Songkran 2017: Kommer det att vara möjligt att minska antalet trafikolyckor?

Första dagen redan 33 döda och 420 skadade!

NEE ,duidelijk antwoord ,zolang de Thaise mensen het nog een trots vinden hoeveel alcohol ze wel op kunnen en dan ook nog even een paar honderd kilometer rijden zal het antwoord en het aantal doden gegarandeerd zo blijven .Het word ze toch ook vanaf jong geleerd om alcohol te drinken en hoe meer hoe hoger je status .Had bezoek van neen zus van mijn vrouw met haar dochter van 16 .
Under sitt besök på några timmar lyckades dottern skaka i 7 stora flaskor Chang, oh boy, hur många gånger har vi hört hur underbar hennes dotter var för att hon hanterade alkoholen så bra och sedan med mamma på baksidan av köra hem mopeden.
Komen 4 mannen thuis van de nachtdienst en direct buiten in het prieeltje aan de Hong Tong ,toen ze savonds weer de nachtdienst in moesten hadden ze precies een hele doos met 12 grote flessen Hong Tong leeg .weer in de auto en dan aan het werk ?? Als U het snapt dan ik misschien ook maar als dit soort mensen bij mij aan de poort kwamen om te werken stuurde ik ze toch direct terug ..Wij zijn groot gebracht aan Moeders borst en later de fles met melk ,hier tot de 3 aan de borst en dan zo snel mogelijk aan de Law Kaw .
Så länge alkohol är en prestigefråga för både män och kvinnor kommer antalet offer inte att minska, så moppning med öppen kran.

Jag har kört förbi hundratals poliskontroller under sångkranen de senaste åren och har aldrig behövt stanna, alla var (av en slump) bara i djup vila

För några år sedan körde jag med en thailändsk bekant på kvällen från Bangkok till Chaiyaphum. Racerfesten börjar redan i Bangkok. Föraren sliter över vägen från vänster till höger och det på full gas. Under tiden dricks den ena flaskan Chang efter den andra och chauffören deltar lugnt. Snart inträffade de första olyckorna. En buss på sin sida och runt den några av dessa "PCtraktorer" i förstörelse. Men det gjorde lite eller inget intryck på de andra trafikanterna. Det var inte bara diesel som tankades på en bensinstation, utan även ölförrådet fylldes på. Lyckligtvis kom alla oskadda till Chaiyaphum och där fortsatte festen mot det lyckliga slutet. Jag tog mitt thailändska körkort för två år sedan. Först med min thailändska fru till en lokal polisstation för att få lite information om min status i Thailand på ett officiellt dokument. Som mest fyra rader som tog agenten i fråga några timmar. Mitt pass bläddrades igenom tjugo gånger, men till slut fick jag ett undertecknat dokument. Sedan ytterligare en "läkarundersökning" som egentligen inte betyder något. Jag fick frågan om jag kände mig frisk. Efter ett jakande svar var jag tvungen att ta några djupa andetag till och efter att ha betalat 40 THB fick jag det medicinska dokumentet. Nästa dag reste min fru till Phong Tong för att göra ett "examen". Visade mitt holländska körkort och festen kunde börja. Jag var tvungen att titta in i en enhet med rött, orange och grönt ljus som tändes vid olika tidpunkter till vänster eller höger och jag var tvungen att rapportera färgen. Sedan ett "bromstest". Jag var tvungen att trycka på bromspedalen vid rött ljus. Sedan fick jag två strängar intryckta i handen, anledningen till det förstod jag inte, men genom att titta på medkandidater lyckades jag också göra positiva poäng där och jag klarade. Efter att ha betalat några hundra Baht och fått ett foto togs mitt thailändska körkort och överlämnades för ett år. Har det förlängt till 5 år följande år. Min fru "fick" sitt körkort ungefär på samma sätt. Hon kunde knappt köra bil, men hade köpt en ny bil på avfarten. Med henne bakom ratten på en så stor PCHoofdstraat-traktor blev jag verkligen livrädd. När jag parkerade hemma hos oss hade jag förklarat för henne kvällen innan hur man skulle styra när man lämnade parkeringen, men tyvärr hade förklaringen inte kommit eftersom hon gjorde precis tvärtom mot vad jag hade sagt till henne, med resultatet att hon bröt väggen av vårt hus kraschade. Normalt stannar man i en sådan situation, men tydligen var skadorna på hennes bil och huset ännu inte tillräckliga och hon började styra ännu vassare mot väggen och ge full gas så att bilen skadades rejält och väggen hade fått ett slag . Hennes körning har blivit bättre, men jag måste fortfarande ofta ta ratten. Speciellt när det blir bergigt då tar jag över ratten. Antalet (död)olyckor förvånar mig inte alls. Gårdagen var verkligen mycket mer kontrollerad. Jag blev till och med stoppad som vandrare och frågade var jag kom ifrån, var jag bodde i Thailand och vart jag skulle.