Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- förköp: Hur långt i förväg att boka beror till stor del på när du åker. Ett allmänt råd är därför som vilket allmänt råd som helst: k
- Gerard: Sedan Covid-problemet bokar vi bara genom företaget. Och inte längre via andra leverantörer som Opodo
- paul: Det är bäst att boka direkt med företaget. Vid avbokningar eller förseningar kan de hjälpa dig direkt. Blir annorlunda
- Kocken Ben: Vilket löjligt förslag från regeringen. Nu har de turister, vädret är inte bra. Ok om det hjälper till att städa upp stränderna
- Herr BP: Nästan allt är korrekt förutom att boka 2 till 4 månader i förväg. Du måste boka när företaget precis gett sitt tillstånd
- Mikrofon: Just det, boka så långt i förväg som möjligt.
- geert: Det är sant. Nyligen bekräftad av ambassaden i Bryssel...
- Nicole Tiele-Mehauden: Vi åker till vårt hem i Chiang Rai varje år i 6 månader (slutet av september - slutet av mars), så vi är rutinerade resenärer. *Vi bo
- René: Erik, jag hittade detta via länken i mitt tidigare svar, så du kan anta att detta stämmer. "Giltigt pass Take
- Ruud: Tja... rop först från hustaken att de vill ha många fler turister än att de ska göra allt för att göra det enklare
- René: Mycket konstigt jag ser på nätet. Verkligen inte billigt, runt €45 till €100 per person, vilket är högt med thailändska mått mätt.
- Eric Kuypers: René, har det förändrats? Jag anser att passet ska vara giltigt i ytterligare ett halvår från avresa från TH.
- Marc Dale: Ännu en bekräftelse på vad vi har vetat länge. "Kom bara hit"-policyn bygger på m
- René: Räcker inte den dubbla eller ofta mycket högre entréavgiften för utlänningen? De känner till alla detaljer i diskriminering.
- Freddy: Boka endast på de officiella flygbolagens webbplatser, för att spara mycket krångel vid ombokning, avbokning, etc.
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Nyheter från Thailand » Provkör med nya thailändska järnvägar
Provkör med nya thailändska järnvägar
Thai Railways (SRT) har nu tagit emot 39 tåg av de 115 som köpts i Kina. Igår gick det nya tåget för en provkörning från Bangkok till Nakhon Pathom. Premiärminister Prayut deltog i dopet av tåget vid Hua Lamphong.
De första tågen kommer att användas från oktober mellan Bangkok och Chiang Mai. Detta följs av andra rutter som till Ubon Ratchathani, Nong Khai och Hat Yai.
De nya tågen står i skarp kontrast till de gamla. Interiören ser snygg och modern ut, som mörkröda stolar med rosa nackstöd, ljusgröna stolar i restaurangen, säkerhetskameror och toaletter som man är van vid på ett flygplan. Varje sittplats har en LCD-skärm på vilken mat och dryck kan beställas.
Senast SRT köpte nya tåg var 1995, då från Sydkorea. Många av de nuvarande tågen och vagnarna är avskrivna och uppvisar defekter. 2010 fick SRT tillstånd från kabinettet att köpa ny utrustning.
Källa: Bangkok Post
SRT har köpt nya vagnar.
Inga tåg.
Ett tåg är sammansatt av en kombination av vagnar och ett lok.
Förstår jag rätt?
Hela banan kommer att ses över och breddas till världsstandarden 1m istället för smalspårig.
Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. och möjligen ännu fler rutter mot Kambodja.
Då ska du inte köpa 130 nya vagnar som inte längre får plats på rälsen.
Men ja det här är Thailand, de kanske redan har beställt nya axlar, eller distanser (LOL).
Förstår inte riktigt, Tooske.
Den befintliga mätaren kommer att helt förnyas och göras dubbelspårig.
Det finns även några nya linjer planerade, mätare, och även dubbelspår.
De förnyade linjerna uppgraderas provisoriskt till 120 km/h max, med sikte på 150 km/h
Det finns också planer, till stor del motiverade av Kinas strategiska betydelse, att bygga ett fåtal järnvägslinjer som lämpar sig för 160-200 km/h.
Huruvida det någonsin kommer att hända är frågan, det håller på att stå klart för alla att Kina vill ha marken, exploatera järnvägarna, anställa kinesisk personal, och så vidare.
Dessutom är skillnaden mellan säg 140 km/h och 160 km/h inte riktigt värd byggandet och kostnaden.
Jag tycker att det går för långt för regeringen.
Men om det någonsin byggs, så blir det standardmått, 143,5 cm.
Och då börjar eländet med två system bredvid varandra, som konkurrerar med varandra.
Och det visade sig inte vara bra.
The Great British Railway Disaster är ett mörkt exempel.
Även i USA är hanteringen av passagerartransporter placerad under en ledning, Amtrak.
Kära HansNL,
Allt går långsammare i Thailand:
1. Arbetena har ännu inte påbörjats;
2. När de väl har börjat kan de ta många år att slutföra;
3. Avstånden där är mycket stora och medlen är "mindre moderna" än här;
4. När arbetet väl har påbörjats kan de fortfarande stoppas. Betongpelarna för järnvägen till Don Mueang har funnits sedan 2008 (mitt första besök i Thailand) eller tidigare. I april i år såg jag att de bygger en ny linje där. Jag vet inte vad som kommer att hända med de där "gamla" betongpelarna...
Jag tror att det kommer att ta minst 15 år att konvertera hela nätet till standardspår.
Enligt min mening är dessa nya vagnar ett sätt att få fler resenärer att ta tåget. Möjligen med sikte på framtiden. Att byta boggier är tillräckligt för att göra dessa vagnar lämpliga för standardspår.
Med risk för att bli anklagad för att chatta svarar jag Daniel ändå.
Saker och ting går långsammare i Thailand
Ibland och ofta ja.
Arbetena har ännu inte påbörjats.
Om du menar att förbättra den befintliga mätaren så är det nästan klart.
Om du menar den standardmätare som Kina strategiskt önskar, ja, lyckligtvis har den inte börjat ännu, se mina tidigare kommentarer.
När de väl har börjat kan det ta flera år...
Åh ja, helt rätt.
En ombyggnad av banan till 143,5 cm i Thailand är inte planerad.
En förbättring och fördubbling av mätarvidden till en nivå av 150 km/h.
Spårbredden i Malaysia, Burma, Kambodja, Vietnam, Laos och Indonesien är också en meter.
För att vara tydlig med vad en enorm ingripande järnvägsbreddning är, har de arbetat i Australien i 30 år.
Och långt ifrån färdig.
Och modernt material kan sättas på andra boggier, äldre material kan inte.
Och faktiskt, den nya utrustningen som har köpts har potential att locka fler kunder.
Precis som materialet som är i pipelinen.
Syftet är att locka fler kunder, få bussar av vägen och minska dyrt vägfrakt.