Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- Paul ära: Bokar vanligtvis en 2 till 2.1/2 månad. VTV, men leta efter ett billigt direktflyg eller en engångstransfer med inte alltför lång väntetid
- Klaas: De har en vision: Fyll sina egna fickor så snabbt som möjligt.
- THNL: helt korrekt, troligtvis giltig i 6 månader. När jag åkte tillbaka till Nederländerna berättade immigrationstjänstemannen för mig
- Barry: Statistiskt sett kan det vara 2-4 månader i förväg, men det är nu helt förlegat. För vissa perioder
- RonnyLatYa: Inte förändrad. Det var aldrig ett krav från Thailand att ditt pass skulle vara giltigt i 6 månader när du lämnar landet.
- jan: Det är så klart skillnad om du letar efter biljetter till hög- eller lågsäsong.
- Josh M: Jag har läst att det kommer att finnas 3 olika toaletter i den nya andrarumsbyggnaden. Man, kvinna och något däremellan, g
- Georgee: Genom företaget är det ofta inte mycket dyrare. Sök via Momondo. Ingen reseförsäkring via bokningssidan. Har en reseförsäkring b
- Äldste Tiele: Koh Si Chang överraskade oss. Det är en båttur på cirka 1 timme från piren, som navigerar mellan de stora havsgående fartygen som seglar där
- Hugo: Vi frestas att köpa alla typer av prylar och när vi väl omfamnar dem en masse (dumt) blir vi utnyttjade. Precis så
- Cornelis: Det beror helt på biljettförsäljningen. Förra veckan hittade jag biljetter till avgång i mitten av maj, alltså 3 veckor i förväg - nej
- Cornelis: Det är inte korrekt att ditt holländska pass måste vara giltigt i 6 månader vid återkomst till Nederländerna. Som holländare kommer du till och med med en
- RonnyLatYa: För visumbefrielse räcker det med 6 månader efter ankomst. "Se till att du har ett giltigt pass
- Aylin: moderator: läsarfrågor måste gå via redaktionen
- Eric Kuypers: René, jag ser att den holländska regeringen nu också skriver så. Jag såg den andra historien på en sida som kan vara lite äldre. Det är d
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Nyheter från Thailand » Allt fel med Disaster Ship Phoenix
Allt fel med Disaster Ship Phoenix
Phoenix efter bärgning
Allt verkar vara fel med katastroffartyget Phoenix som kantrade i Phuket i juli och dränkte 47 kinesiska turister. Tyska och kinesiska sjöfartsexperter har granskat fartyget och kommit fram till att fartyget inte uppfyllde de normala kraven i många avseenden och aldrig borde ha godkänts.
Båten byggdes till exempel inte på ett varv utan i en maskinverkstad. Fartyget hade bara ett vattentätt skott istället för fyra. Glasrutorna räckte inte till. Båtens motor var inte standard. Båtens skrov var inte korrekt balanserat, betongblock användes för detta. Vidare skulle det ha funnits en konstruktionsritning på 40 till 50 sidor, men den bestod av endast 4 till 5 sidor.
Immigrationspolisen Surachate säger att tjänstemän och andra inblandade i bygget kommer att förlora sina jobb. Personalen som arbetar vid Phukets marinavdelning kommer också att åtalas för vårdslöshet.
Efter katastrofen föll turismen från Kina kraftigt, vilket orsakade allvarlig ekonomisk skada för Thailand.
Källa: Bangkok Post
Och nu ska det göras en utredning av alla andra fartyg som seglar runt Thailand och kan vara lika farliga?
Jag misstänker inte.
”Och nu ska det göras en utredning av alla andra fartyg som seglar runt Thailand och kan vara lika farliga?
Jag misstänker inte."
Gjorde för månader sedan på Phuket efter att Phoenix sjönk.
Och hur många har blivit godkända, speciellt med tanke på de många lösa bilagorna med "1000" på i dokumentmappen?
Och vad blev resultatet av den forskningen? Bara något var fel med Phoenix? Vem genomförde forskningen?
Tillgång till maskinrummet via dykplattformen är stängd på alla båtar.
Ballast är ganska normalt, marina fönster som inte går sönder är också standard, dessa fönster är väldigt starka för att stå emot vattnets tryck. Och en lastbilsmotor är inga problem alls, även om det inte längre är tillåtet för nya båtar.
Min gissning är att vatten kom in i maskinrummet genom dörrarna på dykplattformen, dessa dörrar var alltid öppna för ventilation, för mycket för pumparna. Som ett resultat stannade motorerna, och båten hade ingen chans vid dåligt väder.
Jag önskar att regeringen skulle besluta att hålla alla fartyg på land i Phuket och låta samma experter bedöma alla dessa fartyg. Om allt är ok kan fartyget användas igen.
Kostar inte det mycket pengar? Ja, det kostar pengar, men mindre än den skada som landet som helhet lider på grund av den dåliga bilden av (säkerheten för) flottan. Den thailändska regeringen måste visa turister (från vilket land som helst) att de lär sig läxorna av fruktansvärda och undvikbara olyckor.
Som erfaren seglare har jag gång på gång förvånats över okunskapen hos personalen på de olika färjorna, longtails osv.
Ibland kan de inte ens knyta en anständig knut!
Det handlar inte om Thailands image eller den ekonomiska skada som ett minskat antal turister orsakar. Det måste vara sekundärt. Det borde handla om att undvika fler dödsfall. Att prata om bilden är definitivt en förolämpning mot den avlidne.