Runt Pattaya
Det var dags igen för min årliga resa till Laem Chabang att lämna in mitt pappersbevis för SVB, som jag fortfarande lever, på det regionala SSO-kontoret för att vara säker på min månatliga AOW.
Det är en trevlig lugn bilresa på cirka 20 kilometer på Sukhumvit Road norrut. Morgonrusningen är redan bakom oss och det är ingen riktig tung trafik. Ju närmare jag kommer min destination, desto fler lastbilar med containrar ser jag, eftersom Laem Chabang är den största containerhamnen i Thailand.
Hamnstad
Denna hamn är också en av de 25 främsta internationellt, med mer än fem miljoner containrar per år, jämfört med Rotterdam, där dubbelt så många containrar bearbetas varje år. Rotterdam, säger jag? Nu åker jag faktiskt hellre till Rotterdam, inte till hamnen, utan till De Kuip. Den 8 april spelar min gamla barndomsälskling Heracles Almelo, där jag en gång kortvarigt fotboll i A1, cupfinal där. Det var de tankarna som kom till mig när jag såg alla dessa containrar.
Besöket på SSO-kontoret är en formalitet, inom fem minuter sa jag hejdå till den vänliga damen i ett år och jag var ute igen. Precis tillbaka på Sukhumvit Road och jag skulle vara hemma om mindre än en halvtimme, men jag bestämmer mig för att ta en annan väg.
thailändska landsbygden
Jag lämnar Laem Chabang genom "bakdörren" och kör österut. Jag får se var jag hamnar, jag känner inte till den vägen, jag har ingen GPS tillgänglig och jag litar på mitt riktningssinne (titta på solens position) för att komma tillbaka till Pattaya någonstans.
Efter att ha passerat en bit av Laem Chabang med ganska många containerlager kommer jag fram till den riktiga thailändska landsbygden. En vacker slingrande väg, som visar sig leda till byn Takhian Tia. Det är mer en by, eftersom jag ser några hus, men ingen skola, inga större affärer.
Fortsätt bara att följa vägen. Då och då ser jag en bil, men jag ser inga hus. Nästan oändliga palmskogar (kokosnötter), sedan åkrar med alla sorters grödor och en och annan bonde eller några människor som arbetar på marken.
Sedan en stor väg (visar sig senare vara "the 3") där jag går under och sedan måste göra ett val. Ta huvudvägen mot Pattaya eller fortsätt på vägen som, det verkar, lovar mycket grönt igen. Jag kör rakt fram och efter många kilometer kommer jag till den fortfarande bra vägen, men genom sumpigt område nära en sjö.
Brist på bränsle
Under tiden inser jag att det oändliga nu kan bli mindre oändligt, eftersom nålen på min bränslemätare nu närmar sig den röda farozonen i en oroväckande snabb takt. Lite mindre uppmärksamhet på det vackra landskapet med kullarna runt Pattaya i fjärran, ett solskenande tempel på en av de kullarna nu och bara lite försiktigare körning på en slingrande väg runt denna sjö.
Jag vill inte tänka på att få slut på bensin här, jag har min mobiltelefon med mig, men förklara bara var jag är exakt. Äntligen, och nu med nålen djupt i den röda zonen, är jag tillbaka i civilisationen. Jag passerar den vackert anlagda Burapha Golf Club och Laem Chabang International Country Club och kommer sedan, till min lättnad, fram till en Caltex bensinstation. Tanken var verkligen, förutom några droppar, nästan tom.
Med full tank lämnar jag huvudvägen igen och kör genom landsbygden en lång stund, dricker sedan kaffe i en annan by och förorenar luften med en cigarr. Inget speciellt egentligen, den här åkturen, men jag njuter av det thailändska friluftslivet, så nära storstaden och det är speciellt nog för mig
golf
Jag kommer äntligen fram till byn Khao Mai Kaeo och nu tycker jag att det är tillräckligt långt, nu västerut igen mot Pattaya. Jag passerar Pattaya Country Club & Resort, sedan Siam Country Club, båda med vackra golfbanor.
Jag har redan stött på fyra golfbanor, men det finns fler i Pattaya-regionen. Pattaya Mail, en engelskspråkig veckotidning, har ett helt program för golfare varje vecka. Varje dag (!) är det en stor eller liten turnering någonstans i en radie av cirka 20 kilometer runt Pattaya. En fristad för den sanna entusiasten.
Sedan längs Mabprachan-reservoaren, vattenförsörjningen för regionen, också på en vacker väg med herrgårdar och villaparker utspridda här och där. För någon som inte vill bo i staden Pattaya, ett vackert alternativt bostadsområde. Jag kör genom byn Pong och kort därefter konfronteras jag med den bistra verkligheten igen.
Trafikolycka
På långt håll kan jag redan se de röda och blå blinkande ljusen, en trafikolycka! Obegripligt, för det är riktigt tyst på vägen, men en thailändsk dam blev påkörd på sin moped. Hon ligger i en blodpöl, medicinska och andra hjälparbetare är närvarande, men jag fruktar att det är för sent för henne.
Gång på gång gör en sådan scen stort intryck på mig och får en att inse hur farlig trafiken i Thailand är. Jag hoppas innerligt att denna dam kommer att leva och att hon snart kan njuta av den thailändska naturen igen, precis som jag gjorde. Jag inser förresten att damen förmodligen inte var på den mopeden för nöjes skull.
Väl beskrivet Gringo. En bra författare kan skriva en bra historia om ingenting. Tja, jag vill inte säga att Pattayas omgivning är ingenting, men det är en bedrift att visa det i en berättelse. Tyvärr är en sådan trafikolycka så vanlig att den också hamnar i kategorin "inget speciellt". Det är dock hemskt att så mycket går fel i trafiken. Jag tror att det är mycket mer än vad statistiken visar. Av alla faror och upplevda faror som hotar oss i Thailand är trafiken överlägset störst. För thailändarna, utan trafikutbildning och mindre medvetenhet om riskerna, är denna fara ännu större. Blomgirlanger bär man inte på mopedspeglar, kanske är det därför mopeder är ännu mer offer.
Kära Gringo,
Jag håller med Bram Siam, och jag ser alltid fram emot en berättelse från dig.
Och som tur är hör jag något bra om landsbygden, jag säger detta för att jag också bor på landsbygden precis ovanför röken av Pranbri där jag njuter av miljön. Men 20 minuter från Hua-hin ben och 5 minuter från Pranbuti, och njut ofta av naturen också!
Och jag blev omskakad igen i slutet av din berättelse, eftersom jag själv gillar att åka genom området på min motorcykel, utan hjälm, och absorbera vinden och framför allt miljöns dofter. Jag hoppas också att den thailändska damen kan köra sin motorcykel igen! Och jag köper ibland en blomsterkrans till min motorcykel, och försäljarna skrattar alltid gott.
Jag hoppas för er att Heracles spelar en fin match i Rooterdam.
Och jag ser fram emot din nästa berättelse.
mycket trevlig historia Gringo. Tyvärr är dessa trafikolyckor också vanliga här i Chiangmai. Huvudskäl:
* mopeder tror att de är lika starka som bilar
* mopeder åker därför helst inte på de angivna (moped)cykelbanorna till vänster utan föredrar att åka där det passar dem
* Speglar på mopeder tjänar främst till att se om håret fortfarande är i gott skick och det inte finns några ytterligare oegentligheter.
* och för att kunna se ditt hår väl i speglarna är det därför att föredra att inte bära hjälm. för det är naturligtvis katastrofalt för din coupé.
Jo, om de plötsligt stöter på en bil så har det hänt mopedföraren allt för ofta och han/hon upptäcker att bilar ofta är något starkare.
Ett annat stort problem är förstås att mopeder kan köra här mot/över 100 km i timmen. och om du stöter på något oväntat i de hastigheterna så är ett par jeans (eller ännu mindre) och en T-shirt garantin för att se ut som en skalad tomat efteråt.
Men så länge jag fortfarande ser poliser längs vägen, som bara låter mopeder passera utan hjälm, vad skulle jag oroa mig för, eller hur?
mopeder? Det är inga mopeder utan lätta motorcyklar på 110/125 cc och man måste ha körkort för vilket vägskatt betalas och registreringsskylt utfärdas.
De har alltså lika mycket rätt på vägen som en bil och har därför i vissa fall även företräde framför en bil som inte vill ge och då är det BOM!
@Gringo, jag läser ditt inlägg med intresse och inte bara dina inlägg. Sedan jag upptäckte den här sidan för ett år sedan rör jag knappt en bok eftersom jag tycker om att surfa igenom sidan i timmar varje dag för att lära mig så mycket som möjligt av din expertis. Mitt tack för detta till alla som vill dela med sig av sina erfarenheter på denna blogg.
Gringo, du har just bevisat för SVB att du fortfarande lever för att vara försäkrad om din månatliga statliga pension. Kan jag presentera min situation för dig -erfarenhetsexpert- och ställa två frågor till dig?
Jag är nu 64 år och kommer att besöka Thailand för åttonde gången i maj och undersöker om det är ekonomiskt möjligt för mig att bosätta mig där.
Min ekonomi är som följer: Jag har sparat tillräckligt för att klara insättningen på 800k på ett bankkonto. Min statliga pension kommer att minskas med 5 år eftersom jag inte har bott/arbetat i NL under de åren. Jag tror att det är därför jag får rabatt med 5×2%=10%. Jag har knappt tjänat in någon pension.
Det som inte är klart för mig ännu, och jag kanske kan få svar på det är:
Kommer jag att få min statliga pension överförd till mitt thailändska bankkonto eller måste jag också ha ett konto i Nederländerna?
Och kommer jag att få min AOW brutto om jag inte längre bor i Nederländerna, eller kommer jag att beskattas ändå och kommer jag att få nettobeloppet varje månad?
Tack för alla svar...
Nissan,
Du betalar skatt i Nederländerna på din statliga pension. Men det är väldigt lite. Cirka 5 euro.
Du kan boka tid hos SVB där du vill ha dina pengar. Jag får mina pengar överförda av SVB direkt till mitt bankkonto i Thailand Sparar kostnader och
du får den också några dagar innan
Bra historia, men jag har ingen aning om vad ett SSO-kontor är
Marcus,
Sso-kontor betyder …..socialt-sucuriti-kontor. Vet inte jag skrev det bra
har men SVB i NL har gjort överenskommelser med det kontoret som varje holländare
ska rapportera dit varje år med en handling som skickas från SVB från NL var
de ber att du fortfarande lever. Du kan också helt enkelt ringa SSO på holländska
Försäkringskassan.
Nisson, du ställer frågan till Gringo, men jag ska svara på några frågor.
Du kan få AOW överförd direkt till ett thailändskt bankkonto.
Skattebetalarna är bara före detta tjänstemän. De är skyldiga att betala skatt, men det är väldigt lite. Du betalar inte längre sociala kostnader. Du är därför inte längre försäkrad för sjukvårdskostnader. Rabatten på din allmänna pension avrundas alltid nedåt, så den kommer att uppgå till 8 %. Om du bara har AOW och väldigt liten pension
och måste teckna en sjukförsäkring här kan du göra det bättre trots dina besparingar
stanna hemma. Med eurons fall etc. är det fortfarande möjligt som ett ytterligare handikapp.
Du ska då bara kunna leva på 20000 XNUMX BHT inklusive allt.
Det har ingenting med Gringos berättelse att göra. Men om redaktionen får rätt
hitta, svarade Gringo Jordaan.
Hälsningar Jon.
Gringo,
Det är trevligt att se området där jag bor (Nongprue), och Pong där vår dotter bor, och där jag ofta bor, beskrivet på ett så fascinerande sätt.
Jag förstår dock inte att du fortfarande gör dig besväret att personligen lämna över "livsbeviset" till SSO i Leam Chabang, även på motorcykeln.
Själv har jag den stämplad på immigrationen i Jomtien, och skickar den med posten.
Desto mer för att du själv inser hur farligt det är att köra en sådan motorcykel här.
Efter att ha råkat ut för en olycka med en sådan för 8 år sedan vågar jag mig bara ut i trafiken i min bil, även om det också medför risker, man är mycket mindre sårbar.
Leo Bosch.