Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- Rob V.: Jag skulle nästan tro att nästan alla västerländska författare som skriver en roman med Thailand som miljö alla har samma handling
- Rudolf: Citat: Vilka är de nuvarande beräknade kostnaderna för att bygga ett hus per m². Det beror bara på vilka krav du uppfyller
- Johnny B.G: På 50-80/90-talen innehöll holländsk regelbundet odlad mat också gift och ändå finns det 20 % äldre i Nederländerna och i TH så är det också.
- Johnny B.G: Tolken grundar sig på ett antal källor, men det ligger förstås mycket mer bakom det. I Isaan sedan 50-60 år sedan r
- rob: I genomsnitt stannar jag i Thailand 6 till 8 månader om året och njuter av maten där varje dag. Jag kommer aldrig, aldrig att få veta
- Eric Kuypers: Robert, vet du hur stor Isaan är? Säg NL tre gånger, så det är vettigt om du ger lite riktning som proffset
- RonnyLatYa: Ja, jag säger att Kanchanaburi bara är ett exempel och att du kan ändra på det. Du kan också göra detta på själva webbsidan och sedan se
- william-korat: Under den torra perioden är linjen botten av Bangkok och lägre och öster därifrån till strax ovanför Khao Yai National Park
- Eric Kuypers: Om du ändrar kommandoraden, till exempel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en annan stad eller region. Men du
- Cornelis: Tja, GeertP, jag är absolut ingen "brysselgroddsanhängare" eller THE Red Brand-missbrukare, men det betyder inte att jag inte gillar det thailändska köket.
- Rudolf: Det beror på vad du letar efter i Thailand, men för att vara ärlig så har du inte så mycket val tror jag inte. Storstäderna faller samman
- RonnyLatYa: Ta också en titt på detta. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scrolla också ner lite så kommer de också att ge dig lite förklaring
- Peter (redaktör): Jag tycker också om den thailändska maten och ja, priset är väldigt attraktivt. Men det är bara ett faktum att thailändska bönder är otroliga
- jack: Det är bäst att åka under perioden november till februari. Någon med astma ska absolut inte komma hit från mars till maj
- GeertP: Käre Ronald, jag håller helt med om din historia, jag njuter också av det thailändska köket varje dag och även efter 45 år av Thail
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Nyheter från Thailand » Thailändska järnvägar konkurrerar med lågprisflygbolag
Thailands statliga järnväg (SRT) konkurrerar med lågprisflygbolag, som är attraktiva för resenärer på grund av billiga biljetter och kortare restider. Därför ersätts åldrande dieseltåg på linjer till populära turistmål av nya elektriska tåg med luftkonditionering och bekväma säten.
SRT kommer att börja ersätta föråldrad tågutrustning på sträckor upp till 300 km från Bangkok. De gamla dieseltågen kommer sedan att användas på långvägarna. De tre första rutterna som ska täckas är Bangkok – Nakhon Sawan, Bangkok – Nakhon Ratchasima och Bangkok – Hua Hin. Enligt SRT:s utvecklingsplan är dessa "strategiska destinationer".
I nästa fas, det elektriska tåg utplacerade på tre rutter utanför den 300 km långa radien: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen och Hua Hin – Surat Thani.
SRT-guvernör Worawut, som tillkännagav planerna i går, har inte avslöjat någon tidsram.
Källa: Bangkok Post
Tydligen har SRT blivit skrämd av hans sömn.
Det tog ett tag.
Frågan är då om banan lämpar sig för snabbare tåg.
En andra fråga är om dessa tåg fortfarande kommer att vara överkomliga för det fattigare thailändska folket.
Men innan spåren justeras och kraftledningar monteras och tågen levereras kommer det att gå en hel del dieseltåg fram och tillbaka.
Efter det behöver de naturligtvis också kvalificerade tekniker för att underhålla de nya tågen...
Men det förefaller mig vara en stor förbättring för miljön.
Elektriska tåg?
Det är inte helt klart här hur det är möjligt utan luftledningar, som ännu inte finns där.
Ett sådant projekt skulle ta 2-3 år att få de angivna vägarna under tråden.
Bäste Hans, jag tror att dessa elektriska tåg kommer att gå på batteri precis som Teslaas och laddstationer kommer också att installeras på tågstationerna, föraren kopplar in laddkabeln och nu kör vi igen, eller så kanske tågen utrustas med solpaneler.
Det kan också vara så att de sätter pluspolens kraft på den ena skenan och minuspolen på den andra skenan.
De är fyndiga här när det behövs och med lite pysslande och fantasi ska det såklart lösa sig.
Jan Beute.
Kära Jan,
Du är enligt mig inte en elektriker utan snarare en "Willie Morot"!
Plus på den ena skenan och Minus på den andra! Visst svag ström? Om en motorcykel råkar ramla på de där 2 rälsen så brinner den omedelbart upp!! Och en kortslutning: så tåget stannar.
Och de där solpanelerna! Du behöver ca 500 m2 paneler för en tåg-elmotor. Då går det bara på dagtid!
Jag är nyfiken på hur du löser detta.
Kära päron,
Vad Jan Beute säger, att power rail är gammal, har säkerligen aldrig varit i en tunnelbanestation, inklusive Paris, det finns en tredje järnväg som ger energi. klart. Jag ser det som att tvingas hålla öppna provinskanalerna i Nederländerna , en transportteknik från århundraden sedan, som kostar miljoner och är ett dödfött barn. Det här är 21-talet.
Kära Peer, var menad som en humoristisk kommentar.
Den elektriska spänningen på luftledningarna i Nederländerna är 1200 volt likström.
Men som Khun Kampaen skriver med tunnelbanor går spänningen igenom rälsen.
Och vad tycker du om stötfångarbilarna på mässan, som ofta brukade vara boende.
Spänningen plus stolpen via hönsnätet i toppen av tältet och strömmen går via röret med dragkontakt till stötfångarbilens elmotor och minusstolpen via hjulen till stålradplattorna.
Och hur är det med monorailsystem ovan jord.
Jan Beute.
Uppenbarligen har SRT en tvåspårig policy!
Eller SRT-guvernör Worawut missade en sväng eller sov under förberedelsen
diskussioner med bland annat Jicas om ett HSL på olika sträckor. (2017, 2018)
Eureka! Elektriska tåg kommer. Justera bara spårvidden, här och där en elektrisk
häng upp pipan, kanske en anpassad station så hänger Thailand med i nationernas race!
"budgetflygbolag, som är attraktiva för resenärer på grund av billiga biljetter och kortare restider" (citat)
Jag tror att det finns några fler faktorer som gör lågprisflygbolag attraktiva. Jämfört med tåget är planet fortfarande dyrare, men skillnaden skulle kunna minskas genom investeringar i järnvägen. Vad sägs om bekvämligheten med onlinebokning och betalning, bokning av platsnummer, färre förseningar, information vid förseningar eller andra viktiga ärenden, service ombord (mot extra kostnad), kabinpersonal………