Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- Rudolf: Citat: Vilka är de nuvarande beräknade kostnaderna för att bygga ett hus per m². Det beror bara på vilka krav du uppfyller
- Johnny B.G: På 50-80/90-talen innehöll holländsk regelbundet odlad mat också gift och ändå finns det 20 % äldre i Nederländerna och i TH så är det också.
- Johnny B.G: Tolken grundar sig på ett antal källor, men det ligger förstås mycket mer bakom det. I Isaan sedan 50-60 år sedan r
- rob: I genomsnitt stannar jag i Thailand 6 till 8 månader om året och njuter av maten där varje dag. Jag kommer aldrig, aldrig att få veta
- Eric Kuypers: Robert, vet du hur stor Isaan är? Säg NL tre gånger, så det är vettigt om du ger lite riktning som proffset
- RonnyLatYa: Ja, jag säger att Kanchanaburi bara är ett exempel och att du kan ändra på det. Du kan också göra detta på själva webbsidan och sedan se
- william-korat: Under den torra perioden är linjen botten av Bangkok och lägre och öster därifrån till strax ovanför Khao Yai National Park
- Eric Kuypers: Om du ändrar kommandoraden, till exempel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en annan stad eller region. Men du
- Cornelis: Tja, GeertP, jag är absolut ingen "brysselgroddsanhängare" eller THE Red Brand-missbrukare, men det betyder inte att jag inte gillar det thailändska köket.
- Rudolf: Det beror på vad du letar efter i Thailand, men för att vara ärlig så har du inte så mycket val tror jag inte. Storstäderna faller samman
- RonnyLatYa: Ta också en titt på detta. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scrolla också ner lite så kommer de också att ge dig lite förklaring
- Peter (redaktör): Jag tycker också om den thailändska maten och ja, priset är väldigt attraktivt. Men det är bara ett faktum att thailändska bönder är otroliga
- jack: Det är bäst att åka under perioden november till februari. Någon med astma ska absolut inte komma hit från mars till maj
- GeertP: Käre Ronald, jag håller helt med om din historia, jag njuter också av det thailändska köket varje dag och även efter 45 år av Thail
- Eric Kuypers: Wilma, dålig luft finns inte i hela Thailand. Thailand är mer än 12x Nederländerna! Dessa är de stora städerna (trafik) och några
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Opinie » "Thailand borde imitera den holländska tuk-tuk"
"Thailand borde imitera den holländska tuk-tuk"
I en åsiktsartikel i Bangkok Post argumenterar författaren till artikeln för att kopiera den nederländska elektriska tuk-tuk. Anmärkningsvärt nog har elektriskt drivna trehjulingar tillverkats sedan 2008 i den holländska ägarens Tuk Tuk Factory i Thailand och exporteras till alla delar av världen.
Sirinya Wattanasukchai skriver därför "Låt oss kopiera holländarna". De nuvarande tuk-tukarna i Thailand är bullriga, orsakar luftföroreningar och är osäkra.
Det är 20.000 9.000 tuk-tuks som kör runt i Thailand, som är registrerade som taxibilar. Du ser dem mest i Bangkok med XNUMX XNUMX registreringar. Regeringen vill inte ha någon ytterligare tillväxt och drar sig för att ge nya tillstånd.
Ett bra alternativ är den eldrivna tuk-tuk, som kostar 300.000 30.000 baht. Batterierna kostar 50.000 XNUMX till XNUMX XNUMX baht och måste bytas ut med några års mellanrum. Underhållskostnaderna är relativt låga.
Regeringen uppmuntrar inte utveckling och köp av elektriska tuk-tuks. Sirinya säger att det borde.
Källa: Bangkok Post
2015 skrev jag två berättelser om tillverkning av tuktuks i Thailand av holländska företag:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
thailand-global-tuk-tuk-fabrik
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Kanske kan ledningen för båda företagen svara på artikeln i Bangkok Post och
ange också hur framgångsrika de är med försäljningen av tuk-tuks.
Vilken thailändare, som tar kunder runt, har råd med en tuk tuk på 300.000 XNUMX thb. Och köp ett dyrt batteri med några års mellanrum. Sirinya, vem det än är lever i en annan värld.
En enkel passagerar-tuk-tuk kostar runt 60.000 XNUMX baht. Ofta finansierat, hur kan det komma sig att dessa thailändare kan köpa den tidigare nämnda tuk tuk, med periodiska underhållskostnader för ett batteri, som man nu nästan kan köpa en ny tuk tuk för. Men hey, det är inte min visdom.
Ja, kanske trevliga tuk-tuks med låg ljudnivå och icke-förorenande …. men titta inte på det från den eviga holländska kommersiella andan ... som "dirk" säger vilken tuktuk-förare som har råd med den summan, hur mycket ska han begära samma turist och eventuellt holländare för ett högre pris, .... vilket förmodligen kommer att ta den enkla thailändska tuk tuk med det lägre priset ändå.
Vacker design men oöverkomligt dyrt för de flesta om inte alla
Du ska inte utgå från detta, utan en annan affärsmodell.
Förarna av de 150 elektriska Tesla-taxibilarna på Schiphol äger inte sina fordon, utan är anställda av ett stort företag.
Den får bidrag eftersom Schiphol starkt stödjer denna typ av transporter.
Om den thailändska regeringen verkligen vill ha ett renare Bangkok, tror jag att ett sådant upplägg är en bra idé.
Thailand borde inte kopiera denna Tuk Tuk alls. Det skulle vara mycket bättre om man skulle köpa denna holländska produkt.
Vet inte Dirk ännu om att knappt någon tx2-förare (eller taxidito) har behövt betala för den bilen själv? Det är bara hyra – gissa vem som är det.
Ett annat slående exempel på den thailändska industrins "innovativa" kraft: de kan inte komma på något själva, bara kopiera samma sak om och om igen.
Men i praktiken här i BKk används dessa ruttna saker bara av många betalande fåniga turister. den lokala thailändskan vet redan bättre.
När jag läste den här artikeln kom jag ihåg att jag läste något om en annan producent i Bangkok för ett tag sedan. Efter lite "googl" hittade jag det - Soldrivna tuk-tuks kommer till Bangkok -. Det handlar om en thailändsk ex-flygvapenofficer, Morakot Charnsomruad, som redan har förtjänat sina ränder inom detta område, se de nämnda webbplatserna.
Jag har lekt med tanken på att göra ett audiogram av en grannes barnbarn (på min bekostnad) sedan en tid tillbaka och upprepa det efter ett år. Detta beror på det faktum att det 3 till 4-åriga barnet körs till en grannby varje dag i en Tuk Tuk, vars ljudnivå enligt min mening kan skada hörseln. Det har inte hänt än, även om jag påminns om det varje dag.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, regeringen gör verkligen något för att bekämpa luftföroreningarna i Bangkok och i motsats till vad som skulle komma ut av en "gatuundersökning" om detta ämne, verkar Thailand vara ett exempel för många städer.
I denna måste de dock låta Singapore och Tokyo ha företräde. Det har dock redan visat sig att tillvägagångssättet i Bangkok redan har gett positiva resultat (se artikel).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 baht?
Då är det bättre att få dem från Kina för mindre än batteriets pris, då behöver du inte göra något underhåll alls och du slänger bara saken efter tre år.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Jag frågade en Tuk-Tuk-förare/operatör/pilot i Bangkok förra månaden varför han inte har en elektrisk Tuk-tuk. Svaret var väldigt enkelt. Turisten vill inte det. Han vill ha en rytande motor och lite skön musik på kvällen och några blinkande dico-ljus. Alla turister på resan skrattar hela resan och skrattar fortfarande av glädje 3 dagar senare. Att köra en Tul-Tuk är speciellt, enligt denna Tuk-tuk-pilot. Därför är den också dyrare än en vanlig taxi. Och du har inget kul i en vanlig taxi. Jag tackade honom vänligt för hans detaljerade förklaring.