Trafiksäkerheten i Thailand är i det globala rampljuset på grund av den tragiska bussolyckan där 19 dödades.
Turister och expats måste fråga sig om de fortfarande vill resa med nattbuss. Det är livsfarligt. Och många bussolyckor kommer inte ens upp i nyheterna. Visste du att samma natt som den ödesdigra bussolyckan som dödade 19 inträffade två andra turbussolyckor? Natten innan skedde även en bussolycka med 22 skadade, däribland ett antal utländska turister.
När du listar olyckorna med dödliga och/eller skadade, ser du snabbt hur svår situationen är. Det är inte utan anledning som ambassader varnar för farorna med att köra bil i Thailand. Den brittiska regeringen varnar uttryckligen för trafik i Thailand. "I Thailand, ett land med 50.000 870.000 brittiska invånare och mer än 2011 68.582 brittiska besökare varje år, inträffade 9.205 2013 trafikolyckor 3 vilket resulterade i XNUMX XNUMX dödsfall inklusive både thailändare och turister." Och för att än en gång illustrera faran med nattbussarna, här är balansräkningen för XNUMX så här långt (källa: Kanal XNUMX):
- 6 januari: Songkhla – 2 döda och 40 skadade
- 9 januari: Chumphon – 2 döda och 20 skadade
- 6 februari: Chumphon – 5 döda och 35 skadade
- 15 februari: Chiang Rai – 2 döda och 15 skadade
- 17 februari: Phrae – 2 döda och 30 skadade
- 20 mars: Singapore – 3 döda och 14 skadade
- 8 april: Phitsanulok – 6 döda och 51 skadade
- 9 april: Kalasin – 3 döda och 35 skadade
- 23 april: Ayutthaya – 1 död och 40 skadade
- 24 april: Gren 2 döda och 59 skadade
- 6 maj: Phrae 3 döda och trettio skadade
- 7 juni: Chiang Rai 1 död och femton skadade
- 23 juli: Saraburi 19 döda och 18 skadade
Vill du fortfarande resa genom Thailand med nattbuss? Eller tror du att det inte blir så illa? Svara på veckans uttalande: Turister och expats bör inte resa genom Thailand med nattbuss.
Jag deltar regelbundet i trafiken i Thailand och kan bara säga att detta är ett farligt åtagande.
Jag kommer inte att ta en nattbuss snart, men vad är alternativet Tåget går också regelbundet bredvid rälsen.
Vad är alternativet?? En minivan? De kör som galna hundar genom trafiken, vilket resulterar i många olyckor med dessa minibussar, bara för att illustrera balansen för i år. Med planet? Om du är en backpacker eller reser på en budget är detta inte heller ett alternativ.
Tåget ?? ja om du har mycket tid kan du åka tåg men min åsikt är att tåget är ganska obekvämt och väldigt långsamt,
Kollektivtrafik genom Thailand sker med resebussar, det är säkert 1000 av dem som kör på thailändska vägar varje dag, jag vill inte motivera dessa förares körbeteende, men jag tror att det relativt sett inte är så illa med tanke på antal bussar som kör runt här. Dessutom är dödssiffran på 19 exceptionella.
Vi får vänta några år till och sedan kan vi njuta av det thailändska höghastighetståget, på tal om tåg... med tanke på vad som hände i Spanien ???? Ska vi nu säga i Europa att vi faktiskt fortfarande ska ta tåget?????
Det har sagts ofta i den här bloggen och illustrerats med priser och exempel att man regelbundet kan resa långa sträckor i Thailand, till exempel Bangkok-Chiang Mai, BILLIGARE med flyg än med buss eller tåg. Så perfekt för backpackers. Det är faktiskt en gammal hatt. Även i Europa är vissa rutter mycket billigare att flyga än med tåg eller buss – men för att inte tala om tidsbesparingarna. Att resa som ensam person i en bil, till exempel Amsterdam-Paris, är det dyraste transportalternativet av alla. Det är känt långt utanför Thailand att thailändska förare av minibussar och större VIP-bussar ibland kör galet. Så är det någon som vet vad han gör innan han börjar? Jag önskar alla en säker hemkomst.
Planet är inte "billigare" än tåget eller bussen, men det är relativt billigt och det sparar din restid. Jag tog nattbussen från Krabi till Bangkok en gång och trodde att det var en katastrof. Vi fick också ett punkterat däck. Som tur var drog föraren bussen åt sidan, men jag sov inte en blinkning hela resan. Om jag var tvungen att resa så långt igen skulle jag ta Nok Air eller Asia Air och flyga till min destination på en timme.
Hej Khan Peter,
Om jag ska vara ärlig så föredrar vi att åka med egen bil, men utanför det vill jag inte tänka på att åka tåg och inte alls på HRT.
Vi vet alla att ordet MAINTENANCE inte nämns i den thailändska ordboken.
Och det handlar om UNDERHÅLL i ordets vidaste bemärkelse.
Kan någon tänka sig att en HSL råkar ut för en olycka?
Tänk verkligen inte på det här.
Det är bra att det nyligen spårade tåget rörde sig i snigelfart, annars hade lidandet varit oöverskådligt.
men det jag verkligen inte kan se är skillnaden mellan dag och natt, förutom att den ena är mörk och den andra ljus.
det händer fortfarande med samma utrustning.
Var det inte på den här bloggen som bara 467 turbussar hade certifikat?
Var detta inte på ett nummer av 6000??
Så är det inte med bussen som hade batteri och tank under sitt säte!!!
Louise
Inte på grund av någon kära Louise, utan om en tågresa måste göras: bättre i ett långsamt tuffande ounderhållet smalspårigt tåg i Thailand, än i en dånande, modern, avancerad spansk aerodynamisk HSL-modernitet utrustad med alla möjliga säkerhetssystem. : se nyheterna från igår och idag, men också till exempel den 12 juli i Frankrike. I dessa länder skulle det ha utförts korrekt underhåll i enlighet med europeiska standarder, eller vederbörlig uppmärksamhet från förarens sida. Ta ändå en ordentlig titt på ordboken.
I morgon Kuhn Rudolf,
Enligt min åsikt läste min reaktiva något fel.
HSL här ber om bråk.
hälsningar,
Louise
Jag har ofta tagit en bussresa så här på natten till Udon Thani. Har aldrig haft några problem. Det är en dålig sak som hänt, men det kan också hända i Europa.
Freek de Jonge sa en gång på en konferens: ”Om jag inte hade något skulle jag acceptera vad som helst; och om jag hade allt skulle jag ge bort allt.” Kort sagt: vill du resa i Thailand löper du risker, oavsett om du cyklar, tar moped, taxi, minibuss, bussen, tåget eller flyget. Ibland kommer du inte att se mig delta i trafiken om det inte finns något annat alternativ. Det är kvällarna, långhelgerna med lediga dagar, Songkran. Då stannar jag hemma. Thailand verkar ha ett av de bästa trafikkontrollsystemen i världen MEN: thailändarna följer inte reglerna särskilt noga och efterlevnaden av reglerna är en bit av kakan.
De flesta olyckor på thailändska vägar är relaterade till fortkörning, oavsett om det är i kombination med alkoholkonsumtion eller ej.
Freek. Du har helt rätt. Utmärkt observation och lösning. Flera thailändare i min familj reser inte på thailändska helgdagar. 1-*2 dagar i förväg och efteråt håll dig borta från de stora vägarna. Thailändare med lite hjärna vet att en stor del av deras landsmän kör som galningar. Speciellt på sträckorna från Isaan till och från Bangkok är det mycket trafik varje dag. Om du reser genom landet en vecka efter dessa helgdagar kommer du att se metervis av vägar besprutade med den vita färg som polisen använder för att markera platserna för de krockade bilarna. Jag kyler några flaskor vin och njuter av dessa dagar hemma. Freek på din hälsa. Bra för dig.
Har kört i Thailand i 15 år nu, även långa sträckor, ISAN-Phuket, jag är säker på att det blir en knackning men jag har inte haft några problem hittills, jag tror att det också har att göra med din attityd, d.v.s. din
att anpassa sig till befolkningens vanor, köra defensivt, röra sig i sidled snarare än stelt
Kör på, och det som är viktigt är att om du inte litar på dig själv i thaitrafiken, börja inte.
Ett bra beslut om körtider med lämplig verkställighet och stora konsekvenser för OCH chefen för företaget OCH föraren i fråga. Vidare en buss med två förare som turas om var max 4:e timme. Passagerare kan njuta av en toalettpaus och en snabb matbit eller något att dricka och sedan fortsätta med en fräsch chaufför. Två chaufförer kommer förmodligen att kosta lite extra, men en begravning eller kremering är mycket dyrare. Jag är nyfiken på ditt SVAR
Alla nattbussar jag har varit på hade 2 chaufförer.
Både i Thailand, Laos och Vietnam.
Det är trevligt att veta att det finns 2 förare ombord. Ännu bättre 3, eller 4. Den viktiga punkten är, vilken utbildning har dessa förare haft och vad gjorde de i förväg, säg dricka innan de började sitt skift? Men det finns också berusade piloter som går ombord och hindrar flyget. I denna del av världen tickar klockorna något annorlunda än i Europa. Det betyder dock inte att det ibland kan gå fel för oss.
Som svar på uttalandet vill jag säga att nattbussar i sig inte är farligare än andra transporter dag- eller nattetid. Trafiken i Thailand är farlig eftersom många thailändska förare har liten aning om trafikregler eller länge har glömt dem.
Jag har märkt under bussturer att obehöriga förare ofta kör bussarna. När de kör från Bangkok vet de genom ömsesidig kontakt var polisens kontrollstationer finns. När de väl passerar den, kliver den auktoriserade föraren ut och en annan tar ofta över. Jag kör regelbundet längs Phetkasem Road. Det är ofta poliskontroller, men bussar släpps alltid igenom utan kontroller.
Jag har själv kört genom Thailand i flera år. Inga problem!!
Ta också regelbundet nattbussen i Thailand och Laos. Inga problem heller.
Det är väldigt illa det som hände, men det kan hända även i Europa.
Hur många tusen (ja!) bussar går i Thailand per dag/natt?
Vad är alternativet.... höghastighetsbanan i Spanien, kanske?
Där jag var livrädd var i Kina under en taxiresa i Guangjou, i Mumbai - då Bombay - också en taxi, båda gångerna körde chaufförerna som galningar genom staden, stannade för ingenting och ingen.
I São Paulo satt jag i en taxi och jag var tvungen att fortsätta knuffa taxichauffören vaken vid ett trafikljus eftersom han hela tiden somnade.
Den enda "riktiga" olyckan jag någonsin varit med om var i Indonesien under en bilresa från Bukittingi söderut.
I Thailand? Jag hör de där vilda västernhistorierna gång på gång, men hittills har jag för det mesta haft bra förare när jag har kört från Hua Hin/Pranburi till Bangkok i en minivan. Kommer allt att vara jag?
Förra veckan var jag för första gången lite orolig över förarens körbeteende på vägen till Hua Hin. Denna minibussförare höll ett avstånd på uppskattningsvis två meter med en hastighet av 60-80 km/h. Men det här var första gången på nästan två år.
Allt är relativt. Vi kan inte utesluta trafikolyckor. Jag hatar att säga det, men Nederländernas och andra västeuropeiska länders mål att minska antalet olyckor till noll är en utopi. Där det finns människor görs misstag.
Kom bara ihåg att 90% av tiden går allt bra!
Jag har kommit till Thailand i ett antal år nu och har regelbundet använt "de reguljära bussarna" (Korat-Bangkok och vice versa) och alltid utan problem.
Förra året deltog jag i thaitrafik för första gången och jag blev bokstavligen förvånad.
Jag har sett busschaufförer (inte bara busschaufförer, utan det är vad uttalandet handlar om) som kör eller kör om i en helt oklar kurva. Också ett antal av de där busschaufförerna, som blinkar på en enfilig väg (också med heldragen linje) och sedan kör om. Det spelar ingen roll om det finns ett mötande fordon eller inte, det måste bara komma ur vägen.
Ändå har jag också sett många vanliga busschaufförer, som höll farten och inte flög förbi alla i högerfilen. Det är verkligen annorlunda med många förare av minivans, som flyger förbi dig på alla sidor, och lastbilar, som kör utan ljus och/eller vandrar från vänster till höger över vägen.
Trafiken i Thailand i allmänhet är ett mycket farligt företag.
Sättet som fordon av NÅGOT slag kör runt här (körbeteende) ser man dem inte i Västeuropa.
Var bara ärlig: situationen i Thailand är mycket, mycket farligare.
Jag personligen föredrar att köra min egen bil (Hua Hin-bas).
Jag har redan gjort resor till norr och söder (från Chang Mai – Phuket-Ko Chang).
Håret på mitt huvud har regelbundet stått rakt.
Jag försöker köra så lite som möjligt på natten (oupplysta fordon och fylleri) + att veta att om Farang är på “något” så är du förmodligen skruvad. Bussen är en fördel för det.
Däremot har jag en fruktansvärd rädsla för bussar och minibussar (jag har faktiskt rest med båda).
Jag har blivit omkörd flera gånger på ett oansvarigt sätt av de där discobussarna och förhastade minibussarna.
Alla har sin egen åsikt såklart, men när jag ser dem i min spegel så förutser jag dem genom att köra säkert (när det är möjligt).
Nåväl, då kommer vi turister inte längre än till Bangkok, för jag tror att det fortfarande kan göras säkert med flygplatslänken.
Varför nämns bara turister och expats i uttalandet? Alla löper samma risk, eller hur?
Åker jag buss är det dagsbussen, men inte utan fara, många förare är övertröttade eller saknar erfarenhet, det finns till och med förare utan körkort, enligt min erfarenhet reser jag helst med inrikesflyg eller tåg om möjligheten finns.
Under varje vistelse i Thailand – permanent bas i Hua Hin – reser jag till Chiang Mai, Phuket eller någon annanstans under några veckor. Och varje gång är jag glad att jag har kommit fram säkert, även om jag inte har upplevt några katastrofer än. Däremot föredrar jag att resa med Governmental Bus från en eller annan bussterminal. Du betalar lite mer, men enligt mig är det mycket säkrare än till exempel en buss från Chiang Mai till Kohsan Road för 320 Baht! (ja, det finns) Gå på en mörk parkeringsplats längs motorvägen och vagnarna men...
Förresten, om man betänker hur många bussar som kör eller tävlar från A till B på natten, är antalet olyckor inte så illa, även om redan i år dog 50 personer och dussintals skadades; du kommer att vara en del av det!
Min thailändska fru och jag reser nästan alltid med regeringsbussarna (999 bussar) ibland med Sombat-turer. Nyligen fanns det till och med en display i bussen där man kunde avläsa hastigheten, inte över 90 km i timmen. Jag har inte intrycket att dessa företag kör farligt. Vi reser både på dagen och på natten. Eftersom vi bor på Samui är flygning egentligen inget alternativ, Bangkok Airways är alldeles för dyrt till och från Samui. Jag tog också en buss från Khao San Road en gång, jag undrade varför den här VIP-bussen var så billig. Så det kommer jag aldrig att göra igen.
Det är så klart många bussar som kör runt där på natten och det är liten eller ingen kontroll. Lägg därtill en touch av organiserad korruption... ja, då går något fel! Även med motorcyklar händer det saker där. ;-b
Jag personligen föredrar att inte åka på vägarna under helgdagar eller långhelger, då mentaliteten hos de allra flesta thailändare är ganska nonchalant vad gäller alkoholkonsumtion och vilotider i trafiken. I det här fallet var det inte föraren av turbussens fel, utan lastbilschauffören som somnade.
Min frus familj, inklusive min ;-), bor i en by ca 12 km från Sawang Daen Din. Vi körde ofta nattvägen Bangkok-Sawang Daen Din och hade aldrig några klagomål på någon slarv från förarnas sida! Vi åker nu tillbaka i december och har bestämt oss för att ta flyget. Vi var trots allt mer måna om komforten i bussarna än om säkerheten. Jag är lång och det finns alltid inte tillräckligt med plats för mina långa ben, och priset på planet är inte så illa. Allt var klart på bara några timmar. I Udon Thani hyr vi en bil på flygplatsen för att klara de relativt lugna avstånden. Det kommer att ta lite tid att vänja sig vid, men med defensiv körning hoppas vi klara oss helskinnade. Och konstigt men sant, jag har tillgång till ett utmärkt navigationssystem med mycket detaljerade vägkartor. Hoppas någon expert kan ge mig lite tips! Finns det några thailändska bloggare som känner till den här processen eller tror att de kan hjälpa mig på något annat sätt? Vi kommer att vara dem verkligen tacksamma!
Ronald och Dirk B. Har du sett bra? En heldragen linje (även 2 linjer) är en ultimat inbjudan för VARJE thailändsk förare att köra om. Om du är mötande trafik kan du lämna vägen, annars blir ditt fordon din dödkista. Jag gissar att de thailändare som gör detta till 50% inte är nyktra. Det har jag sagt några gånger här i bloggen, att jag har varit med om dryckesfester där folk efteråt sätter sig berusade bakom ratten. I min egen familj var någon tvungen att köra hem full. Dagen efter drogs hans Hi-Lux upp ur diket med 120.000 17 Baht i skada. Själv hade han ingenting. Jag tror att detta är det bästa sättet att avlära det - när de människorna (ensamma) skadar sig själva. Du behöver inte räkna med polisen för det. Tips och tumregel: BORTA FRÅN THE THAI ROAD efter 00:XNUMX. Håll dig frisk människor.min
Jag kör ganska mycket, även på natten genom Thailand.
är det säkert? ja, men man måste ta hänsyn till vägarnas och vägmarkeringarnas skick, även om mycket har förändrats här de senaste åren.
det tekniska skicket och belysningen på mina lastbilar är rent av dåligt och med tanke på den låga hastighet de färdas med är de ofta inblandade i olyckor. En obligatorisk MOT skulle inte vara förvånande.
Nattbussar, oftast inga problem, bussolyckor händer även i Europa. Jag minns fortfarande nattbussarna från NL till Spanien, de var också regelbundet i diket.
Här är de statliga företag och det är enligt min mening säkrare än privata företag.
Hej Tooske,
Fick ett skratt efter att ha läst din reaktiva.
En MOT-besiktning här i Thailand??
Vägarna är tomma, bussar står kvar i terminaler och turister har problem med att ta sig från A till B.
Vi säger det ibland till varandra när en annan bil försöker gömma oss i en svart rökskärm.
Den går inte på bensin utan helt enkelt på olja och är en fara för sikten på vägen.
Hälsningar,
Louise
Trafiken är farlig över hela världen. Det är galna människor som kör runt överallt!
Vad gäller bussresor i Thailand har jag inte haft några dåliga erfarenheter. Det har nog också att göra med företaget du reser med.
Jag har själv sett att chauffören för bussbolaget 'Nakonchai air' måste stanna var x timme och registrera sig med en resebok i ett rum längs vägen. Han fick till och med genomgå ett alkoholtest.
Jag körde en VIP-buss! Du kan sova där som i Business class på ett flygplan, och förresten, du fick verkligen flygservice där! Stort samhälle. Det var på rutten Bangkok-Ubon Ratchatani.
Planet är det snabbaste och med Thai Airways, mycket bekvämt och direkt v
Nattbussarna skapades för att ta människor som använder dem till sin destination snabbt och utan att slösa tid (du kan sova under resan). Så är fallet i Europa och även i Thailand. Avsikten är att förarna ska få tillräckligt med vila innan start. Vi känner till färdskrivaren, tidigare med skivor, nu digital. Körtiderna registreras och kontrolleras. Vad ingen vet är vad som händer utanför den tiden.
Du kan komma från ett bröllop och ge dig av direkt för en buss- eller lastbilstur. Det är förarens/förarnas ansvarskänsla som räknas, och den tidspress som utsätts är också viktig. Man måste komma fram vid den timmen.
Efter många resor i Thailand upplevde jag en gång en buss som gick sönder. Jag hade en gång en chaufför som ringde sin chef och sa att han var sjuk och bad om en ersättare. Han fick fortsätta köra ett tag tills det hittades någon som skulle ta över ratten. Så här ska det göras, andra föraren måste vila under tiden så att han kan fortsätta köra i vila. Jag fortsätter ta bussen . Jag tog bara cnw bkk-planet en gång när Bangkok översvämmades 1.
För länge sedan tog jag bussen från Bangkok till Khemmarat en gång, och aldrig mer!! De får mig inte på en buss här med en häst längre. Vi har kört själva sedan dess och jag känner mig mycket bekvämare, trots den kaotiska thaitrafiken.
Bussolyckan orsakades av en lastbilschaufför som somnade in.
Busschauffören kan inte göra något åt det???
För länge sedan gjorde jag allt med nattbuss i Thailand. Jag hade problem två gånger då och sedan hände det aldrig igen för mig.
Första gången hade bussen ett sprängt däck och vi körde rakt in i risfältet. Som tur är bara blöta fötter och inga skador. Andra gången satt det en liten kille i bussens gång medan han körde i en öppen lucka och gjorde permanent underhåll på motorn. Jag kallade honom Speedy Gonzalez tills allt under greps med en hög smäll och bussen stannade obehagligt. Efter några timmar blev vi upphämtade av en buss med bara träbänkar och öppna fönster som transporterade oss de sista hundra kilometrarna.
Efter det flög jag bara i Thailand, först med Thai Airways och senare med Nok Air och jag gillar det verkligen.
och jag glömde, nyligen besökte en kusin och hans vän oss i Bangkok. De hade kommit från Chiangmai tillsammans med buss. På vägen tillbaka tackade kompisen ja till en bekants erbjudande att åka tillbaka med minibuss och min kusin tog bussen.
Minibussen kraschade in i ett träd och vännen och en annan passagerare dödades omedelbart. Förutom lokalt åker jag aldrig på vägen långa sträckor efter att jag brukade ta en hotelltaxi från Bangkok till Pattaya. På vägen drabbades föraren av epilepsi vid omkörning och en lastbil kom emot oss på den dåvarande 2-filiga vägen. Strax innan en dödlig kollision flög vi av vägen och vi överlevde.
Också en gång på Phuket sent på kvällen på väg från Phuket Town till Patong där vi bodde på det enda hotellet vid den tiden (Patong Beach Hotel) fanns det en vägspärr som vi bara kunde undvika. Två ligister på motorcyklar följde efter oss och åkte på varsin sida av bussen medan de viftade med vapen. Vi körde sedan så fort vi kunde och överlevde det också.
Jag väger 200+ så jag får inte plats på bussen, min fru gör allt med buss, första gången jag träffade henne var jag 8 timmar försenad, sista gången var hon 2 timmar försenad, är du då på flygplatsen med din hyrbil? att vänta på en plats för att endast lasta och lossa passagerare
tåg är ett bra sätt att resa, precis som flyget, men några krascher där också Thai Airways Surat Thani Air Asia Phuket Jag råkade vara i Thailand båda gångerna det hände,
Jag kopplar av när jag kör bil, så jag hyr en pick-up när jag är i Thailand, familjens bil passar inte in,
Min fru kommer med buss till Bangkok för 2 dagars shopping och sen kör vi hem under de 5-6 timmar vi är på väg så vi ser en hel del olyckor, nära olyckor inte bara bussar, alla thailändare borde förbjudas att köra motoriserat fordon de är extremt farliga.
Jag har rest regelbundet genom Thailand med min fru och ibland med vår dotter och barnbarn sedan 1992.
Jag ser alltid till att ha en privat minibuss med chaufför och vill bara resa när det är ljust. Efter 19.00 inga fler transfers etc. för mig på thailändska vägar. Det gäller alla semesterländer vi åker till. Oavsett om det är i Asien, Afrika eller Sydamerika: när solen går ner, inga fler överföringar.
Jag tror att det här är holländskt igen, du ska inte ta nattbussen, inte ens en minibuss, inte ens tåget, ja då går det, det blir säkrare, NEJ, stanna i Nederländerna är mitt svar. Jag svarar eftersom jag har jobbat i 6 år bor jag i Thailand och reser tillbaka till Amsterdam varannan månad och jag har kört TAXI där i 2 år, ja på TCA med en grundlig utbildning sedan tidigare, men när man ser och upplever trafik där, "välorganiserat" men med majoriteten vill jag inte lägga mig i det som för närvarande heter Taxiförare, som tur är finns det en ny reglering inom Taxiyrket från och med 30 juni och det är TTO och jag hoppas att detta kommer också att öka trafiksäkerheten i Nederländerna, så om det inte rekommenderas att resa med (Specific) nattbussen här, stanna i Nederländerna. Så mitt råd är att hitta en pålitlig taxichaufför i ditt eget område och låta dem passera dig
till Bangkok eller var som helst, vilket med tanke på de holländska priserna här kräver en liten investering för oss. Min hemstad är Prasat och jag åker till Suvannaphum för 4.000 XNUMX bad, vilket är värt det för mig.
Ja, visst är detta dåligt, men det händer överallt i världen, kanske mer i Thailand än i Nederländerna, men det är en anledning att inte resa (särskilt med nattbuss). Läs antalet buss- eller bilolyckor i europeiska länder Glöm inte Tågoyckor så länge det är trafik kommer det att hända med dödsfall på grund av trafiken. Lösning: res inte. Jag löste det genom att leta efter en privat taxichaufför och hittills har jag hittat det, men ja, det kostar lite mer, men jämfört med de holländska priserna är det ett fynd. Jag har bott i Thailand Prasat i 7 år och åker till Amsterdam var 3:e månad i 3 månader för att agera taxichaufför, det har jag gjort i 36 år, men vad man upplever där med den nuvarande taxichauffören som kallar sig en taxichaufför, det har jag fortfarande i Thailand, inte upplevt.
Gerrit, precis som du har jag en privat taxichaufför som kör mig och vår familj när jag inte kan ta min egen bil, till exempel till flygplatsen eller ett sjukhus i Bangkok. Och jag känner de så kallade taxichaufförerna i Amsterdam alltför väl.
Vi har åkt sovtåget från Hua Hin till Hat Yai i flera år nu.
Ju mer man kör söderut desto mer får man intrycket av att tåget går intill spåren, men vi är absolut inte en kandidat för det framtida planerade supersneltåget.
Trafiken i Thailand är mycket farlig.
Vägar med stora gropar. Berusade medtrafikanter.
Vattenbufflar korsar. Och så fortsätter det ett tag.
När jag då och då åker bil räknar jag olyckorna.
Jag åker till och från flygplatsen i Phuket med en vänlig metertaxi.
Dessutom FLYGER jag allt inom Thailand. Om du är lite händig
Internet kan göra detta till låg kostnad. Ibland billigare än med buss.
Jag förstår mig verkligen inte på semesterfirare som åker tåg eller buss. Du sparar
knappt några pengar och du slösar mycket tid och du kommer trasig.
Njut av att flyga med Nokair, Airasia eller Thai Orient. Billigt och
så avslappnad!!!
I princip åker jag aldrig buss. Chaufförerna dricker alla Red Bull eller något liknande
stimulantia och när det tar slut är de medvetslösa inom en kort tid. Att ta bussen är
ett livsfarligt beslut. Tåget är liten spårvidd och kraschar regelbundet, bland annat på grund av dåligt underhåll av räls och vagnar. Det är bättre att flyga om ditt liv är värt något.
Hej, jag har rest varje år med nattbuss från Pattaya till Kalasin och vice versa i 20 år.
Jag reser alltid med chan-turer, denna resa måste genomföras med 2 chaufförer, men jag har märkt flera gånger att hela resan gjordes av 1 chaufför, lyckligtvis har detta alltid gått bra, men det är att efterfråga problem. Thailändaren tror när han dricker en red bull att han är vaken igen, jag tycker att det borde vara mer kontroll över dessa saker.
Flyget är inget alternativ, eftersom det inte finns någon flygplats i Kalisin, så förhoppningsvis nästa gång tar jag bussen igen.
Hälsningar, Frank
"Statistiken är skrämmande. Under 2011 dog nästan 10.000 2000 människor på Thailands vägar. I Storbritannien, som har en liknande befolkning, dödades 70 XNUMX i trafiken. Det är klart: trafiken i Thailand är blodigt tät. Många thailändare har fått sitt körkort i present. Numera måste man tenta, men det betyder väldigt lite. Orsaken är bland annat dålig utbildning, men det är också 'normalt' i Thailand att köra onykter. Motorcyklister, vanligtvis utan hjälm, är de största offren med XNUMX %.”
Citat nyss hämtat från SIfaa.
Buss eller bil och/eller motorcykel, trafiken är extremt farlig i Thailand.
Och alla som inte ser det...
"I de blindas land är den enögde kung"
Hälsningar,
Dirk
Precis Dirk B:, angående din sista mening: med tanke på innehållet i många svar är det många som agerar och uttrycker sig som sådana: thailändarna är blinda för sin egen verklighet och den vetande farangen kallas enögd.
Allt är bra. Många trafikolyckor med bussar och tåg inträffar även i Europa. 78 döda i Spanien för två dagar sedan med tåg.
Eftersom det nu har skett en stor tågolycka i Spanien med många dödsfall, är det inte så illa i Thailand? Ta med det europeiska järnvägsnätets täthet och frekvensen på tågen i ekvationen och plötsligt ser det "lite" annorlunda ut......
Du kan också överdriva det!
Vad är det som att när något allvarligt har hänt i Thailand blir det ofta snabbt nedtonat med "jaja, det händer i Nederländerna/Europa också", men folk kommer nästan aldrig att säga tvärtom.
Ett mord, brand, rån och trafikolyckor i Nederländerna, men vad spelar det för roll eftersom de händer i Thailand också. 🙁
Att hålla mig till ämnet för artikeln, för om (natt)bussen och/eller tåget är säkert eller inte är inget att tänka på för mig, men jag känner helt enkelt inte för att göra långa resor på ett sådant sätt. Tänk inte ens på att resa med buss eller tåg från Bangkok till till exempel Chiangmai eller Surathani eller ännu längre.
Alla har sitt kul, men jag förstår inte vad som är så roligt med det.
Om en thailändare vill ta sitt körkort, utan att först ta körlektioner... är dagen ofta avklarad inom en och en halv timme, och den mesta tiden går åt till att ta itu med pappersarbete.
Jag måste ofta skratta åt en genomsnittlig thailändares körbeteende!
De är verkligen artister...när de ska köra baklänges vänder de huvudet 90c mot utsikten bakifrån.
De använder bara sina backspeglar för att kontrollera om näshår finns kvar efter rakning.
Jag önskar alla mycket nöje under natttimmarna med en sådan dödsryttare.
Oavsett ekonomi eller längre körtider är mitt val...flyg eller tåg.
Jag reser mycket i Europa med buss, och det jag har sett i vissa länder, särskilt i de sydliga länderna, är inte heller dåligt.
Jag reste också mycket med buss i Thailand, och personligen tycker jag inte att man ska måla det för svart.
Visst händer det en del.
Bussarna vi använde var bemannade med 2 chaufförer, som avlöste varandra i tid.
Körbeteendet hos de flesta förare var också bra och de fortsatte att köra, men på ett tyst och bekvämt sätt.
I Thailand kan du verkligen inte delta säkert någonstans eller vara med i någon form av trafik.
Så ja, då ska man undvika hela landet, gå med strömmen och försöka köra så lite som möjligt om man inte är van.
Den 2 juli: 26 personer skadades i en tågolycka i den tyska delstaten Hessen.
Den 12 juli: Sex personer dödades i en tågavspårning i Bretigny-sur-Orge, Frankrike
Den 24 juli: 78 passagerare dödades i en tågolycka i Spanien.
Och sedan den 28-7: Minst 38 personer dog i en allvarlig bussolycka i Italien.
Dessutom skadades dussintals människor i de tre senaste olyckorna.
Olyckorna beror för närvarande på felaktigt underhåll, eller användning av felaktigt material, och/eller dåligt skick på säkerhetsanläggningar, eller mänskligt misslyckande.
Kan det verkligen finnas ett annat sammanhang i Thailand?
Eller ska vi ta med länder i södra och östra Europa?
Sammanfattningen av olyckor är inte ett underlag för en jämförelse. Det har med rätta sagts här tidigare att man kan ta hänsyn till järnvägsnätets täthet och frekvensen för tågen. 5-6 gånger per timme från Rotterdam till Amsterdam eller bara 2 gånger per dag från Bangkok till Aranyaphratet är helt enkelt inte jämförbart. I Tyskland går tåg regelbundet på sträckan med hastigheter över 200 km/tim. Om tåget i Thailand skulle färdas i mer än 40 km/tim skulle det spontant falla isär. I Frankrike långt mer än 350 km/tim. Frankrike har ett tågrekord på 583 km/h. Här jämförs diligensen med ett rymdskepp.
Jag har nämnt listan för att visa att det inte är motiverat att uttrycka indignation över vad som absolut inte är bra i den thailändska "trafikinfrastrukturen", eller på annat sätt, som ofta diskuteras i många reaktioner, inte är motiverat när man ser vad som händer. ett västerländskt sammanhang, med användning och utplacering av all högkvalitativ teknik, såsom i länder som Tyskland och Frankrike, samt Spanien och Italien. Just genom att ta de här länderna som exempel gör du klart att det inte går att jämföra och peka på Thailand. (All jämförelse är i alla fall felaktig.)
Även med allt genialiskt kunnande som finns, går det inte som planerat och tänkt, för att inte tala om vad människor uppnår med dem.
Inte för att jag säger att allt går så bra och är det, absolut inte. Men hur kan du vilja reagera så indignerat när ditt eget misslyckande är så synligt?
Juli månad 2013 är ännu inte över då jag kan lägga till ytterligare en tågolycka till min tidigare lista, nämligen: I Schweiz frontalkrockade två passagerartåg i kantonen Waadt. Brandmän hittade den livlösa kroppen av den försvunna lokföraren på tisdagen. 26 personer skadades. Detta har officiellt bekräftats av den schweiziska polisen.
Kommentaren gjordes att i Thailand faller ett tåg sönder om det färdas snabbare än 40 km i timmen; I vårt högkvalitativa Europa kraschar högkvalitativa tåg in i varandra, tunnelväggar eller väggar i hög hastighet.
Men hallå, man kan inte jämföra om Thailand har fördelen!
En lista är ofta ofullständig för ett så känsligt ämne som tågolyckor. Det är därför denna länk nedan, där du kan se lite mer, som det som redan nämnts? Den här länken har färre ord men många övertygande bilder. Ha kul att titta.http://goo.gl/cXd1RV
I Europa identifieras de som verkligen är ansvariga för dessa typer av olyckor som måste betala offrens kostnader.
I de olyckorna i Thailand måste de utländska offren få tillbaka allt från sina egna försäkringsbolag och allt är täckt.
Moderator: Din kommentar är utanför ämnet.
Åh ja, det glömde jag. Har vi alla glömt Fyra-dramat igen??
Det är snabbt.....
Kommer du ihåg att det var det holländsk-belgiska höghastighetståget som tillverkades i Italien.
Trots europeiska standarder, regler och kvalitet föll den sönder hälften innan den togs i bruk. Lyckligtvis utan att orsaka allvarliga skador.
Äpplen och apelsiner jämförs så ofta här.
Människor tittar på antalet dödsfall, men inte på antalet olyckor.
I Spanien kan bara en olycka döda tiotals människor, men det betyder inte att trafiken i Spanien är värre än i Thailand.
En bättre jämförelse vore att ange fakta.
Relativt sett är det i Västeuropa betydligt färre trafikanter med hög alkoholprocent som sitter bakom ratten än i Thailand. I Thailand är det helt enkelt "tillåtet att köra berusad".
Flottan i Västeuropa är mycket, mycket bättre underhållen än Thailands.
Vägarna i Västeuropa är mycket bättre underhållna än Thailands. I Isaan är det en katastrof att köra ordentligt på vägar med många gropar.
I Västeuropa är det väldigt få gatuhundar i trafiken. I Thailand är detta helt klart annorlunda.
I Västeuropa måste man jobba hårt (månader, ibland år) för att få körkort. I Thailand kan du köpa ett körkort inom en timme, utan att ens sätta dig bakom ratten.
I Västeuropa är det mycket svårt att pendla en trafiköverträdelse. I Thailand är detta dock en daglig praxis. Länge leve korruptionen!!
I Västeuropa sker mycket färre trafikolyckor per år än i Thailand.
Jag kan fortsätta så här.
Utnyttja.
Hälsningar,
Chander
Chander, mina komplimanger för din utmärkta berättelse. Du sa det bra. Varje dödsfall är ett för mycket, i Europa men säkert också i Thailand. Se min tidigare historia i den här bloggen om att dricka före och under körning i thaitrafik. Det är också mycket fest och fest i mitt område med jämna mellanrum. Jag tycker ofta att jag sticker ut av den här anledningen, eftersom jag inte dricker och sätter mig full i bilen. Fördelen är på min sida. Jag kör inte heller efter klockan 1 och absolut inte på okänt territorium. Och om möjligt flyger jag inrikesflyg = snabbare = ofta billigare = säkrare Det är skönt att åka genom det här landet med tåg/buss. Massor av okända att se, mycket intressant. Men på natten? Aldrig.
Idag för 1590 bad Phuket – Chiang Mai
flugit. En flygning på över två timmar. Det är mindre än 40 euro.
Kan även göras med buss, tar 23 till 24 timmar. Behöver två dagar
att återhämta sig, för att inte tala om alla farorna
på vägen. För övrigt tycker jag att man kan betala lika mycket med buss
skulle ha gått förlorat. Det är bara att ta bussen eller tåget eller bilen
om det verkligen inte finns något annat alternativ eftersom det till exempel inte finns någon flygplats.
I alla andra fall är valet väldigt enkelt för mig