning.
  • Det värsta som hände mig i det här området var en resa från Bangkok till Amsterdam. En kompis till mig samlar på flodhästar i alla möjliga former, bilder etc. Hon har ca 500 stycken av vilka jag köpt ganska många utomlands. På flygplatsen fanns ett fint exempel på en sorts pappersmaché, ca 40 cm hög, som jag inte kunde motstå. Köpt, snyggt packat som handbagage, inga problem tänkte jag. Jag hade dock en komplicerad hemresa, då jag flög tillbaka via Amman, Kairo, Larnaca. Jag hade ett nytt affärsmöte på var och en av de platserna. Problemet hade redan börjat i Bangkok, förpackningen måste öppnas och flodhästen inspekterades. Jag lyckades precis hindra dem från att skära upp besten för att se om jag smugglade in något. Denna inspektion upprepades sedan varje gång vid ankomst och avgång och även Schiphols flygplats betraktades med misstänksamhet.

Flygrädsla

  • Ja, planet blev lite försenat, men ombordstigningen går ganska smidigt. Du hade fortfarande problem med att stuva ditt handbagage av en annan passagerare, som hade nästan hela sitt hushåll med sig, men du sitter. Du undrar om du inte kommer att bli luftsjuk, men oroa dig inte, påsarna att kräka upp är inom räckhåll.
  • Start (och landning) är en kritisk del av flygningen. Föraren, förlåt piloten, måste utföra så många handlingar att du tror, ​​han kan bara göra ett misstag och det är över. Lyckligtvis har den mannen fått sitt plan att lyfta felfritt hundratals gånger, så att chansen för en felaktig handling är mindre än minimal. Än!
  • Så, du är nu på marschhöjd, du kopplar av lite med ett mellanmål och ett gott glas öl eller vin. Oj, vänta lite, du har läst vad som kan hända inom det medicinska området, eller hur?
  • Så alkohol eller inte? Jag har inga problem med det, tvärtom. Jag myser med några öl och behöver inte oroa mig för att flyga. Ja, flygrädsla, är det inte normalt att man kliver in i ett sådant metallrör, stänger dörrarna och går upp i luften? Mitt motto är att flyga är för fåglar och inte för människor. Alltid glad när boxen har landat säkert och rullar till stationshuset. Om du dessutom har flygrädsla så är du verkligen inte ensam! Lufthansa har i en undersökning fastslagit att 30 % av alla resenärer, erfarna eller inte, lider av någon form av flygrädsla.
  • Flygrädsla, varför? Crash, du läser det så ofta! Ja, det händer och inte alltid med flygplan från ökända länder. Om jag hör ett konstigt ljud igen eller det blir turbulens så är jag inte bekväm heller, men chansen att krascha är mindre än att vinna jackpotten i Statens Lotteri. Men ja, det är statistik, man kan också resonera, vad det är för mig, att chansen är extremt liten, men det kommer att hända mig.
  • Piloten hör också ibland ett konstigt ljud eller ser ett rött ljus någonstans som inte borde vara rött. Det kan till exempel hända att han bestämmer sig för att göra en försiktighetslandning på en flygplats som inte var planerad i förväg. Det hände mig på en resa från Amsterdam till Bangkok, när vi gjorde en oplanerad mellanlandning i Karachi. Vilken stress som kom då! Många passagerare som klagade till besättningen (jag saknar min anslutning, jag är sen till ett möte, folk väntar på mig i Bangkok, etc.) Allt mycket orimligt, eftersom kaptenen inte fattade det beslutet bara så. Däremot är besättningen – i det här fallet från KLM – väldigt välutbildad för att hantera den här typen av situationer, där jag skulle ha tillrättavisat för länge sedan.

Thailand

  • Hej, hej, kom äntligen till Bangkok i ett stycke. Med en skrynklig kropp från den långa resan på väg till första hindret, passkontrollen. Det kan hända att flera plan anländer mer eller mindre samtidigt och sedan står du i kö i en halvtimme tills det är din tur. Passet är i sin ordning, men skulle inte den tjänstemannen tycka något om att vägra dig inresa till Thailand. Nej, som tur är stämplar det utan problem och du kan stanna i leendens land i 30 dagar. Puh! Ett problem mindre.
  • Vidare till bagagekarusellen och låt oss hoppas att även din resväska kommer med på bältet. Jo, att bagagetransport är en hel organisation och ibland går det fel. Det hände mig flera gånger, att mina väskor lastades på fel plan, så att jag var tvungen att köpa några toalettartiklar och rena kläder på plats. I samtliga fall var resväskorna fortfarande prydligt packade efter en dag eller två hotell Levereras. Det behöver inte vara flygbolaget förresten, för jag fick nyligen ett samtal från en god thailändsk vän som varit i Nederländerna i 3 månader. En annan holländare hade känt igen hennes resväska som sin egen och tog den gladeligen till sin lägenhet i Jomtien. Där insåg han att han tagit fel resväska och efter ett antal telefonsamtal med Bangkok och mig själv åtgärdades allt detta. Båda passagerarna hade ingen namnskylt eller igenkännbar klistermärke på utsidan av exakt samma resväska, så det var inte förvånande att ta fel.

thailändska seder

  • Bra, äntligen genom thailändska seder. Du har placerat din resväska på en vagn och går i en kolumn förbi männen som kan inspektera ditt bagage. Självklart har du inget olagligt i resväskan, men det är ändå irriterande om du blir plockad ur kön. Ta inte ögonkontakt med dessa tjänstemän, för då blir en vink från dem lättare. Lyckligtvis inget att oroa sig för, du går in i ankomsthallen och du är i Thailand! Sawasdee huva!

Det här var en lång historia med alla möjliga otäcka saker som kan hända dig under en flygning. Jag skrev det inte för att blidka din rädsla, öka din ångest eller manipulera dig till att ge upp på resan.

Att flyga är (rimligt) bekvämt, du kommer snabbt till din destination och det är dessutom säkert (säkrare än i en bil på väg till Frankrike till exempel). För mig var det väldigt vanligt att även om man har mycket flygerfarenhet ibland tycker man att hela flygäventyret är spännande, nervkittlande eller oroligt.

23 svar på “Första flyget till Thailand”

  1. Robert säger upp

    Låt oss börja med att säga att flygning är extremt säkert. Men ändå 'mat att tänka på' för att lyfta fram en annan sida.

    Statistiken som tyder på att det är mycket säkrare att flyga än att köra bil kommer från flygindustrin. Antalet dödade per flugen km jämförs sedan med antalet dödade per körd km. Helt nonsens förstås. De flesta flygolyckor inträffar under start/landningsfasen och inte under kryssningsflygning. En flygning på 1 timme är därför i stort sett jämförbar riskmässigt med en flygning på 12 timmar, väldigt annorlunda än en bil. Dessutom täcker flygplan mycket längre sträckor än bilar. Så ja, sett per km är flygning såklart mycket säkrare. Men om man tittar på antalet dödsfall per gjorda flyg/bil TUR, oberoende av avstånd, så får man ett helt annat resultat och att flyga är inte så mycket säkrare än att köra bil.

    Det ändrar inte det faktum att, återigen, att flyga är ett av de säkraste sätten att ta sig från A till B.

    • Bert Gringhuis säger upp

      Robert, teorin du beskriver om säker flygning eller säker körning är inte särskilt vettig. Båda är därför inte 100% säkra, så du löper en risk, det är säkert. I lektion 1 Statistik under mina studier i nationalekonomi visade professorn en burk som innehöll 100 bollar, 99 svarta och 1 vit. Han frågade vad är chansen att du får den där vita bollen ur potten med ett grepp? Vi hade lärt oss vår läxa och sa unisont: chansen på 1 %! Fel, sa proffset, för det finns bara två möjligheter, du tar den där köbollen eller så tar du inte den köbollen, så chansen är 1%. Det var förstås menat som ett skämt, men jag tänker fortfarande mycket på det, för det finns ett väldigt stort korn av sanning i det.

      Jag använder det här exemplet eftersom den 50 % chansen även gäller för en flygresa (eller en bilresa). Du kommer säkert fram till din destination eller inte. Om ödet drabbar dig kan man säga: Ja, den statistiska sannolikheten att det planet skulle råka ut för en olycka var efterliknande. Det hände dock, så vad ska man göra med all den statistiken.

      Jämförelsen med en bilresa – som jag själv nämnde i berättelsen – är också bristfällig. Om jag vill åka från A(msterdam) till B(angkok) kan jag inte åka bil, om jag vill åka från A(lkmaar) till B(reda) så kan jag inte åka med flyg. Så du har oftast inget val.

      .

  2. Walter säger upp

    Jag tycker att flyga är ganska primitivt, att vara där två eller tre timmar före avgång är löjligt nog och tristess har redan satt in innan den (långa) flygningen börjar. Sedan sitter man i timmar i en stol som är för trång med folk omkring sig, där man normalt skulle gå runt med en bred koj.
    Sedan maten, inlindad i plast som du med stor svårighet kan öppna, då får du en grannes eller kvinnas armbåge mot plastskeden eller gaffeln som du med stor svårighet försöker flytta mot munnen så att dina kläder redan är täckta av fläckar.
    Sedan toalettbesöket, ibland står man i kö och när man väl är inne har tidigare besökare ofta ganska smutsiga saker! Nej, att flyga är värdelöst, bara detta är det enda sättet att ta sig till mitt älskade Thailand!

    • Hans Bos (redaktör) säger upp

      Det är nackdelen med "boskapsklass", en förfinad form av boskapstransporter. Under min tid som aktiv journalist hade jag ofta förmånen att flyga business class eller till och med först. Faktum är att affärer är det enda sättet att komma fram till en destination utvilad och inte rufsig, om än en ganska dyr sådan. Nu när jag måste betala biljetterna ur egen ficka återstår bara ekonomin. Tyvärr, men det är inte annorlunda.

  3. cor jansen säger upp

    eva airline har Evergreen-klassen, som kostar lite mer,
    cirka 100 euro för en retur, och då är du redan där
    mycket bättre,

    gr Cor

    • hans säger upp

      kor, håller helt med

  4. Harry säger upp

    cor jansen säger den 25 februari 2011 klockan 09:58
    eva airline har Evergreen-klassen, som kostar lite mer,
    cirka 100 euro för en retur, och då är du redan där
    mycket bättre,

    100 euro dyrare? berätta för mig var du kan boka dessa biljetter.
    som det ser ut nu är du 250 till 300 euro dyrare med en månadsbiljett.
    Endast en tvåmånadersbiljett blir billigare.
    Väntade länge förra året, när en biljett bokades online för 869 uero Evergreen de Luxe, nu "första klass"

    gr,

    Harry

    • cor jansen säger upp

      tittade ett tag, men kan boka dem med ca 150 euro
      extra, men för alla biljetter, fortsätt leta efter ett fynd,
      kan för närvarande fortfarande boka för mars med Kina för 660 euro,
      detta är ekonomi, kan inte med air berlin för det priset, plus längre tid
      till Düsseldorf med tåg, och pris

      gr Cor

    • hans säger upp

      Nej, det är inte första klass utan businessklass, rekommenderas

  5. Joseph Boy säger upp

    När jag läste berättelsen var jag tvungen att tänka tillbaka på tiden då applåderna steg efter en lagom mjuk landning. EVA har verkligen höjt sina priser för grön klass avsevärt och sparar minst 250 euro.

    • cor jansen säger upp

      Jag kommer till en månadsbiljett p / m 145 euro

      gr Cor

      • Harry säger upp

        Kära Kor,

        Jag vet inte i vilken period, men skulle du snälla skicka mig länken där du är 150 euro dyrare? för evergreen deluxe.

        gr,

        Harry

    • Gringo säger upp

      Ja, Joseph, det stämmer. I min observation applåderade många amerikaner efter landning och förmodligen också folk som flög för första gången. Se det som en frigörelse av inre spänningar.

  6. Ännu en trevlig historia Gringo. Jag skulle råda alla att gå hemifrån i tid. Säkert mot Schiphol. Det händer ofta att de kommer för sent på grund av trafikstockningar, olyckor, vägarbeten osv. Planet väntar inte.

    • Robert säger upp

      Och jag skulle råda alla att vara på Suvarnabhumi särskilt tidigt. Köer vid passkontroll på 45+ minuter har varit regel snarare än undantag de senaste 4 månaderna. Jag var aldrig på flygplatsen mer än en timme före avgång, men numera måste jag vara där minst 90 minuter före avgång. Spela säkert och gör det 2 timmar.

      • franska säger upp

        Jag åker snart till Thailand igen med Eva air [ evergreen class nästan 900 euro]
        Har ordnat allt tågbiljett, flygbiljetter inrikesflyg, får mail 4 dagar innan avgång att mitt flyg tur och retur är inställt, jättebra.
        Vad gäller väntetider så har jag aldrig problem med för långa väntetider, åker hemifrån i tid och man lider inte av någonting, jag är minst 4 timmar innan avgång på flygplatsen.

      • Hansy säger upp

        Jag har aldrig haft problem med långa köer.
        Hittills har dock alltid flugit med nattflyget (avgång BKK ca 03:00)

        Pratar du om dessa avgångstider?

        • Päronsten säger upp

          Jag missade mitt flyg med KLM för några månader sedan (5 minuter försenat). Orsak: mer än en timme och en kvart för tullen. Kollar med 4 personer medan det kan vara 200 som väntar. Blev också ett nattflyg. För två veckor sedan var det kanske 50 personer, men med 12 kontrolltjänstemän var jag igenom inom 10 minuter. Så se till att jag kommer i tid för det är en kostsam sak att missa ditt flyg. Och ett tips när du kommer till BKK. Notera diskarna där två funktionärer arbetar. De brukar gå snabbare. Och undvik köer där människor från Afrika står. De kontrolleras oftast extra.

          • rob säger upp

            Ja, trevligt de där skrivborden med två funktionärer. Skynda dig ganska snabbt, tills en av de två bestämmer sig för att ta en paus.

  7. Johnny säger upp

    Trots år av flygerfarenheter med KLM blev min första resa till BKK en mycket spännande upplevelse. Jag hade inte flugit på 10 år på grund av flygförbud (utvisad) och dessutom hade jag utvecklat en rejäl flygrädsla (dåligt väder) under de senaste flygåren så denna långa resa för första gången på flera år var väldigt spännande . Min önskan att göra något nytt i mitt liv var större än mina rädslor och jag bestämde mig för att gå ändå. Vidare till solen, palmer och bruna damer.

    Jag har inte ångrat det. Även om det misslyckades här var det ändå en unik upplevelse som inte många andra landsmän kan dela med mig.

    • Robert säger upp

      Den mest intressanta delen av ditt svar är mitt 10-åriga flygförbud. Hur klarar du det?

      • Johnny säger upp

        Det var en oavsiktlig gåva från mitt ex. Då pratade hon med en säkerhetstjänsteman när hon checkade in på ett enkelt semesterflyg till Grekland. Användningen av ordet "bomb" verkar vara ett helgerån bland flygbolagen. Hon försökte förklara det, men den där tjänstemannen tyckte att det var skäl nog att hjälpa vår semester till månen. Resultatet blev att hon och alla inblandade (inklusive en bebis!) deporterades från planet. En månad senare visade det sig att vi hade fått flygförbud i 10 år. Och det för en behållare med varm mjölk till barnet sa hon: "det här är en bomb" istället för "det här ser ut som en bomb". Det aktuella samhället är nu i konkurs.

        • Robert säger upp

          Tänkte genast på dig 😉

          http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html


Lämna en kommentar

Thailandblog.nl använder cookies

Vår webbplats fungerar bäst tack vare cookies. På så sätt kan vi komma ihåg dina inställningar, ge dig ett personligt erbjudande och du hjälper oss att förbättra kvaliteten på webbplatsen. Läs mer

Ja, jag vill ha en bra hemsida