Presskonferensen onsdagen den 6 maj gör resebranschen väldigt dyster för i sommar, eftersom den aviserade uppmjukningen av coronaåtgärderna inte kommer att påverka resesektorn tills vidare. Förutom betydande (avboknings)kostnader på mer än 1 miljard euro, kommer omsättningsbortfallet i år att stiga till cirka 85 % och många av de 20.000 XNUMX jobben kommer att vara i fara. Och med bara generella stödåtgärder kommer resebranschen inte längre fram. Det är därför sektorn snarast ber om specifik hjälp från regeringen.
Frank Oostdam, ordförande/direktör ANVR:
"Branschen för resor utomlands var den första sektorn (som resor till Kina) som drabbades av coronaviruset och verkar vara den sista att komma tillbaka till jobbet. Att öppna upp för turister från utländska destinationer är en av de sista åtgärderna som länder vidtar, ofta med restriktioner. Inte bara semestertrafiken, utan även affärsresorna påverkas. Resultaten av en färsk undersökning i början av maj visar på ett fall med cirka 85 % för 2020. Vi behöver därför akut statligt stöd för att säkra sysselsättningen för 20.000 300 anställda i resebranschen. Många av våra 1000 reseorganisationer och XNUMX XNUMX affärs- och semesterresebyråer har nu slut på vatten."
Regeringen har redan utsett resesektorn som en av de hårdast drabbade sektorerna. En förlängning och fördjupning av befintliga, generiska statliga åtgärder behövs därför akut, eftersom det står klart att problemen för resebranschen bara kommer att förvärras ytterligare. Regeringen lovade också kompensationsåtgärder till den hårt drabbade sektorn. Sedan mars har resebranschen, förutom en kraftig nedgång i affärs- och semesterbokningar, även konfronterats med hundratusentals avbokningar av tidigare gjorda bokningar.
Oostdam tillägger:
"Och om det inte räcker, var vi tvungna att repatriera 125.000 XNUMX tusen holländare i mars/april, ofta till höga kostnader. Sektorn har arbetat mycket hårt med detta, men totalt sett har ingenting tjänats in. Ingen sektor klarar detta. Och det är just när det gäller avbokningskostnader som regeringen har lovat kompensationsåtgärder till resesektorn.”
ANVR säger att de skulle vilja sitta ner med premiärminister Mark Rutte för att diskutera hur regeringen kan hjälpa resesektorn med ett andra stödpaket för att överleva denna kris och upprätthålla sysselsättningen för 2 20.000 personer för den holländska ekonomin.
Jag har inte intrycket av att resebranschen behöver stå överst på en lista för statliga pengar.
1 miljard euro i avbokningskostnader.
Jag antar att det inte är utgifter utan återbetalda betalningar för bokade resor, alltså pengar som inte är intjänade.
Eftersom vouchers används så återbetalas förmodligen inte ens mycket av de pengarna utan används som ett räntefritt lån.
Huruvida konsumenten någonsin kommer att få se pengarna från de kupongerna igen är i högsta grad frågan, precis som frågan är om, när han vill använda sin voucher för resan, resan inte plötsligt blivit dubbelt så dyr.
Saliga är de okunniga. Reseorganisationer måste boka hotellsängar och flygstolar innan de har fått pengarna för bokade resor och även betala ned en del av dessa. Dessutom måste de göra sin omsättning under sommarlovet, om det misslyckas och det inte finns något statligt stöd är snart tusentals anställda ute på gatan, mest unga människor.
Men för personer som får en förmån (AOW, eller uppskjuten lön genom pension) är det förstås lätt att prata, de får bara tillbaka pengarna i slutet av månaden. Det är främst de unga som kommer att känna den här krisen hårt.
Jag är rädd att AOW inte kommer att vara en fettgryta de närmaste många åren.
Många hotell har också stängt sina dörrar.
Om de inte tillhandahåller tjänster. du behöver inte betala dem heller.
Om planen inte flyger behöver du inte betala för dem.
Hur de får tillbaka pengarna från sin deposition om hotellet inte öppnar igen kan vara ett problem, men å andra sidan har de redan fått konsumentens deposition.
Många unga kommer att hamna på gatan, men det gäller inte bara ANVR.
Det gäller många företag.
Tills vidare verkar det dock mycket som om konsumenten har spenderat pengar, men inte får en produkt, bara en kupong, som har begränsad inlösbarhet och som ingen vet om det kommer att vara möjligt att lösa in i framtiden.
Hej, jag tycker att svaret är lite kortsiktigt. Vi har inte haft löneförhöjning på flera år. Och pengar från Pensionsfonderna har getts till regeringen, det hör man inte talas om längre. De unga gör inte allt det som inte är idag kommer imorgon och köper sina galna för man måste hänga med, vi har lärt oss av våra föräldrar om man vill spara något, de har aldrig hört talas om det. Frågade efter information i Apple Store förra året när jag såg att köp utan prisgräns inte var normalt. Jag har själv sparat till en iPad och inte den dyraste.
Se det med våra grannar ingenting är bra nog och jag tycker att jag har jobbat tillräckligt länge sedan jag var 14 för att jag nu har råd med något själv. Bara Corona kastade allt i vattnet men jag gör det bästa av det. Virtuella hälsningar
Oroa dig inte så mycket. Khun Peter har rätt. De unga kommer att få bära bördan av slagen. Det är så tydligt. AOW och pension är (fortfarande) garanterade. Du får det som rättmätigt är ditt.
Kära Christina, jag håller helt med dig om att skitsnack från eller om unga människor, de har det bättre än vad vi hade i vår tid, för som du säger ingenting är bra eller tillräckligt.
Nuförtiden reser de flesta unga människor runt i världen efter studierna eller under ett års uppehåll, det var verkligen annorlunda på vår tid, kanske några dagar på en tonårsturné eller Eurorail, och det var det.
Och jag önskar dem verkligen lycka till, men sluta sedan vara patetiska, de har fortfarande många år på sig att se till att deras ålderdom också kan gå lite bekymmersfri, men då måste man börja spara!
Dessa ungdomar betalar din statliga pension. Inga ungdomar, ingen AOW.
En stor del av de unga lider ekonomiskt och de äldre dör ofta. Om jag var tvungen att välja mellan två onda saker visste jag det.
Du glömmer en viktig gren inom resebranschen. Det är kryssningarna. Både sjöfart och inlandssjöfart. I båda fallen seglar de vanligtvis med personal från fattigare länder. Dessa människor sitter arbetslösa hemma. Fartygen kostar en förmögenhet, även när de står stilla. Tänk bara på hamnavgifter och väntande personal, amorteringar och räntor. Vi pratar ännu inte om omsättningsbortfall. Det är inte allt som du gör det till.
Kryssningarna bokas ofta av personer som inte bara lever på statlig pension. Gör kryssningarna mycket dyrare så att besättningen kan få en anständig lön. Och se till att garanterad fortsatt löneutbetalning sker. Och när det är så dyrt, fundera på om den här typen av semesterbehov ska tillgodoses.