Trafiksäkerhet under Songkran under lupp: även i år, ett betydande antal olyckor och dödsfall
Centrum för förebyggande och minskning av trafikolyckor släppte rapporten om Songkran-festivalen 2024, som visar att 2.044 2.060 olyckor registrerades med 287 XNUMX skador och XNUMX dödsfall. Resultaten understryker behovet av förbättrade trafiksäkerhetsåtgärder, särskilt mot bakgrund av snabb körning, hänsynslösa omkörningar och rattfylleri.
Högre böter för trafiköverträdelser i Thailand
2020 tillkännagav den thailändska regeringen en rad nya och högre trafikböter för att förbättra trafiksäkerheten i Thailand. Den 31 maj publicerade den thailändska regeringens officiella Facebook-sida en påminnelse med några höjda trafikböter.
Hjälmlösa Thailand är hopplöst
Som i många andra länder är det i Thailand obligatoriskt att bära hjälm när man åker på ett tvåhjuligt motorfordon (motorcykel eller skoter). Det är naturligtvis för att främja trafiksäkerheten, men inte alla thailändare, och med dem även många utländska besökare, tänker så. Man tror att hjälmen är obligatorisk, för annars kan man få en biljett. Om du är nästan säker på att det inte finns någon poliskontroll så är det ändå underbart att köra utan hjälm.
Wirat Joyjinda, presidenten för Soi Khopai-gemenskapen, biträdande polischef Pol. Col Chainarong Chai-in lät det vara känt att invånarna inte längre har möjlighet att betala böter. Eftersom turister håller sig borta och stängningar av cateringbranschen på grund av covid-19-viruset har de inte längre någon inkomst.
Motorcykelkort för hyresmotorcykel krävs
Transportminister Saksayam Chidchob vill minska antalet trafikdöda i Thailand genom åtgärder. Thailand har den tvivelaktiga äran att vara nummer två i världen när det gäller dödsfall på vägarna. Det har konstaterats att 2 procent av olycksoffren är motorcykelförare.
Thailand har ett komplicerat samhälle. Komplicerat på grund av stora synliga motsättningar. Jämför Bangkoks konsumtionskaraktär med den dämpade fattigdomen i andra regioner. Men andra tolkningar av vanliga normer och värderingar verkar också vara giltiga i Thailand. Till exempel säger Thailand att det har sin egen form av demokrati, har en annan tolkning av begreppet rättsstat och det är stor skillnad på hur människor i Thailand interagerar med varandra.
Läsarinlämning: Mini och Midi Van Safety
Det pratas mycket om de säkra midibilarna. Dessa ska ersätta minibilarna. Ingenting förändras vad gäller förare, skåpbilarna kan transportera fler passagerare och är rymligare. Så detta är korrekt. Sätena och ingången är mycket bättre.
Osäkra vägar i Thailand orsakar mindre tillväxt av bruttonationalprodukten. Bruttonationalprodukten är det totala monetära värdet av alla slutliga varor och tjänster som produceras i ett land under en given period.
Landtransportavdelningen (DLT) och polisen har varit föremål för kritik från trafikanter som är arga över förslaget att avsevärt höja trafikböterna för körning utan körkort, körning med utgånget eller indraget körkort eller underlåtenhet att visa upp förares körkort. licens att öka.
Kameror i Pattaya borde öka trafiksäkerheten
Nyligen vill kommunfullmäktige i Pattaya ha trafiksituationen på agendan varje månad. Chonburi har den tvivelaktiga äran att vara en av Thailands provinser med flest trafikolyckor. Vi vill kartlägga vad som kan vara orsaken till detta.
Ett poängkörkort borde bli det nya vapnet i kampen för att minska antalet trafikolyckor i Thailand. Polisen applåderar idén, eftersom den kan förbättra trafikanternas körbeteende och minska antalet trafikolyckor.
Hastighetsbegränsning till 50 km för vissa bakvägar i Bangkok
Polisen i Bangkok har satt en hastighetsgräns på 50 kilometer i timmen på åtta vägar i centrala Bangkok. Dessa 50 km-zoner måste bli den nya standarden för trafiksäkerhet.
Snart ska jag åka på semester i norra Thailand. Som en erfaren motorcyklist såg jag fram emot Mae Hong Son-rutten med dess (sägs det) kurvor från 1864. Men….
Sju farliga dagar mindre dödliga än förra året
Enligt regeringen var trafiksäkerhetskampanjen under nyårshelgerna (Sju farliga dagar) en framgång. Antalet trafikolyckor och döda eller skadade har minskat i år. Antalet olyckor minskade med 1,5 procent och antalet omkomna med 11,5 procent.
Thailändaren är kortsynt
Vi vet: trafiken i Thailand är absolut kaos. Det resulterar i mer än 20.000 XNUMX dödsfall varje år och ingen bryr sig. Regeringen erbjuder några våtservetter här och där för blödningen, men eftersom farbror polis är mer intresserad av sin egen plånbok här, är det moppa med öppen kran.
Thailand ligger i toppen av en ranking av trettio länder med det högsta antalet döda i trafiken. Listan finns på World Atlas, en webbplats som rankar länder vad gäller resor, samhälle, ekonomi och miljö.
Vid en regional konferens för Världshälsoorganisationen (WHO) i Phuket igår undertecknade nio länder i Asien, inklusive Thailand, ett uttalande som lovar att minska antalet dödsfall i trafiken under de kommande tre åren.