Smog genomsyrar också provinserna runt Bangkok

Länken nedan ger den bästa informationen om partiklar i Thailand, med prognoser för de närmaste dagarna.
WHO använder en gräns på 10 mikrogram per kubikmeter i genomsnitt mätt över ett helt år, den europeiska riktlinjen är 25 mikrogram och Thailand håller den på 50 mikrogram (gränsen i Europa för 2005).
Just nu överskrids gränsen på 50 mikrogram nästan överallt i Thailand, mestadels mellan 50 och 100 och här och där, särskilt i storstäderna, över 100 mikrogram.
Alla partiklar är inte skadliga. I Nederländerna till exempel ingår havssalt i partiklarna och det är inte skadligt.

http://aqicn.org/city/thailand/

Samut Prakan är naturligtvis bara en del av själva Bangkok, med Suvarnabhumi flygplats och industri och många motorvägar och gränsar till Bangkok i söder och öster. Om du bara har 1 mätpunkt i en stor stadsregion som Samut Prakan säger det inte så mycket. Var den här veckan i Rama3-området i Bangkok, ja då är du i centrum av Bangkok city och bara några hundra meter längre är du redan i Samut Prakan, såg i dagarna att jag var där en dimma av föroreningar.

Förutom en bra kontroll av de redan befintliga förbuden måste många thailändare utveckla ett helt annat medvetande med tanke på brinnande åkrar och även att bränna hushållsavfall.
Inte sällan ser man i byarna, med den dåliga luften redan närvarande, också människor som anser det vara det normalaste att man kan bränna sitt hus och trädgårdsavfall varje timme på dygnet.
Många gånger kom plötsligt min fru in nytvättad, och skrek åt mig att snabbt stänga fönstren, för en granne tror plötsligt att han har rätt att bränna sitt skräp.
Många expats tror att allt detta är normalt för Thailand, och har ofta redan blivit mer toleranta mot sådana saker än sin egen partner, som länge har ansett de fördelar som Europa erbjuder i denna fråga som bättre.

Märkligt att avdelningen bara är oroad över barn i drabbade områden. Precis som det inte rör vuxna över hela Thailand.
Att organisera välorganiserad avfallshantering kan göras av regeringen, oavsett om det sker i samarbete med privata investerare. Men det kommer alltid att kosta thailändska medborgare pengar och det kräver bra tillsyn. Så länge människor inte vågar göra detta och/eller inte kan organisera det kommer för lite att göras för att förebygga hälsoproblem. Detsamma gäller de olägenheter som flygplan, bilar, lastbilar etc. Och givetvis även från företag. Det finns inga övergångsproblem. Långsiktiga satsningar på fler flygplatser, vägar och järnvägstrafik får då karaktären av symbolpolitik.
Fungerar andra asiatiska länder som exempel?

Eftersom jag led av irriterade luftvägar och blockerade bihålor efter ankomsten till Jomtien gick jag och letade efter mer information på internet. För efter tre veckor har jag inte sett en enda klar himmel här i Jomtien! Kom över webbplatsen 'The Thai Life.com' med en artikel om luftföroreningar i Thailand. Fler roliga och intressanta artiklar att läsa. Äg den kontroversiella dokumentären
Har sett "Bangkok Girl"!! Rekommenderad! Läs även artikeln '9 saker du behöver veta om du vill köpa en lägenhet i Thailand'!! Också informativt.
Ber om ursäkt till alla de människor som förstås har känt till denna sida länge...