Utvalda (19) Thai Tank Terminal i Rayong
Den här gången ett bra exempel på ett joint venture mellan ett thailändskt företag och ett holländskt företag: Thai Tank Terminal på kartan Ta Phut Industrial Estate i Rayong-provinsen, vilket skapar en absolut marknadsledare inom tanklagring.
Thai Tank Terminal (TTT) är ett joint venture mellan PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) – Thailands största och Asiens ledande integrerade petrokemi- och raffineringsföretag – och Royal Vopak NV – världens största oberoende leverantör av tanklagringstjänster.
Mer om PTTGC
PTT Global Chemical Public Co.Ltd. är resultatet av en sammanslagning av PTT Chemicals och PTT Aromatic and Refining. Företaget har en produktionskapacitet på 8,2 miljoner ton per år för olefiner och aromater och 280.000 XNUMX fat per dag för petroleum. Detta gör den till den största i Thailand och även en av de största i Asien. För mer information se hemsidan: www.pttgcgroup.com
Mer om Royal Vopak NV
Royal Vopak är det största oberoende tanklagringsföretaget i världen. Vopak har egna tankterminaler, men är involverat i 84 terminaler i 31 länder världen över. Gruppen kan lita på 400 års erfarenhet av lagring och omlastning. Se hemsidan:www.vopak.nl of www.vopak.com (Engelsk)
En historisk översikt över företagets utveckling och verksamhet och dess viktigaste föregångare: Blaauwhoedenveem, Pakhuismeesteren van de Thee, Van Ommeren och Pakhoed kan också ses på webbplatsen.
Vopak kommer att fira sitt 400-årsjubileum nästa år. För en trevlig video om detta 400-årsjubileum, se www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be Det finns en annan video bakom denna video som ger en intressant titt på byggandet av en ny terminal i Rotterdam.
Thai Tank Terminal, Rayong
TTT grundades 1992 delvis som svar på den thailändska regeringens policy att främja petrokemisk och tung industri. Syftet med dess etablering var att bygga en anläggning för oberoende tanklagring för petrokemiska och petroleumprodukter.
Tankterminalen realiserades på kartan Ta Thut Industrial Estate, som är komplett med fyra djuphavskajer med ett djupgående på 12,5 meter. Förutom tanklagring erbjuder TTT även tjänster som lastbilslastning och blandning av vätskor. Beroende på produkt tillhandahålls värme, kylning och en kvävefilt.
Holländaren Martijn Schouten har varit vice verkställande direktör för företaget sedan början av detta år. Han kommer från Vopaks led, där han har skaffat sig stor erfarenhet på flera positioner.
Med sitt utmärkta läge och goda maritima infrastruktur har TTT verkligen en framgångsrik framtid framför sig.
Mer information finns på www.thaitank.com
Källa: Facebooksida för den holländska ambassaden i Bangkok, kompletterad med information från PTT och Vopaks webbplatser
Finns det en möjlighet för en västerlänning att arbeta där?
Jag ser för närvarande inte Thailand listat under lediga platser.
https://www.vopak.com/career/vacancies
Annars ring dem.
Thai Tank Terminal Ltd.
19 I-1 Road, Karta Ta Phut,
Muang Rayong, Rayong-provinsen
21150
Thailand
Telefon: +66 (038)673500
Telefax: +66 (038)67359
Inget skott, alltid fel. 🙂
Framgång.
Thai Tank Terminal (TTT) etablerades oktober 1992 som ett joint venture med NPC (National Petrochem Corp.) 51% och Paktank int. (operatör av Pakhoed) 49% som aktieägare.
Med affären som Paktank samlar in. ledningen under en period av de första 6 åren med syfte att bygga och utveckla utvecklingen av den nya terminalen (även från ritbordet) på ett sådant sätt att en professionell infrastruktur skulle uppstå för att lasta och lossa både sjögående fartyg och tankbilar med ett brett utbud av Chem-vätskor och gaser för att därefter förse det industriella inlandet (främst MapTa Phut) med råmaterial, via ett omfattande rörledningsnätverk.
Det är fantastiskt för mig personligen att läsa att ovanstående målsättning har varit ett bra val. Jag har varit mycket engagerad i skapandet av "TTT" från oktober 1992 till oktober 1995 som första Terminal Manager, stor utmaning och har varit mycket upptagen med utbildning, utveckling i vid bemärkelse, byggnadsdesign, rekrytering av personal, utbildning, lösning av annons hoc (dag för dag) situationer, beslut som måste tas för att inte hindra framsteg, för att inte tala om nödvändiga uppstarter (idrifttagning) av färdiga terminaldelar.
Ledningen delades upp i BKK (general manager) och MTP (terminalchef och projektledare) med regelbundna möten, nödvändiga för att upprätthålla samordning och överblick.
Några intressanta fakta:
-1992 hade vi inga bogserbåtar i MTP som behövde komma från Sattahip för att hjälpa havsgående fartyg att komma in och lämna hamnen (av den anledningen låg bogserbåtarna kvar i hamnen under hela manipulationen, ibland upp till 30 timmar, detta var inte kostnadseffektivt !
-1995 (kort innan min avresa) gjorde en överenskommelse med hamnmyndigheter och (nuvarande) bogserbåtskompanier om att hålla bogserbåtar på beredskapsstation i MTP-hamnen.
-1994 Inrättade hamnkommittén, med alla relevanta företag, lots etc. (tjänar allmänt intresse)
-1994: TTT var den första i MTP (och nationellt i dess verksamhet) som blev ISO 2001(2009) certifierad.
-NPC har nu slagits samman till PTT.
- Vopak skapades 2001 genom sammanslagningen av Pakhoed med Van Ommeren.
Förhoppningsvis är den beskrivna inte alltför teknisk och därför lite läsbar.
H.Gr
Rob Meiboom
Ingenting är omöjligt, Eddy, inte ens i Thailand.
Utöver Martijn Schouten kommer det utan tvekan att finnas fler utlänningar som jobbar på TTT i stabstjänster.
Vad väntar du på, skicka dem ett mail med en öppen ansökan.
Framgång med det!
Bra företag, jag trivdes med att jobba där i 10 år.
Under tiden, mer än 10 år bort och arbetar med oljeborrning över hela världen.
Rob, om du läser, skicka ett mail till [e-postskyddad] Har inte hört något på alldeles för länge.
Fr.gr,
Bob